轻骨料溷凝土桥梁技术规程

1 2020年4月19日 轻骨料混凝土技术 规程 文档仅供参考，不当之处，请联系改正。 2 2020年4月19日 中华人民共和国行业标准 轻骨料混凝土技术规程 technicalspecificationforlightweightaggregateconcrete jgj51－ 批准部门：中华人民共和国建设部 实施日期：年1月1日 建设部关于发布行业标准《轻骨料混凝土技术规范》的公告 建标[]68号 现批准《轻骨料混凝土技术规程》为行业标准，编号为jgj51－ 年，自年1月1日起实施。其中，第5.1.5、5.3.6、6.2.3条为 强制性条文，必须严格执行；原行业标准《轻骨料混凝土技术规 程》jgj51－90同时废止。 本规程由建设部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发 行。 中华

建标 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 中华人民共和国行业标准 轻骨料混凝土技术规程 北京 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 中华人民共和国行业标准 轻骨料混凝土技术规程 批准部门中华人民共和国建设部 实施日期年月日 北京 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 建设部关于发布行业标准 轻骨料混凝土技术规范的公告 建标号 现批准轻骨料混凝土技术规程为行业标准编号为 年自年月日起实施其中第 条为强制性条文必须严格执行原行业标准轻 骨料混凝土技术规程同时废止 本规程由建设部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出 版发行 中华人民共和国建设部 年月日 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 前言 根据建设部建标号文的要求规程编制组经广 泛调查研究认真总结实践

建标 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 中华人民共和国行业标准 轻骨料混凝土技术规程 北京 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 中华人民共和国行业标准 轻骨料混凝土技术规程 批准部门中华人民共和国建设部 实施日期年月日 北京 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 建设部关于发布行业标准 轻骨料混凝土技术规范的公告 建标号 现批准轻骨料混凝土技术规程为行业标准编号为 年自年月日起实施其中第 条为强制性条文必须严格执行原行业标准轻 骨料混凝土技术规程同时废止 本规程由建设部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出 版发行 中华人民共和国建设部 年月日 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 前言 根据建设部建标号文的要求规程编制组经广 泛调查研究认真总结实践经验参

中华人民共和国行业标准 轻骨料混凝土技术规程 technicalspecificationforlightweightaggregateconcrete jgj51－2002 批准部门：中华人民共和国建设部 实施日期：2003年1月1日 建设部关于发布行业标准《轻骨料混凝土技术规范》的公告 建标[2002]68号 现批准《轻骨料混凝土技术规程》为行业标准，编号为jgj51－2002年，自2003年 1月1日起实施。其中，第5.1.5、5.3.6、6.2.3条为强制性条文，必须严格执 行；原行业标准《轻骨料混凝土技术规程》jgj51－90同时废止。 本规程由建设部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。 中华人民共和国建设部 2002年9月27日 前言 根据建设部建标[1999]

轻骨料混凝土具有轻质、高强、抗震和耐火等优点，并且变形性能良好。轻骨料混凝土应用于建筑工程中在满足强度及其它性能要求的同时可大幅度减轻结构物的自重，利用这一特性，在一些特殊的结构中轻骨料混凝土有非常重要的应用价值。

为提高强震区桥梁的抗震性能；采用轻骨料混凝土替代普通混凝土以降低结构自重、提高墩柱变形能力；从而降低地震响应；以一座强震区典型中小跨径连续梁桥为研究对象；基于opensees建立轻骨料混凝土桥梁有限元分析模型；进行非线性时程分析；生成地震易损性曲线来评估桥梁的抗震性能；研究结果表明:与普通混凝土桥梁相比；仅上部结构或下部结构采用轻骨料混凝土对降低桥梁整体的损伤概率并不明显；而全桥均采用轻骨料混凝土的桥梁能够显著降低桥墩、桩基和支座的损伤概率以及桥梁整体的损伤概率；建议在强震区进行桥梁建设时；全桥均采用轻骨料混凝土来替代普通混凝土以提高桥梁抗震性能；

