五里墩隧道浅埋粘土砂土小净距段快速施工技术

针对乌鞘岭特长隧道工期紧、任务重、标准高的特点,如何快速通过浅埋软弱围岩段隧道施工,是本工程重要的研究课题。施工中通过对围岩监控量测、开挖方法、支护措施、循环进尺、工序衔接等工艺研究,效果明显,为快速通过浅埋软弱围岩段施工积累了经验。

隧道施工难度大,安全及工期风险大,特别是遇到不良地质地段,如何快速安全施工是大家讨论的热点。例如黄土浅埋隧道安全压力大,隧道经常由于支护或封闭不及时等原因造成坍塌,且处理坍塌时间较长,工程进展缓慢,目前国

为满足城市日益高速发展的需要,一些受地形限制发展的西北城市,尤其是被高等级公路穿越的城市,修建绕城高速越来越迫切。黄土地质是西北地区较为普遍的一种地质,城市周边地形多以土塬、墚为主,地形平缓,而高等级公路的车道趋向三、四车道发展,使得超大断面地下工程将不断涌现,施工过程中将不得不面对采取何种工法、如何合理安排施工步距,如何控制沉降变形等问题。本文基于宝鸡市高新区西宝高速改扩建工程唐家塬隧道的实际情况,总结在隧道施工过程中采取的技术措施,为后续类似隧道工程施工提供指导。

在隧道施工中,回填土质浅埋小净距隧道是施工风险很大且难以处理的一种隧道,现结合昆明地铁6号线长水国际机场场内段隧道施工,总结在回填土质浅埋小净距隧道施工技术经验,为以后类似隧道施工提供参考。

在隧道施工中,回填土质浅埋小净距隧道是施工风险很大且难以处理的一种隧道,现结合昆明地铁6号线长水国际机场场内段隧道施工,总结在回填土质浅埋小净距隧道施工技术经验,为以后类似隧道施工提供参考。

隧道浅埋段由于隧道顶面覆盖的围岩较薄,完整性较差,特别是黄土隧道浅埋段,围岩地质条件更为不良,黄土陷穴﹑直切冲沟等地质问题时常存在,开挖中容易引起地表沉陷,直接影响隧道的安全掘进,本文以新建兰州至合作铁路黄家岭隧道浅埋段施工为实例,介绍隧道穿越黄土浅埋地段的施工技术,以期对类似工程有一定的借鉴作用.

隧道浅埋段由于隧道顶面覆盖的围岩较薄,完整性较差,特别是黄土隧道浅埋段,围岩地质条件更为不良,黄土陷穴、直切冲沟等地质问题时常存在,开挖中容易引起地表沉陷,直接影响隧道的安全掘进,本文以新建兰州至合作铁路黄家岭隧道浅埋段施工为实例,介绍隧道穿越黄土浅埋地段的施工技术,以期对类似工程有一定的借鉴作用。

以成渝铁路客运专线璧山隧道为例,介绍对埋深仅4m左右的浅埋段采用大管棚超前支护,环形导坑预留核心土弱爆破开挖,控制开挖进尺,及时封闭的施工方案,达到控制地表沉降和保证施工安全的施工技术。

本文以正在建设中的港珠澳大桥珠海连接线高速公路南湾隧道为工程背景,对其出口段洞口小净距浅埋偏压施工技术方案进行了初步探索,为同类小净距浅埋偏压隧道的洞口施工提供了一些参考。

８７　科技创新导报　ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ　ｈｅｒａｌｄ 工　业　技　术 ２００８　　ｎｏ．２５ ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ　ｈｅｒａｌｄ科技创新导报 １　工程概况 “山里边”隧道是商漫高速公路ｎ２５标 的一座小净距隧道，左线全长６５ｍ，右线全 长８４ｍ，两洞净距为６－８ｍ，围岩等级为ｖ 级，隧道存在严重的偏压、左线还存在浅 埋，最浅处埋深７０ｃｍ，山体自然坡较陡，最 陡处达５００，属于典型的隧道贴坡进洞情 形，如何克服洞口段偏压、浅埋，实现安全 进洞与贯通是施工的关键。 ２　偏压受力分析 根据实际断面、地质条件，我们利用 ａｎｓｙｓ软件进行受力分析。 通过图１可以看出：隧道开挖后，两洞 间受力区贯通。当开挖后行洞时，对先行 洞会产生较大的影响，因此要确保小净距 隧道偏压段施工

