乌鞘岭特长隧道6号斜井工区反坡排水技术

通过对乌鞘岭隧道6号斜井工区的反坡排水方案的设计和施工,介绍了反陡坡排水的设计、施工、设备选型、管理及实施效果。

研究目的长大隧道采用增设辅助坑道、长隧短打的施工方法来缩短工期。本文以乌鞘岭特长隧道为例,阐述了斜井辅助坑道施工在长大隧道中的作用。重点说明了斜井辅助坑道的选型及不同斜井运输类型存在的问题,旨在为以后长大隧道采取斜井施工时提供一点经验。研究方法本文将乌鞘岭特长隧道的10#、11#两种不同形式的典型斜井施工方法作比较,将两者在实际施工中的应用和实际效果做类比,研究它们在特长隧道施工中的作用和利弊。研究结果通过10#、11#斜井实际的施工效果,可知两斜井在开设多个工作面辅助正洞施工方面优势相当,但10#无轨运输斜井综合利用指标略高于11#有轨运输斜井模式。研究结论长大隧道采用辅助坑道开设多个工作面,采取“长隧短打”的方法时,斜井是一种很好的辅助施工措施。但在确定斜井类型方案方面,则要综合全面考虑,解决好隧道施工“出碴、进料”两方面的问题。

以乌鞘岭隧道3号斜井为例,介绍长大单线铁路隧道多工作面实现快速施工的通风设计。

通过对梅花山隧道坪头斜井反坡排水的施工与突发事件的处理,介绍反坡排水的设计、施工、设备选型、施工及突发事件的处理效果。根据现场实际布置论述了隧道涌水抽排水的思路与方法,对隧道内涌水抽排水有实践操作性。

以向莆铁路青云山特长隧道2#斜井涌水反坡排水为例,简要概述在特长隧道大坡度反坡排水施工难点和工作要求,并着重从施工组织、机械和人员配备等角度阐述斜井反坡排水施工方案,详述了设备配备的计算过程,并结合每一施工阶段分别进行了详细阐述并进行了安全分析。

乌鞘岭特长隧道简介 乌鞘岭特长隧道是中国第三长的铁路隧道——20.05公里 （最长的是石太客运专线上的太行山隧道，左线全长27839米， 右线全长27848米；第二长的铁路隧道是吕梁山隧道，全长20785 米）。于2006年8月23日上午实现双线开通，兰新铁路兰武段 （兰州西至武威南）新增二线铁路全面建成，欧亚大陆桥通道上 的“瓶颈”制约被消除，连云港至乌鲁木齐3651公里间全部实 现双线通车。 乌鞘岭祁连山支脉，海拔3650米，一年中冬季长达7个月， 东西长17公里、南北宽10公里，四季雨水丰沛，山顶积雪终年 不化，为坐落在东西两面的的天祝和古浪两县人民提供了醇美不 竭的水源和辽阔肥美的草场。作为河西走廊的天然屏障，自古以 来就是连通中西方经济和文化交流——古丝绸之路上的咽喉要 道。 乌鞘岭隧道位于兰新线兰武段打柴沟车站和龙沟车站之间, 设计

公路特长隧道反坡施工排水技术

以四川汶马高速公路c15合同段狮子坪隧道为背景,依据项目施工进度安排,介绍特长隧道通过单斜井、双斜井进洞施工的通风设计以及施工通风风机选型,为隧道施工通风及风机选型提供参考。

隧道反坡排水技术是工程建设中的一项重要工程施工技术.随着近几年我国运输和交通路线的迅速扩张,再考虑到施工地本身地形、地貌以及地质结构的复杂性,公路特长隧道就不可避免地成为了大型道路建设的重要施工环节,其反坡施工排水技术成为了公路特长隧道施工质量与安全的关键因素.对此,本文根据公路特长隧道反坡施工排水的特点及难点,结合工程实例概况,提出了具体的施工技术建议,包括常用排水方案、排水系统设计以及其他注意事项.

总结了乌鞘岭隧道软岩地段快速施工的方法和技术措施,对今后类似的工程施工具有借鉴意义。

乌鞘岭特长隧道芨芨沟深竖井快速施工技术

以乌鞘岭特长隧道6号斜井为例,分析了特长隧道机械配套的主要原则和因素,并对机械设备的需用量进行了计算,提出了机械设备配套技术及其管理和应用技术。

通过乌鞘岭特长隧道3#斜井工区施工实践,简要介绍了有轨、无轨斜井施工方案的比选和有轨、无轨斜井工程经济技术分析的方法,并总结了无轨斜井施工的优缺点。

乌蒙山2号特长隧道位于第三亚欧大陆桥的中国云贵山区,隧道横洞工区独头掘进约6.4km且处于工期关键线路。就该工区横洞、平行导坑和正洞多工作面的有轨施工方案、洞外场地布置、轨道运输系统、通风设计、资源配置及工期安排等进行实施性优化设计,尤其在轨道布置、设备选型和通风设计方面有独特之处。

以杭新景高速公路西岙岭特长隧道通风斜井工程为例,详细介绍了倾角为25°的通风斜井的施工工艺与技术,其中包括斜井的掘进、支护、防排水系统、提升系统、轨道运输和安全管理,有效解决了大倾角条件下斜井施工问题,总结了施工经验,并提出了一些施工过程中所遇到的问题,可为以后类似工程提供相应的参考与经验。

结合兰新线兰武段增建二线控制工程乌鞘岭特长隧道8号斜井左、右线的注浆堵水施工,讨论了注浆堵水的原则,详细介绍了注浆方案、注浆材料的性能、注浆材料的分类和选用,分别阐述了针对不同渗水情况而采取的超前注浆、局部顶水注浆和周边径向注浆等的关键技术。最后给出了注浆参数、注浆结束标准和工艺过程。

以乌鞘岭隧道左线(dk169+570～dk172+083)施工为例,介绍了最新的隧道地质超前预报系统tsp203技术的应用。

乌鞘岭特长隧道位于兰新线打柴沟与龙沟车站之间的乌鞘岭,全长20050m,为投入运营的国内铁路第一长隧,其安全非常重要。主要介绍了乌鞘岭特长隧道通信防灾方案。

在建的玉蒙铁路秀山隧道为i级高风险特长隧道,隧道进口为反坡施工,隧道内涌水量极大。通过长期的施工探索,摸索出了一套适合特长隧道快速施工的反坡排水设备配备。

乌鞘岭特长隧道施工技术及方案研究——乌鞘岭隧道是我国目前计划修建的国内最长的铁路单线隧道，本文从设计、地质条件、施工方案、支护等方面介绍了该隧道主要施工技术及经验。

乌鞘岭隧道全长20.05km,其地质复杂、围岩易发生大变形、施工难度大,自开工以来引起各方的关注。文章介绍该隧道的施工措施、施工经验和施工工艺。

乌鞘岭隧道是我国目前计划修建的国内最长的铁路单线隧道,本文从设计、地质条件、施工方案、支护等方面介绍了该隧道主要施工技术及经验。