更新日期: 2024-04-30

上海石化总厂扩建30万吨乙烯工程裂解原料来源...

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上海石化总厂扩建30万吨乙烯工程裂解原料来源... 4.7

第 2~(1991) 石油化工技术经济 上海石化总厂扩建30万吨乙烯工程 裂解原料来源的选择 赵 士 武 (上海石油化工总厂) 本文介绍了上海石化总厂扩建 3o万吨乙烯工程的裂解原料选择 问题.根据国内原油供需情况,新建装 置 由国内提供原油已不可能,同时依靠国内炼油厂供应直墒石脑油和直墒轻柴i町也有困难,因此不得不考虑 使用中东原油.文章还讨论了加工中东原油时,应考虑的一些问题,诸如原油的中转问题,脱硫精制问题,以 及如何弥补由于阿拉伯原油和伊朗原油其馏分油的乙烯收率不高而造成的降低产率问题。 原料和资金、技术、市场一样是发展石油 化工的主要制约因素 。能否提供裂解性能良 好的裂解原料直接关系着乙烯产率、产量、原 料单耗和能耗的高低,并将影响到一系列下 游加工装置的运行,从而左右一个石油化工 企业的生产经营和经济效益,对于新建工程 可能由于原料不落实而无法进

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2 结果与讨论 2.1 产品的主要技术指标 外观:白色晶体粉末,醋酸钠含量56%~ 58%,醋酸含量38%~40%,水分含量3%~5%, 10%的双乙酸钠水溶液ph=4.5~4.7。 2.2 制备方法的选择 通过实验可知,上述三种方法都可用来制备 双乙酸钠,它们的制备条件见表1。 表1 不同制备方法的条件比较   项 目 醋酸钠 醋酸法 碳酸钠 醋酸法 碳酸钠 醋酐法 溶剂乙醇水水 反应温度ö℃60~808070 反应时间öh443 产品组成,%   naac57.8256.1357.55   hac38.5639.1838.78   h2o3.624.693.67 收率,%93.795.896.5 原料成本ö元·kg-113.968.298.83

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吉林化学工业公司在“八五”期间,将扩建30万吨乙烯及配套工程,国务院于1991年2月27日正式批复了项目建议书。该工程产品方案主要有:30万吨/年乙烯装置,8万吨/年线型低密度聚乙烯装置,8万吨/年环氧乙烷及10万吨乙二醇装置,α-烯烃高碳醇装置(α-烯烃3万吨/年,高碳醇12万吨/年),4万吨/年乙丙橡胶装

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c-150℃ 图8 不同口模温度挤出时的发泡试样 fig8foamedsamplesextrudedatdifferentdietemperature   图8是不同口模温度挤出时的试样。从图8可看 出,当口模温度过高时,pp熔体粘度太低,熔体强 度很差,不能有效保持气体,正在生长的气泡会由于 泡孔壁没有足够强度承受膨胀力而发生破裂,而且由 于熔体温度高,其表面不能及时固化,内部泡孔破裂 后释放的高温气体将熔体表面冲破,于是表面更加破 裂,大量气体逃逸出去,表面形成很多开孔(图 8a)。另一方面,从式(1)[6]可知,随着温度的升高, 发生气泡膨胀的临界压力pcr降低,而且温度过高很 难形成机头高压,容易出现前面所述的提前发泡现 象,表面呈糕状的“熔体破裂”。因此,图8a

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总结上海石化40万t/a乙烯扩建改造技术的设计概况、主要改造内容、技术进步性分析、主要工艺计算及其经济和社会效益。特别介绍本院自行设计的裂解炉原料油进料系统改造技术和乙烯分离区脱丁烷塔系改扩建国产化设计技术。

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中石化上海石化股份公司70万t/a乙烯改造工程经过两年多的试生产通过竣工验收。

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总投资达47亿元的上海石油化工股份有限公司(以下简称上海石化)400kt/a扩建到700kt/a乙烯改造工程开始启动。目前,上海石化分别与美国石伟、abb鲁姆斯公司和中国石化技术开发公司就这一改造工程的分离系统专利技术和合作设计及裂解炉技术等举行了合同签字仪式。项目预计在2002年初建成。

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上海石化总厂于1973年从日本三菱油化公司引进的高压聚乙烯装置采用两点进料的管式反应器生产工艺(6×10~4t./a×2)。1976年9月投料试生产,1977年8月产品考核验收,1981年全面达到设计指标,产量达6.8×100~4t./a,超过设计能力13%,合格率达到设计指标的98%。上海石化总厂的工程技术人员不安于现状,他们将本装置的枝术同国内外同类技术进行对比,找出本厂单程转化率低、能耗较高等不足之处,结合实际情况,大胆地进行技术改造。下面仅就工艺和装备方面的技术改造情况作一简介,便予互相交流,以利促进。一化工工艺方面的技术改造1.改开车时用乙烯吹扫为氮气吹扫日方规定的操作法要求,开车时先用氮气置换后,再用乙烯置换3~5次。由于系统流程长,乙烯

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上海赛科90万吨乙烯裂解炉对流段模块组装 补充方案 中国石化集团第三建设公司 二〇〇二年十月二十八日 一、概述 中国石化集团第三建设公司对上海赛科90万吨乙烯扩建工程9台 11.8万吨乙烯裂解炉对流段模块制造与组装的初步设想为:每台乙烯裂 解炉盘管部件在本公司镇海基地配件厂加工成型,部件运输到本公司的 漕泾管道钢结构预制工厂,在漕泾预制厂内先制作成盘管结构,同时在 漕泾厂预制钢结构及衬里结构,连同盘管组装成六段模块结构(连炉顶 总计七组),运至安装现场预留场地予存放,由现场承担安装施工的施工 单位采用大型吊车进行整体吊装。大型模块撬状结构是目前国际上建筑 安装业普遍采用的施工方法,该方案主要优点表现为: a.能充分利用大型吊装机械在现场吊装的优势,提高装置施工工厂化 预制的深度; b.把一些现场、高空安装的工序,转移至到工厂内进行,减少了现场 安装程序,克服现场施工受高空、

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单成君

职位:房建施工员

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

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