砂质粉土地层地铁车站深基坑施工综合技术

针对西安地铁黄土地层深基坑降水的特殊性要求和特殊作用,在综合分析各种降水方案的基础上,选择坑外深管井降水方案,并对基坑涌水量计算公式和参数进行了比选。结合具体工程实例,在同一个地铁车站深基坑针对不同的区段给出了不同的降水井布置形式,取得了较好的降水效果。并指出了黄土地区降水的特殊性和复杂性。

基坑变形监测是确保基坑施工安全的必要手段,开展深基坑变形现场监测研究对基坑工程建设具有重要意义。以宁波地铁3号线仇毕站深基坑工程为例,结合岩土工程勘察报告与支护设计方案,对工程区域地表、周边建(构)筑物与地下管线以及工程本身进行监控量测,并根据现场监测结果,对围护结构水平位移、地下连续墙墙顶沉降、地表沉降、管线及房屋沉降、基坑外水位变化、支撑轴力变化情况和发展规律进行了重点分析,得出了宁波软土地区地铁车站深基坑变形的一般规律及受力特征,可为车站基坑变形控制及类似工程的优化设计提供技术支持。

软土地区地铁车站深基坑施工选用半盖挖法,采用地下连续墙+内支撑作为围护结构,既满足了路面道路宽度行车的要求,又能满足地铁施工的需要,并通过实际工程监测,说明设计构件均能满足工程需要,为地铁工程中的半盖挖设计提供参考。

地铁车站施工中，深基坑施工属于一项重点施工环节，并且该项环节的施工处理难度极大，与此同时，深基坑的施工处理效果在很大程度上影响着地铁车站的整体运行稳定性，为此，强化深基坑施工变形监测尤为必要。基于此，本文对深基坑变形监测的作用、原则以及要求进行了阐述，并探讨了地铁车站深基坑施工变形监测内容与方法，以期为地铁车站施工技术人员提供参考。

地铁车站深基坑施工在工期、造价和资源消耗等方面所占比重很大,其施工措施及方案是否正确、可靠,施工组织是否合理、有序,将直接关系到该工程的顺利完成,直接影响预期的经济和社会效益。

该文阐述了深基坑施工过程现场监测的重要性,并以上海市地铁四号线长阳路车站基坑工程为实例,通过对地铁车站深基坑开挖过程的监测,并对监测数据进行分析,掌握支护结构和基坑内外土体的变形情况,随时调整施工参数,优化设计或采取相应的处理措施,确保施工安全、顺利进行。最后,文章还对深基坑施工提出了相关建议。

地铁深基坑工程具有开挖难度大、费用高、降水困难及周围环境影响大等特点，它已经成为地铁建设中的一大难题，而深基坑施工是工程中十分重要的一个部分，因此保证深基坑施工质量尤为重要，就深基坑施工技术进一步深入探讨。

随着我国城市化水平的不断提高，城市人口每年都在呈现快速增长态势，随之而来的是城市公共基础设施的严重不足，特别是交通压力，逐渐成为阻碍城市化进程的重要因素。城市轨道交通作为高效、环保、高可靠性的交通出行方式日益受到政府和市民的亲睐。地铁车站作为地铁线路间的连接体和人员换乘的承载体，其施工难度和安全性不言而喻，因此，研究地铁车站深基坑施工工艺，对基坑的变形进行监测，对提高地铁车站的安全性和可靠性，保证线路和人员安全具有十分重要的意义。

随着城市地下空间的开发，深基坑工程的施工风险越来越受到广泛的重视。本文将对地铁车站深基坑施工进行详细的阐述。

随着城市发展与轨道交通的快速建设，紧邻轨交甚至与轨交车站相连的大型基坑工程也越来越多。本文介绍了紧邻地铁车站的大型深基坑围护设计及施工技术。通过对深基坑防护技术的应用，有效地减少了对周边地铁车站的影响，为能有效、安全地实施，提供了技术上的支持，为以后实施类似工程积累了经验

以上海长风生态商务区7a地块北区工程项目为例,详细介绍了紧邻地铁车站的大型深基坑围护设计及施工技术。通过对深基坑防护技术的应用,有效地减少了对周边地铁车站的影响,为以后实施类似工程积累了经验。

邻近运营地铁车站的深基坑施工保护技术——上海衡山路12号地块宾馆项目位于上海徐汇区衡山路一复兴路风貌保护区核心地段，为市区中心繁华区域，且工程邻近运营中的地铁一号线衡山路车站。介绍基坑工程采取的针对性技术措施：分区施工、围护体系优选、自动轴力补...

