更新日期: 2024-04-29

氢能源汽车车载气动减压阀出口温度特性研究

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氢能源汽车车载气动减压阀出口温度特性研究 4.4

研究了氢能源汽车输氢系统二级高压气动减压阀出口的气体温度特性.建立了减压阀开口系统的热力学模型,利用MATLAB软件分析了氢气绝热节流过程中的制冷和制热转换曲线和等焓曲线.分析结果表明,工作介质不同,减压阀出口温度相差很大;氢能源汽车以氢气作为工作介质的减压阀出口温度随着入口压力升高而升高.

车载高压气动减压阀压力场与速度场研究 车载高压气动减压阀压力场与速度场研究 车载高压气动减压阀压力场与速度场研究

车载高压气动减压阀压力场与速度场研究

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分析了氢能源汽车输氢系统的70mpa两级气动减压过程,取得了两级减压阀各阀腔内部的压力场和速度场分布规律.研究结果表明:两级气动减压阀组的阀腔压力分布可分为上游压力区、中间压力区和下游压力区;第一级减压阀和第二级减压阀的阀口处气体均为超音速流动状态,2个减压阀出口的封闭直角区域均存在低速涡流现象.可以通过计算流体动力学(cfd)方法得到流场分布的数据,为车载减压阀组和锥形阀芯的形状与结构设计提供理论依据.

基于CFD的车载高压气动减压阀流场分析 基于CFD的车载高压气动减压阀流场分析 基于CFD的车载高压气动减压阀流场分析

基于CFD的车载高压气动减压阀流场分析

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对某氢能源汽车两级高压气动减压阀进行了流场分析。首先分析了车载两级高压气动减压阀的工作过程,采用cfd(计算流体动力学)方法并利用gambit及fluent软件研究了阀腔内部的压力场和速度场分布,分析了两个阀口的减压作用,速度场分析结果表明阀内最高流速发生在阀口附件且偏下游的位置。

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平衡式气动减压阀动态特性仿真 平衡式气动减压阀动态特性仿真 平衡式气动减压阀动态特性仿真

平衡式气动减压阀动态特性仿真

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平衡式气动减压阀动态特性仿真 4.4

介绍平衡式气动减压阀的结构和工作原理,分析气体流动作用力对减压阀动态特性的影响,建立平衡式气动减压阀的动态特性数学模型,利用matlab/simulink建立仿真模型,并对其进行仿真计算和分析。仿真结果表明:气体流动作用力对平衡式气动减压阀的动态性能影响不大,且该类减压阀压力特性好、稳压精度高。

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高压气动减压阀的结构优化与特性分析 高压气动减压阀的结构优化与特性分析 高压气动减压阀的结构优化与特性分析

高压气动减压阀的结构优化与特性分析

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高压气动减压阀的结构优化与特性分析 4.4

对氢能源动力汽车的输氢系统来说,要解决的关键问题就是高压氢气的减压,本文针对该系统中的关键性元件高压气动减压阀进行了研究。为保证1次加氢后连续行驶距离达到300km以上,要求氢能源汽车车载输氢系统储氢气瓶的压力达到35mpa以上,氢能源汽车质子交换膜燃料电池所提供的氢气的正常工作压力为0.16mpa。通过对阀的各个主要部件进行分析,优化了该阀的结构,设计了一种新型高压气动减压阀;建立了阀的数学模型,运用matlab/simulink仿真软件,分析了该阀的静态特性和动态特性。

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滑阀先导式高压气动减压阀结冰特性

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滑阀先导式高压气动减压阀结冰特性 4.6

针对自主研制的高压气动比例减压阀出现的结冰问题,结合数学仿真和流场计算进行了深入分析。结冰出现在先导阀中间腔而非温度最低的主阀排气腔说明温度并非导致结冰的唯一因素。建立了减压阀的数学模型,计算得出先导阀节流口面积比与先导阀中间腔压力以及温度的关系曲线,并得出使用2级和3级气源时先导阀中间腔结露的临界面积比分别为1.70和1.22。仿真结果表明,通过减小先导阀节流口面积比可以提高先导阀中间腔温度从而减少结冰的可能性。建立了先导阀的网格模型,用fluent计算出阀内的流场分布,压力流场分布与理论计算符合得较好;速度流场及气流流线图表明出现结冰与气流受阀内结构阻挡有关,通过合理设计流道可有效避免结冰。

