美的空调不制冷修理

空调不制冷是指空调设置为制冷状态运行时无冷气排出；而制冷效果差。则是指空调虽在制冷，但房间的气温难以降低，达不到预定效果。

美的kfr—61lw/edy分体落地式空调,适用环境温度为制冷:18～43℃,制热:-5～-24℃,接通电源制热一段时间,发现没有热风送出也听不到风扇的转动声。试用其他功能如:制冷、抽湿、负离子发生器都能正常运行,并能达到标定的效果。以下分两步对故障进行分析处理,仅供维修人员参考。1.空调器除制热功能外其他功能均正常:说明故

例7：四通阀串气导致制冷效果差。 分析检修：该空调使用时间不长，彻底清洗过滤网，并除去蒸发器上的油污、脏物，没有收到预期效果，怀疑四通阀有故障。检查室外机时发现压缩机气流声很大，气液分离器不但无结霜现象，用手摸上去还很热。分析其原因，可能是四通阀串气，压缩机排出的高温高压气体大部分流到气液分离器中，形成气流短路，

腾翼c30:空调不制冷排气管异响严重本期中国汽车质量网收到有关腾翼c30的投诉25宗,因天气逐渐转热,大部分车主反映腾翼c30空调不制冷的问题,除此之外,此车的排气管噪音现象也很普遍,噪音严重影响到了驾驶员的心情。

一辆桑塔纳2000时代骄子轿车来我站维修。车主反映该车开空调制冷时吹出的风不凉。经初步检查发现空调压缩机不工作,用空调歧管压力表检测,制冷剂压力正常。这种情况下引起空调压缩机不工作的原因应有两种可能:一是空调制冷系统本身有故障;二是发动机系统有故障。

故障现象:一辆桑塔纳轿车,当按下空调开关进入制冷状态时,先是出风口不出风,待出风口出风量正常后却无冷风,所以车内温度无法降低。故障检查:首先检查制冷系统是否制冷,当用手触摸蒸发器制冷

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q夺『l。．7。 l修l 。 同／√圾j一 春兰kfd-70lw分体空调使用 约四年，陆续出现制冷系统不工作故障。 接诊：合上电源开关，调节温度控 制器至合适位置，风机速度置低速挡， 功能开关拨在制冷挡。此时面板黄色指 示灯(延时工作灯)亮，约3分钟后延时 结束，黄灯熄灭，绿灯亮。这表明空调处 在制冷工作状态，但此时只有风机运转 声，听不到压缩机运转声和制冷系统管 道内的高压气流声。 检查：拆开底盖，参照整机 电路图(见附图)，测量进线三相 电压l1、l2、l3端子的线间电 压为380v，l1、l2、l3对n端 子的电压均为220v，表明供电 系统正常。然后检查各保护装 置，压力控制器fv、热继电器 kr、中间继电器ka4和熔断器 fu4均处在正常工作状态。再 检查晶体管时间继电器kt是 否有故障：用导线将

故障现象一辆2009年款大众朗逸轿车,cfn发动机,排量1.6l,行驶16.7万公里,近期发生交通事故,修复后空调不制冷,吹出的是自然风。连接故障诊断仪对包括空调系统在内的各系统进行检测,无故障码。检查分析起动车辆,打开空调后30s左右,测量出风口温度降到7℃,但运行10min再测出风口温度却升高到26℃,成为自然风。停机过半小时左右重新起动车辆,开空调又恢复基本制冷。测量出风口温度8℃,空调压力高压1897kpa,低压146kpa,

1.不要随便补制冷剂空调不制冷,一般是因为外机积灰太多影响叶片转动所致。所以,不要随便加制冷剂,以下两种情况加制冷剂是没有必要的:一是空调只是蒸发器脏了需要擦洗;二是空调外机微量泄漏制冷剂。此外,加制冷剂时,要注意制冷剂是否与现有制冷剂属同种类型,而

图!捷达"#$空调电路原理图（手工绘制仅供参考） !"《汽车电器》!""#年第$期 经验!建议!"#$%&$’($!)*++$,-&.’ 其中心元件是温度控制放大器。该放大器正常工作 的条件是：在发动机运转的情况下，接通鼓风机开 关和空调开关，在制冷系统中制冷剂充足（即压力 开关闭合）条件下，放大器检测到蒸发器出风侧需 制冷的温度信号后，通过空调控制继电器接通压缩 机电磁离合器和怠速提高真空电磁阀电路，制冷系 统进入正常工作。 根据空调系统控制电路原理，首先检查空调控 制继电器。检查中发现在接通鼓风机开关和空调开 关时，该继电器不吸合，拆下继电器用万用表检查 该继电器性能完好。再用直流电压表测试其插座， 其中端子!对搭铁电压为!"#$%，此电压是工作电 压，用导线连接端子!和端子&，则空调压缩机电磁 离合器吸合。再测试端子"对搭铁电压为!"#$%，

