上海地铁9号线接触网支柱及拉线基础施工组织设计

目录 1、编制依据....................................................................................................................................1 2、工程概况....................................................................................................................................1 3、总体安排.......................................................................................................

2017年12月30日,上海地铁9号线三期、17号线载客试运营.9号线三期工程起自二期工程终点杨高中路站,止于曹路站.线路全长13.8km,全线设芳甸路站、蓝天路站、台儿庄路站、金桥站、金吉路站、金海路站（与12号线换乘）、顾唐路站、民雷路站、曹路站共9座车站,均为地下站.

施工技术交底 编号:nglj-004共4页 工程名称路基工程里程idk364+763～d3k384+076 施工内容接触网支柱基础交底日期2012年月日 南广铁路idk364+763(小麦隧道出口)～d3k384+076（北岭山随道进口）段路基接触网支柱基础 施工。 一、施工准备 1、施工前先进行作业人员技术交底； 2、施工原材料进场准备，经试验检测合格后投入使用； 3、路床到达设计标高后，且路基沉降稳定后进行。 4、按照复核后的测量资料测量放线，定出控制轴线，钉木桩标出接触网及拉线立柱中心 位置，并设置护桩。 5、施工机械设备、人员就位。 二、施工方法及工艺 1、钻孔 钻孔时采用钻桶带螺旋钻头对准桩位钻进50～80cm，然后去掉螺旋钻头用钻桶干钻成 孔，边钻边清碴，钻孔深度和垂直度应符合设计要求,达到设计深度后应清孔，钻孔渣清理 倒在配合运输的

中铁隧道集团有限公司吉图珲客专jhsk-i标 技术交底书 编号： 工程位置路基边坡工程名称边坡防护 交底工程项目接触网支柱基础交底日期 交底内容及附图 交底内容： 一．工程概况 本施工段接触网支柱基础共计64处，其中jgh-100有24处，孔径为0.7m,孔 深为3.6m,jgh-140有40处,孔径为0.7m,孔深为3.9m,下锚拉线基础共计20处， 其中lxjc-1有8处，孔径为0.7，孔深为3.6m,lxjc-2有12处，孔径为0.7，孔 深3m,里程及接触网支柱，基础类型详见附表1。 二.施工方法及过程 1．施工准备 (1)按照复核后的测量资料测量放线，定出控制轴线，钉木桩标出接触网立柱 中心位置，并设置护桩。 (2)施工机械设备、人员就位。组织施工人员学习施工技术规范，施工前向施 工人员明确施工中应注意事项，以防野蛮

本文作者根据电气化铁路接触网维护和抢修的工作实践，提出了用于接触网安装的膨胀地脚螺检的设计要求，并介绍了在抢修中的使用情况。

上海地铁9号线西出入段盾构施工上穿越已建成的主线隧道,掘进时采用控制掘进速度、设置抗浮板、地基加固、已建隧道和地表堆载压重、设置预偏量、注浆加固等关键施工技术,成功解决了盾构近距离上穿越、小半径曲线推进、浅覆土推进等技术难题。隧道轴线偏差控制在±50mm以内,立交段最大隆起值在10mm以内,已建隧道最大隆起值在1.2mm以内,隧道收敛值-2.7~1.2mm,达到了工程技术要求,有效保护了已建隧道及周边环境安全。

阐述了上海地铁9号线二期工程总体设计主要原则,介绍了行车组织、线路与轨道、限界、土建工程、机电设备系统等专业的总体设计构思。

上海地铁9号线七宝站矩形顶管法应用与设计 【摘要】针对近年来在上海等软土地区城市轨道交通出入口通道设计施工中矩形顶管法的逐步应用,对9 号线七宝站的矩形顶管法的平面布置、工作井、管节等关键点的设计方法进行了论述,以期为今后类似工程 的设计及施工积累经验。 【关键词】出入口通道,矩形顶管法,设计 近年来,随着城市轨道交通的大力发展,矩形顶管法在轨道交通领域也开始得到应用,尤其是在下穿主干 道路的出入口通道结构的设计和施工中。以往出入口多采用明挖顺做施工,其优点是工法成熟、风险小,纯土 建的造价较低。但由于出入口通道多下穿交通主干道,道路交通繁忙,地下市政管线繁多,因此难度大、费用 高,对社会、环境等综合影响较大。在软土地区采用大截面矩形顶管施工方法施作此种出入口具有相当大的 优势。其施工期间不需要搬迁地下管线,不影响道路交通的正常运行,而且施工期间无

简要介绍了上海地铁9号线二期工程地下车站结构设计的一般要求、结构选型、围护结构和主体结构设计计算、结构防水等内容,可为同类工程设计提供参考。

详细阐述了上海地铁9号线平度路站通风空调系统、防排烟系统设计原则及设计过程中对几个问题的思考。设计过程中提出了个人的一些建议。希望能对地铁内环控系统的设计提供一点参考。