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气动减压阀流量特性连续测量方法的研究 气动减压阀流量特性连续测量方法的研究 气动减压阀流量特性连续测量方法的研究

气动减压阀流量特性连续测量方法的研究

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气动减压阀流量特性连续测量方法的研究 4.6

iso6953和gb/t20081中,测量带溢流机能的气动减压阀的流量特性时正向流和溢流两个测试过程需分开进行,为此提出采用带大溢流功能的电控减压阀作为被测减压阀负载压力和流量的调节器件,并采用具有双向流量测量功能的流量计,通过正向最大流量到溢流向最大流量的连续设定,实现压力和流量的连续测量,从而测出减压阀的流量特性,简化了实验回路,减少了测试设备的交换及其产生的测量误差,提高了测试效率,节省了空气使用量。

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新能源汽车的现状

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新能源汽车的现状 4.5

新能源汽车的现状 1新能源汽车的发展 新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源(或使用常规车用 燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进 技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 新能源汽车包括燃气汽车(液化天然气、压缩天然气)、燃料电池电动 汽车(fcev)、纯电动汽车(bev)、液化石油气汽车、氢能源动力汽车、 混合动力汽车(油气混合、油电混合)太阳能汽车和其他新能源(如高效 储能器)汽车等,其废气排放量比较低。[1-2] 截至2010年年底,全球天然气汽车保有量已超过1267万辆,同时天然气 加气站也超过18200座。中国天然气汽车发展迅速,其中lng(液化天然气) 汽车在以年均20%以上的销售速度增长,cng(压缩天然气)汽车销量年均 增长速度在30%以上。 上个世纪末以来世界各国和各大汽车公司以及国内各大科研机

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新能源汽车论文

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新能源汽车论文 4.5

1 浅析新能源汽车 目录 摘要...........................................................................................3 一·新能源汽车研究的背景.....................................................3 概念..........................................................................................................3 2 背景..................................................................................................

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锥型阀芯的高压气动减压阀设计分析 4.6

分析了氢能源汽车车载高压气动减压阀的结构和设计方法。具有锥型阀芯的车载高压气动减压阀通过阀体内部结构实现阀芯的最大开口量控制,阀的开口面积和阀位移成线性关系。建立了减压阀的静态和动态数学模型。减压阀的初始工作压力,控制压力以及最大控制压力和压力控制精度可以通过恰当地设计弹簧刚度,预压缩量和阀通径等参数来实现,定值输出减压阀可以保持出口压力基本恒定。

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滑阀先导式高压气动减压阀间隙泄漏特性研究

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滑阀先导式高压气动减压阀间隙泄漏特性研究 4.5

针对高压气动减压阀中滑阀式先导阀的缝隙泄漏,建立了考虑泄漏影响的数学模型,对减压阀工作条件和先导阀结构参数等影响因素进行了仿真.结果表明,降低减压阀输入压力、提高输出压力以及提高先导阀节流窗口宽度比等都能有效减少泄漏,仿真分析了泄漏对减压阀压力响应的影响,结果表明,泄漏能提高压力响应速度,但增大了压力超调且降低了压力稳定性,严重时还能导致振荡.仿真结果对于减压阀优化设计及其合理应用有较大参考价值.

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【减压阀】蒸汽减压阀气体减压阀水减压阀 4.4

可调式减压稳压阀 200x可调式减压稳压阀是一种利 用介质自身能量来调节与控制管路压 力的智能型阀门。用于生活给水、消 防给水及其他工业给水系统,通过调节 阀减压导阀,即可调节主阀的出口压 力。出口压力不因进口压力、进口流 量的变化而变化,安全可靠地将出口 压力维持在设定植上,并可根据需要 调节设定值达到减压的目的。该阀减 压精确,性能稳定、安全可靠、安装 调节方便,使用寿命长。 上海标柏阀门有限公司1http://www.***.*** 工作原理:   上游压力p1通过球阀和控制导管进入 膜片与阀盖组成的腔体内;腔体通过减压导 阀与控制管接通;膜片下

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超高压大流量直动式气动减压阀的性能研究 4.4

该文对一种高压大流量直动式气动减压阀进行了建模仿真,并设计了气体压力-流量测试系统,对该减压阀进行了性能测试。通过对理论曲线和实验曲线的分析,得出了该减压阀的减压性能。

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背压式与平衡式气动减压阀性能比较研究 4.7

介绍了背压式和平衡式气动减压阀的结构与工作原理.通过amesim软件对背压式与平衡式气动减压阀建立仿真模型,对压力、温度进行仿真、分析和对比.仿真结果表明平衡式减压阀比背压式减压阀温度特性好,平衡式减压阀的出口温度比背压式减压阀的出口温度达到平衡所用时间少;平衡式减压阀进口压力波动不影响出口压力,稳压精度高.

