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制备10号建筑沥青工艺参数的优化研究

石油企业的钢质输送管道,多数采用沥青作为外防腐涂层。在管道预制厂对管材进行防腐沥青涂敷前,需先将固体沥青加热熔化到规定技术指标才能使用。加热熔化防腐沥青工艺目前多采用蒸汽加热或电加热方式。但普通饱和蒸汽温度与沥青软化点相当,不足以与沥青热交换,而过热蒸汽温度太高,无法自动控温,易使沥青过热结焦,老化变质;且蒸气潜热大,换热后放空,热损失大,效率低。电加热可自动控温。但局部温度高,也引起沥青老化

确定了氧化温度为240～280℃时三种原料渣油氧化制备10号沥青的工艺参数,试验表明,渣油软化点低时可以通过增加通风速度、缩短氧化时间生产出合格的10号建筑沥青。

电伴热在改质沥青工艺管线上的应用

对某减压渣油进行一定深度的氧化反应,用灰关联理论分析了氧化温度和氧化风量对氧化沥青软化点和针入度的影响程度。分析结果表明:氧化温度对氧化沥青针入度的影响较大,氧化风量对氧化沥青软化点的影响较大。

课题组对现阶段胶粉改性沥青在全国的应用与发展进行了简单梳理,并且对20%胶粉改性沥青的室内生产工艺及各项影响因素进行了分析.

石油沥青纸胎油毡生产工艺中,浸油面油的熔化加热是一个主要环节。传统的加热方法采用大锅明火,加热熔化沥青时,油烟弥漫,污染环境,热效率低,油温不易控制,锅底还经常结焦,清理困难,影响正常生产。1986年我厂油毡搬迁设计时,改变传统方法,用兰炼生产的中间产品四线脱蜡油作热载体,加热沥青。经过一年多实践证

沥青工程专用合同1 1 合同-2014（12） 沥青路面施工合同 工程名称： 甲方： 乙方： 签订时间： 沥青工程专用合同2 2 沥青路面施工工程合同 甲方： 乙方： 按照《中华人民共和国合同法》、《建筑安装工程承包合同条例》 的原则有关合同条款规定，结合本工程具体情况，经双方协商，一致 同意签订本合同。 第一条工程概况 一、工程名称: 二、工程地点： 三、工程内容及承包范围：4cm厚ac-13c沥青混凝土铺筑、机械 摊铺、底层乳化沥青洒铺。 四、工程量：3760㎡（不含资料、检测报告、不对公及转账 等费用）。 五、铺筑结构及单价：4cm厚ac-13沥青混凝土，单价：48元 ／㎡，总造价约为180480元。 六、工期：2015年1月3日开

广州市番禺区市桥镇桥兴大道旧路改造工程投标文件施工组织设 计 1 第一章工程概况 一、工程概况 1、本工程是广州市番禺区市桥镇桥兴大道旧路改造工程，工程 包括桥兴大道旧路改造及市政、管线井点升井及新建。本工程起止里 程为0-113～0+818，全长931米，快车道宽20.5m～26.04m；原路路 面结构为水泥砼路面，设计改造为沥青砼路面。道路标准路幅设计为 人行道+快车道+人行道，道路设计结构由上到下分别为：3cm厚 ak-13a沥青砼、ac-16(i)调平沥青砼层（h≥4cm）、am-13沥青砼3cm 厚、pc-3粘层、原水泥混凝土路面；人行道设计结构由上到下分别 为：24×12×6连锁砖、中砂2cm、6%水泥石粉层10cm。 2、本工程甲方要求工期