高速铁路接触网立柱基础及拉线基础施工资料

桥上接触网支柱基础施工技术交底

技术交底单 施工单位：编号： 工程名称 施工项目部 位 接触网支柱、 下锚拉线基础 施工 承接施工 单位或班组 副经理、技术员、安全员、 作业人员 交底内容： 一、工程概况 接触网支柱为“接触网h型钢柱”的类型图纸设计共有4种，分别是 qj-a1、qj-a2、qj-b、qj-c型,本连续梁涉及到的只有两种型号分别是qj-a2、 qj-b。下锚拉线只有一种qjlx-1。在梁体钢筋制作时同时做好接触网支柱、 下锚拉线基础预埋件包括预埋钢板、螺栓、加强钢筋等。具体见附图。 二、预埋位置 1、根据本连续梁接触网支柱的设计图纸，本连续梁接触网支柱及下锚 拉线的里程位置为dk。。。。。。。。。（具体内容见附表）。 2、接触网支座基础中心距桥梁中心线距离为5.75m。 三、施工工序 在梁体顶板钢筋绑扎的同时，对接触网支柱、下锚拉线基础的位置确 定，所有位置均由测量组放样确定。

1 no:hbcj20120901wgsg2jd-zg-01标段：wgsg2类别：总工 中铁十六局集团wgsg2标段二分部项目经理部 施工交底纪要 时间：2012年9月1日 主持人： 参加部门及人员：施技部、安质部、测量班、试验室及路基架子 技术人员。 关于路基段接触网立柱基础的施工交底纪要 接触网立柱基础技术交底 一、交底内容 1.施工图 《接触网基础预留接口设计图》（武冈施图（路）-1-j00），《接触网h 型钢柱基础》（肆房（2010）8301）。 2．施工及验收标准 施工采用《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号，《高 速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；质量验收采用《铁 路混凝土工程施工质量验收标准》（tb10424-2010j1155-2011），《高速 铁路路基工程施工质量

研究目的:上海地铁2号线既有线和2号线东延伸在龙阳路与张江高科区间的高架梁上完成拨接,为国内首次在高架梁上整体道床的拨移工程,具有很大的技术难度。本文结合该项目的成功实施,阐述整体道床拨移工程的设计思路及施工方案,对类似工程具有借鉴意义。研究结论:针对该工程封锁时间短、精度要求高、首次实施等特点,比选多种设计方案。3号梁采用了在既有轨枕间浇注承轨台方案,4～7号梁道床采用在梁场预制纵向短枕承轨台的方案,无缝线路采用现场焊接方案,并成功实施拨移工程。该工程对整体道床改造、维修方法的探索,对城市轨道交通延伸线路与既有线的轨道拨接具有重要的参考意义。

1 路基接触网支柱及拉线基础施工技术交底 一、适用范围 适用于中铁六局茂湛铁路三项目部管段dk59+038.56～dk76+950，黄略站及上下行 联络线接触网支柱基础及拉线基础施工。 二、施工工艺流程图 接触网支座基础施工工艺框图 三、接触网基础立柱施工 （1）施工准备： 架子队技术负责人要在施工前必须复核该点位的里程、标高、基础型号、预埋件型 号及埋深。 在路基基床表层施工完成并检验合格后，清理平整出施工场地，并尽量减少对路基 浇注混凝土 收平顶面 拆除模板、养护及螺杆涂油 放样边桩 抄平边桩标高 yhj140型，yhj160型，清理 ybj160型,ybj120型，jgy-7型清理 施工准备 测量放点 吊装钢筋笼及架立模板 清孔 材料准备 钻孔 模板及钢筋笼运输 接地端子及连接钢筋 地脚螺栓及配套件 拼装及安置护筒 调整模板水平及螺杆 安装预埋螺杆焊

中铁二局石武铁路客运专线（河北段）sz-1标 dk318+627.24～dk351+100段路基接触网支柱基础施工 技 术 交 底 石武铁路客运专线项目经理部二分部三工区 2010年月 技术交底签认记录 年月日，由三区技术负责人主持，监理单位参加，对 dk318+627.24～dk351+100段路基接触网支柱基础施工技术交底， 交底内容见附件。 交底人： 监理工程师： 接受人 工区人员： 工班长： 作业人员： 路基接触网支柱基础施工技术交底 一、适用范围 适用于中铁二局石武铁路客运专线项目经理部二分部管段dk318+627.24～ dk351+100范围内所有路基接触网支柱基础施工。 二、施工工艺流程图 接触网支座基础施工工艺框图 三、接触网基础立柱施工 （1）施工准备： 各管段技术负责人在施工前必须复核该点位的里程、标高、基础型号、预埋件型号 及埋深。 在路基

