吕梁山特长单线隧道接触网倒立柱精测方案

浅谈高铁隧道接触网槽道施工 摘要:随着我国高速铁路的发展,接触网作为以往的站后工程现 已部分进入土建工程单位的施工范围,接触网专业槽道施工就是其 中的一项,因其造价高,要求精度高和不可修复性逐渐成为施工企 业关注的重点,本文简述接触网专业槽道施工的方法及注意事项。 关键词:高铁隧道接触网槽道施工 中图分类号:u225文献标识码:a文章编 号:1674-098x(2012)06(c)-0101-01 1隧道接触网预留槽道施工质量的重要性 槽道由特殊合金制造,造价高;要求精度高且不可修复;关系到列 车运营安全。 2隧道接触网预留槽道施工 2.1槽道类型 我国高速铁路使用的槽道一般分为2.5m弧形、1.5m弧形、2.5m 直形槽道3种。 2.2施工方法 2.2.1槽道定位前的准备 (1)检查槽道内发泡填充物的完整状态,如果有残缺,必须进

客运专线隧道接触网预埋滑槽施工工法 关于halfen槽在隧道中的应用的文章，如有任何疑问和建议，欢迎大家随时和我们联系。 meetus:www.***.*** e-mail:tim.zhao@halfen.com tel:13711485659 摘要：就高速运行条件下接触网结构的稳定，隧道衬砌施工方案，隧道及接触网施工进 度控制，工程造价和专业配合等方面，结合前期研究成果和有关国际咨询意见，针对国内外 推荐的预埋槽型滑道和化学锚栓两个方案进行了深入的计论，确立了接触网基础采用预埋槽 型滑道为的主方案。简要介绍了客运专线隧道接触网预埋滑槽施工工法。 关键词：客运专线；隧道；接触网；预埋槽；施工工法。 1前言 2005年，随着武广、郑西铁路客运专经隧道工程陆续展开施工，一些急需解决的技术 难题也逐渐显现出来。在隧道二次衬砌施工过程中，接触网基础采用何种方

在隧道内进行无砟轨道cpⅲ平面网建网测量，主要包括隧道段cpⅱ加密网控制测量及cpⅲ平面网控制测量两项工作，而解决洞内cpⅱ控制点与洞外cpⅰ（gps）的联测方案是建网的重点和难点。本文详细地阐述了在山西中南部铁路通道南吕梁山隧道无砟轨道建网中，利用960m长的5#斜井和较长的4#斜井作附合导线，并利用2#斜井作补充控制，将网型呈三角形布置，提高了控制网的整体精度，并对其中的规范要求以及注意事项作了介绍。

随着我国高速铁路的发展,接触网作为以往的站后工程现已部分进入土建工程单位的施工范围,接触网专业槽道施工就是其中的一项,因其造价高,要求精度高和不可修复性逐渐成为施工企业关注的重点,本文简述接触网专业槽道施工的方法及注意事项。

太中银铁路zk-iv标段吕梁山隧道项目 出口段坍塌处理方案 中铁三局太中银吕梁山隧道项目经理部 2007年12月10日 吕梁山隧道出口塌方处理施工方案 一、塌方概况： 1、塌方段基本情况： 2007年12月7日下午3:00，吕梁山隧道出口右线ydk130＋ 145～159段发生塌方。详见“吕梁山出口12.7塌方示意图”。 本段 施工的初期支护参数为：初期支护由喷混凝土、锚杆、格栅组成。拱 墙、仰拱喷射混凝土；拱墙喷层厚25cm，仰拱喷层厚12cm，锚杆拱 墙布置，环、纵向间距为1.0×0.8米，梅花形布置，锚杆长3.5m， 格栅拱墙布置，间距0.8m/榀，钢筋网拱墙布置，采用φ８钢筋，网 格间距20×20cm。 2、塌方段地质及水文情况： 该段水文地质情况：该段处于第四系孔隙潜水地段，第四系潜水 地段主要赋存于沟谷或山坡、山梁上第四松散堆积物

