水性底盘装甲涂料在客车上应用

v-kool（威固）底盘装甲施工注意指南 底盘封塑主要是保护汽车底盘裸露钢板，防止沙石击打、防腐，听着沙石打 在底盘上的声音还是很不放心，要想隔绝沙石打击底盘发出的噪音，就要进行底 盘装甲。专业的底盘装甲是将一种特殊的弹性胶质材料喷涂在汽车底盘上，将底 盘及轮毂的噪音部位完全包裹起来，待其自然固结偶形成的底盘保护层，可以有 效的降低沙石撞击的损伤，防止腐蚀和锈蚀，底盘装甲除具有封塑的功能外，还 有隔音降噪的作用，底盘上形成将近半厘米厚的橡胶和聚脂材料混合涂层。这种 涂层具有高弹性，有效减弱了烁石直接打在金属上听发出的噪音。 为何要做底盘装甲 防止底盘的自然生锈，受路况的影响，汽车在行驶的过程中，带里路面飞溅的沙 砾，不断撞击底盘，使底盘上原有的防锈层逐渐剥落，尤其是在夏季，地面的温 度过高，炙烤着汽车，加上酸雨和湿气的腐蚀，难免会使底盘锈蚀斑斑，底盘装 甲可

底盘装甲施工步骤 第一步：清洗底盘 好比女孩子做面膜前先要将脸洗干净，为了让附着物完全发挥效力，也要将汽车底 盘仔细洗干净。技师介绍，可以用常见的铁丝网刷，把车底附着的泥沙、油污、腐锈和 其他杂物刮掉，直到露出金属的本色为止。 一般来说，新车由于底盘非常干净，做装甲的效果是最好的，高档一些的奥迪、帕 萨特对底盘的保护比较完善，但是像一些十万元级别的新车，对底盘采取完善保护措施 的很少，大多都是涂了薄薄一层保护品，有些甚至不采取任何措施。有时开上新车感觉 底盘非常薄，路面的颠簸、飞石等噪声非常清楚的话，可能说明这辆车出厂时对底盘没 有进行处理，也就是一块光秃秃的钢板，这种底盘在不间断的夏日烘烤、雨季腐蚀、烂 路颠簸、飞石撞击之下，怎能不腐蚀变形呢？看来，要做底盘装甲，还得趁"新车"的时 候。 第二步：局部包裹 “底盘装甲”并非底盘全部装甲，像排气筒、底盘上缠绕的电线、方向轴等部位， 在

底盘装甲施工流程 1：把车开到洗车区位置： （1）：把车辆底盘冲洗干净。 （2）：用举升机把车举起，将轮胎拆下，用钢刷把地盘锈迹和 油污擦洗干净，再用气枪把水吹干，尤其是要喷涂药剂的地方，一定 要清理干净。 2：正式施工前的准备工作： （1）：将车的刹车盘、减震器、排气管、底盘固定螺丝、转向 球头、用报纸包起，并用纸胶带粘牢。 （2）：将车的裙部用报纸胶带粘劳，以防施工造成车漆损伤。 （3）：检查底盘，如底盘水份蒸发后便可开始施工（40分钟） 3：施工操作： （1）：准备气管、药剂、喷枪、防毒面罩、喷漆服等。 （2）：将喷枪与气管连接、调整喷枪压力，将药剂倒入壶中， 装备防毒面罩及喷漆服。 (3):进入车下，进行底盘装甲操作，先将药剂喷在底盘上，一遍 结束后，等待15-30分钟再喷第2遍。一般喷到2到4遍，等其干 燥后，把报纸、胶带拆下，最后将轮胎紧固，收拾现场。 4：