1 no:hbcj20120905wgsg2jd-zy-01标段：wgsg2类别：作业队 中铁十六局集团wgsg2标段二分部项目经理部 施工交底纪要 时间：2012年9月5日 主持人： 参加部门及人员：路基架子队全体作业人员。 关于路基段接触网立柱基础的施工交底纪要 接触网立柱基础技术交底 一、施工工艺 施工准备→测量放样→钻孔→清孔→材料准备（钢筋笼、模板）→吊装 钢筋笼→浇筑桩基混凝土→安装基础承台钢筋及模板（预留cpiii基础钢 筋及地脚螺栓）→浇筑基础承台混凝土→收光顶面→检查基础及预埋件尺 寸→回填 二、接触网立柱基础施工 （1）施工准备： 各管段技术负责人在施工前必须复核该点位的里程、标高、基础型号、 预埋件型号及埋深。 在路基基床表层施工完成并检验合格后，清理平整出施工场地，并尽量 减少对路基基床的破坏。 按照复核后的测量资料测量

沪昆客运专线工程 技术交底 编号: 工程项目 新建铁路沪昆铁路客运专线 杭州至长沙段 合同号hkjx-3标 单位工程名称 施工单位 中交隧道局沪昆客专江西 段三标项目经理部第四分 部 里程dk497+281.47～dk526+075.15 交底日期2012年11月28日交底地点沪昆三标四分部安质部 交底内容：降阻剂在路基接触网支柱基础施工中使用方法 1、适用范围 适用于新建铁路杭长客专dk497+281.47～dk526+097.45范围内路基接触网支柱基础施工。 2目的 使用降阻剂目的是降低接触网的电阻，使之达到设计标准。 3降阻剂的使用方法 1、先挖好接触网基础，再在挖好的接触网基础底挖出一个15*15*40cm的一个小坑（注意： 小坑与测试端子同侧）参照以下施工图的方法， 见附图 2、接触网基础钢筋中选一根钢筋标记为接地钢筋，在接地

路基接触网支柱及拉线基础施工技术交底 一、适用范围 适用于中铁六局茂湛铁路三项目部管段dk59+038.56～dk76+950，黄略站及上下 行联络线接触网支柱基础及拉线基础施工。 二、施工工艺流程图 理基础 地 标高 油 接触网支座基础施工工艺框图 三、接触网基础立柱施工 （1）施工准备： 架子队技术负责人要在施工前必须复核该点位的里程、标高、基础型号、预埋件型 号及埋深。 在路基基床表层施工完成并检验合格后，清理平整出施工场地，并尽量减少对路基 基床的破坏。 1 浇注混凝土 拆除模板、养护及螺杆涂 放样边桩 抄平边桩标高 yhj140型，yhj160型，清 ybj160型,ybj120型，jgy-7型清理 吊装钢筋笼及架立模板 钻孔 材料准备 模板及钢筋笼运输 接地端子及连接钢筋 地脚螺栓及配套件 清孔 调整模板水平及螺杆 安装预埋螺杆焊接地 施工

1.1钢杆支柱基础制作 1.1.1施工工艺 施工放线→土方开挖→基础整平→安装模板→垫层浇筑砼基础 →安装侧模板→放置预埋件→现浇砼→回填压实土方 1.1.2主要施工方法 本工程为钢杆支柱基础的制作施工。 1.1.2.1钢杆支柱基础土方开挖 1.1.2.1.1施工时测量放线，严格控制标高，保证基础的纵坡要 求。施工放线时，基础底标高要进行复测。 1.1.2.1.2测量放线后，组织基槽土方开挖。基槽土方开挖以人 工开挖方式。在开挖基槽土方时，挖到基础底预留0.1～0.2米厚的 土层暂不挖去，在下一道工序施工前用人工清理至设计标高，以保证 不扰动原状土。 若地基土受扰动，或需换填地基土，一般可利用砂或石渣等按 20cm为一层、分层洒水夯实。 1.1.2.1.3基槽土方开挖时将土弃于基槽两侧，弃土尽量远离沟 槽口边缘0.8m外，并控制一定高度（不超1.5m）。开挖时有

贵广铁路ggtj-9标段桥梁工程 编号： 接触网支柱基础施工作业指导书 单位：中铁十四局贵广铁路工程指挥部第三项目部二分部 编制： 审核： 批准： 贵广铁路桥梁工程 接触网支柱基础施工作业指导书 1、适用范围 适用于贵阳至广州铁路贺州至广州段ggtj-9标段第三项目部二分部 接触网基础网支柱基础施工作业。 2、作业准备 2.1防护墙已经浇注完成，并且遮盖板安装已经完成。 2.2复测架设完成的预制箱梁以及连续梁和现浇梁的线路中心线，并复测 螺栓组中心到线路中心线的距离。 2.3混凝土采用与梁体相同的c50高性能混凝土；混凝土原材料和钢筋 已经进场，并且经过试验和报验合格。 3、技术要求 桥面附属设施接触网支柱基础为c50高性能混凝土，在施工前混凝土配 合比经过审批，并根据理论配合比确定施工配合比。混凝土必须全部在 搅拌站搅拌，适用混凝土运输车运输到施工现场。螺栓组中