双边钢次梁插入混凝土框架主梁的节点承载力试验

根据9个钢筋混凝土框架异型节点试件的拟静力试验结果,指出异型节点受力过程分为初裂、通裂、极限和破坏4个阶段;讨论了轴压比、节点核芯配箍率、柱截面高度变化对异型节点抗剪性能的影响;提出应考虑节点核芯区箍筋屈服的不均匀性并在通裂状态下以“小核芯”为分析单元来研究此类节点抗剪承载力的建议;最终给出了异型节点抗剪承载力的计算公式。

cfrp混凝土组合梁承载力的试验研究——为了对cfrp一混凝土之间的界面力学行为及界面剥离破坏机理问题进行进一步认识，在大量试验结果的基础上，进行有限元模拟，分析了影响界面力学性能的有关参数和影响界面剥离性能的主要因素，对剥离破坏模式和机理进行了详...

u型插板连接的节点焊缝是影响连接强度的主要因素之一,而对于复杂的空间受力焊缝,采用规范的承载力计算公式计算可能会偏于不安全。通过4个足尺u型插板钢管连接节点承载力特性的试验,研究了u型插板连接的承载力-变形特性、失效及破坏模式,以及加载过程中连接典型部位的应变发展情况。结果表明:连接节点的破坏是由于压力作用下u型插板下侧的钢管应变发展较快,发生局部外鼓的屈曲失稳而引起。此外验证了u型插板连接焊缝计算节点的连接强度能够较好反映其强度特点。

应用相似比理论设计了2个主管规格219×6,273×7的主管—节点板的单插板节点,并进行了节点的拉—压承载力试验,考察主管—节点板节点的承载力特性、失效及破坏模式,试验表明主管—节点板节点能够满足承载力要求,但其受压承载力小于受拉承载力,拉压荷载作用下节点发生主管局部内凹外凸的屈曲破坏,最后,探讨了主管—节点板节点的承载力计算理论,以供实际工程参考。

基于隔板贯通节点在地震作用下的破坏调查结果,提出了一种改善钢梁翼缘与隔板连接处受力性能的新型节点——倒角放坡型隔板贯通节点。对7个十字形节点试件进行了静力拉伸试验,研究了隔板贯通式连接中方钢管混凝土柱与钢梁受拉翼缘的连接性能,分析了钢梁翼缘与隔板连接构造以及浇注孔直径、隔板厚度、钢管的宽厚比等参数对节点局部受拉承载力的影响,并将试验得到的承载力与规程公式计算结果进行了比较。研究结果表明:倒角放坡型隔板贯通节点具有较好的承载力和延性;影响节点承载力的主要因素是隔板的厚度、浇注孔径和钢管的宽厚比,在钢管中填充混凝土有利于提高节点的屈服承载力和刚度;对于填充混凝土的试件,采用公式计算节点承载力偏于保守。

为研究方钢管混凝土柱与钢梁受拉翼缘连接的结构性能,对新型节点-外肋环板节点梁翼缘受拉模型的传力机理进行了分析,提出了基于屈服线理论的节点承载力计算公式。采用正交试验法设计了10个节点模型试件并进行静力拉伸试验,研究了方钢管混凝土柱与钢梁翼缘连接的结构性能,介绍了各试件的破坏过程及特征,并对节点承载力实测值和理论计算值进行了比较分析。研究结果表明,外肋环板节点梁翼缘受拉模型具有较高的承载力和良好的延性,影响节点承载力的主要因素是竖向肋板的截面尺寸,水平环板的宽度对节点的承载力影响不大,但在钢管中填充混凝土有利于提高节点的屈服承载力和刚度,理论分析提出的计算公式较好的预测了节点模型的屈服承载力。

通过室内模型试验与现场真型试验,对500kv输电线路插入式角钢基础承载力机理、影响因素进行研究。试验结果表明外荷载可通过角钢与混凝土的粘结以及锚固件的锚固作用可靠地传递到混凝土基础中,同时其极限承载力与插入角钢的类型、埋置深度、有无锚固件以及锚固件的布置等因素有关。

对包含环形节点板的钢管节点承载力进行研究,有助于深入了解该类型节点的力学行为。设计制作了2个规格的4个试件,并进行了拉和压的足尺承载力试验。建立有限元模型进行了非线性有限元计算,计算结果和试验结果与中国规范计算结果进行了比较。结果表明,有限元分析和试验结果较为接近,而规范所给出的承载力明显偏小。

桁架式钢骨混凝土梁斜截面承载力试验——对4根桁架式钢骨混凝土简支梁的静力进行了试验，研究剪跨比和钢骨腹板含钢率对桁架式钢骨混凝土梁的斜截面抗剪承载力的影响以及斜截面的破坏形态。试验结果表明：随着剪跨比的升高，桁架式钢骨混凝土梁的斜截面抗剪承载...

