同乐路高架桥墩柱

广深沿江高速公路 1 目录 1．施工组织编制依据····················2 2．工程概况························2 3.施工组织机构及人员设备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 4．施工准备工作及临建设施·················6 5．钢筋砼墩柱施工技术方案·················6 6．确保工程质量、工期和安全生产的措施·········9 7．冬季和雨季的施工安排·················14 8．环境保护保证体系和措施················14 9．文明施工······················15 10．墩柱施工工艺框图···················16 11．墩柱施工进度横道图·················17 广深沿江高速公路 2 广

______________________________________________________________________________________________________________ 精品资料 酸枣高架桥中系梁施工方案 一、工程概况 酸枣组团高架桥位于兴义市东，桥梁起点桩号为k86+510.85， 终点桩号为k87+320.35，跨径组合为5×（4×40）米装配式预应力 混凝土连续t梁，桥梁全长809.5m。下部结构为双幅分离式双圆柱 桥墩，全桥共30个中系梁，中系梁尺寸分为两种，立柱直径为ф1.8m 的中系梁尺寸为5.36m×1.2m×1.6m(长×宽×高)，共计8个；立柱直 径为ф2m的中系梁尺寸为5.27m×1.4m×1.8m(长×宽×高)，共计22 个 卸荷块 工18 双拼工40 |μ11钢棒 桥墩

以广州白云国际会议中心西侧道路既有高架桥6个墩柱托换工程为例,探讨既有高架桥墩柱托换设计要点与施工控制措施,为今后类似托换工程提供借鉴和积累经验。

宁波市胜山至陆埠公路一级公路工程 监理办墩柱施工技术交底记录表 工程名称胜山至陆埠公路(胜山-横河段)工程 时间20130520地点监理办会议室 单位（分项） 工程名称 桥梁工程部位墩柱首件施工 一、墩柱首件目的 1、检查监理办墩柱施工质量验收程序执行情况。 2、验证承包人施工方案的可行性，检查施工人员组织情况、施工机械设备 配合效果、质量保证体系运转情况、安全方案等实施情况。 二、墩柱首件施工准备控制要点及要求 1、墩柱首件施工前，各项目部应将首件施工工艺方案上报监理办进行审批， 待方案审批完成后方可进行。 2、墩柱首件施工前，各项目部应对项目部主要管理人员、施工班组进行技 术及安全交底。 3、检查墩柱具备施工的条件。承台施工完毕后，应及时将与墩柱连接部位 的混凝土凿毛并冲洗干净，按照墩柱钢筋笼的结构尺寸将预埋钢筋调整顺直，钢 筋上沾染的水泥浆应清洗干净。 三

酸枣高架桥中系梁施工方案 一、工程概况 酸枣组团高架桥位于兴义市东，桥梁起点桩号为k86+510.85， 终点桩号为k87+320.35，跨径组合为5×（4×40）米装配式预应力 混凝土连续t梁，桥梁全长809.5m。下部结构为双幅分离式双圆柱 桥墩，全桥共30个中系梁，中系梁尺寸分为两种，立柱直径为ф1.8m 的中系梁尺寸为5.36m×1.2m×1.6m(长×宽×高)，共计8个；立柱 直径为ф2m的中系梁尺寸为5.27m×1.4m×1.8m(长×宽×高)，共计 22个 卸荷块 工18 双拼工40 |μ11钢棒 桥墩中心线 桥 墩 中 心 线 1钢板工18|μ11钢棒 卸荷块 双拼工40 中系梁支架示意图（立柱为ф1.8m） 主要工程量（单个中系梁） c30混凝土：12.29m3 i级钢筋：2393.5kg直径为25mm ii

