武钢高速重轨工艺特点及装备改造

永钢大圆坯连铸工艺装备特点及实践 卢洪星 1 陆剑锋 2 李占春 2 陆健 2 (1江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司，223002；2江苏永钢集团联峰能源装备有限公司215628) 摘要介绍了江苏永钢集团联峰能源装备有限公司电炉大圆坯连铸装备特点，调试与生产情况，对连铸设备与工艺技术、产 品质量进行分析，提出相关改进措施。 关键词圆坯连铸工艺装备特点实践 practiceandprocessequipmentcharateristicofcontinuouscastmachine forbigbloominyonggangsteel luhongxing1lujianfeng2lizhanchun2lujian2 （1.jiangsushasteelgrouphuaigangspecialsteelco.,ltd，h

包钢高速线材加热炉装备分析 2009-12-1714:27:16 1.高线加热炉 1.1加热质量 在我国投产的高速线材轧钢加热炉绝大多数采用步进式，为了保证高速线材高尺寸精度 和高机械性能，除合理的生产工艺外，对钢坯的加热质量提出了严格要求。 （1）钢坯温差：要求出炉钢坯断面心表温差≤30℃。钢坯头尾温差：由于轧件的头部 经受水冷失温较多，轧件尾部进入粗轧第一架轧机大大滞后于头部，失温较多，为补偿钢坯 的热量损失，要求出炉钢坯头、尾部温度高于中部约30℃。 （2）脱碳：为保证产品机械性能，对诸如高碳钢和弹簧钢等钢种加热，应尽量防止和 减少其脱碳，要求氧化层下部脱碳厚度<0.5mm。 （3）氧化烧损：为提高成材率，应尽量减少钢坯加热过程中的氧化烧损，要求氧化烧 损率不大于0．7％。 （4）钢坯加热温度：（950℃–1100℃）±20℃，低温轧制时为（9

999年第3期冶金译丛51 1前言 国内外重轨生产新技术及鞍钢重轨 “决战西面、强攻煤运、建设高速、扩展路 网、突破七万”是今后五年我国铁路建设的总 体布置和奋斗目标。铁路已成为我国国民经 济的大动脉到1996年底，全国铁路营业里程 达到6．49万公里，国家铁路复线率达到7万 公里，2010年将达到9万公里。近年来，为 适应市场需求，提高铁路的竞争力，铁道部门 除新建铁路外，依靠科技进步，充分挖掘现有 线路潜力通过增大轴重，优化线路条件和改 变运行参数等使铁路的运能和营运质量得 到了较大的改进，先后推行了无缝线路，在线 无缝长度已达5km；在京沪、京广、京哈、陇海 四大干线开发了5000吨以上的重载列车， 1997年4月起，又在

永钢大圆坯连铸工艺装备特点及实践 卢洪星 1 陆剑锋 2 李占春 2 陆健 2 (1江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司，223002；2江苏永钢集团联峰能源装备有限公司215628) 摘要介绍了江苏永钢集团联峰能源装备有限公司电炉大圆坯连铸装备特点，调试与生产情况，对连铸设备与工艺技术、产 品质量进行分析，提出相关改进措施。 关键词圆坯连铸工艺装备特点实践 practiceandprocessequipmentcharateristicofcontinuouscastmachine forbigbloominyonggangsteel luhongxing1lujianfeng2lizhanchun2lujian2 （1.jiangsushasteelgrouphuaigangspecialsteelco.,ltd，h

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technologyandequipmentcharacteristicofthehigh speedwirerodofzhangdianironandsteel xiehongwei zhangdianironandsteelworks,zibo,china email:1inkdzjw@163.com,2xiehw555@126.com abstract:theworldclasstechnologyandequipmentcharacteristic,andthemaintechnicalparametersofthehigh speedwirerodrollinglineofzhangdianironandsteelareintroduced;thisarticleal

