天津经济技术开发区有轨电车一号线工程预可行性

—1— 昆明经济技术开发区 企业专利资助实施办法 （2010年修订） 第一条为鼓励企业技术创新和发明创造，增强专利保护意 识，加快发明创造的推广应用，促进企业技术进步。根据《昆明 经济技术开发区关于进一步推动企业技术创新的意见》的有关规 定，制定本办法。 第二条本办法适用于在昆明经济技术开发区（以下简称 “经开区”）内登记注册且国税、地税关系均在经开区内的企业。 第三条给予资助的企业专利其申报须在经开区经济发展 局备案。备案材料包括申报专利的名称、类别及简要内容。 第四条资助的专利必须符合经开区鼓励的产业发展方向， 属于企业的主要经营范围，且已交纳相关费用，开始实施并形成 一定经济效益。 第五条资助专利必须属于单位职务发明范畴，无专利权属 纠纷，个人获授权专利一律不予资助；企业所获专利权属于两个 以上单位的，专利第一权力人必须为经开区辖区内单位；每个单 位

广州经济技术开发区 广州经济技术开发区 [编辑本段] 广州经济技术开发区简介 广州经济技术开发区是国务院批准成立的首批14个国家级开发区之一。从198 4年到1989年的建设初期实现了较大发展，奠定了依靠自身积累实现滚动发展的基 础。进入20世纪90年代后，在邓小平理论的指导下，在中共十一届三中全会特别是 中共十四大以来各项路线方针政策的指引下，广州开发区紧紧围绕经济建设这个中 心，坚持“以引进外资为主，兴办工业项目为主，加工出口产品为主，致力于发展高 新技术产业”的办区方针，解放思想，开拓创新，在建区初期的建设成果和以往建设 经验的基础上，积极探索符合开发区特点和规律的发展新路子。 1991～2000年的10年间，广州开发区依托其独特的区位优势、政策优势、体 制优势，坚持以招商引资为龙头，以科技进步为动力，

本文通过分析旅游城市独特的交通需求特征,比较有轨电车系统与其它中等运量快速公交系统之间的主要差异,提炼出旅游城市交通需求与有轨电车系统之间的契合要素,总结了有轨电车建设可行性分析方面应当重点论证的六个要点.

乌鲁木齐经济技术开发区有望成为新疆首个千亿园区

天津经济技术开发区信访工作制度汇编

国家级昆明经济技术开发区 科技工业园区招商指南 昆明新兴科技孵化区云南海归创业园云南云之茶生物产业研发基地 联系地址：国家级昆明经济技术开发区云大西路39号 国家级昆明经济技术开发区新兴产业孵化区 园区简介 昆明经济技术开发区新兴产业（科技）孵化区，是经济技术开发区“二级招商平台”， 是中小企业创业、创新的公共服务平台。占地面积26660平方米，建筑总面积6.1万平方米， 为入孵企业提供2.1万平方米的现代化办公场地和3.8万平方米标准工业厂房，是一个以科 技成果转化、培育科技企业、促进高新技术产业发展的重要载体，是国家级昆明经济技术开 发区重点建设项目之一。 区位优势 新兴产业（科技）孵化区地处昆明经济技术开发区而其主干道旁（云大西路），紧邻云 南大学本科校区、昆明光电子产业基地、昆明出口加工区等，路网完善，交通便利。 基础设施 创业中心科技大楼共七层，拥有

国家级经济技术开发区优惠政策 1、生产性外商投资企业，减按１５％的税率缴纳企业所得税， 其中经营期在１０年以上的，可从获利的年度起免缴所得税两年，第 三年至第五年减半按7.5%的税率缴纳企业所得税。 2、外商投资企业上述免减税期满后，凡属先进技术企业的， 可再延长３年减半缴纳所得税，属于产品出口企业的，若当年出口产 品达到全年产品产值７０％以上的，按１０％的税率缴纳企业所得 税。 3、生产性外商投资企业，减按1.5%的税率缴纳地方所得税， 并从获利年度起，两年内免缴地方所得税，第一年至第五年减半按 0.75%的税率缴纳地方所得税。 4、外商投资企业发生年度亏损可以用下一年度的所得弥补，不 足弥补的，可在５年内逐年提取所得继续弥补。 5、外商投资企业缴纳所得税后，外国投资者从企业分得的利 润，再投资于本企业或开发区其它企业，经营期在５年以上的，可以 退还再投

