平谷区主要公路沿线公厕改造工程

为综合评价高海拔地区公路沿线工程地质条件,通过分析筛选高海拔地区公路沿线工程地质评价因子,建立评价指标的层次结构,确定高海拔地区公路沿线工程地质评价分级标准与评价因子权重,采用模糊数学方法建立高海拔地区公路沿线工程地质综合评价模型,将该模型应用于青海省高海拔地区某段公路沿线工程地质评价中,评价结果显示采用模糊方法的评价结果与实际评价结果基本相符,说明此方法可运用于高海拔地区公路沿线工程地质评价中。

以拉萨市城关区为中心,对周边g318、g109和s202等3条重要生命线工程进行了累计282km野外地质调查,主要对研究区地质灾害类型、发育规律进行了分析总结。研究表明,各公路沿线地质灾害类型主要为崩塌、泥石流和滑坡,分别占60%、24%和16%。其中崩塌主要沿g318分布,以滑移式、倾倒式和错断式为主;泥石流沿g109和g318分布较多,以暴雨型的沟谷泥石流为主;不稳定斜坡数量相对较少,以公路切坡形成的不稳定斜坡为主。同时也常见溜砂坡、碎屑流和坡面滑塌现象。地质灾害在空间和时间上具有群发性和集中诱发特征,且极易由一种灾害引发其他灾害,从而形成灾害链。新构造运动、地震活动、地形地貌、气候条件、地层岩性和人类活动是导致调查区地质灾害发生的重要影响因素。

立足我国实际的地形,地质条件详细阐述了软土地基的定义,辨别指标、特性.分析了软土地基对高速公路质量的危害.就当前国内外公路软土地基设计和施工的情况系统地介绍了我国常用的软土地基处理的作用机理,施工工艺,施工中的注意事项,优缺点及使用条件等.

工程 投标人： 或其授权人： 编制人： （签字或盖章） (造价人员签字盖专用章) 编制时间：年月日 （单位盖章） 投标总价(小写)：495688.36 (大写)：肆拾玖万伍仟陆佰捌拾捌元叁角陆分 西禹高速公路沿线设施 投标总价

高速公路沿线设施 摘要： 高速公路的交通安全设施为保证高速公路行车安全，设置的交通安全设施有：护栏(或 称防护栅，有路侧护栏及中央分隔带护栏)、桥梁护栏、隔离设施、防眩设施、视线诱导设 施、防噪声设施、照明设施以及交通标志、交通标线等。本文主要选择了几种特殊的高速公 路沿线设施进行探讨。 关键词：高速公路，沿线设施，布设方法 一、护栏设施 护栏设于公路两侧及中央带，用以防止高速公路车辆驶出公路或闯入对向车道，使对乘 客的伤害及对车辆的损坏减少到最小限度，并使车辆恢复到正常行驶方向，便于诱导驾驶员 的视线。护栏的设计要求为：①阻止车辆越出路外，对于中央分隔带护栏而言，它阻止车辆 穿越中央分隔带而闯入对向车道；同时，还要防止车辆从护栏板下钻出，或将护栏板冲断； ②护栏应能使车辆回复到正常行驶方向；③发生碰撞时，对乘客的损伤为最小程度；④能诱 导驾驶员的视线。 1、结构与类型

中尼公路是西藏西南部经济发展的动脉.沿线泥石流灾害严重威胁到线路的正常运营.本研究根据航空照片和卫星图象解译结果,结合现场踏勘校对,深入地研究了沿线700km范围内的环境背景条件和泥石流活动规律,确定沿线有泥石流沟842条,其中沟谷型泥石流沟474条,在公路一侧直接危害公路的沟谷型泥石流241条:深入地探讨了这一高原特殊环境下的泥石流活动特性;为公路部门提供了泥石流防治方案,成为线路整治改建的依据.

高速公路沿线景观设计研究 摘要： 高速公路沿线景观设计要与当地风土人情、历史文化相协调，展 现出当地的文化内涵。在进行景观与文化、生态、视觉资源整合的 同时应以不影响交通安全为前提，充分发挥景观设计在改善高速公 路生态环境和丰富沿线视觉景观方面所起的作用。 关键词： 高速公路沿线、线性、动态、地域性 alongthehighwaylandscapedesignresearch --tochongqinghighwaylandscapedesignalongasanexample huangyunjingchongqingcityplanninganddesigninstitute 401147inchongqing abstract: alongthehighwaylandscapedesignshouldbeandth

高速公路作为交通中关键的设施和交通运输的重要载体,其沿线存在各种其他设施也发挥着重要的作用,在设计和施工中为保障高速公路通行顺畅安全而设置的各种设施要合理的进行规划和建设,确保让其在规定的位置发挥出应有的作用,防止乱摆胡放的不负责任的做法,以国家公路交通的相关法律为准绳,做好施工过程中各方的组织和协调工作.

