轮式装载机驱动桥

驱动桥壳是装载机的主要承载构件,承受着多个方向的载荷,应具有足够的强度和刚度。传统铸造桥壳存在制造周期长、工艺复杂等不足之处,为简化工艺、降低成本,研制开发了一种新型冲压焊接结构驱动桥壳。利用有限元分析软件ansys建立了zl50型装载机冲压焊接结构驱动桥壳的有限元分析模型,对桥壳进行了3种典型工况的分析计算,获得了该结构桥壳在各工况下的变形和应力分布,结果表明桥壳能满足各工况工作要求,为下一步的结构优化设计提供了理论依据。

装载机驱动桥毕业设计

第1章绪论 1.1概述 1.1.1驱动桥总成概述 随着汽车工业的发展及汽车技术的提高，驱动桥的设计，制造工艺都在 日益完善。驱动桥也和其他汽车总成一样，除了广泛采用新技术外，在机构 设计中日益朝着“零件标准化、部件通用化、产品系列化”的方向发展及生 产组织的专业化目标前进。 汽车驱动桥位于传动系的末端,一般由主减速器，差速器，车轮传动装 置和桥壳组成。其基本功用是增扭、降速和改变转矩的传递方向，即增大由 传动轴或直接从变速器传来的转矩，并将转矩合理的分配给左右驱动车轮； 其次，驱动桥还要承受作用于路面或车身之间的垂直力，纵向力和横向力， 以及制动力矩和反作用力矩等。 根据车桥上车轮的作用，车桥又可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和 支持桥四种类型。其中，转向桥和支持桥都属于从动桥，一般越野车多以前 桥为转向桥，而后桥为驱动桥。 驱动桥的结构型式与驱动车轮的悬挂型式密切相关。

国产轮式装载机现状分析(正式)

轮式装载机型号 从装载机的总体结构图可以看出，装载机可分为：动力系统、机械系统、液压系统、控制系 统。装载机作为一个有机整体，其性能的优劣不仅与工作装置机械零部件性能有关，还与液 压系统、控制系统性能有关。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木 材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，小型装载机用于路基工程的填挖、沥 青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。以装载机的铲运质量来定型。经典型号如 zl50。“z”代表装载机。“l”代表轮胎式行走、“50”表它的铲运质量是5吨。其他还有“zl30” 是3吨。zl50是5吨级的。铲运机是拖车头和转轮叶片的混合物，以促使装载和搬运土方 工程。液压控制驱动机构是在液压控制系统中，将微小功率的电能或机械能转换为强大功率 的液压能和机械能的装置。它由液压功率放大元件、液压执行元件和负载组

柳工zl50cn型轮式装载机应用了具有柳工自主知识产权的新型低转速动力和传动系统,综合工况节能达到8%以上,强劲的牵引力和快捷的速度,能够满足各种复杂工况的要求。

第1页共13页 行业资料：________ 轮式装载机操作规程 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第2页共13页 轮式装载机操作规程 2.1安全规定 2.1.1需经过专门技术、安全培训，熟悉和掌握本机的结构、性能、 使用等知识后才能操作本设备。 2.1.2根据作业环境和对象穿戴好劳保用品。 2.1.3疲劳及酒后不要操作机器。 2.1.4熟练掌握所操作设备的安全装置及使用方法。 2.1.5上下车辆时应使用扶手和阶梯，不准越上、跳下。 2.1.6开机前检查机器是否处于完好状态，绝不许可机器带病或超 负荷工作。 2.1.7开机前清理好机内、周围和工作场地内的一切障碍物。 2.1.8熟悉有关交通规则和灭火器材的使用方法。 2

国外轮式装载机的新进展 赵昱东 (马鞍山矿山研究院,安徽马鞍山243004) [摘　要]论述国外轮式装载机的发展概况、结构改进、技术创新和自动化等方面的新进展。 [关键词]轮式装载机;结构;创新;进展 [中图分类号]th243　　　[文献标识码]a　　　[文章编号]100121366(2000)0420005203 newimprovementsonthewheelloaderabroad zhaoyu2dong (ma’anshanminingresearchinstitute,ma’anshananhui243004,china) abstract:theauthorintroducestheevolution,structuralimprovement,t

轮式装载机在公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程中有着广泛的应用,通过对轮式装载机的空调系统进行探讨,在分析空调系统工作原理的基础上,给出了检查轮式装载机空调系统的一般方法,并对其常见故障进行分析,最后得出了故障排除的方法与措施,以便对轮式装载机空调系统故障的检查与排除提供相关经验。

柳工clg855n型轮式装载机充分体现了绿色、环保、高效、节能的设计理念,实现整机综合油耗降低10%～12%,其标准的作业循环时间缩短2.2s;铲装作业满斗率由90%提升至100%。

性能参数 斗容......................................................4.0m 3 额定载重量..............................................7000kg 工作质量...............................................23700kg 最大掘起力...............................................218kn 最大牵引力...............................................215kn 最小转弯半径： 运输位置铲斗外侧........................................7260mm 车轮外侧........