目录 隧道预埋槽道施工方案 1编制说明 编制依据 (1)新建铁路郑州至万州重庆段zwcqzq-9标招标文件和合同文件。 (2)渝万铁路有限责任公司下发的《标准化管理文件汇编》。 (3)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（tb10753-2010）及现行 规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。 (4)《电气化铁路接触网隧道内预埋槽道》（tb/t3329-2013） (5)《高速铁路设计规范》tb10621-2014 (6)《钢结构设计规范》gb50017-2003 (7)《混凝土结构设计规范》gb50010-2010 (8)《建筑结构荷载规范》gb50009-2012 (9)《铁路电力牵引供电设计规范》tb10009-2016 (10)《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》tb10758-2010 (11)《高速铁

1 中铁十七局集团沪昆铁路客运专线工程 技术交底书 工程名称：沪昆客专长昆湖南段施工合同段：土建七标编号:sdjs-20110603 单位工程分项工程 施工单位中铁十七局集团施工班组 交底日期交底地点 隧道接触网预埋槽道施工里程技术交底 一、交底内容 隧道接触网预埋槽道及综合洞室的施工里程，详见附表。 接触网预埋槽道安装时严格按照设计里程施工，保证槽道组间距施工误 差在±4mm以内。 综合洞室、通信洞室位子可以适当进行调整，保证洞室两边距施工缝里 程大于1m；电力洞室调整需上报设计院同意。 二、施工注意事项 1、初期支护接地极、二衬防闪络钢筋每一版左右间隔布置引出来。 2、防排水施工前先对初期支护每5m进行断面测量，确保衬砌厚度。根 据设计施工缝里程准确放样，保证槽道安装里程的准确性。 3、二衬拆模前先取下t型螺栓，防止拉坏槽道；拆模后槽道

介绍了huv化学锚固技术在隧道接触网施工中的优点，并对安装的化学锚栓进行各种受力计算，结论是在低标号混凝土中的hvu锚栓所承受荷载并不低于比其埋深长，锚栓直径大的传统自填法置入的锚栓。

交通的快速发展使得隧道理里程越来越多。隧道接触网预埋轨槽问题直接关系到隧道运营与安全,是隧道施工中必须解决的重要问题。为解决隧道接触网预埋轨槽问题,结合麦积山隧道进口接触网预埋轨槽工程施工实践,详细阐述了质量控制和标准预埋轨槽施工原理和施工方法,结果表明,该隧道接触网预埋轨槽施工控制技术是成功的,可在隧道接触网预埋轨槽施工中推广使用。

宝成线略广段低净空隧道接触网悬挂定位方式的改造

在有分段的锚段,接触线架设前就完成分段绝缘器的安装,在整锚段架设完成后再在分段绝缘器内将接触线断开.架设时用恒张力架线车按照\"双线并列带小张力架设\"的施工工艺完成架线.柔性接触网分段绝缘器、线岔的安装需在导线架设并基本调整到位后,再进行安装.

1 新建山西中南部铁路通道k584+500-k588+500段施 工便线接触网开通施工方案 中铁十一局集团电务工程有限公司 山西中南部铁路通道项目部 二0一一年七月二十九日 2 目录 一、工程概况.................................................................错误！未定义书签。 二、编制依据.................................................................错误！未定义书签。 三、施工标准及规范.....................................................错误！未定义书签。 四、施工便线接触网开通施工方案.............

特长铁路单线隧道空间小,crtsi型双块式无砟轨道施工物流组织十分复杂,隧道内大型机械设备无法调头,各作业工序共同使用单一的通道,作业、物流相互影响相互制约,施工干扰极大,合理地利用工作时间和操作空间配置劳力、材料和设备,提高劳动生产率,实现不间断施工,保持均衡施工进度,以达到优质高效、快速施工的目的。文章结合沪昆客专壁板坡隧道出口工区无砟轨道的施工物流组织实践,研究了特长铁路单线隧道无砟轨道快速施工物流组织技术。