欢迎阅读 彩色沥青路面施工技术 1、混合料的拌合 拌合前应将搅拌站的拌合缸和沥青输送管道等清洗干净，防止污染。 原材料符合配合比设计时的要求。对各种材料加热必须到达规范要求的 温度，计量设备准备完好。严格控制沥青混合料出料温度，超过190℃ 予以废弃，因为过高的温度将对沥青混合料的色泽，尤其颜料的颜色会 有一定的影响，拌合温度应控制在160℃-180℃之间，拌合时间比普通 沥青混合料多10s，出料应随时检查粒料和颜色是否均匀。 2、彩色沥青混合料的温度控制 由于彩色沥青作为铺装罩面层用，一般设计厚度都较薄，本工程彩 色沥青路面厚度为2cm，这就要求沥青出料温度要符合要求，同时在施 工现场要采取相应措施，保证沥青混合料温度丧失不致影响碾压效果。 由于沥青结构层厚度较薄，温度丧失快，若不及时跟紧碾压，复压将会 非常困难，压实度达不到要求，平整度也很难控制，所以，调整压路机 碾压进度，

广州市番禺区市桥镇桥兴大道旧路改造工程投标文件施工组织设 计 1 第一章工程概况 一、工程概况 1、本工程是广州市番禺区市桥镇桥兴大道旧路改造工程，工程 包括桥兴大道旧路改造及市政、管线井点升井及新建。本工程起止里 程为0-113～0+818，全长931米，快车道宽20.5m～26.04m；原路路 面结构为水泥砼路面，设计改造为沥青砼路面。道路标准路幅设计为 人行道+快车道+人行道，道路设计结构由上到下分别为：3cm厚 ak-13a沥青砼、ac-16(i)调平沥青砼层（h≥4cm）、am-13沥青砼3cm 厚、pc-3粘层、原水泥混凝土路面；人行道设计结构由上到下分别 为：24×12×6连锁砖、中砂2cm、6%水泥石粉层10cm。 2、本工程甲方要求工期为

1999王 17r-，if一 科威特原油生产高等级道路沥青7-艺 及产品使用性能评价 宋涛王仁辉国香冯敏哿程 f———～———一 丁，·夕 ￡· 随着我国经济建设的发展，高速公路建设很快，对道路沥青的需求逐年增加。目前，国 产原油中适于生产高等级道路沥青的原油较少，因而用国产原油生产高等级道路沥青受到 一定限制。， 近年来，中国石油化工集团公司所属的几个沿海企业开始加工进口原油，这为开辟新的 沥青资源提供了机遇。为此，齐鲁石化公司与抚顺石油化工研究院合作，进行了利用科威特 原油制取高等级道路沥青的研究和工业试生产，并取得了满意的效果。本文对工业试生产 产品的性质和性能进行了讨论和分析。 1质量标准 本次工业试生产的目的之一是生产出达到较高质量标准(如ess()标准)的高等级道路 沥青．因此试生产过程中质量跟踪

广州市番禺区市桥镇桥兴大道旧路改造工程投标文件施工组织设 计 1 第一章工程概况 一、工程概况 1、本工程是广州市番禺区市桥镇桥兴大道旧路改造工程，工程 包括桥兴大道旧路改造及市政、管线井点升井及新建。本工程起止里 程为0-113～0+818，全长931米，快车道宽20.5m～26.04m；原路路 面结构为水泥砼路面，设计改造为沥青砼路面。道路标准路幅设计为 人行道+快车道+人行道，道路设计结构由上到下分别为：3cm厚 ak-13a沥青砼、ac-16(i)调平沥青砼层（h≥4cm）、am-13沥青砼3cm 厚、pc-3粘层、原水泥混凝土路面；人行道设计结构由上到下分别 为：24×12×6连锁砖、中砂2cm、6%水泥石粉层10cm。 2、本工程甲方要求工期

本文介绍了利用橡胶改善沥青的工程性质，其掺配工艺简单，便于操作，对环境无污染，使用周期较长，耐磨。

为了解职业性肺癌高发人群沥青工血清ｒａｓｐ２１蛋白水平，用ｗｅｓｔｅｒｎｂｌｏｔｉｎｇ法对２４名沥青工和１２名对照血清ｐ２１蛋白进行了检测；发现沥青工ｐ２１均值（３５５８７）明显高于对照（１２７０７）（ｐ＜００１）；对沥青工按工龄、是否吸烟分组并比较，均未发现组间ｐ２１的显著性差异。此结果提示，煤焦沥青可使接毒者癌蛋白ｐ２１水平提高。