以某交通改造工程中桥梁墩柱托换为例,介绍了桩基托换施工工艺临时墩支撑体系、墩柱切割和施作支撑体系等关键技术,以及在施工中建立监测项目的主要内容;监测结果表明施工中结构受力和位移均在规定范围内。该桩基托换技术可为类似工程提供借鉴。

word格式 完美整理 酸枣高架桥中系梁施工方案 一、工程概况 酸枣组团高架桥位于兴义市东，桥梁起点桩号为k86+510.85， 终点桩号为k87+320.35，跨径组合为5×（4×40）米装配式预应力混 凝土连续t梁，桥梁全长809.5m。下部结构为双幅分离式双圆柱桥 墩，全桥共30个中系梁，中系梁尺寸分为两种，立柱直径为ф1.8m 的中系梁尺寸为5.36m×1.2m×1.6m(长×宽×高)，共计8个；立柱直径 为ф2m的中系梁尺寸为5.27m×1.4m×1.8m(长×宽×高)，共计22个 卸荷块 工18 双拼工40 |μ11钢棒 桥墩中心线 桥 墩 中 心 线 1钢板工18 |μ11钢棒 卸荷块 双拼工40 中系梁支架示意图（立柱为ф1.8m） word格式 完美整理 主要工程量（单个中系梁） c30混凝土：12.29m3 i级钢筋：

word格式 完美整理 高架桥墩柱、盖梁施工方案 4.2.9盖梁施工 4.2.9.1盖梁施工总部署 考虑本工程的工程特点、结构形式，为实现快速、安全施工，减少高空作业 的风险，本工程的盖梁采用附着式支架法（销棒法)，附着式支架即在立柱施工 时在相应位置预留孔洞，在立柱上安装高强度销棒和牛腿，支架钢主梁和分配梁 均模块制作，整体拆装法施工。小于18m长钢筋笼集中整体加工现场整体安装， 超过18m钢筋笼从中间分为两部分，现场吊装后拼接在一起；模板底模为木方 和竹胶板，侧模为钢模板；混凝土分两次泵送浇筑，浇筑顺序从中间到两端。 我标段主线高架共计39榀现浇盖梁，立柱高度在11.241～19.844m之间， 盖梁高度为2.5m、2.8m两种，盖梁最采用附着式销棒支架。 主线匝道jds02～jds08墩、jdx02～jdx14墩，共计20榀盖梁，均为单 柱式盖梁

迳口高架桥墩柱、系梁、承台、盖梁 施工作业指导书 一、设计情况 1、本桥墩柱均为直径1.8m的排架墩，最高墩身27.3m,设有地系 梁和中系梁,桥台为肋型式及墩柱式桥台。 2、底系梁、桩帽、承台为现浇c25钢筋混凝土； 桥墩、中系梁、桥台砼为c30级钢筋混凝土。 二、施工方法 基坑开挖 凿除桩头及清理基顶 测量放线 浇垫层混凝土 绑扎墩台钢筋钢筋加工 混凝土配合比设计 墩台工艺流程 （一）基坑开挖 本桥承台、系梁、桩帽的基坑为明挖基坑，土体表层为粘土，地 层较稳定，挖深不到3m，故主要采用人工开挖，如遇到岩层，根据 需要配备钻机，爆破只搞松动爆破。粘土层坑壁放坡坡度为1:0.33， 岩层坑壁坡度可适当调整。为便于立模，基坑底部尺寸每边加大80cm。 基底整平夯实处理的范围至少应宽出基础之外0.5m。挖至标高的土 质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸

1、工程概况 xx工程，主桥全长xx米，共x_联，每联x跨，每跨xx_米。桥 面设计线绝对标高为xx米。为钻孔灌注摩擦桩基础。 墩柱为直径xx米，顶部直径xx_米，高为xx_米左右主桥共xx 根。 气象资料 最高气温x第1页共12页 最高气温xx_℃，最低气温xx℃，降雨总量xxmm，日最大 降雨xx_mm，降雨季节x～x_月份，主导风向：夏季xx_风。 编制依据第1页共12页 编制依据： 1、xx施工组织设计 2、xx_设计的xx桥施-01～03、22、24-1、25-1、26-1图及 设计说明。 3、《公路桥涵施工技术规范》jtj-041?9。 4、《公路工程质量检验评定标准》jtj－98。 5、证书编号为xx的高架桥岩土工程勘察报告。 6、