轻骨料混凝土在桥梁工程中的应用最为适宜 按照国标《轻骨料混凝土技术规程》(jgj51-2002)的 定义,轻骨料混凝土(简称slwac)是用轻粗骨料、普通砂、 水泥和水配制而成的干表观密度不大于1950kg/m3的混凝 土。其中轻粗骨料的种类主要有天然轻骨料(如火山岩)、副 产品轻骨料(如膨胀矿渣、炉渣)、人造轻骨料(膨胀页岩陶 粒、粘土陶粒等)。桥梁工程涉及的结构用轻骨料混凝土一般 是指采用人造页岩陶粒为骨料的轻混凝土。 陶粒作为slwac的骨料与碎石相比其最大特点是密度 低、(一般为600～900kg/m3)重量轻。由此slwac与普通 混凝土相比特点明显:(1)质轻高强,slwac能够达到大型 预应力结构要

JGJ12-2006轻骨料混凝土结构技术规程

混凝土泵送施工技术规程jgj/t10-95 长江委信息研究中心馆藏1 中华人民共和国行业标准 混凝土泵送施工技术规程 technicalspecificationforpumpingconstruction ofconcrete jgj/t10—95 主编单位：中国建筑科学研究院 批准单位：中华人民共和国建设部 施行日期：1995年10月1日 关于发布行业标准《混凝土泵送施工 技术规程》的通知 建标[1995]96号 各省、自治区、直辖市建委(建设厅)，计划单列市建委，国务院有关 部门： 根据建设部(90)建标字第407号文的要求，由中国建筑科学研究院主 编的《混凝土泵送施工技术规程》，业经审查，现批准为推荐性行业标准， 编号jgj/t10—95，自1995年10月1日起施行。 本标准由建设部建筑工程标准技术归口单位中国建筑科学研究院归

第一章工程概况及施工准备 1、工程概况 该工程位于乐清市柳市镇东风村,该桥结构形式为五跨，中跨为10m预 应力+20m预应力简支空心板，边跨为普通矩形预制板。桥台处下部结构采 用砼低桩承台基础，桥墩处下部结构采用柱式桥墩，灌注桩采用c25现浇现 拌砼，台帽及挡块采用c30混凝土，承台采用c25混凝土，预应力梁板采 用c50混凝土，预制矩形梁板采用c30混凝土，桥面铺装采用c40混凝土， 铰缝采用c50混凝土，桥位与河流斜交250，桥面净宽为20.5米，长56.24 米。桥外侧采用花岗岩栏杆，内侧采用人行道花岗岩及石质路缘石。桥面伸 缩缝采用qmf-40型钢伸缩缝。桥台处支座采用四氟板支座，桥墩处支座采 用普通板式橡胶支座。 2、施工目标 我们把本工程作为我公司重要项目，为树立我公司形象，创出一流工程， 我公司将从人力、物力、财

桥梁技术交底 一、桥涵设计概况 （1）桥涵分布 正线工程： 特大桥：9084延米/10座 大桥：2076延米/7座 中桥：96延米/1座 （2）建筑材料 关于混凝土标号请执行《铁路混凝土结构耐久性设计暂 行规定》及铁建设[2007]140号“关于发布《铁路混凝土结 构耐久性设计暂行规定》等两项铁路工程建设标准局部修订 条文的通知”，见下表。 桥梁 部位 钢筋混凝土或素混凝土所处环境混凝土标号 桥墩 上部 钢筋混凝土t2一般室外c35 桥墩 下部 钢筋混凝土 t2一般室外c35 t3水位变动区c40 h1处于侵蚀性水中c35 h2处于侵蚀性水中c40 h3处于侵蚀性水中c45 h4处于侵蚀性水中c50 明挖基 础顶层 或者挖 井基础 钢筋混凝土 t1长期在水下或土中c30 h1处于侵蚀性c35 h2处

篇一：技术建议书二 宁波市江东区中小桥梁检测项目技术文件 一、项目概况1.1工程概述 江东区地处宁波城市向东发展的前沿，是宁波市重点建设的核心区和重点区，东临东方大港 北仑港，西含繁华的三江口，北濒市高新技术产业园区，南接市高教园区。江东区总面积37.66 平方公里，辖8个街道，下设77个社区。 本次桥梁定期检查项目包含江东区区域内的90座城市桥梁，特殊检测和静载试验，5座（具 体根据外观检测要求确定）。 检测桥梁一览表 1.2、检测目的 为保证桥梁处于完好的技术状态，提高其服务水平，延长其使用年限，对桥梁需进行检测和 评定，即通过对桥梁结构及部件的材料质量和工作性质方面所存在的缺损状况进行全面、细 致、深入的现场检查，查明缺陷或潜在病害的性质、所在部位、严重程度及发展趋势，弄清 缺损产生的原因，尤其对病害较严重的部件的技术状态和安全状态作出特别说明。对桥梁

