铁路救援列车拆除亚东立交桥施工技术

罗山路立交桥施工技术

在进行施工前要将框架立交桥所触及的规模进行整理,并对施工规模内的环境予以了解,包含地面设备以及地下设备,例如施工区域管线的品种以及位置标准,并查询清楚管线的所属单位,并对管线的暂时处置协议以及处理计划予以清晰。顶入法主要是确保了铁路的安全运转,经过在路基一侧的预制箱型结构或许预制圆管,经过千斤顶凭借事先准备好的支持,直接顶入路基中,完成铁路桥涵建造。该种方法即顶入法,是铁路施工建造中最常用的方法,被应用在许多国内大型立交桥的建造中,并取得了相应的效果,得到了业界的共同肯定。

随着经济不断发展,原有的城市规模已难以满足当前的交通需要。以往的交通布置相对简单,如今室内交通路网十分繁复,公路铁路交叉是当前城建规划中的关键节点。随着我国各项基建事业的稳步推进,下穿铁路立交工程在城市建设中不断增多。目前我国较为常用的是分离式立交,文章主要选取不完整单点菱形立交在复杂公铁立交中的施工技术进行探讨,以供同仁参考。

位于铁路枢纽郑州北站的农业路立交桥工程,由10座216m连续钢筋混凝土框架结构组成,框架间采用直立悬臂式钢筋混凝土高挡墙连接,全长490m。施工中需下穿上、下行场30股道,道岔29组,架空线路的跨度为52m,轴向顶进距离189m,横向顶进73m,累计顶力3956×104kn/m。由于受架空材料和场地限制,为缩短工期,上行场框架前3节预制“串联式”布置,后2节“并联式”布置,然后横移,节间设中继顶,采用五继顶进,设置中继顶镐118台,末继顶镐35台。先将1～3节框架前顶38m,横顶第5节框架365m至轴线位置,用第5节框架作为传力柱,继续将1～3节框架顶进53m,横顶第4节框架365m至轴线位置,再将1～5节框架顶进33m,至此全部顶进就位。

简述了西安市兴建地铁二号线穿越立交桥的情况,详细分析了施工对立交桥的影响。同时围绕\"减小立交桥沉降,保证结构安全\"这一主题探讨了相关的施工技术,确保暗挖隧道能够顺利通过立交桥。

随着盾构法隧道施工在城市交通工程中的日益发展,隧道将不可避免地近距离穿越城市中一些重要建(构)筑物,稍有不慎,后果不堪设想,因此选择合理的盾构施工参数,有效控制地层沉降成为盾构掘进施工的关键。

随着我国公路交通的不断发展，公路互通式立交桥的建设也越来越多。公路互通式立交桥的建设规模也在不断地扩大，这对施工技术也提出了更高的要求，根据现场的实际情况制定合适的施工措施，这对缩短施工时间和节约建设成本都很有益处，本文将通过对公路互通式立交桥的施工建设结合，来论述和分析立交桥的施工建设技术。

跨铁路****立交桥施工小结 一、开工日期 工程于2014年2月7日开工，2014年12月19日竣工。 二、施工方法 ****立交桥起点里程为k0+617.5，桥梁终点里程为 k0+931.5，桥长314m。左幅桥桥跨布置形式为：4-36m连续箱 梁+（50+70+50）m连续箱梁，36m连续箱梁梁高2.5m，桥面 宽度11.99m～14.24m；（50+70+50）连续箱梁中支点梁高4m， 边支点梁高2.5m，桥面宽度11.99m。实际完成起点里程为 k0+881.5终点里程为k0+931.5，全长为50m 下部结构中桥墩采用花瓶墩，17#-20#墩采用承台桩基，采 用1.5m钻孔灌注桩，现已完成的桥墩为19﹟-20﹟，桩基直径为φ 1.5m，共16根，680延米。 1、钻孔桩基础施工 桩基

新建铁路xx至xx线 1-8m框架立交桥 施工方案 中国中铁 中铁xx局集团新建xx铁路xx工程工程部 ****年4月 目录 1编制说明-3- 1.1编制依据-3- 1.2工程简况-3- 2施工组织机构-5- 3施工总体部署-5- 3.1总体方案-5- 3.2顶进框架施工方案-6- 3.3d型便梁施工-7- 3.4工作坑及后背梁施工-9- 3.5框构预制施工-9- 3.6顶进前地准备工作-11- 3.7顶进作业-12- 3.8拆除d型便梁-14- 4工期计划及施工进度安排-14- 4.1工期计划-14- 4.2施工进度安排-14- 4.3施工进度横道图-15- 5生产资源配置-15- 5.1投

