隧道及地下工程眼镜法工法

隧道及地下工程“眼镜法”施工工法 （tlejgf-91-12） 前言 隧道和地下工程常用的钻爆施工方法,有全断面一次开挖法、全断面分部开挖法和先拱后墙法三大类。 “眼镜法”是分部开挖法的一种,这种施工方法是:先在隧洞两侧各开挖一个导坑,并施作初期支护形成封 闭环,然后进行拱部环形开挖与支护,接着开挖中间核心土,最后进行全断面一次模筑混凝土衬砌。由于该 法采用分部开挖,分部封闭,自下而上地完成开挖、支护和衬砌,减少了对围岩的扰动,使围岩的变形得到 有效控制。 我局与铁道部第三勘测设计院合作,在大秦铁路西坪隧道第四系中更新统沉积的老黄土并夹有碎石土和 卵石土层e类围岩中,完成了“眼镜法,,设计与施工技术的研究试验,取得了成功经验。1987年“眼镜法,, 通过了技术鉴定,并于同年获铁道部工程指挥部科技成果特等奖,1988年获铁道部科技进步三等奖,19

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隧道及地下工程非爆破开挖施工工法(1)

2-1定义一个fish函数..................................................................................................................2 2-2使用一个变量............................................................................................................................2 2-3对变量和函数的理解................................................................................................................2

第二章命令流按照顺序进行 2-1定义一个fish函数 new defabc abc=25*3+5 end printabc 2-2使用一个变量 new defabc hh=25 abc=hh*3+5 end printhh printabc 2-3对变量和函数的理解 new defabc hh=25 abc=hh*3+5 end setabc=0hh=0 printhh printabc printhh new defabc abc=hh*3+5 end sethh=25 printabc setabc=0hh=0 printhh printabc printhh 2-4获取变量的历史记录 new genzonebr

1 隧道及地下工程防水堵漏工法 (yjgf25-92) 上海市隧道工程公司 在用盾构法施工，由钢筋混凝土管片(衬砌)拼装而成隧道中，由于各种原因造成管片接 缝的渗漏水，为保证隧道工程的质量，就必须进行防水堵漏处理。隧道防水堵漏工法，从理 论和实践上总结了近三十年来隧道和地下工程堵漏经验，在防水堵漏的工艺技术、设备、防 该工法在上海地铁一号线隧道、延安东路越江隧道、杨浦跨越江隧道、金山石化总厂电 厂和北仑电厂进排水隧道等大中型工程中得到应用，达到了止水、防水的目的，取得了较好 该工法中所采用的防水材料，多次获上海市和建设部科技进步奖(隧道公司研制)。如： 821遇水膨胀防水橡胶，获1986年上海市科技进步二等奖。获1990年上海市科技进步三等 奖。tzs 851涂膜防水胶，获1989 swf混凝土密封剂，获1991 防水堵漏施工技术目前已达到国内领先地位，在某些

隧道及地下工程防水堵漏施工工法 2010-11-1214:42来源于网络【大中小】【打印】【我要纠错】 在地下工程中，由于设计不周、构造处理不当、选材不良、施工质量不好、地基下沉以 及人为或自然灾害等引起工程附近水文地质的改变等因素，导致正在施工或已竣工的工程， 发生渗漏水的现象，是比较常见的。 地下工程渗漏水的危害： 1、地下工程渗漏水，会使钢筋混凝土内部存在的氢氧化钙溶失，ph值变小，容易导致 混凝土结构中的钢筋发生锈蚀，并会加快结构混凝土的碱骨料反应，从而影响到结构安全， 缩短了工程的使用年限。 2、地下工程渗漏水，会失去它的使用功能。如人员长期在潮湿的环境中工作或生活容 易发生氡污染，将会影响到身体健康乃至丧失劳动能力；若用于储存物资，则会使物资受潮 乃至腐烂变质或失效。 3、地下工程的渗漏，须常年采用机械排水和使用抽湿机或用吸湿剂除湿，均会造成能 耗损失

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wewillcontinuetoimprovethecompany'sinternalcontrolsystem,andsteadyimprovementinabilitytomanageandcontrol,optimizebusinessprocesses,toensuresmoothprocesses,responsibilitiesinplace;tofurtherstrengtheninternalcontrols,playacontrolpostindependentoversightroleofevaluationcomplyingwiththird-partyresponsibility;toactivelymakeuseof