技术交底书 zt1303gljl-15-02 单位：第1页共2页 主送单位各工区编号 工程名称桥梁工程/土袋围堰日期 内容： 质量标准： 围堰的顶宽在开挖基坑后应不小于3.5米，外侧坡度不陡于1:2,内 侧坡度不陡于1:1。 技术措施： 1、测量放样，确定围堰需要填筑的位置。 2、土石填筑：用挖掘机和自卸车运送土石方至指定的位置，采用滚 填法进行填筑并用装载机推平。填土出水面后用打夯机进行夯实处理。 3、堆码土袋：为了防止冲刷和渗水在桥墩基坑内外分别堆码两层土 袋，土袋内装的填充物为：粘土或砂粘土。 4、钻孔桩施工：采用正循环钻成孔。 5、开挖基坑：采用挖掘机开挖，由自卸车运至弃土场。 6、排水：基坊四个角设置排水坑，先用四台8寸水泵将水抽干，少 量渗水用4台2寸水泵排出，保证承台在干态下施工。 7、承台施工。 8、拆除围堰：承台施工完

轻骨料混凝土技术 用轻粗骨料、轻细骨料（或普通砂）、水泥胶凝材料和水配制而 成的混凝土，称之为轻骨料混凝土。若粗、细骨料均是轻质材料， 又称全轻骨料混凝土。若粗骨料为轻质，细骨料全部或部分采用普 通砂，则称砂轻混凝土。轻骨料混凝土一般用水泥胶凝材料，但有 时也用石灰、石膏硫磺、沥青等作为胶凝材料。 一、概述 轻骨料混凝土与普通混凝土不同之处，在于骨料中存在着大量 空隙，也正是如此，才赋予其许多优越的性能。轻骨料混凝土具有 轻质、高强、保温和耐火等性能特点，并且变形性能良好，由于弹 性模量较低，在一般情况下，其收缩和徐变也较大。虽然多孔轻骨 料的强度低于普通骨料，但是由于轻骨料的孔隙在拌和料搅拌时具 有吸水作用，造成轻骨料颗粒表面的局部低水灰比，增加了骨料与 水泥石的粘结力。这样，在骨料周围形成了坚强的水泥石外壳，约 束了骨料的横向变形，使得骨料在混凝土中处于三向受力状态，从 而提高了骨料的

实用标准文案 精彩文档 轻骨料混凝土技术 用轻粗骨料、轻细骨料（或普通砂）、水泥胶凝材料和水配制而 成的混凝土，称之为轻骨料混凝土。若粗、细骨料均是轻质材料，又 称全轻骨料混凝土。若粗骨料为轻质，细骨料全部或部分采用普通砂， 则称砂轻混凝土。轻骨料混凝土一般用水泥胶凝材料，但有时也用石 灰、石膏硫磺、沥青等作为胶凝材料。 一、概述 轻骨料混凝土与普通混凝土不同之处，在于骨料中存在着大量空 隙，也正是如此，才赋予其许多优越的性能。轻骨料混凝土具有轻质、 高强、保温和耐火等性能特点，并且变形性能良好，由于弹性模量较 低，在一般情况下，其收缩和徐变也较大。虽然多孔轻骨料的强度低 于普通骨料，但是由于轻骨料的孔隙在拌和料搅拌时具有吸水作用， 造成轻骨料颗粒表面的局部低水灰比，增加了骨料与水泥石的粘结 力。这样，在骨料周围形成了坚强的水泥石外壳，约束了骨料的横向 变形，使得骨料在混凝土中处

