水泥稳定废旧沥青混合料用于路面基层的现场试验

废旧沥青混合料作为公路基层材料具有很大的潜力,可以有效利用废旧沥青混合料,做到废物利用,减少环境污染。针对路面基层的技术要求,根据废旧沥青混合料的颗粒组成,进行了配合比设计和各项路用性能试验。试验结果表明,掺废旧沥青混合料的水泥稳定碎石基层具有良好的强度、耐久性和抗裂性等路用性能,完全可以替代细集料在公路基层中应用。

主要分析了废旧沥青混合料的再生利用，分析了利用的具体方法，并论述了应用过程中应该如何提升利用的科学性，希望可以为今后废旧沥青混合料的再生利用提供参考。

随着我国科学技术的不断发展,我国的交通事业的要求也在不断提升,沥青路面是我国的交通主要基础设施。经过一段时间的使用之后,因交通的荷载和相关自然因素的影响,导致沥青路面会产生一定的病害,此时进行大面积的维修会造成一定的资源浪费和环境污染,所以分析废旧沥青混合料的再生利用十分重要。本研究主要据此进行分析,希望所得结果能够为相关领域提供有价值的参考。

文章从明确水泥稳定土延迟试验的意义出发,作好延迟试验的程序为前提.规范水泥延迟试验,提供合理施工控制标准.

龄期、级配类型及温度是影响水泥稳定碎石强度的重要因素。文中通过对掺有不同掺量废旧沥青混合料的水泥稳定碎石进行无侧限抗压强度、干缩及温缩试验,分析了其强度及收缩性能在龄期、温度、级配及废旧沥青混合料掺量等因素影响下的变化规律。

为减少水泥稳定碎石半刚性基层收缩裂缝，将废旧沥青混合料经过加工筛分后的细颗粒掺加到基层中，提出基层施工工艺及质量控制措施，并对试验路进行强度和弯沉测试，结果表明，掺废旧沥青混合料细颗粒的基层强度和承载能力满足要求，施工工艺可行。

利用水泥稳定废旧沥青路面材料,在设计级配基础上进行一系列室内试验研究。初步对再生混合料的强度、刚度和耐久性能进行了分析评定,总结了其强度性能与刚度性能随水泥剂量和养生龄期的变化规律;并对再生混合料的水稳定性、抗冲刷性进行了试验分析,证实了在最佳水泥用量和合理级配基础上冷再生混合料是用作基层的良好材料。

针对水泥稳定碎石抗裂性不足这一缺点与废旧沥青混合料再生利用的迫切需要,提出了一种改善水泥稳定碎石抗裂性和有效利用废旧沥青混合料的新方法:即在水泥稳定碎石中掺入经过加工筛分废旧沥青混合料得到的细颗粒。在分析不同废旧沥青混合料细颗粒掺量的水泥稳定碎石强度的基础上,对温缩和干缩试验结果对比分析得到,与相同情况水泥稳定碎石相比,掺入废旧沥青混合料细颗粒的水泥稳定碎石具有更高的强度和抗裂性能。

在分析半刚性材料冲刷机理的基础上,提出一种改善水泥稳定碎石抗冲刷性能的方法,即使用废旧沥青混合料细颗粒取代水泥稳定碎石中的细集料。通过冲刷试验研究了不同废旧料细颗粒掺量对水泥稳定碎石抗冲刷性能的影响,并分析了冲刷试验结果产生的机理。试验结果表明,掺入一定掺量的废旧沥青混合料细颗粒可以明显改善水泥稳定碎石的抗冲刷性能,废旧沥青混合料细颗粒的最佳掺量为15%。

总第223期交通科技serialno.223 2007年第4期transportationscience&technologyno.4aug.2007 收稿日期:20070207 废旧沥青混合料厂拌热再生配比设计 王培荔 (山西省高速公路管理局太原030006) 摘要结合山西省东山过境高速公路维修工程,分析了旧沥青混凝土路面铣刨料的性状,并通 过再生沥青混合料室内试验结果,分析在不同级配组成、不同旧料掺配比例及不同沥青含量情况 下的材料性能,对不掺加再生剂情况下的再生沥青混合料的配合比设计方法进行研究和探索。 关键词废旧沥青热再生配比设计 厂拌热再生是将旧沥青混凝土路面铣刨料根 据旧沥青混合料中沥青的含量、沥青老化程度、碎 石级配等指标,掺入设计所需的新骨料和沥青再 生剂进行拌和,