根据设计或规范要求确定。 四、仪器设备 名称、型号、仪器设备检测设定及参数。 五、检测结果 《钢网架螺栓球节点》jg10－1999 《钢网架焊接球节点》jgll－l999 《钢网架螺栓球节点用高强度螺栓》gb/t16939－1997 三、取样数量 《网架结构工程质量检验评定标准》jgj78－91 《螺栓球节点钢网架焊缝超声波探伤及质量分级法》jg/t3034.2－1996 《焊接球节点钢网架焊缝超声波探伤及质量分纹法》jg/t3034.1－1996 《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及

外包钢-混凝土组合梁节点抗剪承载力研究——分析了u形外包钢一混凝土组合梁与钢管混凝土柱节点中钢管与混凝土在轴力、弯矩和剪力作用下的应力，提出新型外包钢一混凝土组合梁与钢管混凝土柱连接下节点的抗剪承载力计算公式，为这种新型结构形式的推广应用奠定了...

彩钢岩棉夹芯墙板节点承载力的试验研究 摘要：彩钢岩棉夹芯板具有卓越的防火、保温绝热性能，它的应用越来越 广泛。目前，夹芯板围护体系的设计理论仍不完善，最新的夹芯板国家规范仅提 供了夹芯板抗弯承载力的计算公式。通过对彩钢岩棉夹芯板的节点试验，得到在 不同荷载情况下的节点承载力，为夹芯板的节点设计提供参考。 关键词：彩钢岩棉夹芯墙板；节点承载力；试验 abstract：withoutstandingfireproofandheatinsulationperformance,colored steelrockwoolsandwichpanelsareusedmuchwidelyrecently.however,thedesign ofsandwichpanelcladdingsystemisstillincomplete,we

对于圆钢管构件,由于空心薄壁的特点,管件在径向的刚度通常要远远小于其轴向刚度。焊接相贯圆钢管节点中,支管主要承受轴向荷载,从而导致主管要承受径向作用力。此外,节点部位由于曲率不连续而带来很大的应力集中现象。这些原因造成管节点最常见的破坏方式是主管表面靠近焊接部位的局部屈曲或屈服破坏。为了提高管节点的承载能力,通过在主管表面焊接环口板的方式来提高主管在节点部位的径向刚度,进而提高管节点的静力强度。通过对3个t型圆钢管节点试件以及3个采用环口板加固的t型圆钢管节点试件在轴压作用下静力承载力的试验测试,验证了环口板对提高管节点静力强度的效果。试验测试结果表明:由于环口板增加了主管在焊接部位的刚度,从而改变了管节点的破坏方式,将未加固节点在焊缝周围的破坏转移到环口板周围的破坏,可以有效地提高管节点的承载能力。

说明 1.计算参 数 次梁型号梁高h梁宽b腹板厚度tw 50020010 主梁型号梁高hg梁宽bg腹板厚度tgw 50020010 材质q345屈服强度fy345 螺栓gb-10.9级接触面的处理方法 直径d20(16~24)孔径d0=d+2mm 抗剪面nf1 预拉力p155 单个螺栓抗剪承载力 nv 69.75 受力边边距es50非受力边边距er45 腹板螺栓排数nwr8腹板螺栓列数nwc2 腹板螺栓数nw16 1.本表格中需填入黄色单元格中参数，绿色单元格为菜单选择填入。 2.主次梁的铰接计算仅考虑螺栓的抗剪，不考虑螺栓的抗弯。 3.螺栓的计算按次梁腹板净截面抗剪承载力的ξ倍（ξ≤1）考虑。 4.型钢材质仅考虑工程上常用q235和q345；螺栓直径为常用的 16~24mm； 加劲肋（与主梁焊 接） 板

以钢管混凝土平面k型节点为研究对象,采用三维实体单元模拟钢管与混凝土,考虑材料非线性、钢管与混凝土接触非线性以及几何非线性,讨论在节点荷载作用下结构的应力分布、塑性发展、极限承载力和破坏模式,并对影响节点承载力的诸参数进行详细分析。根据参数分析结果得出几点结论,可为钢管混凝土桁架节点的设计提供参考依据。