拉萨经济技术开发区调研分析

-1- 经济技术开发区管委会基本情况汇报 （2019年1月） 根据调研安排，现将长治经开区有关情况汇报如下： 一、基本情况 长治经济技术开发区是山西省人民政府于2017年8月批准 设立的省级经济技术开发区，由原长治市城南工业园区和长治 县科工贸产业聚集区整合而成。总规划面积56.4平方公里，起 步区面积26.55平方公里。 区位优势明显。经开区位于上党城镇群中心位置，地处晋、 冀、豫三省交界，毗邻环渤海经济区、陇海经济带和中原城市 群，距离郑州、洛阳、焦作、安阳、邯郸、太原等城市均为200 公里左右，具有承东启西、连南接北的区位优势。 经开区交通十分便利。航空方面，距长治机场不到15公里， 已开通至北京、上海、天津、广州等20余条国内航线；铁路方 面，太焦铁路由南北向穿穿区而过并设有小宋站，全省重要晋 煤外运大通道中南铁路临边而过；太焦客运专线已开工

经济技术开发区年终工作总结 xx年，在市委、市政府的正确领导下，全区上下团结一致，凝心集力，坚持以 邓小平理论和三个代表重要思想为指导，按照全面建设小康社会的要求，牢固 树立和认真落实科学发展观，积极推进十大体系建设，大力实施对接长珠闽， 建设新虔州发展战略。紧抓更名机遇，进一步完善的管理职能，理顺管理体制。 按照区委提出的思想再解放、观念再更新、作风再转变、效率再提高，发展再 加快，的要求，全力推进工业园区现代化、中心区域城市化、农业产业示范化、 政府效能特区化进程，全区经济社会各项事业都开创了新局面，呈现了新气象， 取得了新成绩。 ――中心区域城市化步伐加快。我区主动对接虔州市城市化发展战略，加快中 心城市建设步伐，坚持工业化与城市化的有机结合，围绕把开发区建成虔州环 境优美、功能完善、经济活跃的现代化工业新城区目标，坚持以工业化带动城 市化，以城市化促进工

昆明经济技术开发区产业发展 指导目录 （2012年本） 昆明经济技术开发区管理委员会 二〇一一年十一月 说明 2 根据《国家产业结构调整指导目录》（2011年本）、《外 商投资产业指导目录》、《昆明经济技术开发区国民经济和社 会发展第十二个五年规划纲要》以及《昆明经济技术开发产业 发展规划》，结合经开区的发展实际，制定《昆明经济技术开 发区产业发展指导目录》（以下简称目录）。《目录》分鼓励 类、限制类和禁止类三大产业类别。允许类在《目录》中未进 行列举。 《目录》条目共282条，其中鼓励类九个大类199条；限 制类条目在《国家产业结构调整指导目录（2011年本）》限制 类条目的基础上进行修改和新增，本目录仅列出修改后和新增 的条目九个大类65条，其他按照《国家产业结构调整指导目 录（2011年本）》限制类条目执行；禁止类条目除严格按照《国 家产业结构调整指导目

对城市有轨电车进行路基工后沉降量的预测是保证其安全运行的关键,文章针对蓉2号线有轨电车路基沉降的实测数据,分析不同填料、不同填筑工艺下的地基沉降变形曲线,选用三种不同的沉降预测模型根据实测数据对其进行沉降曲线全过程拟合。对比预测模型中沉降量值与实测值之间的差异,选取适合有轨电车的最优路基填筑施工方案,针对最优方案提出适合有轨电车的沉降预测模型,并预测得到各施工工艺下的最终沉降量。研究发现,采用工艺一沉降量较小,其路基填筑方法适用于对沉降要求较高的路基中,各预测模型中指数模型对有轨电车路基沉降预测的准确性较高。该预测成果能为城市现代有轨电车以及其他相关工程的路基沉降变形预测提供参考依据。

日益严重的交通拥堵问题成为各座城市必须面对的问题,现代有轨电车作为一种定位于大城市郊区和地铁交通的补充以及中小城市骨干交通的中运量公交方式,近两年获得了国内众多城市的重视。在分析国内七座城市正在建设的现代有轨电车项目投资情况基础上,得出影响现代有轨电车工程造价的主要因素,从而指导各城市合理选择有轨电车技术标准。

首先,介绍了有轨电车铝合金车体结构的设计思路、强度要求以及结构特点。然后,依据en12663标准要求,利用有限元法对车体强度、刚度及模态进行了仿真计算。结果显示车体结构能够满足设计要求。

