天津枢纽闲置铁路改造为城市铁路规划

根据天津市区位与经济特征,以及天津铁路枢纽在路网中的地位和作用,为适应\"双城双港\"的战略决策和中长期铁路网规划的要求,对天津铁路枢纽总图规划进行调整和优化,提出构建\"四主七辅\"的客运系统、\"一主四辅\"的解编系统和\"四主四辅四专业\"的货运系统布局,协调铁路布局与城市规划相结合的密切关系,注重\"点线\"能力协调,使铁路枢纽能力由\"限制型\"转变为\"适应型\

近年来,我国很多铁路枢纽面临着扩能改造的问题.本文在分析铁路枢纽改建工程规划方法的基础上,通过对玉林铁路枢纽地理位置及现状的分析,指出玉林枢纽急待解决的主要问题.通过分析枢纽预测客货运量,提出了枢纽的总布置方案,并从工程量、线路与咽喉能力、运输组织条件、施工过渡及行车干扰、与规划工程的衔接以及工程费用等6个方面对枢纽改造规划方案进行了综合比较分析.

本文通过研究天津西站这一新交通枢纽的规划情况，分析了天津西站在交通规划方面的成功经验以及在未来发展过程中应该注意的问题。

曹妃甸工业区 铁路规划 中铁第一勘察设计院集团有限公司 2008年8月西安 曹妃甸工业区 铁路规划 项目设计负责人：武学仕 处总工程师：冯威 处长：黄超 本项目主管总工程师 邱道成张毅刘殿胜胡小勇 本项目设计总体组成员 项目设计负责人：武学仕 各专业设计负责人： 经调：王志成行车：强士盎 站场：赵峻峰线路：李富 赵爱东 曹妃甸工业区铁路规划 —1— 目录 唐山市曹妃甸工业区铁路规划 第一章概述.................................................................................................1 一、规划背景、依据........................................

曹妃甸工业区 铁路规划 中铁第一勘察设计院集团有限公司 2008年8月西安 曹妃甸工业区 铁路规划 项目设计负责人：武学仕 处总工程师：冯威 处长：黄超 本项目主管总工程师 邱道成张毅刘殿胜胡小勇 本项目设计总体组成员 项目设计负责人：武学仕 各专业设计负责人： 经调：王志成行车：强士盎 站场：赵峻峰线路：李富 赵爱东 曹妃甸工业区铁路规划 —1— 目录 唐山市曹妃甸工业区铁路规划 第一章概述.................................................................................................1 一、规划背景、依据........................................

妃甸工业区 铁路规划 中铁第一勘察集团 2008年8月 妃甸工业区 铁路规划 项目设计负责人：武学仕 处总工程师：威 处长：黄超 本项目主管总工程师 邱道成毅殿胜胡小勇 本项目设计总体组成员 项目设计负责人：武学仕 各专业设计负责人： 经调：王志成行车：强士盎 站场：峻峰线路：富 爱东 目录 市妃甸工业区铁路规划 第一章概述.................................................................................................1 一、规划背景、依据..................................................................................

分析天津铁路枢纽设备、能力现状,提出天津铁路枢纽扩能需要进行南仓西疏解工程;建设南仓—天津西双线特大桥;提高铁路后方通道的能力;加速客运专线建设、完善客运站功能、建设京津四线等8项工程,以全面扩大天津枢纽的能力。

xx新区xx铁路配套项目物流园工程 监理规划 编制： 审核： 批准： xxxx建设监理有限责任公司 xx铁路引入xx枢纽工程监理站 二οο九年八月 目录 第一章工程项目概况...........................................................................................................................................1 一、项目组成、规模及特点.................................................................................................................................1 二、自然地理特征

我国改革开放三十多年来,社会经济得到了持续快速发展,城市化水平不断提高,城市人口和城市规模越来越大,铁路在某些方面对城市规划和建设发展的影响也越来越突出。如何处理好城市规划与铁路建设的关系,达到两者和谐发展、协调发展,已引起有关部门的高度关注。笔者结合天津城市总体规划和天津铁路枢纽特点,借鉴其他城市铁路枢纽总图规划

基于京津城际铁路、津秦客运专线、京沪高速铁路已经或即将引入天津铁路枢纽,结合天津市城市有关规划,对天津铁路枢纽客运布局进行了调整。根据京沪高速铁路、京津城际铁路、津秦客运专线的推荐引入方案,阐述了天津枢纽的客运站总布局和客运站分工,以及从各方案的设计研究得到的启示。

依据天津枢纽车站分工,在考虑不增加新的环境影响带,充分利用现有及规划交通走廊的前提下,结合沿线区域经济据点分布情况、地方城市规划发展需求以及周边环境状况,此次引入天津枢纽研究了两个方案,经过多方比较后推荐经机场沿津滨高速南侧引入滨海站方案.