市政工程***高架桥墩身施工方案 一、工程概况 ***高架桥起于与***路立交工程衔接处，桥梁工程范围：k51+855.922～ k52+882.032。全桥总长1026米，采用左右幅分离式设计，共有64个墩身及 两个台身。其中1#～16#、27～32#桥墩均采用薄壁花瓶墩，墩顶因提供支撑 的需要，加宽至6.5m，加宽变化段通过圆弧实现，17#～26#墩采用直径为2.0m 圆柱墩。全桥墩身均采用c40砼。 二、编制依据 1、***桥梁工程两阶段施工图设计第二册。 2、《公路桥涵施工技术规范》jtj041-2000。 3、《公路工程质量检验评定标准》jtgf80/1-2004。 三、施工准备 1、组织有关人员学习相关规范、规程和《公路工程质量检验评定标准》（jtg f80/1-2004），对特殊工种机械操作人员及钢筋工等人员进行培训和技能考核，

某市市政主干道建设过程中下穿高速公路处须修建3条车行隧道。隧道与既有高速公路高架桥桥墩相遇,须对既有6个高架桥墩基础进行结构托换。通过对其结构托换所涉及的技术问题,控制因素分析、结构处理,施工要求及监控等进行了系统的分析、介绍,以期为今后结构托换工程提供借鉴。

xx机场扩建工程 高架桥（主桥） 墩柱施工方案 编制： 审核： 审批： 编制时间：xx年xx月xx日 墩柱施工方案会签表 部门审核内容审核意见负责人签字 工程部 总工办 质量安全部 物质部 财务部 项目管理办 目录 1、工程概况..........................................................................................2b5e2rgbcap 2、施工准备...........................................................................................3p1eanqfdpw 2.1材料准备...........................................

城市高架桥高墩柱施工要点分析 【摘要】随着我国高速公路的飞速发展，桥梁结构形式越来越多，施工难度 日趋加大，技术含量逐渐增高。近年来，高墩柱在高速公路建设，特别是在山区 的高速公路和城市高架的建设中被广泛采用。本文简要介绍了城市高架桥高墩柱 的特点，分析了施工难点，供同行参考。 【关键词】高架桥；城市；高墩柱 前言 近年来，城市交通拥堵严重，为缓解交通压力，开始建设市内高架桥快速通 道，尤其是在主要交通路口，修建2层、3层的大型互通立交，使得桥梁墩柱高 度超过20m。由于是城市桥梁，要求在保证工程施工质量的前提下，必须达到美 化环境的视觉效果。然而，在实施过程中会遇到许多问题，需要技术人员很好地 解决。 1、城市高架桥高墩柱的特点 城市高架桥墩柱的高度一般在20m左右，几何尺寸在1.5～2.5m，外形为带 装饰槽的长方形实心混凝土体，墩柱上端为花盆状，有些墩柱

桥梁预制拼装技术具有高效、安全、快速、环保等优点,可确保工程的安全、质量、文明施工,缩短工期,对施工现场周边交通的影响较小,符合国家绿色建筑和行业产业化的发展理念,是未来公路市政高架桥梁工程预发展的趋势,但现场桥墩拼接施工中对工艺控制精度要求高,本工程以预制桥墩的拼装技术的应用经验,可供类似工程借鉴.

高架桥桥墩桩基托换设计综述 摘要:某路段放射线二期工程是在一期工程已建道路上实施,包括地 面道路工程和高架桥梁工程两部分。高架桥梁工程包括立交和主线高 架桥以及上、下行匝道桥工程。主线高架桥梁起点接昌岗路立交预留 的高架桥接口,终点处左幅落地接地面道路,右幅接南洲路立交预留 的高架桥接口,主线桥全长约3.4km。其中主线桥终点处第113#桥墩 地下有即将实施的地铁二号线延长线的盾构隧道穿过,加上与已建南 洲路立交跳水台相接处有两个桥基落于地铁盾构隧道的保护线范位 内,为保正主线桥及即将实施的地铁二号线延长线盾构隧道的安全, 需要对第113#桥墩桩基进行托换处理。 关键词:桥梁桩基地铁保护线桩基托换 一、工程概况 某路段放射线二期工程是在一期工程已建道路上实施,包括地面 道路工程和高架桥梁工程两部分。高架桥梁工程包括立交和主线高架 桥以及上、下行匝道桥工程。