大型mns是引起百米高速重轨夹杂物超标和超声波探伤不合的重要原因。理论计算表明,对于u75v重轨钢,在凝固末期固相分率大于0.98时,mns才能在液相中析出。利用扫描电镜配合能谱仪分别对铸坯和钢轨试样中mns夹杂进行了研究。结果表明,铸坯边部是尺寸小于10μm的球状mns,中心为尺寸小于30μm扇形或条状mns,钢轨轨头单个mns夹杂一般小于200μm,轨腰单个mns夹杂一般小于400μm。引起夹杂物超标或探伤不合的大型mns不是钢中生成的单个mns夹杂,而是由于密集分布的mns在轧制过程中聚集形成的。

提高重轨钢的性能控制能力对其产品质量保证有重要作用。采用神经网络方法建立了重轨生产性能预报模型,并通过模型结构优化提高了模型预报的可靠性。通过模型自检、历史数据检验和离线应用,表明高速重轨的抗拉强度与伸长率预报命中率较高,可基本满足生产要求。

第35卷第1期 2006年2月 贵州工业大学学报(自然科学版) journalofguizhouuniversityoftechnology (naturalscienceedition) vol.35no.1 fedruary.2006 文章编号:1009-0193(2006)01-0031-04 水钢1350m3高炉工艺装备特点 翟勇强 (水城钢铁(集团)有限责任公司炼铁厂,贵州水城553028) 摘要:水钢1350m3高炉设备采用铜冷却壁、薄壁炉衬、炭砖)陶瓷杯复合炉底、软水封闭循 环冷却系统、pw型并罐无料钟炉顶、内燃式热风炉等一系列先进实用技术,以实现高炉/优 质、低耗、高效、多产、长寿0生产。 关键词:炉型;薄壁炉衬;无料钟炉顶 中图分类号

第35卷第1期 2006年2月 贵州工业大学学报(自然科学版) journalofguizhouuniversityoftechnology (naturalscienceedition) vol.35no.1 fedruary.2006 文章编号:1009-0193(2006)01-0031-04 水钢1350m3高炉工艺装备特点 翟勇强 (水城钢铁(集团)有限责任公司炼铁厂,贵州水城553028) 摘要:水钢1350m3高炉设备采用铜冷却壁、薄壁炉衬、炭砖)陶瓷杯复合炉底、软水封闭循 环冷却系统、pw型并罐无料钟炉顶、内燃式热风炉等一系列先进实用技术,以实现高炉/优 质、低耗、高效、多产、长寿0生产。 关键词:炉型;薄壁炉衬;无料钟炉顶 中图分类号

包钢高速线材加热炉装备分析 2009-12-1714:27:16 1.高线加热炉 1.1加热质量 在我国投产的高速线材轧钢加热炉绝大多数采用步进式，为了保证高速线材高尺寸精度 和高机械性能，除合理的生产工艺外，对钢坯的加热质量提出了严格要求。 （1）钢坯温差：要求出炉钢坯断面心表温差≤30℃。钢坯头尾温差：由于轧件的头部 经受水冷失温较多，轧件尾部进入粗轧第一架轧机大大滞后于头部，失温较多，为补偿钢坯 的热量损失，要求出炉钢坯头、尾部温度高于中部约30℃。 （2）脱碳：为保证产品机械性能，对诸如高碳钢和弹簧钢等钢种加热，应尽量防止和 减少其脱碳，要求氧化层下部脱碳厚度<0.5mm。 （3）氧化烧损：为提高成材率，应尽量减少钢坯加热过程中的氧化烧损，要求氧化烧 损率不大于0．7％。 （4）钢坯加热温度：（950℃–1100℃）±20℃，低温轧制时为（9

⋯ ．一，、厂、一． }婪37 “信息高速公 路”是指贯通各大 学、研究机构，政 府、国防部门、公 安部门，企业、医 院、金融机构等乃 至普通家庭的全国 性信息网络，它由 地下光缆网、地下 有线网和空间卫星 传输三部分组成。 光导纤维、卫星通 信和传输技术的数 字化革命，为营造“信息高速公路”创造了 条件。它向高速公路那样四通八达，使计算 机用、可以在办公室或家叶1，利用终端设备 传真机、电视机、卫星接受机、电脯等，象 电话那样方便迅速地传递和处理信息、实现 声音、阿象、文字等多媒体信息的快速交流 与共事 一 、世界各同的发展状况 [『l993年9jj荚国率先提出建立全阳性 的“信息高速公路”宏伟设想后，欧共体、 日本，英国、法同、德国、韩国、新加坡以 及我国等，相继提出本国发展“信息高速公 路计划。经过

