桥梁维修加固项目整体规划与探索

郑州至漯河高速公路药侠河 8#、9#桥梁维修加固工程 合同协议书 业主：河南中原高速公路股份有限公司 承包人：宝鸡市路桥工程公司 二零零七年九月二十日 目录 一、合同协议书 二、廉政合同 三、安全生产合同 四、合同专用条款 五、合同通用条款 六、工程量清单汇总表 一、合同协议书 合同协议书 为解决郑州至漯河高速公路药侠河8#、9#桥梁病害问题，受河南中原高速公 路股份有限公司（以下简称业主）委托，宝鸡市路桥工程公司（以下简称承包人） 承担郑州至漯河高速公路药侠河8#、9#桥梁维修加固施工任务。经双方协商，签订 本协议如下： 1、工程内容：郑州至漯河高速公路药侠河8#、9#桥梁维修加固工程； 2、下列文件应视为构成并作为阅读和理解本协议书的组成部分，即： （1）合同协议书； （2）技术规范； （3）工程量清单汇总表； （4）廉政合同； （5）安全生产合同。 3、上述文件将互相补充，

舟曲灾后重建xx桥维修加固工程监理规划 甘肃省xx公司1 舟曲灾后重建xx桥维修加固工程 xx规划 编号： 批准： 审核： 编制： 甘肃省xx公司 xx年xx月xx日 舟曲灾后重建xx桥维修加固工程监理规划 甘肃省xx公司2 监理规划会签表（sjl—cx—7.1—001） 工程名称：舟曲xx桥维修加固工程编号： 致：甘肃省政府投资项目代建管理办公室 现报验经本公司批准的工程监理规划一式份，每份页。请贵单位 审定。 总监理工程师(签章)：2012年月日 公 司 会 签 部门审核意见 主管经理 2012年月日 总工程师 2012年月日 技术部 2012年月日 经营部 2012年月日 办公室 2012年月日 业 主

桥梁维修加固技术与应用 摘要:近年来，我国公路交通量迅速增长,重车较多,公路桥梁使用年 限延长、负荷加大,破损严重，各种病害较多，本文有针对性地归纳 总结了公路桥梁主要常见问题及主要成因，结合庐江鲤鱼桥实际加固 维修过程，探讨桥梁维修加固的采取的常用方法。 关键词:桥梁加固加固方案施工方法 引言 近二十年来,我国国民经济日益发展，交通运输量迅速增长， 道路上行车密度以及车辆轴重不断加大，势必造成公路桥梁日益不堪 负荷,加之旧桥部分老化，破损或受原设计标准的限制，同时存在自 然环境因素，已不能适应现代交通运输的要求。如果将桥梁拆除重建， 不仅会耗费大量人力物力，而且工期长影响大；如果说有计划、有步 骤对这些数量日益增加的病危桥梁进行加固改造，恢复、提高其承载 力，不仅能满足新时期公路交通运输的需要，而且为国家带来巨大的 经济和社会效益。 1桥梁加固的主要方

公路桥梁的维修加固施工,影响着交通安全和桥梁的使用寿命,本文对partnering管理模式在公路桥梁维修加固施工管理中的应用进行分析,为公路桥梁维修加固项目施工管理提供资料参考。

桥梁维修加固工作已经取得了较大的进展,但是仍有很多问题存在是不能忽视的。通过维修与加固,可以恢复原有桥梁建筑物的整体使用效能,并可以延长使用年限,全面提高原有桥梁建筑物的荷载等级和通过能力。

植筋技术在桥梁维修加固中的运用——通过世行贷款安徽公路项目ⅲ恢复类工程中众多中小桥的维修加固实例,简要介绍了植筋技术在老桥维修加固中的运用。

在拥有大量桥梁的现今中国,新建桥梁已不再是我们面临的主要问题,对于大量老桥的维修与加固使它们还能继续满足现在的承重要求并继续服役下去才是我们要费时费力去解决的.本文略微总结了一下现在的桥梁维修与加固的方法.

