上海软土地区二灰土底基层施工质量控制研究

二灰土底基层是路面的重要结构物之一,它已被越来越广泛的应用于路桥施工中,重点论述了合理的施工工艺,分析了二灰土施工中容易出现的质量问题,并阐明了通过优化二灰土的配合比设计和施工工艺来严格控制施工质量。

该文针对利用高塑性粘土进行二灰土施工中经常遇到的问题,对其产生原因进行分析并提出相应预防及处理措施,以供参考。

该文针对利用高塑性粘土进行二灰土施工中经常遇到的问题，对其产生原因进行分析并提出相应预防及处理措施，以供参考。

论述了二灰土施工中如何去控制施工质量,仅供大家参考。

二灰土底基层施工在当今我国公路工程的建设中,发挥着十分重要的作用。然而在工程建设里二灰土作为路面底基层结构的主要组成部分,具有良好抗冻性、板体强度高、造价低廉等优点,所以在高等级公路中,常用于结构层的底基层。因此,总体来讲二灰土底基层的施工质量的好坏将直接影响到路面的使用寿命。那么,在实际的工程建设中我们需要通过试验选出最优的配合比,合理地进行机械组合,科学制定施工方案,确保路面施工的质量。

通过对二灰土底基层施工中监理质量控制要点说明,让施工技术人员和监理工程师对二灰土底基层的施工控制有一个明确的概念和认识,确保二灰土底基层不出现各种质量问题。

筑 龙 网 ww w. zh ul on g. co m 某公路二灰土底基层施工方案 1．工程概况 本合同段二灰土底基层22.1万m2。 2．二灰土底基层施工方案 20cm厚底基层采用挖机装，自卸式汽车运输，推土机整平，人工布格摊铺 石灰，路拌机拌和，平地机整形，压路机碾压成型，胶轮压路机光面，洒水养生， 封闭交通，实施管制至基层施工。 3．施工准备 3.1原材料的检测及混合料配合比设计 3.1.1原材料的检测 对用于二灰土底基层施工的原材料，石灰、粉煤灰、土在进场和使用前均 应认真作以检测。石灰必须符合iii级以上各项技术指标。同时在购置过程中要 有计划的进行，既不得影响施工进度，又不得让进场石灰过长时间放置，尽量缩 短石灰从消解过筛到使用的时间，确保石灰的有效钙、镁含量符合要求。粉煤灰 进场后集中堆放，进场前必须对粉煤灰中的sio2

无锡市干线公路建设项目 二灰土底基层施工指导意见（试行） 路面底基层是在基层下铺筑的承重层，无锡市干线公路建设项目部 分施工图设计采用石灰、粉煤灰稳定土（简称二灰土）底基层。 无锡市干线公路建设项目施工难度大、技术要求高。在路面施工中， 必须严格要求，层层把关。要高度重视二灰土底基层在路面结构中的作 用，确保二灰土底基层的施工质量，防止在二灰土底基层施工中出现原 材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、碾压不密实、接缝不平 整等质量通病，避免出现粘土夹层、起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆等 质量缺陷，以确保路面底基层的工程质量。 根据交通部标准jtj034—2000《公路路面基层施工技术规范》结合 江苏省高等级公路路面施工经验，对无锡市干线公路建设项目路面二灰 土底基层施工，提出如下指导意见。 一、准备工作 1、必须配备齐全的施工机具和配件，做好开工前各种机械的保养、 试机工作，并保证在施

二灰土底基层施工方法 为了有效的控制路面底基层的质量，满足交通部发布的 《公路路面施工技术规范》（jtj034—2000）中的各项规范及 监理制定的二灰土实施细则，制定如下施工技术方法： 一、原材料混合料和标准试验。 根据唯胜路工程的特点，二灰土采用路拌法施工，原材料 选择有质量保证的供货商。并对供货商原材料进行试验审查， 试验合格后报监理审定，合格后才能使用。 1、石灰：石灰质量应符合规定ⅲ级消石灰或生石灰的技术指 标，并应尽量缩短石灰的存放时间,石灰应在使用前7～10 天充分消解，消解后的石灰保持一定的湿度,但也不能过湿 成团，消石灰过孔径10mm的筛孔，并尽快使用。 2、粉煤灰：粉煤灰中sio2fe203和a1203的总含量应大于 70%，粉煤灰的烧矢量不应超过20%。 3、土：塑性指数12～20的粘性土（或亚粘土）有机质含量 ≤10%，土

