手动塞拉门锁闭不良故障原因及解决措施

厂修客车ife电动塞拉门常见故障分析 单位： 姓名： 专业工作：5年 申报职称：中级工程师 论文推荐人： 年月日 -1- 参评论文 厂修客车ife电动塞拉门常见故障分析 摘要：本文简要阐述厂修客车ife电动塞拉门安装过程中常见故障 的产生原因及故障排除方法。 关键词：电动塞拉门故障分析排除 一、引言 电动塞拉门是客车的重要部件，电动塞拉门的安装质量好坏、功能 正常与否直接关系旅客的安危。自2005年以来，**公司陆续检修带有电 动塞拉门的客车约30辆。因每年检修量少，加之到下一年同型电动塞拉 门车检修间隔时间较长，容易遗忘等原因，每年新到电动塞拉门安装过 程出现故障时不能快速进行排除，导致生产计划不能正常完成。为了保 证电动塞拉门的安装质量，快速排除在安装过程中出现的故障，保证正 常生产，成为我们当前必须解决的问题。 二、ife电动塞拉门结构

地铁双开塞拉门系统设计 摘要 随着我国城市轨道交通迅速发展，城市轨道车辆包括地铁、轻轨、电车等的需 求量不断提高，运营速度不断加快。城市轨道车辆以快速、大量的安全输送旅客为 主要目标，车门是轨道车辆中的重要组成部分，直接影响着车辆的正常运行和旅客 的安全和密封。 目前，城市轨道车辆中广泛应用了塞拉门结构的车门。国内的动车组多数采用 单翼塞拉门，地铁采用双翼塞拉门。国内常用的自动门主要是气动门，如单翼气动 塞拉门、双翼气动内藏式对开门，但是电动门作为一种新型的自动门系统，也逐渐 被推广使用。过去，轨道车辆自动塞拉门系统综合了机械、电气、控制和制造工艺 等方面的高新技术，国内地铁、轻轨自动门系统市场一直由奥地利ife、法国faiveley 等国外公司占据。自行开发研制适合我国国情的城市轨道车辆塞拉门系统，参与国 内、国际市场竞争，有利于促进国产自动门产业技术进步，保护、促进和发展我国 民族

电动外挂塞拉门简介

推拉门门锁锁住打不开的解决办法 厨房推拉门锁子锁住推不上去，打不开了，在网上查了好几种方法都不见效，如下所示： 最后还是问了一个卖推拉门的内行才解决了这个问题。如图， 这是我家的门锁，图中绿色的椭圆形塑料块可以抠下来，里边就 露出了螺丝，把螺丝拧下来，就可以把这个把手取下来，里边有 一个横着的螺杆，这个螺杆连着门锁的舌头，把它拧松，使门锁 的舌头不再紧贴着门框上的槽，往上推螺杆就可以把门打开了。 然后再把把手安上就可以了。

针对客车塞拉门在运用维修中遇到的机械故障和电气故障,提出有效的维修保养方法和解决措施。

唐山新区热电厂的7台深井泵工作时常常发生故障,根据多年运行状况和从解体检修情况分析,深井泵均有不同程度的机械部件损坏的现象;在实际应用过程中,因深井泵部件损坏失效而导致系统停车的情况时有发生,严重影响生产运行,面对这一问题,技术人员进行了全面细致地分析,提出了针对性的解决措施。

门锁闭锁器修理录 吉利自由舰汽车出现左后门门锁遥控开门关门不灵，有时插杆动一点点， 有时不动，拆门先拆最下面螺丝，然后拆内门拉手一只螺丝及开关处螺丝， 并把这二个盒子拿出。插杆拉手旋出。然后要用很大劲从下部拉开来，确实 不太好拆，有较多的电源插头要拔出。采用串联小电珠的两根电线接到电机 输入端，遥控开门、关门时小电珠会亮，这就说明遥控接收、输出指令电压 都正常，是电机执行部分不行。拆下电机组件，此组件名称叫闭锁器。（见 附图1）拆开闭锁器，内有小电机蜗轮蜗杆，通电后电机会转，（见附图2） 结构件都没有损坏，但通电后的力不够，开始认为电机有故障，接着发现小 电机串联了一只wh30110小电感，用万用表测量这个小电感，有4欧电阻， 所以电机的电压被它分去了很多，工作就不正常了。手头无此电感器，根据 原理，（用于抗干扰）可以不用此电感器，把此电感器短接，电机正

