铁路车站改扩建中旅客通道过渡技术

火车站旅客通道渗漏防治qc——通道净宽8m，高3.5m，顶板厚600㎜，底板厚700㎜，墙板厚650㎜，共计5条伸缩缝。出站地道净宽12m，高4.0m，顶板厚800㎜，底板厚为900㎜，墙板厚为850㎜，共计6条伸缩缝。进、出站地道主体结构为c40混凝土，外墙原做聚氨酯防水涂料，...

如何制订铁路车站线路技术改造施工过渡方案

铁路车站知识汇编 技术站 区段站和编组站。 中间站 设在铁路区段内的车站，办理列车接发、会让作业及摘挂列车的调车作业。 有些中间站还办理市郊列车的折返和列车的始发和终到作业。 枢纽站 铁路网的一个组成部分。在铁路网的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、 专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的总体，称为铁路枢纽。 区段站 区段站多设在中等城市和铁路网上牵引区段（机车交路）的起点或终点， 是指解体与编组区段和沿零摘挂区段站的待编列车列车的车站，它是根据 机车牵引区段的长度和路网的布局和规划设置的。区段站的主要任务是改 编区段到发的车流，为邻接的铁路区段供应机车，或更换货运机车及乘务 员，为无改编中转列车办理规定的技术作业，办理一定数量的列车编解作 业和客货运业务。 编组站 铁路网上集中办理大量货物列车到达、解体、编组出发、直通和其它列车作业， 并为此设有比较完善的调车作业的车站。 从事铁路

铁路车站课程设计

以白云山车站隧道为依托,采用有限差分数值分析软件,对连拱与大跨度车站隧道过渡段进行了施工力学行为研究,获得了过渡段施工过程中隧道周边位移、塑性区和应力场的分布规律。

施工过渡方案的合理可行,是决定站场改造工程成败的关键,介绍北同蒲铁路改建工程忻州车站改造工程的过渡方案、实施步骤及主要安全措施,对类似工程有一定的借鉴意义。

分析了宜万铁路白云山隧道的工程概况,针对白云山隧道技术要求高、施工难度大的特点,详细地介绍了四线双连拱车站隧道、大跨双线车站隧道、车站燕尾段连拱隧道的施工顺序及施工工艺,并阐述了车站隧道的施工要点,为此类隧道的施工提供了借鉴。

本文通过分析铁路中小站生活污水的水质、水量特征，系统地介绍了生活污水处理工艺，针对不同的污水情况予以设计，使污水处理工艺能够达到良好的运行效果．

铁路车站及枢纽-2

北京交通大学远程教育 课程作业 年级： 层次： 专业名称： 课程名称： 作业序号：2 学号： 姓名： 作业说明： 1、请下载后对照网络学习资源、光盘、学习导航内的导学、教材等资料学习；有问题在在线 答疑处提问； 2、请一定按个人工作室内的本学期教学安排时间段按时提交作业，晚交、不交会影响平时成 绩；需要提交的作业内容请查看下载作业处的说明 3、提交作业后，请及时查看我给你的评语及成绩，有疑义请在课程工作室内的在线答疑部分 提问；需要重新上传时一定留言，我给你删除原作业后才能上传 4、作业完成提交时请添加附件提交，并且将作业附件正确命名为学号课程名称作业次数 《铁路车站与枢纽》第二部分同步习题 一、填空 1、区段站按图形分为横列式区段站、纵列式区段站和客货纵列式区段。 2、编组站分为：路网性编组站、区域性编组站、地方性编组站。 3、区段站在路网上的分布主要决定于牵引区段的长度

铁路车站及枢纽

铁路车站安全管理 姓名：秦美乐 班级：零八运营一班 专业：铁路运营与服务 指导老师：卢玲 铁路安全文化作为铁路企业文化的重要组成部分，是在长期的运输安全生 产实践中逐步形成，并为广大干部职工普遍认同、遵循和接受的，以安全价值观 为核心的安全思想意识、道德规范、管理理念等因素的总和。透过安全文化建设 载体，将安全问题由自然科学引向人文科学领域，并将安全管理思想引入一个新 境界。从铁路自身来讲，切实加强安全文化建设，不仅是落实科学发展观，树立 铁路安全形象，提高企业效益，深化推进和谐铁路建设的迫切需要，也是加强铁 路运输安全管理、实现运输生产长治久安的治本之策。 一、从“就安全抓安全”到借助于文化的渗透力和影响力 在安全文化建设中，最核心的、居支配地位、起决定性作用的内容，就是积 淀于广大干部职工心灵中的安全思维方式和行为准则、安全道德观和价值观。可 见，广大干部职工

目录 第一章绪论...........................................................................................................................1 第一节问题的提出..........................................................................................................1 第二节国内当前研究现状和研究背景...........................................................................2 第二章推行安全评价必要性和可行性分析..........................