浅谈国内轮式装载机发展趋势

jgm757-ⅱ型轮式装载机是福建晋工机械有限公司自主研发的长轴距、单摇臂5t级装载机。结构件的设计创新工作装置采用国际流行的长摇臂、短拉杆、平直动臂新型结构、卧置式动臂液压缸,单摇臂z形反转机构经优化设计,并经过结构加强,掘起力更大,提高了结构件强度和可靠性。工作装置销

第1章概述 驱动桥处于动力传动系的末端，主要有主传动器、差速器、半轴、轮边减速器和驱动 桥壳等部件。其基本功能是（1）将万向传动装置传来的发动机转矩通过主传动器、差速 器、半轴等传到驱动车轮，实现降低转速、增大扭矩。（2）通过主传动器圆锥齿轮副改变 转矩的传递方向。（3）通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速 转向，将动力合理的分配给左、右驱动车轮。（4）承受作用于路面和车架或车身之间的垂 直力、纵向力和横向力。 设计驱动桥时应满足如下基本要求： 1）选择适当的主减速比，以保证汽车在给定的条件下具有最佳的动力性和燃油经济型。 2）差速器除了保证左、右驱动车轮差速滚动外，还能将转矩连续平稳的传递给驱动轮。 3）当左、右驱动轮与路面的附着条件不一致时，能充分的利用汽车的驱动力。 4）外廓尺寸小，保证汽车具有足够的离地间隙，以满足通过性的要求。 5）齿轮及其他传动

i zl50装载机驱动桥的设计毕业论文 目录 1概述...........................................................................................................................................1 2动力机与液力变矩器匹配...................................................................................3 3传动比计算及其分配...........................................................................................4 4主传动器设计...........

国内外大型轮式装载机的现状与柳工ZL100C型轮式装载机

分析某型号轮式装载机在短期使用期内频繁出现后桥摆架断裂现象;借助solidedge三维软件建立结构模型,并建立相应的力学分析图;利用nx.nastran有限元软件进行应力分析,进而提出一种结构疲劳分析方法,确定结构优化方案;最后验证方案的可行性。研究过程表明:用该方法优化的后桥摆架结构抗疲劳强度明显增强,有效减少了结构断裂现象。

966m/966mxe/972m/972mxecaterpillar966m型、966mxe型、972m型和972mxe型4款轮式装载机,搭载满足tier4-final排放标准的acert发动机,拥有xe新型动力总成,据称与传统采用液力变矩器的机型相比,可降低燃油消耗25%。xe动力总成的一大特点是采用双踏板配置,其中972mxe型装载机设计有3种动力传动路线,以便与北美地区所使用的大型公路卡车相匹配。

volvo新一代g系列轮式装载机，包括l150g，l180g和l220g一种机型，皆配备可满足tier4排放标准的volvod13发动机；安装有新式optishift变速器，可提高燃油效率．

jcb日前宣布,jcb457型轮式装载机将采用rolls-roycepowersystemag生产的1000系列6缸直列mtu发动机。该发动机功率为193kw,采用废气再循环和选择性催化还原技术,可满足eustageiv和epa

根据发动机最大输出动力进行逆向推算,设计出可装载100t以上的大型装载机湿式驱动桥,并利用ansys软件对装载机湿式驱动桥桥壳的两种典型工况进行有限元分析,获得大型装载机湿式驱动桥桥壳主体结构的应力特点、变形情况以及最大应力的大小和位置,为避免桥壳应力集中、强化桥壳关键部位以及优化桥壳尺寸等提供重要的参考依据。

凯斯工程机械最新推出的f系列重型设备,1221f轮式装载机,配有11.9升的排量,符合欧洲过渡四阶段的排放标准,可以提供355马力的强大动力。该设备可以充分满足土方工程的搬运、装卸工作,例如混合材料、矿山的应用。该设备再次加强的发动机动力和高速行驶下的传动能力,可以提高至少18%的生产效率和节省至少8%