有轨电车工程造价编制要点 上海、苏州、南京、沈阳、广州、珠海、武汉等城市多条有轨电车已开工建设、开通运营，昆 山等城市相继在开展线网规划与前期线路研究工作。本文结合已建工程的经验，就如何编制有轨电 车造价文件，提出一些建议供大家参考。 1、有轨电车工程造价（费用）组成 1.1建设项目总投资 有轨电车项目总投资的具体组成内容见图1。 图1建设项目总投资组成内容 1.2工程费组成内容 由于有轨电车的线位基本在道路红线范围内，往往与道路（改造）工程同步实施。因此，将工 程费用分为“有轨电车”与“市政道路（改造）”两部分，具体组成内容详见表1。 表1工程费用组成内容 1.3工程建设其他费用组成内容 与轨道交通项目相似，有轨电车的工程建设其他费用主要包括：建设管理费、可行性研究费、 研究试验费、勘察设计费、环境影响评价费、劳动安全卫生评价费、场地准备及临时设施费、引进 技术和引进设备其

苏州高新区有轨电车线网规划（修编） 为落实公交优先，加快公共交通建设，高新区管委会于2010年启动编制了《苏 州高新区有轨电车线网规划》。该规划较好地指导了高新区有轨电车的建设和发 展，目前有轨电车1号线已建成并投入试运营。随着高新区城乡一体化进程的快 速发展，原有的有轨电车线网规划的部分线路已经不再适应高新区的发展需求， 为协调有轨电车2号线、3号线及其他线路之间的相互关系，对原有的有轨电车线 网规划进行优化调整，尽快稳定有轨电车线网，并结合线网对有轨电车线位进行 规划控制预留，以适应高新区发展变化，形成具有高新区特色的有轨电车体系， 指导高新区有轨电车规划建设健康、可持续发展，开展《苏州高新区有轨电车线 网规划（修编）》是非常必要的。 本次规划于2014年10月完成最终成果。现对该规划成果进行网上公示，公示 时间为2014年10月30日——2014年11月2

淮安市现代有轨电车一期工程 供配电系统gdnz-ha-ygdc-gpd1标段 投标文件 （第三册：报价部分） 投标人：__________（盖单位章） ___年____月____日 正本 2 表1报价汇总表 投标总价 （人民币元） 大写： 小写： 投标人：（盖单位章） 法定代表人 或其委托代理人：（签字） 年月日 3 表2分项报价表（人民币，元） 序号项目名称材料规格型号单位数量综合单价总价 一电缆敷设 1.110kv电力电缆3x400mm2百米240 1.210kv电力电缆终端头3x400mm2个60 1.310kv电力电缆3x150mm 2 百米606.5 1.410kv电力电缆终端头3x150mm2个104 1.510kv电力电缆中间端头3x150mm2个60

江苏省某经济开发区某园区 启动区污水处理厂工程 可行性研究报告 某市市政工程设计总院 1 前言 江苏省某经济开发区某园区是某、某两市跨市跨江联合投资开发的省级 经济技术开发区。地处苏中交通重镇某市南部，与某市隔江相望，园区东 南侧为某长江公路大桥。园区滨临天然长江航道，东侧有某高速公路和新 长铁路，北侧有宁通高速公路，南面有沪宁高速公路和沪宁铁路。园区规 划面积60平方公里，现有人口5.4万人。园区依托长江岸线资源，将园区 的发展定位为以船业、冶金、能源、物流、研发、商贸为主导产业的国际 制造业业基地，集工业园、生态园、新港区、新城区“两园两区”为一体 的二十一世纪新型工业园区和江苏省跨江联动开发的先导区和示范区。 随着园区的开发建设，工业企业不断入驻、人口的不断增加，将产生大 量的生产、生活污水，这些污水如不经处理直接排放将会对长江水体将造 成重大污染，从而影响下游人民的身心

一、项目背景天津经济技术开发区(teda-tianjineconomictechnologicaldevelopmentarea)于1984年12月6日经中华人民共和国国务院批准建立,为中国首批国家级开发区之一,是滨海新区的核心区、标志区。“teda”是天津经济技术开发区的英文名称缩写,“泰达”是其音译。

现代有轨电车作为城市新兴的一种公交方式，有着节能、舒适、环保等特性。其中有轨电车施工中轨道无缝线路施工为施工控制重点，而道岔施工为重中之重。本文结合上海松江现代有轨电车t1线1标道岔施工实例，详细阐述了现代有轨电车道岔施工过程中的技术控制，对今后有轨电车道岔施工具较强施工指导意义。

上海松江区有轨电车项目将采购100%低地板有轨电车30辆,所有车辆必须在中国生产,允许生产方引进具备技术能力的企业,但平均国产化率不得低于55%。低地板车辆内部地板距轨道面低于40cm,可实现乘客平步上下车辆。此外,车辆行驶在通过精调的嵌入式无缝钢轨上,运行噪声低于普通公交车辆5~10db。

接触网是现代有轨电车的主要牵引供电方式,本文以云南滇南中心城市群现代有轨电车示范线项目为例,对现代有轨电车的特点、柔性接触网系统组成、主要施工技术及试验要点进行了介绍,可为推广应用有轨电车接触网技术提供参考.