武汉二七长江大桥武昌岸引桥上跨武九铁路,桥式布置为(45+60+45)m三跨变高度预应力混凝土连续梁桥,连续梁s2号主墩毗邻既有线,挂篮需跨越既有线上空施工,安全风险高、施工控制难度大。针对重大安全风险,采取施工天窗封锁要点计划,制定钻孔桩塌孔、挂篮坠落、物体打击、0号块支架拆除应对措施,保证了该桥安全、优质、按期完成,确保了施工过程既有线安全运营。

武汉二七长江大桥跨武九铁路立交桥施工技术与安 全控制 ：intheconstructionofwuhan27yangtzeriverbridge wuchangshoreacrosswujiurailway，thebridgearrangement is（45+60+45）mthree-spanheightprestressed concretegirderbridge，thecontinuousbeams2mainpier isadjacenttotheexistingrailway，thehangingbasket constructionneedscrosstheexistingrailway，sothe securityriskishighandthe

{工程文档}天津某跨铁路立交桥施工设 计 部门：xxx

跨铁路立交桥工程施工组织设计方案 【word可编辑】 目录 第一章综合说明................................................................5 第1节前言................................................................5 第2节施工组织设计编制说明................................................5 第3节工程概况............................................................6 第二章施工总平面布置及说明...................................................11 第

本文介绍了预应力混凝土t梁施工技术,包括t梁的预制与安装以及预制梁台座的设计方案、具体施工方法。

浅埋暗挖地铁隧道穿越既有桥梁施工时,不可避免对邻近桥梁产生不利影响,过大的沉降变形或沉降差将对既有桥梁产生较大的安全使用风险。深圳地铁5号线深民区间隧道下穿梅龙立交桥,区间右线从桥台外下穿梅龙路,左线从桥台和平南铁路之间穿过,地质条件复杂,施工难度大。结合工程实际,给出隧道施工穿越既有桥梁的变形控制方案,介绍了富水软弱地层隧道开挖支护技术以及对桥台的加固措施,总结了控制地表变形和桥台沉降的主要对策,保证了隧道施工过程中桥梁安全和梅龙路正常通车运营。

介绍复康路立交桥跨铁路的拆除施工,重点论述拆除施工总体方案、跨既有线梁体拆除、主要参数验算、既有线施工安全防护等。同时阐述立交桥拆除施工中的注意事项。

据了解,目前公路下穿既有铁路立交桥涵顶进施工需要通过架设d型施工便梁加固铁路,确保轨道几何状态,以实现铁路运输安全。传统纵移便梁施工方法采用卷扬机拉拽或者轨道车吊运,存在操作复杂、工期长、成本大、安全隐患多等缺点。\"铁路d型施工便梁纵移辅助小车\"技术则运用轮轨走行原理,自制钢结构四轮小车,施工时用定制钢横梁扣起2片d

复康路立交桥跨铁路拆除施工技术

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介绍大岭公跨铁立交桥的拆除施工,重点论述拆除施工总体方案、防电棚安装、跨既有线梁体拆除、桥墩与盖梁拆除施工、既有线施工安全防护等。同时阐述立交桥拆除施工中的注意事项。

根据某跨铁路立交桥的施工特点,决定采用转体施工法施工,对其具体施工流程进行了概述,并对索塔施工和转动体系施工作了介绍,通过转体施工,解决了桥梁施工影响铁路运输的问题。

................. ................. 施工组织设计 第一章编制说明 1、根据与业主2002年8月6日签署的施工承包合同书，特制定本施工 组织设计。 2、本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来桥梁施工 的经验作为基点，以总工期12个月，即2002年8月份正式开工，2003年8 月底竣工作为控制进度目标，统筹考虑全桥的施工工艺、现场布置以及施工 进度计划。 3、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据： 3.1施工承包合同书，2002年8月6日 3.2施工图设计文件，2002年7月 3.3《公路桥涵施工技术规范》（jtj041—2000） 3.4《公路工程水泥混凝土试验规程》（jtj053—94） 3.5《公路工程石料试验规程》（jtj041—94） 3.6《钢筋混凝土用热扎光