为研究型钢轻骨料混凝土梁的正截面受弯承载力,进行了8根型钢轻骨料混凝土梁和2根型钢普通混凝土梁的受弯性能试验。根据对型钢普通混凝土梁正截面受弯承载力的分析结果,提出了型钢轻骨料混凝土梁正截面受弯承载力计算的修正型钢规程法和叠加法。8根型钢轻骨料混凝土试验梁的受弯承载力实测值与修正型钢规程法计算值之比的平均值为1.042,变异系数为0.039;与叠加法计算值之比的平均值为1.039,变异系数为0.039,证明采用修正型钢规程法和叠加法来计算型钢轻骨料混凝土梁的正截面受弯承载力是可行的。

　第３２卷　第１期华侨大学学报（自然科学版）ｖｏｌ．３２　ｎｏ．１　 　２０１１年１月ｊｏｕｒｎａｌ　ｏｆ　ｈｕａｑｉａｏ　ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ（ｎａｔｕｒａｌ　ｓｃｉｅｎｃｅ）ｊａｎ．２０１１　 　文章编号：　１０００－５０１３（２０１１）０１－００９２－０４ 锈蚀钢筋混凝土梁静承载力性能试验 曾志兴１，宋小雷２，３ （１．华侨大学土木工程学院，福建泉州３６２０２１； ２．江苏省建筑科学研究院有限公司，江苏南京２１０００８； ３．江苏省建筑工程质量检测中心有限公司，江苏南京２１０００８） 摘要：　通过对７根钢筋混凝土梁的静载试验，分析剪跨比和钢筋锈蚀率对试验梁的承载力、荷载－挠度曲线、 钢筋和混凝土应变变化等力学性能的影响．结果表明，剪跨比仍是决定钢筋锈蚀梁性能的主要因素，钢筋锈蚀 程度并不改变其破坏类型，但钢筋

通过对4根试验梁抗弯试验,其中1根为对比梁,3根预裂程度相同的加固梁进行分析。得出各构件梁在用cfrp板嵌入法加固后,刚度均有较大提高,裂缝宽度和挠度值也明显减小,极限承载力得到显著提高。并对malek于1998年提出的外贴法弯剪组合模型的公式进行简化修正,验算得到的承载力与试验值较为吻合,说明cfrp嵌入式加固受损钢筋混凝土梁行之有效。

为了得到组装式混凝土检查井的承载力及其受力特性,通过对其竖向、水平承载力进行试验,研究其受力特点及破坏特征,得出其承载力。试验结果为其优化设计提供理论依据。

裂缝会对混凝土结构的承载能力和耐久性产生不利的影响,宽深裂缝的影响尤为严重。基于浙江省新岭隧道改扩建工程中旧有隧道张开裂缝的开展情况,设计了碳纤维布修加固大尺寸无缺陷素混凝土梁和碳纤维布修复带宽深预制裂缝大尺寸素混凝土梁的弯曲试验,试验表明碳纤维布对素混凝土梁的弯曲性能具有显著地修复加固效果。对于无损伤混凝土梁,底部粘贴碳纤维布加固可使其极限承载能力提高65%左右;而对于带有预制裂缝的混凝土梁,底部粘贴碳纤维布修复可使其承载能力提高250%左右。其最后的破坏模式为碳纤维布与混凝土梁底部剥离致使减弱甚至失去对混凝土中裂缝的约束而导致裂缝快速发展,最终发生失稳破坏。碳纤维布对于混凝土梁的修复加固效果取决于二者的黏接性能,无论混凝土梁是否带有损伤,底部粘贴碳纤维布进行修复加固后二者极限承载能力接近。因此,碳纤维布修复加固带损伤的混凝土结构具有明显的效果。

本文基于平截面假定,考虑预应力超静定结构次内力,根据截面中钢骨所处的位置不同,建立了预应力钢骨混凝土梁的抗弯承载力计算公式,并对预应力钢骨混凝土梁正截面承载力进行实验验证,计算值与试验的结果吻合较好。

对比分析了同强度等级、相同截面尺寸、不同配筋、不同作用方式的全轻混凝土受弯构件正截面抗弯和斜截面抗剪的承载力研究。通过对11片全轻混凝土梁的试验分析,探讨全轻混凝土应用的可行性及与现有规范的符合性。为实现将全轻混凝土应用于多层建筑结构中,替代多层建筑工程中普通混凝土受弯构件,为轻质节能的多层建筑结构体系提供了理论依据。