天津港三突堤东侧码头改造工程桩帽施工工艺

洋山深水港一期c标码头工程桩帽支模施工属海上作业,下面没有支撑点,还要受到潮水涨、落的影响。因此,桩帽支模工艺是否合理,将直接影响到工程施工进度、工程质量和安全生产。工程采用钢凳加钢筋反吊式支模方案,并介绍其施工工艺及获得较好的经济效益。

介绍了天津港25#、26#、27#泊位改造工程钢管桩牺牲阳极阴极保护。通过全面检查测量,钢管桩保护效果良好,证明该工程钢管桩防腐设计是合理的。

1 71 桩帽施工工艺 2.17.1工艺概述 桩帽可采用现场浇筑或预制安装，适用于刚性桩复合地基处理的松软土地基，一般用于 打入桩、压入桩、灌注桩等刚性桩体桩顶，以增大桩体顶部的受力面积，增强复合地基承载力。 2.17.2作业内容 1.桩帽基坑开挖、护壁设置；2.模板制作、安装、拆除；3.钢筋及预埋件制作、安装； 4.桩帽混凝土浇筑 2.17.3质量标准及验收方法 一、构成桩帽的钢筋、水泥、粗细集料、矿粉、外加剂、拌合用水等要符合设计图纸及施 工规范要求。 二、桩帽板原材料质量要求 1.水泥宜选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，掺加宜为矿渣和粉煤灰。有耐久性侵蚀要 求的混凝土也可选用中抗硫酸盐水泥和高抗硫酸盐水泥，不宜使用早强水泥。水泥到场后不 得露天堆放，水泥应分类存放。水泥由于受潮或其他原因而变质时，应及时运出场外。 2.矿粉掺加料应选用品质稳定的产品。在运输和存储过程

老码头改造项目涉及项目体量较大,与生产关系密切,一旦调控失当就会引起货源分流、改造时间和资金浪费等问题,本文分阶段介绍了天津港面对老码头改造带来的诸多问题,通过扎实可靠的统计数据,结合对于生产局势的合理预估,综合运用博弈论、排队论及数据分析等工具,平稳有序的完成了这项工作,达到了预期的效果.

介绍天津港第五代集装箱码头改造工程监测实施过程以及采取的监测手段--引张线及铜尺直线丈量观测系统，对观测系统的观测精度、码头结构的变形情况进行了分析估算。

青岛港一、二号码头连体改造工程近日正式启动,到明年5月将建成一个干散货装卸自动化码头。据了解,青岛港一、二号码头连体改造及干散货接卸设施总投资约2.28亿元,新增港口吞吐能力300万吨,年装卸干散货

通过具体工程实例从桩基施工、单桩承载力、单桩完整性、打桩应力诸方面介绍了phc桩(预应力高强混凝土管桩)在天津港码头工程中的应用,着重从单桩承载力方面进行介绍,并对经济成本方面与钢管桩进行了对比,并提出了phc桩在天津港地区应用还需解决的某些问题。

phc桩在天津港码头工程中的应用——通过具体工程实例从桩基施工、单桩承载力、单桩完整性、打桩应力诸方面介绍了phc桩(预应力高强混凝土管桩)在天津港码头工程中的应用，着重从单桩承载力方面进行介绍，并对经济成本方面与钢管桩进行了对比，并提出了phc桩在天...

湛江港一区突堤码头1984年投产使用至今已20多年,发生了一些构件破损现象。根据构件破损成度分为a、b、c、d四级分别进行修复。文章叙述了不同级别的修复方案和工艺、技术。修复后经1a的使用结果表明,修补质量稳定,承载力满足设计要求,未发现任何问题。

桩帽施工工艺作业指导书 2.17.1工艺概述 桩帽可采用现场浇筑或预制安装，适用于刚性桩复合地基处理的松软土地基，一 般用于 打入桩、压入桩、灌注桩等刚性桩体桩顶，以增大桩体顶部的受力面积，增强复合 地基承载力。 2.17.2作业内容 1.桩帽基坑开挖、护壁设置；2.模板制作、安装、拆除；3.钢筋及预埋件制作、 安装； 4.桩帽混凝土浇筑 2.17.3质量标准及验收方法 一、构成桩帽的钢筋、水泥、粗细集料、矿粉、外加剂、拌合用水等要符合设计 图纸及 施工规范要求。二、桩帽板 原材料质量要求 1.水泥宜选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，掺加宜为矿渣和粉煤灰。有耐久 性侵蚀要求的混凝土也可选用中抗硫酸盐水泥和高抗硫酸盐水泥，不宜使用早强 水泥。水泥到场后不得露天堆放，水泥应分类存放。水泥由于受潮或其他原因而 变质时，应及时运出场外。 2.矿粉掺加料应选用品质稳定的