二灰土底基层施工方法 为了有效的控制路面底基层的质量，满足交通部发布的《公 路路面施工技术规范》（jtj034—2000）中的各项规范及监理制 定的二灰土实施细则，制定如下施工技术方法： 一、原材料混合料和标准试验。 根据唯胜路工程的特点，二灰土采用路拌法施工，原材料 选择有质量保证的供货商。并对供货商原材料进行试验审查， 试验合格后报监理审定，合格后才能使用。 1、石灰：石灰质量应符合规定ⅲ级消石灰或生石灰的技术指 标，并应尽量缩短石灰的存放时间,石灰应在使用前7～10 天充分消解，消解后的石灰保持一定的湿度,但也不能过湿成 团，消石灰过孔径10mm的筛孔，并尽快使用。 2、粉煤灰：粉煤灰中sio2fe203和a1203的总含量应大于 70%，粉煤灰的烧矢量不应超过20%。 3、土：塑性指数12～20的粘性土（或亚粘土）有机质含量≤ 10%，土的粒径＜15m

天津中心城区快速环路东南半环工程 （石灰、粉煤灰、土底基层） 施 工 方 案 编写： 审核： 天津中心城区快速环路东南半环工程二合同 项目经理部 二00四年月日 目录 一、分项工程概述 二、分项工程的前期准备 三、分项工程的施工方案 四、质量控制 五、质量保证措施 六、施工安全保障 七、文明施工保证措施 八、施工进度保证措施 九、小结 一、分项工程概述 东南半环快速路道路工程包括津塘公路立交、京山铁路立交、张 贵庄立交所有的道路工程全长约5km。 二、分项工程施工的前期准备 1、清理施工现场 在施工前清除影响施工的障碍物，做好安全及文明施工的布 置。 2、原材料试验 取计划采用的原材料提前进行试验，并做出混合料的标准击 实试验，确定最佳含水量及最大干密度。以便控制现场施工。 3、测量工作 复核水准点、中桩，并加密水准点引至施工路线外稳固可靠处， 便于今后施工。 4、人员配

浅谈二灰土底基层施工工艺——介绍了用高塑性粘土做二灰土的施工方法，分析了二灰土起皮和松散的原因及处理方法，强调了二灰土质量检测的注意事项.

天津中心城区快速环路东南半环工程 （石灰、粉煤灰、土底基层） 施 工 方 案 编写： 审核： 天津中心城区快速环路东南半环工程二合同 项目经理部 二00四年月日 目录 一、分项工程概述 二、分项工程的前期准备 三、分项工程的施工方案 四、质量控制 五、质量保证措施 六、施工安全保障 七、文明施工保证措施 八、施工进度保证措施 九、小结 一、分项工程概述 东南半环快速路道路工程包括津塘公路立交、京山铁路立交、张 贵庄立交所有的道路工程全长约5km。 二、分项工程施工的前期准备 1、清理施工现场 在施工前清除影响施工的障碍物，做好安全及文明施工的布 置。 2、原材料试验 取计划采用的原材料提前进行试验，并做出混合料的标准击 实试验，确定最佳含水量及最大干密度。以便控制现场施工。 3、测量工作 复核水准点、中桩，并加密水准点引至施工路线外稳固可靠处， 便于今后施工。 4、人员配

二灰土是石灰和粉煤灰的混合物。在公路建设中选择二灰土作为底基层,具有良好强度、整体性、抗水性和抗低温性,在公路施工中得到了广泛应用。同时，该材料的使用还可节约成本,获取良好经济利益,并具有深远的社会效益。

公路二灰土底基层施工工艺——津汕线高速公路第五、六合同段全长为18．53km，路基设计宽度为34．5m．双向六车道，设计行车速度120km／h。底基层设计厚度为20cm的二灰土，7d无侧限抗压强度为0．7mpa。施工配合比采用石灰：粉煤灰：土=12：24：64，最大干密度为...