●能够延长蓄电池使用寿命的制水设备!　详见插1广告●　　　　　　 汽车空调不制冷故障的排除 　　　　中图分类号:u4631851　　文献标识码:b　　文章编号:1003-8639(2002)02-0056-01(1) 　　一辆bj213汽车,打开空调后出风口无风,空 调不制冷,送本厂检修。 经检查,鼓风机不转。检查熔断器时发现鼓风 机25a熔断器已烧断,更换熔断器后再开空调, 此时鼓风机运转,但几s后熔断器再次烧断。为确 定是鼓风机还是空调压缩机电磁离合器引起的故 障,将电磁离合器线圈插头拔下后开空调,这时鼓 风机运转正常且不再烧熔断器,但是插上电磁离合 器线圈插头后,发现电磁离合器不吸合且一会儿又 烧断熔断器。拔下电磁离合器线圈插头串接电流 表,测试电流达到30a,由此判断烧熔

!"汽车维修!""#$% !"#$%$&’()%!’*#)*!*+) 技师手记 一辆别克!"#商务车，在高速 公路上行驶时，驾驶员发现两前轮 冒烟，且发动机水温偏高，遂停车请 求救援。我们赶到现场后，发现两前 轮制动器严重发热，制动片已烧毁， 并发出焦臭味，但两后轮正常。此时 发动机水温在怠速状态下已恢复正 常，于是把车子拖回厂里检查。 该车装有$%&及’(&系统，用 !)专用诊断仪’*+,-进入$%& 和.()系统读取故障码，’*+,-显 示无当前和历史故障码。 起动发动机并怠速运转，将变速 器挂入/档，松开手制动，车辆可以向 前推动。将变速器挂 入0档及1档，在怠 速下车辆也可以轻松 地向后和向前行驶， 表明此时未有拖滞现 象。在发动机怠速状 态下踩制动踏板，踏 板回位正常，制动助力器工作也都正 常。 清洗前制动分泵，更换烧坏的

故障现象：一辆hfc6470ah瑞风商务车因空调不制冷来我维修站报修,此车已行驶128000km。故障诊断：笔者接车后,首先对故障现象进行了验证,在发动机启动着车后,打开前鼓风机开关及a/c开关时,两前

根据现代的轿车所采用的空调系的工作和控制原理,提出了空调系常见故障诊断的方法。

56汽车维修技师[auto. 技师手记 automan 天津马国臣 1993款丰田佳美3vz- fe发动机，更换旧的空调压 缩机后，由于压缩机上高低 压管接口与原来空调压缩机 接口不一样，不能直接安 装，需将竖向管接口截开焊 成横向管接口。改装后安装 时才发现，由于安装空间限 制低压管装不上去，为此又 重新将低压管铝管部分截 短，这样就被焊接成直角 形。抽真空充注制冷剂后， 观察低压表压力较低，用洗 衣粉水检查发现改焊的低压 管焊接处有沙眼，直冒气 泡，将此管重新焊接后用氮 气打压试漏，正常。再次抽 真空充注制冷剂，着车开空 调后，低压表压力依然较 低，低压压力接近0kpa，高 压压力为800kpa，室内出风 口不凉，接近自然风。起先 以为制冷剂充注量不够，总 共充注了4罐标称3708的制 冷剂。但低压压力依然没 变，只是高压压力变成 900kpa。从上述现象看空调 系统可能有堵的

!""#年第$期·总第%#!期 五十铃轻客后空调不制冷探因 !吕纪平 故障现象：一辆五十铃&’(轻 型客车，前空调制冷效果良好，后 空调却只出风而无冷气，触摸后空 调高压管道无烫手感觉。 故障检查：开始怀疑从冷凝器 到后空调蒸发器间的管路堵塞，便 放出制冷剂后用氮气反复吹通上 述管道，同时拆卸膨胀阀检查，未 发现堵塞现象。用万用表的电阻挡 检查后空调电磁阀线圈，阻值正 常；将该电磁阀接入%!伏电源时， 有明显的“喀哒”声，说明电磁阀开 闭正常。将上述各件装复，抽真空 并加注制冷剂后试车，后空调仍无 冷气送出。再仔细检查空调电路， 各导线及接头均无异常。最后采用 分段排制冷剂的方法进行检查，当 排后空调电磁阀到后空调膨胀阀 的制冷剂时，无制冷剂排出（此时 电磁阀处于导通状态），证明该电

故障现象一辆1993年美国克莱斯勒公司生产的大切诺基(grandcherokee)4×4吉普车,装备4.0l电喷发动机、自动变速箱、高级音响、r134a空调、定速控制及abs等系统。打开空调,行车速度超过80km/h后,仪表板上出风口由冷风变热风,不制冷。

一辆三菱v6(6g72发动机)越野车大修后,空调压缩机不工作,冷凝器风扇不工作。通过电路(如图所示),首先找到ac压缩机离合器继电器和冷凝器风扇继电器,用手触摸两个继电器,同时打开ac开关及鼓风机开关,感觉继电器均不动作。随后拔下两个继电器,检

故障现象一辆丰田巡游者(coaster)bbic汽车,发动机运转时,闭合空调开关时,制冷系统不工作。经检查,压缩机不运行。

故障现象一辆红旗ca7220型轿车,开启空调后很长时间没有凉爽感觉。故障检查从干燥贮液器的观察窗看到,制冷剂流动正常。用手感触各出风口均

故障现象一辆奥迪100轿车行驶中打开空调开关,空调不制冷。经检查,空调压缩机不运行。故障分析与排除首先检查空调压缩机电磁离合器是否工作,结果发现电磁离合器不工作。这