由于更好促进我国经济建设的发展的需要,相关人员有必要定期地对桥梁的现状进行调查分析,以此达到及时对存在缺陷的桥梁进行相应的维修,最终来提高桥梁结构的可靠性能和使用寿命。现行桥梁维修加固方法大约70多种,下文将分析病害成因并提出维修加固措施。

科技资讯 科技资讯sin&tnologyinformtion 2008no.21 science&technologyinformation 工业技术 由于自然环境各种因素的影响、施工 质量和实际交通组成变化及超载车辆的作 用。已建混凝土桥梁结构可能会出现设计 标准偏低、承载能力不足、混凝土表面裂 缝等问题。这些混凝土桥梁中除少数为必 必需拆除重建才能满足需要以外,绝大部 分桥梁可以通过加固改造就能提高或者改 善结构受力性能,重新投入使用。 世行贷款安徽公路项目ⅲ恢复类工程 中众多中小桥就属于上述情况,结合路线 平纵曲线的改造,桥梁出现了桥面抬高、 桥面加宽、桥面系凿除重做等各种维修方 案,在各种方案中都需在老桥混凝土中植 入大量的植筋来保证新老桥钢筋混凝土有 效的结合在一起,本文主要介

近年来，我国社会主义市场经济改革取得了极大地成就，将我国社会经济推向了发展的新时期新阶段，同时也带动了交通运输行业的飞速发展。而交通运输量的高速增长在很大程度上加重了道路桥梁的交通负担，大大增加了桥梁的负荷程度，破坏了桥梁的结构，降低了和在性能和耐久度。而一些新型加固技术的出现，及时有效地缓解了桥梁结构破坏的压力，其中植筋技术的发展最为迅速，应用最为广泛，成为当前阶段较为优良的桥梁维修加固方法。

实用标准文档 文案大全 目录 1、总体概述 1.1、前言 1.2、工程概况 1.3、编制依据 2、管理机构、人员设备动员周期、材料供用及资金管理及保障 2.1、管理机构 2.1.1、内部管理制度 2.1.2、制定专业队组管理制度 2.1.3、项目部管理职能 2.1.4、项目技术管理职责 2.2、人员设备动员周期 2.3、材料供用情况 2.4、资金管理保障 3、关键技术、工艺施工方法与分项工程施工顺序 3.1、凿除原桥面铺装 3.2、植筋加固施工 3.2.1、施工工艺 3.2.2、操作方法 3.2.3、注意事项 3.3、混凝土表面裂缝加固处理 3.3.1、涂膜封闭法裂缝加固处理 3.3.2、低压注浆法裂缝处理 3.4、破损、剥落、露筋、空洞和蜂窝等处理 3.5、支座更换安装 3.5.1、支座更换工艺流程 3.5.2、

第1页共7页 桥梁维修加固的基本内容 特征码标签特征码] 桥梁维修加固的基本内容 一、桥梁维修养护中常见的问题 长时期来，在公路桥梁的维修养护工作中，遇到不少问题，其中 常见的可概括为以下八个主要问题： （一）桥面不平、不洁 由于缺乏经常性的维修养护，在车辆轮胎的不断作用下，许多桥 梁的桥面板易产生破坏，特别对于使用数十年以上的旧桥，或用沥青 材料铺装的桥面最易遭到损坏。 桥面不平整对行车的影响，轻则使行车有轻微颠簸，重则产生跳 车，以至不得不低速行驶。在简支梁的梁端接头处和挂梁的悬臂梁挂 梁支点处的填缝材料，由于缺乏养护而产生脱落，且遭受车轮的磨耗， 从而出现较大沟槽，这是引起跳车的主要原因。 当车辆经过跳车处时，即会引起临近梁段的严正振动，从而增加 构件的疲劳。对此如不改善，势必将缩短桥梁的使用寿命。 桥面上因长期无人清扫、整理，所以桥面不清洁，

介绍了广州市花都区梯面大桥维修工程项目的工程概况,对悬吊平台在桥梁维修加固中的方案进行分析和论证,最后对悬吊平台优缺点进行深入研究,包括对其安全性、便利性、强适应性、经济性、环保性等方面一一进行分析.

随着我国社会经济和交通运输事业的快速发展,交通量不断增大、重型车辆增加及超载现象严重、超限运输的出现和增加,过去年代修建于各地城镇和各级公路上的桥梁,负担着十分沉重的交通荷载及繁重的交通量。植筋技术用于桥梁维修加固施工时,具有对原结构的破损小,工艺简单,锚固后结构整体性好等特点。本文结合憨板桥维修加固工程对植筋技术的应用,对植筋技术的施工工艺及施工中的注意事项进行了探讨。