文章以城市轨道车辆客室塞拉门为例,简要介绍了其安装后的调整方法和相关参数。该种调整方法是经过了理论数据验证,并得到长期实践验证后的较为科学和可靠地调整工艺。通过对塞拉门调整工艺的分析,解决了客室车门在制造和使用过程中的诸多问题。

IOKV电力电缆接头故障原因及解决措施

铁路轨道电路红光带的故障原因及解决措施

分析了df4d型机车膨胀水箱翻水故障的原因,提出了发生故障后的判断处理方法及防范措施。

在实际变电站开展电力电容器投切试验和现场测试的基础上,结合变电站内故障录波器记录的电容式电压互感器(cvt)熔断器爆裂时的真实故障波形数据,通过数据处理并结合理论分析,得出cvt一次侧的涌流或由于电抗元件饱和形成自身铁磁谐振而引起的过流是导致cvt一次侧熔断器异常熔断的直接原因。对实际工程中cvt高压侧熔丝的选型进行全面论证,建议在提高熔丝额定容量的同时,在cvt投运前加强对其铁磁单元及阻尼器的伏安特性测试。

结合塞拉门机械机构和工作原理,主要介绍了成都地铁1号线地铁车辆塞拉门常见故障及改进处理方法,为以后相似类型的塞拉门系统故障提供处理经验。

恒温阀与锁闭阀

恒温阀和锁闭阀

编号日期栋号单元号巡查时间巡查人锁闭情况备注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 天台门锁闭情况巡查表 提示：锁闭情况一栏填写√为锁闭；填写×为未锁闭

精成温控阀门制造有限公司【使用说明书】 连体磁性锁闭阀 概述 连体磁性锁闭阀是将磁力锁与铜球阀设计在一体，磁力锁头开关和阀体开关是连动， 防盗开效果达到最好，密封性强，具有锁闭功能，性能稳定可靠。此款磁性锁闭阀90 度开启和关闭，带有限位功能，手柄活动自如，随意安装，都不影响开、关，开启时锁 头标记与阀门标记相对应。阀门关闭时非开启工具难以打开。强行破坏会造成失控，泄 漏等严重后果。 技术参数 1、适用介质：水、蒸气和非腐性气体、液体 2、公称压力：pn≤1.6mpa 3、主体材料：黄铜热煅 4、连接形式：螺纹连接 5、公称通径：dn15、dn20、dn25 外型尺寸 公称直径 （mm） 螺纹口径（英径）长高 151/25748 203/45955 2516662 特点 一、开时锁定，关时也锁定，可以有效防止非管理人员的随意开关， 二、性能可靠。磁性

塑钢推拉门锁是一种常见的门锁类型，主要用于塑钢门上，保障门的安全性和隐私性。它以优质的塑钢材料制造，具有耐腐蚀、耐磨损、使用寿命长等特点。此外，塑钢推拉门锁的设计多样，既满足了不同用户的需求，也给家居装饰带来了更多的可能性。

分析25g型旅客列车手动塞拉门的故障原因,结合运用情况提出了具体的改进措施,并介绍改进实施后取得的成效。

随着我国经济水平和科技水平的不断发展，我国高速铁路发展迅速，无论是高速铁路建设里程，还是列车运行速度得以迅速发展。动车组列车运行速度快，传统车门已不能满足高速动车组需求，塞拉门系统是动车组高速运行的重要保障之一，但在长大交路、恶劣环境下塞拉门系统故障率较高。为保障动车组的安全运行，就塞拉门常见故障、原因及处置方法进行了阐述，希望对于动车组塞拉门故障防范有所帮助。

文章通过微动塞拉门与传统外挂门、塞拉门的比较，微动塞拉门的特点，以及存在的问题进行阐述微动塞拉门的利弊。

针对城市轨道交通车辆上的电动双开塞拉门在运营中故障多发的问题,开展了塞拉门的门系统的检查研究,指出通过定期对塞拉门的门系统进行检查,其中主要是对门框和立柱的扭曲度、门框密封区的平行度、连杆机构、门扇等部件进行系统地检查,能够有效地防止塞拉门在运营过程中出现故障,可以提高车辆运营的安全性、舒适性、经济性,有利于城市轨道交通的安全运营,推动城市快速发展。