沈阳枢纽铁路地图

沈阳站交通枢纽的规划建设和实施,将对沈阳建设东北亚交通枢纽城市产生积极推进作用,也将对城市空间总体布局、产业发展、区域再开发产生重要影响。枢纽的建设,涉及城市用地布局、区域交通设施、交通组织、环境整治和历史保护街区等多项内容。针对沈阳站地区存在的问题和发展趋势,以沈阳市城市总体规划、综合交通规划、快速轨道交通线网规划和太原街地区规划为基础,提出了沈阳站地区的目标定位和规划理念,进行了该地区的用地功能分区和交通设施布局,制定了具体的交通组织方案。

城市铁路客运枢纽是一种交通换乘系统,其中包含了多种交通方式,铁路客运与市内客运交通方式的衔接为该系统主要的换乘行为,此外,城市客运交通方式之间的换乘也是系统所具备的功能,但在我国多数的城市中,主要是由道路公共交通来承担客流的集散,基于此,本文在分析城市铁路客运枢纽和道路公共交通的基础上,分析了二者之间具体的衔接。

在阐述西安铁路枢纽概况的基础上,分析铁路物流中心规划布局的特点,以及西安铁路枢纽物流中心规划布局的主要影响因素。结合西安铁路枢纽所在城市相关规划,提出在西安铁路枢纽内设置＂1主6辅＂的物流中心总体布局方案,在满足西安铁路枢纽＂客内货外＂的总体运输格局和＂大西安都市圈＂物流规划布局的基础上,结合各物流中心周边相关物流规划、城市综合交通规划、车站布局及特点、地理条件等进行选址研究。

通过对西安铁路枢纽既有货场规模及运力的综合分析,结合枢纽既有布局及总图规划,论证了新建综合性货场的必要性,并提出在新筑、纺织城、咸阳北3处新建综合性货场。

为实现铁路枢纽畅通,以铁路网能力适应性为背景,阐述目前铁路枢纽发展现状及存在问题,在此基础上,对铁路枢纽布局、功能、服务、配套保障等方面的发展趋势进行研判,基于全路在建的铁路枢纽技术改造项目调查及分类研究,依据确保安全第一、做好统筹兼顾、加强点线能力匹配、保障枢纽运输畅通的铁路枢纽技术改造基本原则,针对不同类别的铁路枢纽技术改造工程项目,提出强化新线引入及联络线功能布局、提高编组站及区段站改造质量、细化客运站改造方案、完善枢纽其他设施配套等确保铁路枢纽畅通的对策。

阐述了大同铁路枢纽概况及改造范围、改造工程难点,并对9项主要工程做了全面介绍,对所产生的良好效益作了具体评价。

根据吉林铁路枢纽现状和相关线路的发展建设,分析枢纽存在的主要问题。结合地区经济发展和相关铁路建设情况,依据城市总体规划和城市综合交通规划,提出客内货外、客货分线的枢纽布局,并对技术作业站改造、控制区间能力加强、货运布局调整进行了研究。

文章介绍了侯马北铁路枢纽现状概况,通过现场调研,并对侯马北枢纽及编组站的通过能力、解编能力进行分析的基础上,得出目前该枢纽存在的主要问题,结合现状提出了枢纽扩能改造建议。

通过分析建设天津地区交通运输量现状及发展规划、铁路枢纽运能现状及发展规划等来论证西南环线铁路修建的必要性,研究结果表明:建设天津铁路枢纽西南环线铁路,使枢纽内铁路设备资源得到整合及盘活资产,实现铁路企业与地方双赢效果。

在阐述商丘—合肥—杭州铁路和阜阳枢纽概况的基础上,针对阜阳铁路枢纽运量预测及车流特点,提出商丘—合肥—杭州铁路引入阜阳铁路枢纽时的2种引入方案:引入既有阜阳站对侧设高架站方案和新建阜阳西高速铁路站方案。从城市规划与运营管理、旅客出行、既有设施利用与改建、与规划铁路衔接、工程实施难易程度、物业开发、工程投资等方面对上述2个方案进行比选,推荐采用新建阜阳西高速铁路站方案。