602005/12transpoworld transpoworld 现代公路 软土地基的定义及鉴别指标 对软土的定义特征与成因类型目前 还没有统一的标准。《公路工程名词术 语》(jtj002-87)对软土定义为：软土主 要是由天然含水量大、压缩性高、承载能 力低的淤泥沉积物及少量腐殖质所组成 的土。在工程实践中,人们对软土的含义 已基本取得共识,对软土地基的鉴别通常 按照天然含水量、相对含水量、天然空隙 比、渗透系数、压缩系数和十字板剪切强 度等指标综合鉴定,如表1所列。 软粘土主要由粘土粒及粉粒组成， 常含有机质。 软土地基的主要特性 我国各地不同成因的软土都具有大 致相同的共性。其基本物理、力学特性 如下： 具有高含水量、低密度、低强 度、高压缩性、低透水性和中等灵敏度 的特点。 具有一定的结构性即具有触变性 和蠕变性。其絮凝状结构的主要作用是 增大了土骨架的刚度，因此其力学

一、泥石流成因及类型泥石流的形成和发展主要受松散固体物质的多少及其分布,地形的陡缓程度和水源是否充沛三大因素所制约。鲁班沟位于甘肃天水地区年平均降水量480.6毫米,5～8月降水量291.5毫米,占年降

溜石坡是中巴公路北部地区发育的一类特殊高寒高山冰川地带的边坡地质灾害类型,时常造成中巴公路淤积与交通中断。溜石坡在形态、沉积结构与生成环境等方面与分布在中国川藏公路沿线典型的溜砂坡存在显著不同,由此二者在颗粒组成与粒度分布等方面表现出典型差异。通过实地考察、样本测试及理论分析,研究表明其溜石坡具有分布在干旱、半干旱高寒高山冰川地带,发育在泥岩、板岩及石灰岩分布区及崩积层存在"二元结构"等典型特征;分析了溜石坡形成需要的4个阶段:物源区岩块脱落、风化残积、淋溶固结及蠕动前移,初步提出了深部固砂、重力式挡石墙、明硐(或棚硐)及落石台等溜石坡防治对策,这些方法将为对其进一步公路灾害防治研究提供参考。

北京市平谷区总工会副主席职位说明书 编制日期：2012年5月 职位 基本 信息 单位名称北京市平谷区总工会 机构性质群团组织 职位名称工会副主席 职位级别副处级 直接上级主席 职位 概述 在主席领导下，按照职责分工，负责各级工会服务站、区 内困难职工帮扶、劳动调解等工作。 职位 职责 职责 描述 责任 程度 关键绩效 指标 负责各级工会服务站工 作 分管 责任 突出维权主题，服务广大 职工 负责困难职工的生活 帮助和就业服务等工作 保障困难职工的正常生 活。 负责企业、职工劳动争 议调解工作 维护职工合法权益。 职位 权限 1、参与重要事项决策，就分管工作提出工作建议； 2、落实区委区政府有关政策及区总工会的各项决议； 3、抓好分管部门的业务管理和队伍建设。 工作 关系 内部工作关系 外部工作关系 区委、区政 府有关部门 北京市总工会 其他有关单位 副主席 各镇

北京市平谷区以林地资源为依托,以科技为支撑,充分利用林下自然条件,选择适合林下生长的微生物和动植物种类进行合理种植和养殖,以构建稳定的生态系统,达到林地生物的多样性,从而成为农村经济新的增长点,为农民增收致富开辟新的路子。2007年,全区计划完成林下经济试点建设工程1800亩,包括:大华山镇林药模式300亩,熊尔寨乡、马昌营镇林禽模式500亩,金海湖镇林桑模式1000亩。目前,熊尔寨乡、马昌营镇林禽模式共计完成鸡舍建设20栋、引进雏鸡1.05万只、建围网8000米、购买孵化机1台;大华山镇林药模式已栽植野生葛根100亩,计划8月份完成种植。全部工程计划年底完成。

介绍了汾灌高速公路沿线第四系和基岩的工程地质特征以及软土的防治措施,并指出球状风化体对工程地质勘察及桥基施工的影响

本文结合青海省当前的实际情况,对青海省公路沿线的房建工程主要从总体规划与布局、项目选址、低碳环保设计,以及地域文脉保留等方面研究,并尝试构建一套符合青海省自身发展特色的公路沿线房间设施建设标准和和方法,为我国尤其是青海省的公路建设以及沿线房建工程的规划建设添砖加瓦。

本文分析了影响多年冻土地温特征的主要因素,并通过对s312线玛多至色吾沟公路的多年冻土区进行地温测试,进而分析了该地区多年冻土的地温特征.