丹本高速公路高架桥桥墩设计 曹继伟　　　　　　　　　　　　　　陈永彰 (辽宁省交通勘测设计院,沈阳110005)　　　((辽宁省水利水电勘测设计研究院,沈阳110006) 摘　要　丹本高速公路高架桥桥墩形式的选择和设计概况。 关键词　高墩　形式　设计 1　前言 丹本高速公路是辽宁省第一条位于重山岭 地区的高等级公路。起于丹东古城,与丹东外环 路相接;止于本溪南芬,连接沈本高速公路。路 线全长134km,设计时速分别为80km/h、 100km/h和120km/h三个技术标准,路基宽度 则相应采用24.5m和26m。路线所经地区山林 密,沟谷纵横,河流交错,地势复杂。在重山岭地 区设计高速公路,技术难度很大,以丹本高速公 路为例,大中桥及隧道的长度约占路线总长的 　　g2=38.49kg/股×1

作为我国交通建设工程的典型代表,桥梁工程向来受到业界关注,基于此,本文选择了深圳外环高速公路深圳段工程第7合同段标尾的清水路高架桥作为研究对象,并就清水路高架桥墩身工程概况、施工组织设计、关键施工技术进行了详细论述,希望论述内容能够为相关业内人士带来一定启发。

济南市二环南路道路建设工程（西段） 高架桥墩台支架、模板施工方案 一、工程概况 济南市二环南路建设工程（西段）第一标段施工范围为西起g104， 东至文庄路东150米，全长1400米，道路红线宽60～86.5米，属于 i级主干道。主要包括新建道路、高架桥、雨污水系统、电力沟、给 水、燃气、热力、电信及路灯管线等市政配套设施。 本标段包含两大部分，地面道路工程和高架桥梁工程，其中地面 道路部分长约1.4公里。高架桥桩号为k0+228.62—k0+450.62，桥 梁长222米。本高架桥为预应力钢筋砼现浇连续箱梁、柱型桥墩、 承台和钻孔灌注桩基础形式。 为确定高架桥墩台施工顺序，合理安排施工人员、机械、材料， 保证高架桥墩台施工安全、质量和工期，编制本施工方案。 二、编制依据 1、济南市二环南路建设工程（西段）第一标段施工合同。 2、济南市二环南路建设工程（西段）第一标

中交第一航务工程局有限公司 -1- 目录 1编制依据...............................................1 2编制说明...............................................2 3工程概况...............................................2 3.1工程简介.................................................................................2 3.2工程自然条件..........................................................................2 3.3主要工程数量...........

合肥市徽州大道--南二环立交 桥梁工程 高架桥墩身施工技术交底 交底人： 复核人： 接收人： 日期： 技术交底记录 工程名称中铁十局三建公司徽州大道至南二环立交 交底部位墩身施工施工单位中铁十局集团三建公司 交底人交底日期2011年9月15日 接收人：复核人 操作人员： 交底内容： 一、施工方案及施工工艺 墩身模板采用定型钢模板拼装，对拉螺栓加固模板，墩身高度在15m以内 的一次支立成型；墩身高度在15m以上的分两次立模浇筑砼。 墩身混凝土均采用泵送混凝土，插入式振捣器捣固。工地现场设钢筋加工 棚进行钢筋加工制作，现场绑扎。 （一）、脚手架工程 1、构架结构 采用双排钢管脚手架，排距0.9m，步距1.2m，立杆间距1.2m，距地面0.2m 高设扫地杆，沿架子高度方向每隔4m左右设剪力撑一道，剪力撑与地面的夹 角在45度至6

随着城市基础设施的持续建设,城市轨道交通建设得到快速发展。但受旧有城市规划的制约,新的地铁在施工中将不可避免地会部分穿越既有建(构)筑物的基础。如何进行既有建筑物桩基的托换施工及风险控制成为地铁施工中不可避免的技术、管理问题。本文以某城市地铁车站高架桥墩桩基托换为例,对桩基托换方案设计、施工工艺及安全监测工作等做了详细论述,为在复杂施工环境和地质条件下进行既有桥梁桩基托换的施工技术及安全风险管理工作积累了宝贵的经验。