车站通过能力与改编能力 一、填空题 1、车站通过能力是指车站在现有设备条件下，采用先进合理的技术作业过程，于 一昼夜内所能通过或接发各方向的货物列车数和运行图规定的旅客列车数。 2、车站通过能力包括咽喉通过能力和到发线通过能力两种通过能力。 3、车站能力包括车站通过能力和车站改编能力。 3、占用设备的全部作业可分为主要作业和固定作业类。其中主要作业占用设备 次数较多，随着行车量的变化其数量增减也较大，而固定作业____作与车量增减无关。 4、计算车站通过能力和改编能力的方法有直接计算法和利用率计算法 两种。 5、当车站通过能力利用率达到85%，改编能力利用率达到90%时，应考虑措施以 加强能力。 6、占用咽喉道岔组的时间按作业性质不同，可归纳为接车、发车和调车占用 三种。 7、某方向某接发列车进路上作业量最繁忙（作业占用时间最长）

近日，印度铁路宣布了大规模的车站改造4年计划，将投资15亿美元，对新德里、孟买、真奈、加尔各答和其他18个州府的铁路车站进行现代化改造。该计划将采用公私合伙形式完成，这种形式已在印度航空和公路基础设施建设项目中得到应用。

铁路车站及枢纽-1.1

铁路车站各设计阶段平面图内容 目录 i、新建铁路车站初步设计平面图内容,,,,,,,,,,,,,,,,,1 ii、新建铁路车站技术设计、施工图平面图内容,,,,,,,,,,,,,4 iii、改建铁路车站平面图说明,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,8 iv、车站设计平面图说明内容,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,9 -1- i、新建铁路车站可行性研究设计平面图内容 根据（82）铁基字1394号部令规定：一般的中间站可研设计采用车站表。 表格格式如附表一；复杂的中间站、接轨站和区段站以上大站平面图内容包括以 下各项： 内容图示 一 二 1 2 车站站名、车站中心里程及正线路基 面中心高程，两端相邻站的站名及站 间距离（如站房中心与车站中心不在 同一里程，需另注明站房中心里程及 正线路基面中心高程）。 线路 车站正线、支线、工业企业

如何制订铁路车站线路技术改造施工过渡方案

针对既有站房的改扩建工程,阐述了过渡阶段电气设计的基本原则和设计要点。并结合电气设计实例,分析了某铁路站房改扩建过渡阶段的电气技术措施。

针对某大跨度隧道dk0+380—dk0+480区段从既有车站旅客通道正下方长距离平行下穿导致施工风险加大的情况,对风险源及其可能造成的危害进行分析,并通过flac3d仿真计算软件建立三维模型,对隧道下穿旅客通道的安全性进行风险分析。结合相应风险控制标准,得到以下结论:(1)软弱围岩地层条件下,大跨度隧道长距离平行下穿车站旅客通道时风险较高,故在加强监控的同时必须采取有效加固、支护措施来保证隧道安全；(2)隧道在近接车站旅客通道的情况下施工,通道顶部最大变形量为7.84mm,底部最大变形量达到7.76mm,故必要时应对通道周边土层采取进一步加固措施以保证旅客通道安全正常运营；(3)隧道开挖后,通道顶部竖向应力整体呈现增大趋势,最大增幅达76.8%,而底部则出现一定应力松弛现象。

杭州某铁路车站扩建工程监理年度工作计划——四、主要工作内容　　（一）质量控制　　1、审查承包人有关质量文件。主要审核施工组织设计、项目质量管理自控体系、质量措施、关键工艺方案等符合有关规范要求。　　2、参入工程设计现场技术交底和现场交桩。督...

地铁盾构穿过铁路车站时,对车站有着较大的影响范围。本文首先对工程概况进行阐述,同时对盾构工程对铁路车站变形影响情况进行分析,最后对相关的监测技术进行研究。希望通过本文,能够为地铁盾构穿过铁路车站的变形监测提供一些参考和帮助。