底盘装甲的作用、好处、优点、功用、特点、价格、施工讲解： 1、主要用于车辆底部未涂漆或已涂漆表面的防腐蚀、抗冲击、抗刮擦。2、固 化快，可立即喷漆，节省时间；3、抗紫外线、酒精和汽油；4、高固份含量， 覆盖性良好，提高效率。1mm厚度即可达到效果；5、在喷过漆和未喷漆的零件 上喷涂后，在约60℃的烘房内烘干不会发生任何问题，节省时间；6、干燥后 容易打磨；7、基体材料：高分子树脂8、使用范围：汽车前、后档板、裙边、 轮弯部分。底盘装甲的好处：1、保护爱车夏日地表的高温烘烤和冬季道路上 的积雪及除雪剂的侵蚀，平时雨水和沿海城市海风中的盐份都会加剧汽车底盘 的生锈，导致底盘提前老化；遍布于道路上的各种沙石时刻会撞击底盘和轮毂 等部位，导致表层破坏，使金属裸露在外，使锈蚀很快蔓延，造成严重腐蚀， 有可能导致油底壳发生渗漏，严重影响行车安全，如果做了底盘装甲就可避免 此现象的

介绍了水性醇酸涂料在工程改装车基材表面的应用情况,重点阐述了该涂料在附着力、耐盐雾、耐候性等方面的性能,涂膜性能基本达到溶剂型涂料的水准。

底盘装甲施工方法及注意事项等 一、准备工作： 1、用举升机提升车辆，拆除轮胎、挡泥塑料板。 2、用高压喷枪将需喷涤的部位彻底清洗干净（建议使用洗衣粉溶液 进行清洗）。如有锈皮等，则需铲除，砂光，达到无尘、无油。 3、清洗干净后，用高压喷枪将水渍彻底吹干。 4、无需喷涂的部位须用纸严密覆盖、贴紧。 二、打操作方法： 1、使用产品前，应上下摇动产品，使罐内物料充分混合均匀。 2、连接压缩机，调节气压在≥0.5mpa，然后距喷涂部位约25cm，从 喷涂部位的起始位置溥溥地向喷涂部位终点位置连续喷涂第一遍，待 产品表干后再从喷涂部位起始位置溥溥地向喷涂部位终点位置连续 喷涂第二遍，如此反复操作至所需产品用量。 三、注意事项： 1、进行水性底盘装甲施工前，必须对喷涂部位进行严格的清洗工作； 若因操作不严格而导致喷涂部位还残留着灰尘、油迹等，将会出现产 品脱落现象。 2、进行油性底盘装甲

介绍了铁路货车用水性涂料的技术特点、使用注意事项、涂装和运用情况,并提出了使用建议.

水性涂料在铁路货车上的运用

介绍了铁路货车用水性涂料的技术特点、使用注意事项、涂装和运用情况,并提出了使用建议。

系统介绍水性涂料与溶剂型涂料各自的特点,了解水性涂料喷涂工艺及设备设计需要注意的问题。

通过提高发动机转速,加快空调系统压缩机转速,提高空调系统的制冷能力。

1前言随着空调客车的生产及运营日趋增多。目前,客车空调机组基本上仍旧停留在有触点、间断式的控制水平上。压缩机的频繁起停,不仅降低了压缩机以及相关电器的使用寿命,同时也降低了整机工作的可靠性。从变频器本身所具有的小型化、多功能、大容量以及高功率因数等诸多特点,使得它在客车空调设备上的应用成为可能。客车空调机组采用变频调速控制,不仅控制品质高,可以实现不停机工作,增加旅客乘车的舒

通过对加固型厕所车窗防护栏的统型设计和对厂修(a4修)客车侧墙钢结构、侧墙板的改造,实现了加固型防护栏在不同车型的不同结构厕所车窗上的应用,避免了非正常旅客从厕所车窗跳车造成人身伤害事件的再次发生。

喜车技丰1998丰】f1藕 一客车．娴逡斋， 富士空调在城市客车上的应用 富士客车空调大连有限公司胡春武 l前言 城市空调公交车辆是近几年才刚刚兴起的·它 一经问世，便以其舒适的乘车环境受到公交用户和 乘客的青睐。 富士空调用于城市公交车辆是通过丹东汽车制 造厂生产的dd612lhsg、dd6101hsg、 dd6u2h2s三种城市客车来实现的，配用富士 bc52型独立底置分体式空调．在1997年夏季的运 行中空调的运行效果极佳，受到了广大用户的一致 好评。在北京和上海浦东的公交系统中此种空调公 交车已成为主导车型。在未来的城市公交市场中．此 种空调车型将成为城市公交的主流，尤其是 dd612ii-isc．-、dd61011-1sc．-这两种车型，将会越来越 受到城市公交系统用户的信校。 在城市公交线路中．由于停靠