隧道及地下工程防水堵漏施工工法 在地下工程中，由于设计不周、构造处理不当、选材不良、施工 质量不好、地基下沉以及人为或自然灾害等引起工程附近水文地质的 改变等因素，导致正在施工或已竣工的工程，发生渗漏水的现象，是 比较常见的。 地下工程渗漏水的危害： 1、地下工程渗漏水，会使钢筋混凝土内部存在的氢氧化钙溶失， ph值变小，容易导致混凝土结构中的钢筋发生锈蚀，并会加快结构 混凝土的碱骨料反应，从而影响到结构安全，缩短了工程的使用年限。 2、地下工程渗漏水，会失去它的使用功能。如人员长期在潮湿 的环境中工作或生活容易发生氡污染，将会影响到身体健康乃至丧失 劳动能力；若用于储存物资，则会使物资受潮乃至腐烂变质或失效。 3、地下工程的渗漏，须常年采用机械排水和使用抽湿机或用吸 湿剂除湿，均会造成能耗损失，成本飙升。 4、输水隧道发生渗漏，不但会使输水量流失，提高输水成本， 而且会使隧道周围

文章首先对隧道及地下工程基础技术的发展现状进行了阐述，然后引出对我国隧道工程和地下工程展望的分析，进而探讨了隧道与地下工程在风险管理实践中存在的问题与相关建议。

隧道及地下工程防水失效性分析 在总结隧道及地下工程防水失效有关数据的基础上，分析了防水设计、施 工、地下水环境、温湿效应和衬砌结构变异对防水体系失效的影响，提出了地 下工程防水失效方面亟待研究的问题. 关键词：隧道及地下工程：防水失效 o引言 隧道及地下工程渗漏水是长期以来困扰专家们的一个头痛问题，也是当前 地下工程建筑中突出的质量通病和亟待解决的课题。据铁道部工务部门2002年 秋检数据统计：我国至2002年底，共有铁路隧道57ll座.总延长2833km， 严重渗漏水隧道有1620座，占总座数的28.4%。交通部有关部门2002年数据 统计：我国至20()2年底，共有公路隧道1700座，总延长704km，严重渗漏 水隧道达500余座，占总座数约30%。同时，我国北京、上海和广州的城市地 下铁道中，渗漏水情况也已在30%左右。在地下工程较发达的日

以新建渝怀铁路线控制性工程———圆梁山隧道为例,介绍了目前国内外超前地质预报所采用的各种物探、地质、遥感、信息技术手段及原理、适用范围、优缺点和实施效果。

1 第一章工程概况 1.1工程地理位置、周边地貌及地理环境 1.1.1工程地理位置 本工程属xxx隧道，区间位于学府路规划道路正下方，xx路是城区主干道，规划道 路宽80米，隧道中线与规划道路中线基本平行，区间设计起点里程sk5+260.779,终点里程 为sk5+908.112,全长674.333双线米，其中下行线在xk5+890.000处设一0.167米短链。 1.1.2周边地貌及地理环境 区间在出xx站后在xx路下方直线行走，在工电路附近设2000米半径曲线，再直线 行走，通过1500米半径曲线，最后进入电表厂站侧设存车线，从理工大学站到电表厂站， 沿途经过xx校区、xx学院校区、xx校区、xx小区、xx艺术学校校区，道路两侧建筑 最近处距区间隧道30米以外，线间距9.3~13.5m,区间最大埋深11.2米，

埋暗挖法是一种在进行城市隧道以及地下工程施工中常见的方法之一。由于地质、水文、环境、设施、技术等诸多因素在其中的地位较为重要，因此存在的问题也相应较多，使得城市隧道以及地下工程施工存在不定风险。文章就对其中存在的可能性风险以及相应的对策进行了简略的分析。

依据施工现场实测的应力、应变、位移等信息,反演确定地层的初始地应力及地层特性参数,据此对隧道及地下结构进行设计计算或校核检验,为确定围岩的支护形式、合理的支护时间和合理的结构设计提供便利与依据.

随着我国城市化进程的不断加快，大型城市包括有些中等城市都不同程度的出现了就业难、住房难、出行难等城市“通病”，这样一来，建设地下工程来缓解此种现象显得必不可少，本文首先分析了地下工程的几种施工技术，然后探讨了地下工程未来施工方法的发展趋势。

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我国隧道及地下工程技术的 研究和发展 郭陕云（中国土木工程学会隧道及地下工程分会） １、前言 隧道及地下工程以开辟利用地下通道和地下空间为目的，因其具 有安全可靠、经济便利、环保节土的优势，所以引得人们高度关注并 越来越多地被采用。由此可以说，加强隧道及地下工程技术研究，使 之更好地为国家基本建设服务是具有战略性的措施。 ２、隧道及地下工程技术的主要运用方面 ２－１交通工程 国家公路网、铁路网的建设任重道远，尤其广大的西部地区地理 1 形势以山岭、丘壑为主，，交通困难是制约经济发展的主要障碍之一。 在解决我国西部交通的各个主要环节中，长大隧道工程的位置十分突 出，提高隧道修建能力甚为关键。 近些年来，以隧道方式穿越江河湖海的实例明显增多，其安全可 靠，能够实现全天候运输且易于维修养护的优势已为世人所共识。 在解决人口密集的大中城市公共交通方案中，地铁有