青藏高原多年冻土(以下简称冻土)具有地域分布广、厚度薄及稳定性差等特征.过去几十年的气候变暖背景下,冻土广泛退化,地温升高,夏季最大融化深度加深,冬季冻结深度减小.冻土已经产生下引式、上引式和侧引式退化.冻土层厚度减薄,或者在某些地区彻底消失.冻土退化模式研究在冻土学、寒区工程和寒区环境管理方面具有重要意义.由南至北穿越560km冻土区的青藏公路沿线(简称青藏线)冻土在青藏高原腹地具有很好的代表性.在水平方向上,冻土退化在多年冻土下界附近的零星冻土分布区、融区边缘和岛状冻土区表现得更为明显.当最大季节融化深度超过最大季节冻结深度时,冻土开始下引式退化;通常形成融化夹层,造成多年冻土和季节冻结层不衔接.当多年冻土层中地温梯度减小到小于下伏或周边融土层时,则产生上引式或侧引式退化.下引式退化进程可分为4个阶段:(1)初始退化阶段,(2)加速退化阶段,(3)融化夹层阶段,(4)最终多年冻土彻底融化为季节冻土阶段.当多年冻土中地温梯度降至下伏融土层地温梯度以下时,则产生上引式退化.3种类型冻土温度曲线(稳定型、退化型和相变过渡型)展现了这些退化模式.虽然存在不同地段和类型的地温特征,三种退化模式的各种组合最终将使多年冻土消融,转变成季节冻土.过去25年来,青藏线冻土年平均下引式退化速率变化在6～25cm,年平均上引式退化速率在12～30cm,零星多年冻土区年平均侧引式退化速率为62～94cm.这些观测结果超过所报道的过去20年来阿拉斯加亚北极不连续冻土区4cm的年平均退化速率,蒙古国不连续冻土区的4～7cm的年平均退化速率,以及雅库悌共和国亚北极和阿拉斯加北极稳定性冻土区退化速率.

1引言墨脱县位于西藏东南部、雅鲁藏布江下游,南临麦克马洪线(中印边境),地处国防前哨,地理位置极其重要。该区又是青藏高原侵蚀最强烈、地势最险恶、地质条件最复杂的地区之一,是全国唯一不通公路的县。

—1— 杭州高速公路沿线综合整治自评报告 市农办 2009年初杭州市委、市政府作出决定，由市农办牵头，对杭 州绕城、沪杭甬、杭金衢、杭浦、杭宁(简称“一绕四线”)等高 速公路实施综合整治，并要求到2010年上半年基本完成。面对市 委、市政府交给的这一艰巨而又光荣的任务，我办精心谋划，积 极有为，在市委、市政府的坚强领导下，紧紧依靠相关部门和沿 线各区，发扬“克难攻坚、负重拼搏、和衷共济、决战决胜”的 精神，加强调研，理清思路，积极参谋，加大督促，扎实推进， 综合整治工作取得了重大突破，成效明显，圆满完成了市委、市 政府交给的光荣任务。现将项目实施情况自评报告如下： 一、项目实施背景 杭州这座被誉为“人间天堂”的美丽城市自古以湖光山色而 著称，由于其所处的地理位臵，是一座缺地矿资源、缺港口资源、 缺项目资源的城市，其山青水秀、良好的生态环境是最宝贵、最 重要的战略性资源，是

随着人们对生态环境的重视,公路造林绿化的水平在不断提高,美化行车环境,提高行车质量;吸收有害气体,维护生态平衡;降低地表温度,延长道路寿命,保护路基、防风固沙、诱导视线、减噪防尘、保护公路沿线生态环境越来越被重视。就公路沿线绿化设计与施工提出几点浅见。

伴随我国经济的迅猛发展,我国交通设施也在不断完善和升级,高速公路的设计与建成也呈现出跨越式的增长模式,成为人们生活和工作中非常重要的交通枢纽.为了能够给行车人员提供舒适、便捷的服务,减轻过往旅客旅途的疲倦和辛劳,各高速公路都越来越重视与之配套的沿线设施的设计.鉴于此,下文先介绍了高速公路沿线设施中房建项目的设计原则,然后提出了一些房建项目的设计思路,以供参考.

利用阿岱至赛尔龙公路(简称阿赛公路)沿线4个气象台站(尖扎、同仁、泽库、河南)1971—2000年30年气象资料,分析了沿线天气气候分布特征;另外,统计分析了1990—2009年气象环境对阿赛公路交通的影响,总结出交通事故的时空分布特征。