合金化镀锌板的合金化层、涂漆层起双层防护作用。本文通过武钢钢研所、戚墅堰机车车辆工艺研究所及长沙重型机器厂对该板、耐候钢板、q235-a钢板所作耐腐试验,介绍该板耐腐的优良性能。该板还不需要进行表面预处理。其焊接、涂装、机械加工的各项工艺性能,文章也作了相应介绍。文章还介绍了该板装车后所作静强度试验,其各项指标均符合相应《规范》,可以满足铁路客车的强度要求。

超细玻璃丝棉在客车上的应用

工程塑料在汽车上的应用(上) 汽车工业是发达国家工程塑料应用最为广泛、使用量最大的工业门类，也是中国 工程塑料最有发展潜力的领域之一。 每辆汽车塑料的用量是衡量汽车生产技术水平的标志之一。日本、美国和德国等发达国 家的每辆轿车平均使用塑料已超过100千克，平均占汽车总重量的8%。目前，中国每辆汽 车平均塑料用量为70千克，平均占汽车总重量的6%左右。工程塑料在全部汽车用塑料中只 占10%左右的比例。 尼龙是最重要的汽车工业用工程塑料。汽车零部件也是pa6工程塑料最大的消费 市场，超过总消费量的三分之一。随着人们对汽车性能要求的不断提高和pa6工程塑料自身 的发展，汽车用pa6正呈逐年上升的趋势。汽车上可使用pa6（包括改性产品）制作的部件 有空气滤清器、外壳、风扇、车轮罩、导流板、车内装饰、储水器材盖、线卡、各种车内电 气接插件等。pa6/abs具有

随着科技的不断发展，涂料工业也得到了迅速的发展。值得注意的是，在铁路行业中，目前车辆涂装所采用的涂料大部分是溶剂型涂料。溶剂型涂料中含有较多的挥发性有机化合物（voc），这些voc挥发到空气中对空气造成了污染。相比溶剂型涂料，水性涂料是一种新型、高端的环保涂料，为保护劳动者权益和改善工作环境。在对水性涂料的组成进行概述的基础上，就水性涂料在铁路客车涂装中的应用进行了分析。

以运辆客车[2015]73号25型客车用涂料技术条件为技术标准,对水性涂料的产品性能进行了系统测试,并对水性涂料的施工窗口和环保性能进行了研究和分析.研究结果表明:水性涂料在产品性能,施工窗口方面已经满足轨道客车行业的需求,并且环保优势突出,能够替代现有溶剂型涂料来作为轨道客车的主要涂装材料.

多年来,木压条在客车产品中一直占有十分重要的地位。它在客车车内起着装饰、盖缝的作用。对木压条的原木要求很高,需要木质细、花纹美、原木直径大、没有节疤的木材。并要经过取材干燥、锯制等多道工序。由于压条断面尺寸小,车材率很低(仅9％),往车上组装前还需要进行刮光,磨光,五遍油漆。在生产中往往由于色调、花纹不一致、节疤等问题多次造成返工,影响任务的完成。

介绍了整体式玻璃钢前、后围工艺在客车上的应用情况，详述了前、后围骨架和玻璃钢外蒙皮的连接以及与整车骨架的焊接组装密封技术。

多年来,客车地板一直采用双层起槽木板,包括木横梁、座椅板、行李架等每辆客车平均需用2.6立方米原木。客车地板需要的大径级原木,成品率仅70％,加工后还要进行干燥、防腐处理,否则容易变形、开裂,影响使用寿命和密封防尘。为了节约木料,降低成本,根据国家“关于改进机械产品设计结构,大力节约木材的若干规定”精