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新能源汽车充电桩怎能少得了它?

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新能源汽车充电桩怎能少得了它? 4.6

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. ;. 郑州工业应用技术学院 题目:新能源汽车充电装置的创新设计 课程名称:专题设计 学生姓名:王俊灵学号:1502140101 专业:工业设计 院(系):机电工程学院 . ;. 目录 新型能源家用汽车充电装置的创新设计...............................................................1 一.产品背景......................................................................................................1 二.项目综述......................................................................................

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新能源汽车国家政策

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.. '. 新能源汽车国家政策 导读:截至到2016年6月,国家共出台新能源汽车相关政策30项,其中推广政策出台7 项,行业规范政策出台8项,充电基础设施政策出台4项,企业目录相关政策出台5项, 行业管理相关政策出台6项。 2016年是“十三五”的开局之年,自2016年起,中国新能源汽车产业将由起步阶段进入加速 阶段。一直以来,国家和地方政府的支持政策都对新能源汽车的发展发挥着重要作用。关于 新能源汽车“十三五”期间的发展,国家和部分地方政府已发布相关政策。 据媒体统计,截至到2016年6月,国家共出台新能源汽车相关政策30项,其中推广 政策出台7项,行业规范政策出台8项,充电基础设施政策出台4项,企业目录相关政策 出台5项,行业管理相关政策出台6项。 以下汇总了目前已出台的2016年国家新能源汽车政

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新能源汽车学习总结(个人总结)

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新能源汽车学习总结(个人总结) 4.4

实用汇总报告 1/2 新能源汽车项目学习汇总报告 随着经济社会的不断发展和人口的增长,人类活动对地球系统的变化产生了巨大的影响,资源短缺、环境恶化、灾害频繁发生,日益威胁着人类的生存和发展。人类在日益发展的同时, 却不知道自己伤害的是自己赖以生存的家园,当今地球环境已接近满目疮痍,特别是资源匮乏问题,不少资源的日益短缺已经严重影响到人类社会的发展,可以说是燃眉之急,必须及时采取 正确的方法解决,作为公民我们都应响应国家的号召,在自身的岗位上做到节约能源消耗,降低污染排放。虽然目前新能源汽车的技术不是很成熟,在我国也没得到广泛使用,从国家发展的长 远考虑,环境资源和节约理念将势在必行,在不就的将来新能源汽车将代替其他汽车作为主要交通工具。高职院校作为培养技能型人才的重要基地,为了确保将来学生的就业与市场接轨,我们必 须在教学上做好为学生打好基础。所以作为当代高职院校的老师我

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新能源汽车运用与维修专业教学计划

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新能源汽车运用与维修专业教学计划 4.7

.. 2017级新能源汽车运用与维修专业教学计划 专业名称:新能源汽车运用与维修 专业代码:600212 一、培养目标 本专业培养拥护党的基本路线,德、智、体、美等方面全面发展,具有扎实的汽车保养、 检测、维修和汽车服务职业能力,掌握够用的汽车构造、保养、检测、维修等理论知识,具有 本行业优良的职业素养以及专业创新创业潜力,具有强烈的责任心,适应生产、建设、管理、 服务一线需要的技术技能型专门人才。 二、职业岗位知识、能力、素质分析(如下表所示) 职业岗位知识、能力与素质分析表 职业素质与能力知识与能力构成 主干课程及教学形 式 基础素质 能力模块 政治思想素质 是非分明,坚定正确的政治方向。 思想道德修养与法律 基础、毛泽东思想和中 国特色社会主义理论 体系概论、形势与政 策、心理健康教育、国 防教育、就业指导及社 会调查。 认识现代中国国情。 认识社会,适应社会。 树立正确的世

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绿色环保新能源汽车论文

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绿色环保新能源汽车论文 4.7

目录 一、发展电动车的历史.....................................................................................1 二、发展电动车势在必行.................................................................................2 三、电动汽车的优点.........................................................................................4 1、广泛地利用各种能源.............................................................................4 2、能量的利用率高..

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詹千慧

职位:全过程工程咨询工程师

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