以大坪里隧道出口为例,介绍在松散软弱、浅埋地层中的隧道施工方法及注意事项,并取得了浅埋段隧道开挖成功。

本文主要介绍广东西部沿海高速公路珠海段第三合同段大尖岭隧道施工技术和工法,施工中顺利地解决了隧道线间距小、洞口段浅埋偏压严重等技术难题,在质量、安全、工期、成本等方面都取得了较好的效果,为以后相类似的小间距隧道工程施工提供一些借鉴和经验。

通过北京市轨道交通亦庄线区间矿山法穿越通久路及路下管线工程实例,介绍了地铁区间隧道在复杂地质条件下下穿重要市政管线及道路的施工技术。实证证明,采用的设计方案及技术措施效果明显、工艺可靠、工序清晰、结构安全、工期可控。

主要介绍了京沪高铁南京枢纽韩府山隧道群进洞技术的研究情况和成果,初步探讨了在软岩地质、浅埋的条件下修建超小净距、大跨度隧道群进洞施工的方法,为今后同类工程的施工提供了很好的经验。

京包高速公路德胜口隧道南端洞口段结构集浅埋、偏压、小净距为一体,因此根据围岩特点,结合超前地质预报和监控量测反馈信息,在隧道洞外左侧设反压回填混凝土、挡墙、套拱,洞内采取控制爆破、超前小导管注浆,右侧采用5m长锚杆、三台阶法开挖和加强监控量测,有效地抑制了围岩异常变形,保证了隧道洞口段开挖施工安全和质量。

以山西省吕梁地区某浅埋黄土隧道为背景,结合多年的施工经验,探讨小净距黄土隧道的施工技术。

介绍乌鞘岭右线隧道进口浅埋段施工方法及关键施工措施。

结合郑西客运专线秦东隧道施工实例,介绍该隧道出口浅埋段采用crd法施工的施工方法和施工工艺,以及各个工序的机械、人员配备情况。并介绍在保证安全质量前提下,如何对原设计工法进行局部优化采取的措施,以及加快施工进度的具体做法。

哈尔滨绕城公路天恒山隧道为国内第1座严寒地区浅埋大跨软塑粘土地层隧道,具有地基承载力低、含水量大、粘结力差和易塌方等特点。隧道在施工过程中采用洞口保温门、压入式通风与地表竖向通风孔联合通风等措施,保证了洞内施工温度,达到节能和环保的效果;二次衬砌表面设置保温防火层,预防了冻害的发生。为在寒冷地区隧道的修建中采取行之有效的防治冻害措施提供了宝贵的经验。

天恒山隧道作为国内第一座严寒地区浅埋大跨土质隧道,从施工工艺到施工组织,国内没有同类工程经验可供借鉴,规范性的标准和要求几近空白,国外可供借鉴的类似工程也不多见。项目针对该隧道特点,在深入调研和借鉴国内外先进经验基础上,优化并创新寒区浅埋土质隧道的施工工艺、支护参数,实现严寒地区浅埋大跨度土质公路隧道的快速施工。

文章主要论述了西康高速公路柞小段长哨隧道在洞口下穿102省道的施工过程中,针对覆盖层薄、岩体破碎、偏压而采取的技术措施及其效果。

采用双侧壁导坑法,对浅埋小净距双洞六车道偏压公路隧道在不同开挖顺序下进行施工力学数值模拟。分析不同开挖顺序时的围岩位移、应力、地表位移以及塑性区的变化,并进行比较。数值结果表明:先开挖深埋一侧隧道,围岩塑性区较小,左洞拱顶不会出现围岩拉裂区,右洞拱顶塑性区较小;先开挖各洞外侧,拱顶和中间岩柱的应力、位移较小;后行隧道开挖对先行隧道围岩的受力变形有很大影响,后行隧道开挖导致先行隧道洞周位移和应力大幅度增大;中间岩柱、侧墙和拱顶均是施工中应重点关注的部位。