北京天和嘉业商贸有限公司布敦岩天然沥青路面工程应用技术指南 1 布敦岩天然沥青路面工程应用技术指南 北京天和嘉业商贸有限公司 北京天和嘉业商贸有限公司布敦岩天然沥青路面工程应用技术指南 2 前言 随着我国高等级公路建设的迅猛发展，改性沥青在我国公路路面工程中得到 了普遍应用，其中最普遍的是sbs改性沥青。bra天然沥青具有较好的抗车辙 性能、抗水损坏性能和抗老化性能，同时改性工艺简单，性能稳定，在国外得到 广泛应用，近年来在我国路面工程中应用逐渐增多。2000年，由交通部公路科 学研究所作为技术支持的印度尼西亚布敦岩（以下简称bra）天然沥青进入我 国公路建设市场。我国现行?公路沥青路面施工技术规范?(jtgf40—2008)关于 改性沥青的技术标准只是针对聚合物改性沥青提出的，而对于布敦岩沥青这样的 天然沥青改性沥青却缺乏相应的技术规定，如：bra天

四川省海鑫实业有限责任公司布敦岩天然沥青路面工程应用技术指南 1 布敦岩天然沥青路面工程应用技术指南 北京天和嘉业商贸有限公司 四川省海鑫实业有限责任公司布敦岩天然沥青路面工程应用技术指南 2 前言 随着我国高等级公路建设的迅猛发展，改性沥青在我国公路路面工程中得到 了普遍应用，其中最普遍的是sbs改性沥青。bra天然沥青具有较好的抗车辙 性能、抗水损坏性能和抗老化性能，同时改性工艺简单，性能稳定，在国外得到 广泛应用，近年来在我国路面工程中应用逐渐增多。2000年，由交通部公路科 学研究所作为技术支持的印度尼西亚布敦岩（以下简称bra）天然沥青进入我 国公路建设市场。我国现行?公路沥青路面施工技术规范?(jtgf40—2008)关于 改性沥青的技术标准只是针对聚合物改性沥青提出的，而对于布敦岩沥青这样的 天然沥青改性沥青却缺乏相应的技术规定，如：bra

改质沥青是煤焦油沥青经过热聚合处理后,组分发生变化而形成的优质沥青,多用于制造电极粘结剂。加工流程有单釜加热流程及多釜串联加热连续生产流程,我厂在2004年以前采用的是单釜加热流程工艺。单釜流程生产的改质沥青中甲苯不溶物和喹啉不溶物均不稳定,软化点波动范围也较大。对于沥青产量较小的焦油车间,理论上可以用单釜流程生产改质沥

本文对催化油浆以不同比例与减渣混合进行蒸馏的方法生产道路沥青进行了试验；结果表明,在催化油浆与减渣掺炼后所得的减压蒸馏残余物的各项指标均需要改善,在经过进一步氧化后各项指标均满足重交道路沥青的要求。在减渣油中掺兑适宜比例的催化油浆并控制一定氧化深度,可以生产出合格的重交道路沥青。

沥青是一种温度敏感性材料,其性能会随着周围环境的变化而变化,尤其是在夏季高温气候与城市热岛效应的双重作用下,沥青路面会吸收大量的热量从而加速粘弹状态间的转变,引起车辙、泛油、麻面及坑槽等病害,而这非常不利于沥青路面的行车稳定性与维护。相变材料作为一种新型环保储能材料,可利用自身的储热性能吸收大量的热量而维持自身温度不变,基于此,本文综述了相变材料在沥青工程中的应用现状并分析展望了其应用前景。

超稠油的密度大、粘度高、轻油收率低、酸值高,沥青组成分布不合理,生产沥青困难。探索合适的超稠油生产沥青的加工工艺,不但可以解决超稠油加工困难问题,而且增加了生产道路沥青产品的原料资源。试验及生产证明,采用调和、预处理—蒸馏等工艺加工超稠油能够生产出合格的重交通道路石油沥青产品。

沥青属于低熔点固体,常温下为固态,当将其加热到熔点时会熔融变为液态。沥青在熔化过程中,受高温载体或明火作用,会挥发大量可燃蒸汽,若管理不严,操作不当,易发生火灾事故。