轻骨料混凝土技术 用轻粗骨料、轻细骨料（或普通砂）、水泥胶凝材料和水配制而 成的混凝土，称之为轻骨料混凝土。若粗、细骨料均是轻质材料，又 称全轻骨料混凝土。若粗骨料为轻质，细骨料全部或部分采用普通砂， 则称砂轻混凝土。轻骨料混凝土一般用水泥胶凝材料，但有时也用石 灰、石膏硫磺、沥青等作为胶凝材料。 一、概述 轻骨料混凝土与普通混凝土不同之处，在于骨料中存在着大量空 隙，也正是如此，才赋予其许多优越的性能。轻骨料混凝土具有轻质、 高强、保温和耐火等性能特点，并且变形性能良好，由于弹性模量较 低，在一般情况下，其收缩和徐变也较大。虽然多孔轻骨料的强度低 于普通骨料，但是由于轻骨料的孔隙在拌和料搅拌时具有吸水作用， 造成轻骨料颗粒表面的局部低水灰比，增加了骨料与水泥石的粘结 力。这样，在骨料周围形成了坚强的水泥石外壳，约束了骨料的横向 变形，使得骨料在混凝土中处于三向受力状态，从而提高

镇江科创园三期-丁卯精英公寓配套用房项目 十项新技术应用总结之 轻骨料混凝土应用技术 二0一三年十二月 镇江科创园三期-丁卯精英公寓配套用房项目 轻骨料混凝土应用技术 1 轻骨料混凝土应用技术 目录 一、工程概况............................................................2 二、项目应用新技术概况..................................................2 三、施工工艺............................................................2 1、施工准备.........................................................2 2、施工方法..........

高强轻骨料混凝土在桥梁工程中的应用及发展 孙海林丁建彤叶列平 (清华大学土木工程系，北京，100084） 摘要：本文介绍了高强轻骨料混凝土在桥梁工程中的应用概况，分析了高强轻骨料混 凝土的优点，讨论了这种材料应用于桥梁工程中应解决的关键问题，展望了高强轻骨料混凝 土桥梁工程的发展前景。 关键词：高强轻骨料混凝土；桥梁工程；弹性模量；泵送；收缩；徐变 一．高强轻骨料混凝土的概念 用轻粗骨料、轻砂(或普通砂)、水泥和水、必要时加入化学外加剂配制而成的、干表观 密度不大于1950kg/m3的混凝土，称为轻骨料混凝土。轻骨料可以使用天然轻骨料（如浮石、 凝灰岩等）、工业废料轻骨料（如炉渣、自燃煤矸石等）、人造轻骨料（页岩陶粒、粘土陶粒、 粉煤灰陶粒、膨胀珍珠岩等）等，但由于天然轻骨料、工业废料轻骨料的性能指标不易控制， 所以在结构用轻骨料混凝土中常用人

轻骨料混凝土具有自重轻、减震与耐久性好等特性,结合天津快速路芥园西道立交的工程实例,详细介绍了页岩陶粒轻骨料混凝土配合比的选定及轻骨料浸泡、原材料计量、搅拌、运输、振捣等轻骨料混凝土的施工技术。施工实践证明,成桥结构和力学性能达到设计要求。

轻骨料混凝土具有高耐久性、高强度等特点,在当前公路桥梁施工中的应用十分广泛。提出了轻骨料混凝土应用中应注意其收缩徐变、选择适当的泵送模式等需要注意的问题,并结合多个实例对其进行了深入分析。

阐述了高性能轻骨料混凝土在桥梁工程中应用的研究现状,总结高性能轻骨料混凝土在桥梁工程中应用的优点。分析高性能轻骨料混凝土面临的主要问题,针对这些问题,提出一些解决方法。并对高性能轻骨料混凝土在桥梁工程中应用的经济性做简单分析。最后展望以后的研究重点。

为研究轻骨料混凝土桥梁的地震响应,以一座强震区典型连续梁桥为研究对象,在考虑轻骨料混凝土材料特性基础上建立桥梁结构有限元分析模型,采用非线性动力时程分析法进行结构地震响应分析,研究轻骨料混凝土材料布设位置对桥梁结构动力特性和地震响应的影响,并从内力和位移响应方面与普通混凝土桥梁进行对比。结果表明:与普通混凝土桥梁相比,仅上部结构或仅下部结构采用轻骨料混凝土对降低桥墩内力并不明显,而全桥采用轻骨料混凝土能够显著降低桥墩内力。轻骨料混凝土桥梁与普通混凝土桥梁地震内力和位移响应变化趋势不同,桥墩塑性发展程度和时间存在差异。采用轻骨料混凝土桥梁方案时,应综合考虑结构质量、刚度分布及材料塑性特性与普通混凝土桥梁的不同,合理确定抗震设计方案。