图书分类号： 密级： 毕业设计(论文) 吕梁山山岭隧道施工图设计 theconstructiondesignoflv liangshanmountaintunnel 学生姓名张庭恺 学院名称土木学院 专业名称土木工程（道路桥梁隧道工程方向） 指导教师李文广 2013年05月21日 徐州工程学院毕业设计(论文) i 徐州工程学院学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行 研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用或参考的内容外，本论文不含 任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品或成果。对本文的研究做出重 要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标注。 本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 论文作者签名：日期：

客运专线隧道接触网预埋槽道施工技术 蒙映合 摘要:本文结合大瑶山三号隧道施工情况重点介绍了在衬砌台车模板接触网预埋槽道开设定位 螺栓孔和定位的施工方法，以及在施工中的质量偏差控制和标准，为以后客运专线隧道接触网预 埋槽道的安装提供帮助。 关键词:客运专线接触网预埋槽道定位螺栓孔 1、工程概况及设计情况说明 1.1、工程概况 武广客运专线大瑶山三号隧道位于乐昌市大源镇、北乡镇范围内，全长8387m，属于武汉到 广州客运专线重点隧道。隧道净空有效面积100m 2 ，衬砌厚度35-55cm。设计时速350km/h。 1.2、接触网基础预埋设计情况说明 1.2.1、接触网悬挂安装采用锚杆槽道形式进行预留。 1.2.2、所有槽道的预埋金属体应接地连接。 1.2.3、预埋点具体里程与隧道施工缝统一布置，同时应满足接触网悬挂点跨距等的要求。 1.3、接触网预埋槽道简介

深圳——香港机场联络线牵引供电制式若采用dc1500v与ac25kv相比投资较少,但选线中6.7km跨海隧道因无法设置牵引变电所而成为制约因素。本文采用类比方法,提出了在隧道中部设牵引变电所、加大接触网当量铜截面、改变牵引变电所内整流机组备用方式、采用晶闸管型整流器等4种解决方案。首先可考虑增加载流导体截面,若未能通过电压最低校验,则建议采用在一个牵引所内设置两套整流机组的方案。

电气化铁道用铜及铜金接触线tb/t2809-2005 型号b（mm） 拉断力(kn) 电阻(μω/m) 载流量(a) 用途 未软化软化后 工作温度 95℃ 最高工作温度 150℃ ct8510.8032.25/206.63410/ 用于低速、中速 铁道接触网中 ct11012.3439.96/160.90180/ ct12012.9043.56/146.86510/ ct15014.4054.36/117.68580/ cta8510.8031.3928.25206.63// 用于中速、准高 速铁道接触网中 cta11012.3438.8534.96160.90180650 cta12012.9042.3538.12146.86510690 cta150

介绍了huv化学锚固技术在隧道接触网施工中的优点，并对安装的化学锚栓进行各种受力计算，结论是在低标号混凝土中的hvu锚栓所承受荷载并不低于比其埋深长，锚栓直径大的传统自填法置入的锚栓。

介绍了hvu化学锚固技术在隧道接触网施工中的优点,并对安装的化学锚栓进行各种受力计算。结论是在低标号混凝土中的hvu锚栓所承受荷载并不低于比其埋深长、锚栓直径大的传统自填法置入的锚栓。

吕梁山隧道吴城断裂带的施工技术——对于隧道进入断裂带的施工，选择一套合理的施工方案和施工应急与预防措施是确保隧道顺利通过断裂带的前提保障。以太中银铁路吕梁山隧道穿越吴城断裂带的施工为例，阐述施工方法，应急与预防措施，并对今后类似条件下的工程隧...

宝成线略广段低净空隧道接触网悬挂定位方式的改造

目前国内既有电气化铁路双线隧道中普遍使用的水平悬挂，仅适用于速度目标值120km／h以下的线路。通过对线路的更新改造，双线隧道采用平腕臂形式，提高接触网的速度目标值值160km／h，本文根据观摩京广线大修实施过程，就改造过程中的出现的问题提出了合理的解决方案，以便在其他类似线路提速改造施工中参照推广使用。