千吨级盆式橡胶桥梁支座研制成功并通过鉴定

橡胶桥梁支座

一种结构新颖、性能优良的桥梁工程用tcyb型球冠圆板式橡胶支座,由扬州橡胶总厂开发研制成功,元月4日通过了江苏省科委主持的专家科技新产品省级技术鉴定。该产品是以橡胶与多层钢板复合硫化而成的新型桥梁支座,在圆板式橡胶支座

橡胶桥梁支座胶料配方的设计 摘要:以天然橡胶桥梁支座为例,介绍了橡胶桥梁支座胶料配方的设计原则及 试验过程。以该胶料 配方制作的橡胶桥梁分别通过了铁道部、交通部检测,并获得了两部颁发的 质量认证,经过实际应 用与考察,也获得了用户的好评。 关键词:支座;橡胶;配方;设计 引言：国外从50年代末开始使用橡胶支座,至60年代已有许多国家采用。 我国于1965年在上海枫泾及广东、肇庆公路桥安装使用了板式橡胶支座。铁道 部门根据使用要求,经过进一步测定性能后,于1969年在安徽固镇、京包线也开始 使用橡胶支座。近年来,公路、铁路橡胶支座以其工作性能可靠、结构简单、材 料来源充足、加工制造容易、造价低、用钢量少以及吸收部分振动、减少活载对 桥梁结构和墩台的冲击作用等优点,不仅在中小跨径公路、城市桥梁及铁路桥梁 上得到了广泛的应用,而且在大跨径的桥梁上也得到大

氯丁橡胶桥梁支座,垫片及密封件

板式橡胶支座是中小跨径桥梁的主要支座型式,是连接桥梁上下部结构的重要构件,劣化是其破坏的主要形式之一。基于灰色关联理论,对冲击荷载作用下的板式橡胶支座劣化进行影响因素分析,可为桥梁支座施工及养护提供一个科学的参考依据。

1 目录 一、适用范围........................................................2 二、施工准备........................................................2 2.1技术准备.....................................................2 2.2材料要求.....................................................2 2.3机具设备.....................................................3 2.4作业条件....................................................

桥梁支座类型.-桥梁支座详图

林肯市一座建于1957年的佩尔罕大桥(pelhambridge)在英国众多的民用工程建筑物中首先采用带有钢丝骨架层的天然橡胶

橡胶止水带研制成功

宝钢炼钢厂白云石原料焙烧前的水洗过程中产生碎屑,日月积累,扬尘严重,污染环境。宝钢科研小组本着“综合利用,变害为宝”的原则,经大量试验后,再在化产罐区地坪改

吉林省承担的"十一五"国家科技支撑计划"碳5综合利用一异戊橡胶生产技术开发"项目目前通过了科技部组织的专家组验收。据了解,随着我国汽车工业的飞速发展,中国已成为世界第一大天然橡胶消费和进口国,对

近日，吉林省承担的“十一五”国家科技支撑计划“碳5综合利用——异戊橡胶生产技术开发”项目通过了科技部组织的专家组验收。

四川省建材工业科学研究院的“聚合物胶凝材料轻质墙板的研制”科研课题日前在成都通过了省级鉴定。来自四川省建设委员会、中国建筑西南研究设计院、四川省建筑科学院研究院、成都市墙体材料改革办公室、成都市建筑材料工业科学研究所、四川省第十建筑工程公司、四川省墙体屋面材料质量监督检验站、四川省建材工业局等单位的十多位专家和有关领导参加了鉴定会。1994年8月,四川省建材工业局针对我国市场上现有轻质墙体材料在

1 浅谈桥梁支座的选用 沧州交通勘测设计院设计院张斌 [摘要]本文从工程实用角度出发,探讨了各类型支座在不同结构形式下的选用和组合问题,作者结 合实践,从受力角度对支座的使用问题发表了自己的见解。 [关键词]梁式桥支座布设 目前,梁式桥的支座、通常用钢、橡胶或钢筋混凝土等材料来制作。从简易的油毛毡层至结构复杂的橡 胶盒式支座,结构类型很多。在一座桥梁上各个位置所需选用的支座类型主要取决于下列因素:竖向荷载; 水平荷载;位移要求;转动要求;桥梁的结构型式;桥梁墩台和上部构造的尺寸;各支点所需支座个数;地基 条件以及基础沉降的可能性;桥长。下面列举出一些支座的布设方法,并逐项作以说明。 1简支梁桥 对于简支梁桥,根据桥宽和跨度,此类结构可以有各种型式支座。对于标准跨径在10m以内的简支板或 简支梁桥,

桥梁支座

彭浦橡胶厂大吨位形球钢支座通过鉴定

防火防爆异型橡胶软管研制成功

桥梁的支座属于连接桥梁上下部的结构之间的重要构件,在桥梁的使用过程当中会受到周围环境的影响,出现一定程度的病害现象.因此需要从病害产生的原因进行入手对其采取相关的措施,来保证桥梁的稳定运行.在本文当中以板式橡胶支座为例,首先对其产生病害的原因进行了分析,其次针对其原因提出了相对应的措施.

南京减震器厂采用橡塑并用胶料制造副簧支架垫块获得成功。副簧支架垫块是南京汽车制造厂跃进系列汽车减震器,这种减震器对胶料的物理性能要求较高。我厂采用丁腈橡胶与聚氯乙烯并用作为主体材料,经多次胶料配合试验和实际工艺考核,研制成功具有耐磨、耐油、强度高、定伸性能较高等汽车用减震器胶料,满足了各项指标要求。副簧支架垫块采用常温硫化,产品外观

防火防爆异形橡胶软管研制成功

桥梁支座的设计

lqz系列球型桥梁支座 lqz系列高承载全封闭球型支座是一种新型支座，因其承载能力高、转角大、转动灵活、转动力矩与转角 无关等优点，可广泛用于各种跨度、各种类型的桥梁，特别适用于大跨度桥梁及宽桥、曲线桥、坡道桥等 构造复杂的桥梁。 一、球型支座的工作原理和构造 球型支座的结构如图1所示，它主要由下座板、球面四氟板、密封裙、中座板、平面四氟板、上滑板和上 座板组成。 球型支座的水平位移是由上(支座)滑板与中座板上的平面四氟板之间的滑动来实现的。另外，通过在上座 板上设置导向板(槽)或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成单向活动球型支座和固定球型支座。 球型支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来实现的。通常由于支座的转动 中心与上部结构的转动中心不重合，而在中座板和下座板之间形成第二滑动面。根据上部结构与支座转动 中心的相对位置，球面转动方向可以与平