桥梁维修加固决策技术研究进展——综合分析了国内外桥梁维修加固决策技术研究现状，指出了现有研究在内容、方法以及成果等方面存在的不足，并指出了进一步研究的方向。

桥梁维修加固方法综述——总结了我国桥梁的维修加固和改造方法，介绍了各种方法的适用范围，比较了各种方法的优缺点，以满足我国公路桥梁养护发展的需要，发挥维修加固和改造方法的积极作用。

1 植筋在桥梁维修加固中的应用 通过省道s333线惠东大桥的维修加固实例，简要介绍了瑞士喜利 得公司的hy-150化学粘合剂(植筋胶)及其推荐的植筋新法在旧危桥维 修加固中的运用。 1、概况 省道s333线梅县段的路线改建工程已于20世纪90年代初完成， 该路段内的惠东大桥作为旧危桥利用，未进行改建。随着时间的推移， 桥宽仅7m的原桥已远远不能满足交通量不断增大的需求，况且原桥本 身也存在病害。为此，梅州市公路局决定对该桥进行扩建，要求在旧桥 旁边新建一座跨径45m、净宽7m的刚架拱桥后，再对原桥进行维修加固 改造。 原惠东大桥为跨径45m的混凝土肋拱桥。主拱由7片间距120cm、 宽35cm、高110cm的肋拱组成，矢跨比为1/5,；下部构造为u型桥台， 扩大基础；桥台、基础以及拱上侧墙均用片石砌筑。桥面布置为7.0m ＋2×0.25m栏杆，

公路桥梁的维修加固施工,影响着交通安全和桥梁的使用寿命,本文对partnering管理模式在公路桥梁维修加固施工管理中的应用进行分析,为公路桥梁维修加固项目施工管理提供资料参考。

工程概况深州市郗家池桥是一座4-10.5m的工字梁微弯板桥,该桥桥面净宽6m,两侧各0.25m护轮带,上部为工字梁微弯板结构,每孔4片梁,全桥共16片梁,下部为柱式墩台,钻孔灌注桩基础。目前该桥桥面部分护轮带损坏,混凝土破损,桥面伸缩缝损坏;上部工字梁微弯板部分混凝土剥落,个别梁有露筋现象,下部桥墩盖梁悬臂部分混凝土缺损。为保证过往车辆及行人的安全,对该桥进行维修加固。

工程概况深州市郗家池桥是一座4-10.5m的工字梁微弯板桥,该桥桥面净宽6m,两侧各0.25m护轮带,上部为工字梁微弯板结构,每孔4片梁,全桥共16片梁,下部为柱式墩台,钻孔灌注桩基础。目前该桥桥面部分护轮带损坏,混凝土破损,桥面伸缩缝损坏;上部工字梁微弯板部分混凝土剥落,个别梁有露筋现象,下部桥墩盖梁悬臂部分混凝土缺损。为保证过往车辆及行人的安全,对该桥进行维修加固。主要维修加固内

植筋新法在桥梁维修加固中的应用 黄瑞兰胡小裕 广东省梅州市公路勘察设计院，广东梅州514011 摘要：通过省道s333线惠东大桥的维修加固实例，简要介绍了瑞士喜利得公司的hy-150 化学粘合剂(植筋胶)及其推荐的植筋新法在旧危桥维修加固中的运用。 关键词：化学粘合剂；植筋；维修加固 1概况 省道s333线梅县段的路线改建工程已于20世纪90年代初完成，该路段内的惠东大桥(建 于1969年)作为旧危桥利用，未进行改建。随着时间的推移，桥宽仅7m的原桥已远远不能满足 交通量不断增大的需求，况且原桥本身也存在病害。为此，梅州市公路局决定对该桥进行扩建， 要求在旧桥旁边新建一座跨径45m、净宽7m的刚架拱桥后，再对原桥进行维修加固改造。 原惠东大桥为跨径45m的混凝土肋拱桥，建于1969年。主拱由7片间距120cm、宽35cm

我国的交通运输建设事业在国家经济发展的大力存进下得到迅猛的发展。与此同时，桥梁建设中的维修加固施工技术也得到了很大的提高。桥梁在设计的过程中都规范了自身的承载能力，在使用的过程中如果超过这个限度就会对桥梁的使用安全产生威胁。这就要求在桥梁施工的过程当中合理的运用对应维修加固施工技术，并且对施工的质量进行评价为以后使用的使用质量提供保证。由此，严格控制桥梁施工中的施工技术的使用，提出维修加固施工相应的质量保障措施对我国交通运输事业的发展具有重大的意义。