摘要：介绍了世界第1条工业化prc-apmp生产线的工艺及主要装备特点，同时比较 了prc-apmp系统和以前apmp系统的工艺及成浆质量。另外，还介绍了这套系统开机以 来存在的问题及处理结果。 关键词：prc-apmp；高浓塔；磨浆；成浆质量 1prc-apmp的特点及优势 prc为preconditioningrefinerchemical的英文缩写，p代表磨浆前的预处理，rc代表盘 磨促进浆料的化学反应。利用prc系统的最大优点是利用盘磨喷放管中高温、高浓、高压 的条件实现了浆料与药液的充分混合与均匀分布，并且在高浓塔中完成漂白作用。 prc-apmp工艺解决了原apmp工艺加药点固定，调节不灵活，预处理效果差，致使浆 料质量如游离度、白度、松厚度、光散射系数不易控制的难题。新系统操作方便、工艺控制 稳定、磨浆能耗和化学品用量进一

通过对济钢中厚板厂生产线建设的分析，论述对落后工艺设备进行改造的重要性与必要性，以及从设备技术改造中得到的几点启示。

本改造方案是在保证酒钢原一高速线材生产产品的基础上,利用现有厂房、起重运输设备、钢坯上料加热设备、部分轧钢设备及公用辅助设施,在线材生产线上增加一条高速直条棒材生产线,使原生产线形成一条既具有线材生产能力、又具有棒材生产能力的复合生产线。

介绍武钢二烧易地改造工程设计的特点及采用的大型装备和先进除尘设施。

高速护栏设备是高速公路中经常使用到的一种设备。一些技术人员告诉我们，高速公路的防护栏通常 采用的材质都是一些半钢材性的材质，而且在安装告诉公路防护栏的过程，特别喜欢把它弄成波纹状 的，经过一些技术人员的介绍，弄成波纹状也是有一定的理由的。当车辆非常迅速地对防护栏进行碰 撞的时候，波纹状的防护栏具有很好的吸收能量的作用，这样的话就不容易被撞毁了。人员与车辆在 高速公路防护栏的作用下可以避免更大的伤害。你知道，高速护栏设备的原理及其特点吗?我们一起 来了解一下吧。 高速护栏设备的原理 高速护栏设备采用的关键技术被一些技术人员非常专业地称为拼接，拼接这种技术，在我们的生活是 不太常见的。拼接技术可以让防护栏具有连续的结构。防护栏的地基、衡量对能量都是具有一定的吸 收作用的，有的人认为一些能量被吸收到了大地。 与此同时，可以迫使失控的车辆来改变方向，改变方向之后就可以还原到

研究了b类夹杂物的控制技术.高速重轨要求b类夹杂不高于1级,钢水中w(alt)≤40×10-6.采用无铝脱氧后,熔渣碱度的提高,提高了渣中al2o3的活度,精炼尾期加入大量的硅铁,促进了反应的进行.将熔渣碱度控制在2~3之间,精炼前期加入硅铁,精炼过程中硅铁加入总量控制在300kg以内,可有效控制钢水中w(alt)的增加.采取措施后,b类夹杂物超标率由2.64%降为0.11%.

对高速重轨钢在抽真空过程中发生喷溅的机理进行分析,发现真空室内含有氧化性积渣以及真空度的快速下降是导致喷溅的主要原因。结合生产实践,提出了控制真空度、真空室内积渣及优化驱动气体模式和碳粉、锰铁加入时间等改进措施,取得了较好的效果。

武钢大型厂重轨多点探伤填补国内空白

对引进美国的钢球高速镦锻机进行功能性改造用于加工圆锥滚子,最终达到工艺技术要求。闲置多年的设备得以使用,缓解了生产压力,节省了大量的引进费用。

文章对影响重轨钢钢包水口自动开浇的各种因素进行了分析,并结合邯钢一炼钢的实际情况,通过采取合理组织生产、优化引流砂材质、钢包准备的规范、改进水口座砖等措施,使邯钢一炼钢厂的重轨钢钢包水口自动开浇率达到了98.5%以上。