上海衡山路12号地块宾馆项目位于上海徐汇区衡山路-复兴路风貌保护区核心地段,为市区中心繁华区域,且工程邻近运营中的地铁一号线衡山路车站。介绍基坑工程采取的针对性技术措施:分区施工、围护体系优选、自动轴力补偿以及分层分块开挖,保证了运营地铁车站结构安全及周边环境的保护。

施　工　技　术 constructiontechnology 2000年9月 第29卷　第9期 软土地铁车站深基坑施工技术 葛世平 (上海市地铁总公司,上海　200031) [摘要]针对上海软粘土的高压缩性和流变性的特点,介绍了上海地铁一、二号线车站深基坑施工过程中采取的主 要技术措施,以及控制地层移动、保护周围环境的施工方法。 [关键词]基坑工程;地下铁路;地铁车站;软土地基;施工方法 [中图分类号]tu75311;tu94+1　[文献标识码]b　　　　[文章编号]100228498(2000)0920040202 constructiontechniquesofdeepsoftsoilpitofsubwaystation geshi2ping (sha

结合上海地铁m8号线某车站实际情况,介绍了该场地降水设计方案,阐述了采用井点降水技术控制水位的施工工艺和技术要求,并提出了针对降水环境的保护和防治措施,对于类似工程有一定指导作用。

文章编号:10096825(2010)08011302 砂质地层地铁车站深基坑降水施工技术 收稿日期:20091120 作者简介:刘祥勇(1980),男,同济大学地下建筑与工程系工程硕士研究生,上海200092 刘祥勇 摘要:结合上海地铁m8号线某车站实际情况,介绍了该场地降水设计方案,阐述了采用井点降水技术控制水位的施 工工艺和技术要求,并提出了针对降水环境的保护和防治措施,对于类似工程有一定指导作用。 关键词:砂质地层,深基坑,井点降水,施工工艺,技术要求 中图分类号:tu463文献标识码:a 在地下水位较高的地区开挖深基坑,由于含水层被切断,在 压差作用下,地下水必然会不断地渗流入基坑,如不进行基坑降 排水工作,将会造成基坑浸水,使现场施工条

软土地层地质条件较差,地下含水量丰富,地铁车站软土地层基坑开挖对周围环境影响较大,因此现场监测工作就显得尤为重要,着力于阐述软土地层特性以及软土地层中基坑施工过程监测的重要性,结合某地铁车站基坑工程的具体情况,对基坑围护结构沉降、水平位移、周围建筑物沉降、地下管线沉降、空隙水压力、地下水位等方面进行监测分析,确保施工顺利、周围建构筑物的安全。

地铁车站深基坑的施工监测,对正确指导基坑施工有着重要的意义。本文从具体的工程案例出发,论述了地铁车站深基坑施工监测的具体实施方案,着重讲述了监测项目及方法,以及监测的频率和监测成果的整理和提交。

文章以天津地铁1号线16标段土城车站及区间折返线工程的施工为例,对城市地铁明挖深基坑、深基坑开挖支护、防排水、主体结构等工序的施工方法进行了阐述和总结。

文章针对合肥膨胀土在开挖卸荷、干湿交替等外界因素作用下强度下降和变形量大的特点,介绍了某地铁车站深基坑围护设计与施工过程,给出了防排水的主要技术措施,实践表明采用围护桩、锚喷网护壁、混凝土和钢管多层内支撑支护体系,实行随挖随撑、加强防水是保障膨胀土地区深基坑稳定的合理施工方法。

以昆明市轨道交通6号线二期工程塘子巷站项目为背景,介绍了在闹市环境下与已运营车站对接的地铁车站深基坑施工技术。提出\"总体均衡,局部调整\"的开挖方式,即在运营线两侧结构不完全对等的前提下,通过部分调整开挖的顺序和支护方式,达到运营线两侧结构受力的基本对等和平衡,保证了既有线的正常运营和新车站基坑开挖过程中的稳定性。

某地铁站埋深42m，逆作法施工，采用地下连续墙、h型钢桩作为基坑围护及防渗措施。