结合水泥稳定砂砾基层检测试验的特点,通过对比试验,分析影响试验试件强度的几个因素,阐述测定水泥稳定砂砾强度时须注意的几个问题。

水泥稳定石棉矿渣做路面基层的试验研究

水泥混凝土和沥青混凝土作为广泛应用的路面材料,在路面使用中各有优劣。而水泥-沥青混合料是一种兼具沥青路面和水泥混凝土路面特点的复合材料,这种复合材料主要是在沥青混合料中填充水泥浆而形成的,其力学强度和龄期有关。为了研究其力学强度随龄期的变化规律,本文通过对水泥-沥青混合料棱柱体进行单轴抗压强度试验来说明该复合材料的力学强度以及随龄期的变化规律,并与普通沥青混合料ac-16进行力学性能对比。

该文结合山东省省道高淄路桓台段改建工程,介绍了水泥稳定基层的冷再生路面设计、施工工艺、质量控制及要求,分析了采用再生技术的经济效益,可为我国冷再生技术在公路改建中的应用提供一定的技术支持。

文章从明确水泥稳定土延迟试验的意义出发,作好延迟试验的程序为前提,规范水泥延迟试验,提供合理施工控制标准。

由于超限超载现象的普遍存在，许多公路往往在通车一两年就要进行病害的处治甚至是路面结构层的大修，大大压缩了维修养护的间隔时间，导致道路养护的任务越来越重。针对传统养护大修手段存在的资源消耗多、能耗大、工期长及废弃物造成的环境污染等问题。本文探讨在实际工程中将乳化冷再生沥青混合料应用于路面基层，通过一系列的室内试验和现场检验研究发现，乳化冷再生沥青混合料技术运用于公路基层切实可行，值得大力推广运用。

沥青混合料马歇尔稳定度试验 编号:c-38－□□□□－□□□□ 试验单位 合同号 样品名称 试验规程 jtj-052-93 样品来源 试验日期 试验人 审核人 混合料类型 沥青种类 试件编号 沥青用量(%) 试件尺寸(mm) 平均值(mm) 试件密度(g/cm

近几年来,随着城市基础设施建设的快速发展,人民生活质量的不断提高,城市基础设施的供需矛盾日益突出。给城市发展带来的是资源短缺,政府资金紧缺的问题。为此在市政工程中大力推行旧沥青料再生利用技术,无论是旧路升级改造还是路面局部病害的维修,或者旧路面大面积的翻修,与传统的工艺方法相比,其具有一定的经济效益和社会效益,希望能引起业内人士的重视,应大力推广使用。

花岗岩是一种酸性石料,它具有强度高,耐磨性好等优点,但是由于花岗岩和沥青的粘附性不好。往往因为达不到相应的设计要求而影响到花岗岩沥青混合料的运用。本文通过研究水泥改进沥青混合料抗水损害,探索运用海南地区的花岗岩作为沥青混合料原材料,从而降低海南地区的沥青混合料的造价。

将回收的废旧建筑垃圾破碎成级配合理的再生集料,并将其配制成沥青混合料。通过与普通石灰岩集料及其沥青混合料的对比试验,研究了废旧建筑垃圾再生集料的物理性质和力学性质以及废旧建筑垃圾再生集料制备的沥青混合料的性能。研究结果显示:废旧建筑垃圾再生集料制备的沥青混合料的性能均能够满足规范要求,且其稳定度、流值、残留稳定度等性能指标优于普通集料沥青混合料。

废旧沥青砼纤维水泥稳定碎石的力学性能试验

路面基层材料的再生利用技术非常适合道路维修改造，应该在路面大量大修改造工程中，尤其是缺乏砂石材料的地区推广应用。在我国废料再生利用尚处于起步阶段。