武汉市四环线汉江桥主梁边跨直线段施工支架设计

对倪家坊特大桥12#墩现浇连续梁边跨直线段(b9)和边跨合拢段(h)的托架进行了设计和检算。些许经验可供同类工程参考。

大桥正桥边跨直线段施工作业指导书 一、概述： 主桥边跨直线段长5.95m，横截面为单箱单室的箱形截面，梁高2.4m；箱梁顶宽19.5m， 厚25cm；底板宽9.18m,厚度由跨中侧的25cm,变化到40cm。腹板厚度由跨中侧的40cm变化 到60cm。混凝土标号为c55。支座采用盆式橡胶支座,规格为gpz4000dx(sx),采用sfp-160 型伸缩缝,以提高行车的舒适度。 二、施工方法 1.安装支架： 支架作为底模平台的支撑，布置在边跨直线段下面，一端支于承台顶，一端支于1#、2# 墩边跨侧13#悬臂箱梁块段底临时钢管桩上。支架采用万能杆件拼装而成，底部与承台顶预 埋件及钢管桩顶予以焊接，顶部设置底模分配梁。分配梁一端设置有四氟滑板，使1#、2# 墩边跨侧悬臂段自由伸缩。 支架安装前，应对承台顶预埋件进行检

在连续梁施工中,边跨直线段通常采用支架现浇的方式进行,当地质情况较为恶劣、原地基不足以承受施工荷载时,便需对软基进行加固处理,丹大铁路刘屯大沙河特大桥跨金城铁路连续梁便遭遇此种情况。通过方案比选,施工单位最终选择了在边跨直线段下布设素混凝土桩,桩顶设置矩形桩帽,然后设置双层型钢分配梁,最后在分配梁上搭设满堂支架的施工方案。介绍了桩基承载力的检算及方案实施技术。实践证明,施工过程安全可靠,地基无沉降,可为同类工程提供参考。

预应力混凝土连续梁桥是近年来铁路、公路广泛采用的一种桥梁结构形式,它以受力合理、桥形美观、养护费用低等优点受到广泛的欢迎,预应力混凝土连续梁桥的施工方法很多。悬臂浇筑法在较大跨径的预应力混凝土连续梁桥中应用最多,但在悬臂法施工中,边跨直线段施工以满堂红支架法最多,因现场施工实际情况不同,满堂红支架法在实施过程中地基处理较为困难,且不易控制其沉降量。采用三角支架法施工,克服了满堂红支架法的不足,能够很好的在地理条件较为复杂、施工条件较为困难、地基软弱、水中桥墩、高桥墩连续梁施工中应用。现以2009年天水至平凉铁路清水牛头河特大桥现浇连续梁边跨直线段牛腿支架的设计、计算、施工为例,浅述在该工程中的应用。

1 吉河高速公路lj3合同段清川河大桥 边跨直线段施工方案 编制 复核 审核 审批 吉河高速公路lj3合同段中铁十二局集团项目部 2013年10月 2 目录 第一章编制依据和原则及范围........................1 1.1编制依据.....................................1 1.2编制原则.....................................1 1.3编制范围....................................3 第二章工程概况.....................................3 第三章施工组织与布臵...............................6 3.1施工队伍和施工安排...............

以武荆高速公路汉江特大桥为例,介绍了连续箱梁直线段支架的设计及施工要点,为类似工程施工提供了计算过程及参考数据。

目录 第一章编制依据和原则及范围...........................................................................................................-1- 1.1编制依据...............................................................................................................................................-1- 1.2编制原则.................................................................................................

通岭大道桥梁工程直线段支架采用现浇支架,本文介绍了直线段现浇支架的设计,分析了直线段支架各构件的受力情况,可为同类结构设计提供参考和借鉴。

施工组织设计的文字说明第一章综合说明 1编制说明 1.1编制依据 1.1.1武汉市四环线武湖至吴家山段设计图纸、补遗书、参考资料等 招标资料。 1.1.2由设计文件明确的现行设计规范，施工规范及技术规程，质量 检验评定标准及验收办法。 1.1.3施工现场考察及调查周边环境所了解的情况和收集的信息。 1.1.4我公司现有的技术装备、管理水平和类似工程的施工经验。 1.1.5我国的法律、法规及当地政府有关施工安全、文明施工、劳动 保护、土地使用与管理、环境保护等方面的具体规定。 1.2编制范围 武汉市四环线武湖至吴家山段设计图纸中，同硚孝高速拼接的a、b、 g、h匝道拼宽段。包括425米的17孔25米的预应力混凝土小箱梁和10 联（3~5孔）现浇c50预应力现浇箱梁，以及该施工范围内的所有的钻孔 桩、承台、墩柱、盖梁以及桥面附属设施。 2工程说明 2.1工

武汉市四环线沌口长江公路大桥处于白沙洲长江大桥和军山长江大桥之间,全长8.599km。按高速公路标准设计,双向8车道,设计速度100公里/小时,桥宽46米,是目前长江上最宽的桥梁。工程概算总投资52.25亿,批复工期48个月。2014年10月8日,项目正式开工建设。沌口长江公路大桥主桥结构类型为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,引桥采用预应力砼现浇箱粱、钢箱梁、预应力砼变截面连续箱梁等型式。项目由中国交建所属中交投资

武汉市四环线沌口长江公路大桥处于白沙洲长江大桥和军山长江大桥之间,全长8.599km。按高速公路标准设计,双向8车道,设计速度100公里/小时,桥宽46米,是目前长江上最宽的桥梁。工程概算总投资52.25亿,批复工期48个月。2014年10月8日,项目正式开工建设。沌口长江公路大桥主桥结构类型为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,引桥采用预应力砼现浇箱粱、钢箱梁、预应力砼变截面连续箱梁等型式。项目由中国交建所属中交投资