天津中心城区快速环路东南半环工程 （石灰、粉煤灰、土底基层） 施 工 方 案 编写： 审核： 天津中心城区快速环路东南半环工程二合同 项目经理部 二00四年月日 目录 一、分项工程概述 二、分项工程的前期准备 三、分项工程的施工方案 四、质量控制 五、质量保证措施 六、施工安全保障 七、文明施工保证措施 八、施工进度保证措施 九、小结 一、分项工程概述 东南半环快速路道路工程包括津塘公路立交、京山铁路立交、张 贵庄立交所有的道路工程全长约5km。 二、分项工程施工的前期准备 1、清理施工现场 在施工前清除影响施工的障碍物，做好安全及文明施工的布 置。 2、原材料试验 取计划采用的原材料提前进行试验，并做出混合料的标准击 实试验，确定最佳含水量及最大干密度。以便控制现场施工。 3、测量工作 复核水准点、中桩，并加密水准点引至施工路线外稳固可靠处， 便于今后施工。 4、人员配备

二灰土底基层施工监理细则 江苏华宁交通工程咨询监理公司第1页共5页 b13 苏州工业园区青秋浦东新工业园兴浦路等工程 监理实施细则 （二灰土底基层工程） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构(章)： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期： 江苏省建设厅监制 二灰土底基层施工监理细则 江苏华宁交通工程咨询监理公司第2页共5页 二灰土底基层施工监理细则 一、专业工程特点： 1、本地区素土塑性指数较大，粉碎不易； 2、本地粉煤灰的活性较差对强度有不利影响； 二、监理依据： 1、业主与承包人之间的《工程承包合同》及《补遗书》。 2、《公路路面基层技术施工规范》（jtj034~2000）。 3、《公路工程集料试验规程》（jtj058~2000）。 4、《公路路基路面现场测试规程》（jtj0

二灰土施工质量控制阐述——二灰土顾名思义是由石灰、粉煤灰、土三种无机物有机组合，通过专门的设备，拌和、摊铺到碾压成型形成一种路用承重层材料。针对二灰土施工质量控制措施进行了论述。

二灰土顾名思义是由石灰、粉煤灰、土三种无机物有机组合,通过专门的设备,拌和、摊铺到碾压成型的一种路用承重层材料。具有良好的水稳性和抗低温能力、强度高、整体性好、施工方便、造价经济、土源利用率高的特点。

粉土成型能力差,用作二灰稳定土施工质量不易控制,需通过配合比设计及试验确定用料比例,并通过试铺总结施工工艺控制措施

3、施工工序控制点及控制措施 （1）试验监理检查土、石灰、粉煤灰的质量技术要求 ①土 塑性指数在12～18之间。 ②石灰 石灰技术指标应符合《公路路面基层施工技术规范》（jtj034-2000）表6.2.2 的规定。达到ⅲ级石灰要求才允许使用。 ③粉煤灰 粉煤灰技术指标应符合《公路路面基层施工技术规范》（jtj034-2000）中的各项 要求。 （2）二灰土配合比设计 试验监理工程师对承包人二灰土配合比进行验证试验，设计推荐配合比为 12：38：50。 ４试验路施工 试验路施工的主要目的：摸索出土的粉碎工艺，确定二灰土生产过程中各种 原材料的用量和布料方法，确定二灰土的拌和遍数，二灰土含水量的控制方法， 掌握二灰土的整形方法，确定二灰土的碾压工艺（碾压时的机械组合，碾压遍数， 碾压时间），确定二灰土的松铺厚度，了解二灰土的养生情况及生产能力，对配 合比进行验证。

3、施工工序控制点及控制措施 （1）试验监理检查土、石灰、粉煤灰的质量技术要求 ①土 塑性指数在12～18之间。 ②石灰 石灰技术指标应符合《公路路面基层施工技术规范》（jtj034-2000）表6.2.2 的规定。达到ⅲ级石灰要求才允许使用。 ③粉煤灰 粉煤灰技术指标应符合《公路路面基层施工技术规范》（jtj034-2000）中的各项 要求。 （2）二灰土配合比设计 试验监理工程师对承包人二灰土配合比进行验证试验，设计推荐配合比为 12：38：50。 ４试验路施工 试验路施工的主要目的：摸索出土的粉碎工艺，确定二灰土生产过程中各种 原材料的用量和布料方法，确定二灰土的拌和遍数，二灰土含水量的控制方法， 掌握二灰土的整形方法，确定二灰土的碾压工艺（碾压时的机械组合，碾压遍数， 碾压时间），确定二灰土的松铺厚度，了解二灰土的养生情况及生产能力，对配 合比进行验证。