以某长江码头改造工程为背景,提出了在码头改造工程中改建桩帽底标高比原桩帽标底标高低,且施工受水位影响大的高桩码头改建中桩帽施工采用悬吊支架施工的新技术、新方法。

泉州东海滨城a11、调b地块工程设计试验桩桩帽处理方案 中铁二局集团有限公司泉州东海滨城a11、调b地块工程项目经理部1 泉州东海滨城a11、调b地块工程 设计试验桩 检测桩帽处理方案 编制单位：中铁二局集团有限公司 泉州东海滨城项目经理部 编制人： 审核人： 审批人： 二○一一年十二月 泉州东海滨城a11、调b地块工程设计试验桩桩帽处理方案 中铁二局集团有限公司泉州东海滨城a11、调b地块工程项目经理部2 目录 一、编制依据..................................................................................................1 二、工程概况....................................

2009年8月康苏海河流水流泥沙数值模拟结果等值线绘制技术研究271 [10]张明进，张华庆．长江中游戴家洲河段航道治理工程数学模型研究报告[r]．天津：交通部天津水运工程科学研究所， 2007． studyoncontour—maptechnologyofnumericalsimulation offlowandsedimenttransportinriver kangsu．hai，2 (1．statekeylaboratoryofcoastalandofshoreengineering，dalianuniversity oftechnology，dalian116024，china；2．tianjinresearchinstituteforwatertransportengineering． keyla

分析了武钢工业港3、4号码头所处河段河床演变历史、航道条件、码头水域条件对码头改造工程的影响,以及码头工程对航道的影响,提出了保障航道安全和码头作业安全的相关措施。

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天津港石化码头南2泊位原设计为3万t级油码头.从南2泊位的实际装卸作业情况看,该泊位50%以上的货物进出港是由3万t级以上船舶承担的,按照交通部严格按照核准的限定条件靠离泊船舶的要求,大于3万t级的船舶将不能再停靠南2泊位.为避免影响天津港油品吞吐量的发展,通过合理的技术改造方案,使码头设计规模由靠泊3万t级油船升级为靠泊5万t级油船.

[浙江]舾装码头现浇桩帽施工方案（中交）——[浙江]舾装码头现浇桩帽施工方案（中交）主要是针对phc管桩打底的接桩形式--桩帽的施工方案。　　1、工程概况　　xx公司舾装码头工程，主体码头为高桩梁板式结构，总长度576m，宽30.0m，码头面标高+4.30m，前沿...

简述京唐港14#、15#泊位遮帘桩工程施工质量控制及评价

桩帽施工技术要则 一、单桩竖向抗压静载试验 进行单桩竖向抗压静载试验的试桩共15根，分别为φ600mm试 桩3根；φ1000mm的试桩共9根，包括1000-a（3根）、1000-b（3 根）、1000-c（3根）；φ1200mm的试桩3根，其桩帽制作施工技术， 具体制作依据设计图纸，这里仅就检测方而言提出的要则如下： 1、试桩压桩制作要则： （1）桩径为φ1000mm的试桩采用7个千斤顶，顶高510mm， 桩顶直径为1800mm；桩径为φ1200mm的试桩进行加载试验时，采 用8个千斤顶，顶高510mm，桩顶直径为2000mm。两种桩型均采用 锚桩反力法进行载荷试验，其布设示意图如图1所示。 （2）桩径为φ1000mm的试桩采用堆载法，其桩帽示意图见图2。 （3）试桩桩顶高出自然地面500mm。 （4）4、 （5）钢筋计导线捆扎成3股，外部用塑料管进行保

-1- 宁波－舟山港梅山保税港区1＃-5#集装箱泊位工程3＃-5#泊 位 桩帽施工方案 一.工程概述 梅山保税港区3#-5#集装箱码头工程属高桩梁板式结 构。码头总长度994.8m，宽度57m，桩基工程采用φ 1200mm预应力混凝土管桩。桩帽共有520只，七种类型， 具体尺寸见表1 码头桩帽参数 表1 序号类型尺寸(m)数量 一次浇筑 高度 1zm1 5.8×2.6 ×1.8 1661.8m 2zm2 9.2×2.6 ×1.8 831.8m 3zm3 6.5×5× 2 432m 4zm3-17×5×271.2m 5zm3-26.85×5451.2m -2- ×2 6zm4 5.7×5× 1.8 1041.8m 7zm5 5.8×5.6 ×1.

在南3泊位改造工程的实践中,采用化学植筋锚固技术,较好地解决了现有设施没有与新设备相对应的预埋件的问题.

钢抱箍法支撑在phc桩码头现浇桩帽中的应用——本文着重介绍了钢抱箍的设计、受力理论验算方法，对其实际使用与操作也作了扼要说明可供类似管桩或圆柱形基础上部结构现浇需采用抱箍支撑的受力验算参考