结合兰新铁路西河镇湟水河特大桥跨湟水河连续梁边跨直线段施工,探讨高速铁路高墩连续梁边跨直线段采用膺架挂篮法施工技术。

320国富阳大桥边跨现浇直线段施工方案 一、主桥概况 主桥上部结构68+120+68米预应力混凝土变截面直腹板连续梁，为双幅单箱单室箱形截面，单 幅箱梁顶板宽12.75m，底板底宽6m，顶板厚度0.27m，底板厚度1.2m~0.3m，腹板厚度1.15m~0.45m。 根部中心梁高7.2m，跨中梁高3.2m。箱梁采用c55混凝土，三向预应力。主桥0#箱梁块长14m、 采用支架现浇。1#~14#上部箱梁采用悬臂浇筑法施工，合拢段用吊架施工，现浇直线段纵向长6.9m。 用大钢管作用承重受力，上设321型贝雷片作承重梁，其上铺底模进行现浇。 (尺寸单位:cm) 二、支架、模板设置 1、底板下支架的设计 现浇直线段长6.9m，砼总方量为87.69m3，总重228t。直线段在支架上施工，采用二次浇筑， 第一次浇筑底板、腹板，第二次浇筑顶板、翼板。支架的一端

武汉西四环汉江特大桥主梁结构形式为双边箱“π”形预应力混凝土梁,合龙段施工采用配重法、换重法及夜间浇筑混凝土等确保主梁合龙段成桥后线形,采用刚性骨架对梁体锁定,增加挂篮合龙段处锚固系统,增加受拉区域钢筋用量、模板面铺设透水模板布等防止混凝土结构表面裂纹。通过以上技术措施,确保混凝土箱梁结构无裂纹。

320国富阳大桥边跨现浇直线段施工方案 一、主桥概况 主桥上部结构68+120+68米预应力混凝土变截面直腹板连续梁，为双幅单箱单室箱形截面，单 幅箱梁顶板宽12.75m，底板底宽6m，顶板厚度0.27m，底板厚度1.2m~0.3m，腹板厚度1.15m~0.45m。 根部中心梁高7.2m，跨中梁高3.2m。箱梁采用c55混凝土，三向预应力。主桥0#箱梁块长14m、 采用支架现浇。1#~14#上部箱梁采用悬臂浇筑法施工，合拢段用吊架施工，现浇直线段纵向长6.9m。 用大钢管作用承重受力，上设321型贝雷片作承重梁，其上铺底模进行现浇。 (尺寸单位:cm) 二、支架、模板设置 1、底板下支架的设计 现浇直线段长6.9m，砼总方量为87.69m3，总重228t。直线段在支架上施工，采用二次浇筑， 第一次浇筑底板、腹板，第二次浇筑顶板、翼板。支架的一端

武汉西四环汉江特大桥主梁结构形式为双边箱\"π\"形预应力混凝土梁,合龙段施工采用配重法、换重法及夜间浇筑混凝土等确保主梁合龙段成桥后线形,采用刚性骨架对梁体锁定,增加挂篮合龙段处锚固系统,增加受拉区域钢筋用量、模板面铺设透水模板布等防止混凝土结构表面裂纹。通过以上技术措施,确保混凝土箱梁结构无裂纹。

武汉市四环线沌口长江公路大桥 引桥墩身脚手架施工专项方案 中交第二航务工程局有限公司 武汉沌口长江公路大桥项目经理部 二○一五年四月 武汉市四环线沌口长江公路大桥 引桥墩身脚手架施工专项方案 编制： 审核： 审定： 中交第二航务工程局有限公司 武汉沌口长江公路大桥项目经理部 二○一五年四月 中交第二航务工程局有限公司武汉沌口长江公路大桥引桥墩身脚手架施工专项方案 目录 1、编制说明及依据.................................................................................................................1 1.1编制说明...................

支架是现浇梁施工过程中的支承结构,支架的强度、刚度、稳定性直接影响到结构质量及安全性。当支架高度超过15m时,采用碗扣式满堂支架,将很不经济,且支架的稳定性将难以保证,这时较优的方案是选用钢管柱支架。本文结合工程实例对连续梁悬臂施工边跨现浇段支架进行了设计,确定了荷载分布,建立了受力分析模型,验证了方案的可行性,为以后同类桥型的施工提供参考。

以某铁路连续梁边跨现浇段支架为例,介绍了支架的设计方案,并阐述了现浇支架整体模型、工字型钢、钢管连接系强度、钢管立柱及桩基检算的方法,确保了支架的力学性能满足规范要求.

随着武汉市经济的发展,机动化进程加快,过江交通需求快速增长,交通问题日益突出,二环线汉阳段的建设急不可待.本文通过对工程概况,功能定位及交通量预测的分析,给出二环线汉阳段道路工程设计方案,可供相关专业人员交流参考.

针对主桥桥面宽度为41m的柳州三门江大桥,介绍了该超宽桥面主桥边跨现浇段支架的设计方案与施工工艺。重点论述了支架的构造、钢管桩加工与运输、钢管桩插打与接长、型钢横梁与贝雷片纵梁安装等技术细节,同时对支架施工中的注意事项进行了阐述。

本文通过对赣州市赣江特大桥边跨现浇梁混凝土支架设计和施工进行介绍,阐述了边跨现浇段施工方法,为类似工程节段现浇施工提供参考依据.