两河口隧道K8690～K8700段塌方处理措施

中铁二十局达陕高速公路d9合同段路基挖方施工组织设计 i 目录 第一章总体说明..................................................................................1 一、编制依据........................................................................................................1 二、编制原则........................................................................................................1 第二章工程概况...............................

迎风垭隧道左线出口段塌方处理措施——本文首先阐述了迎风垭隧道的工程地质概况，随后介绍了左线出口的塌方过程及状况，详细分析了塌方　　的原因，最后重点对塌方的处理措施进行了论述。　　

目录 第一章总体说明..................................................................................1 一、编制依据........................................................................................................1 二、编制原则........................................................................................................1 第二章工程概况...............................................................

目录 第一章总体说明..................................................................................1 一、编制依据........................................................................................................1 二、编制原则........................................................................................................1 第二章工程概况...............................................................

中铁二十局达陕高速公路d9合同段路基挖方施工组织设计 i 目录 第一章总体说明..................................................................................1 一、编制依据........................................................................................................1 二、编制原则........................................................................................................1 第二章工程概况...............................

目录 第一章总体说明..................................................................................1 一、编制依据........................................................................................................1 二、编制原则........................................................................................................1 第二章工程概况...............................................................

河北省张承高速公路承德段tj-15标段 分项工程开工报告 （第001号） 合同段：张承高速承德段第十五合同段 分项工程名称:地表清理 分项工程编号： 里程桩号：k43+650—k50+000 项目经理部（盖章）： 申报日期：2013年月日 分项工程开工申请报告 监理单位：济南北方交通工程咨询监理有限公司合同号：tj-15 承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司编号： 致：专业监理工程师 工程项目名称： 地表清理 工程范围： k43+650-k50+000段 项目负责人：黄求福项目技术负责人：徐文光 建议开工日期：2013年5月25日建议完工日期：2013年6月30日 本项目议案招标文件要求做好开工准备，现申请开工，请批复。 附件： 1施工组织设计或施工方案 2《人员进场情况一览表》 3

石河口隧道1997年建设施工时曾发生冒顶塌方,采用注浆大管棚加护砌进行了整治。2011年汛前检查发现原冒顶处地面塌陷,隧道内漏水。采取的整治措施为:对塌陷地面采用注浆加固及设置截水天沟等措施,对隧道内裂缝采取锚杆碳纤维加固,衬砌后回填注浆。介绍了整治工艺、施工方法及注意事项。

河北省张承高速公路承德段tj-15标段 分项工程开工报告 （第号） 合同段：张承高速公路承德段tj-15合同段 分项工程名称:路基填筑 分项工程编号： 里程桩号： 项目经理部（盖章）： 申报日期：2010年6月10日 分项工程开工申请批复单 监理单位：济南北方交通工程咨询监理有限公司合同号：tj-15 承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司编号： 致：专业监理工程师 工程项目名称： 路基土石方填筑 工程范围： 项目负责人：黄求福项目技术负责人：徐文光 计划开工日期：2013年月日计划完工日期：2013年月日 本项目已按招标文件要求做好开工准备，现申请开工，请批复。 附件： 1分项工程施工方案 2《人员进场情况一览表》 3《机械进场情况一览表》 4其他 承包人签字：日期： 收件人签字：日期： 进场人员报

1 k0+000-k1+600施工组织设计 编制依据 本施工组织设计根据四川省发展改革委员会在研究了绵遂高速望水 垭互通立交至三台马家桥连接线工程施工项目的《施工招标文件（含补遗 书）》和《两阶段初步设计文件》，结合现场踏勘情况和我单位在公路、排 水工程方面的施工经验，在本工程中所配备的技术力量和施工设备能力。 参考引用有关的规范、标准和相关的法律法规为编制依据。具体引用如下： 一、法律、法规 1．《中华人民共和国建筑法》 2．《中华人民共和国招标投标法》 3．《中华人民共和国合同法》 4．《四川省建筑管理条例》 5.《中华人民共和国安全生产法》 6.《安全生产管理条例》 7.《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分） 8.《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部2007令2007年 第1号） 9．“四川省发展改革委员会关于调整绵遂高速望水垭互通立交至三台 马家桥连接线工

平利县白果坪至狮坪公路 分项工程开工申请报告批复单指令表01 承包单位：榆林市凯达路桥有限公司合同段：ⅱ标 监理单位：陕西建通公路工程技术投资咨询有限公司编号：kg-007 工程名称：石方开挖 位置及主要内容： k7+000-k8+776.768段石方开挖 开工日期：2018年9月15日 分项工程负责人：左亚东 意见： 监理工程师：（签字、盖章）年月日 编号kg-007 施管表01 平利县白果坪至狮坪公路 分项工程开工申请报告 （合同段ⅱ标段） 开工项目：石方开挖 里程桩号：k7+000-k8+776.768 项目经理部（盖章）： 申报日期：2018年9月11日 平利县白果坪至狮坪公路 分项工程开工申报表 施管表01-1承包单位：榆林市凯达路桥有限公司合同段：ⅱ标段 分项工程名称石方开挖桩号k4+4

k11+600~k11+800段石灰稳定土 第一层试验段施工方案 一、施工准备： 1、材料 （1）石灰：石灰质量应符合ⅲ级以上的生石灰或消石灰的技术指 标，要尽量缩短石灰的存放时间，石灰的野外堆放时间较长时应妥 善覆盖保管，不应遭日晒雨淋。 （2）土：稍具粘性的土壤（塑性指数大于4）砂性土、粉砂土、粘 性土均可使用；以塑性10～20的粘性土为宜；使用塑性偏大的粘 性土是，应精心粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15㎜。 （3）水：凡饮用水（含牲畜饮用水）均可用于石灰土施工 二、人员、机械、测量仪器 1、人员： 施工负责人：周战军技术负责人：王建施工员：吴仰峰 质检员：李荣生测量：王文斌实验员：李雨飞 2、机械：3m3装载机三台、135kw推土机一台、1.5m3挖掘机两台、132kw 平地机两台、8t自卸汽车若干辆、4000l洒水车一台、18t振动压路 机一

新建铁路重庆至遂宁线土建工程七标段两河口大桥施工组织设计 中铁第十三工程局集团公司1 遂渝线第七标段 两河口大桥施工组织设计 前言 两河口大桥位于合川市渭沱镇转角村，全长339.26m，为10×32m 后张法预应力混凝土梁，大桥起迄里程为dk83+633.74~dk83+973.00, 设计为明挖扩大基础，方形实心墩，桥墩最高h＝17m，基础落于砂岩 上，地下水不大。施工采用人工配合机械挖基、自动计量拌合混凝土、 组合钢模板施工基础混凝土、墩身整体钢模板一次支立到位、混凝土 泵输送混凝土的施工方案。施工队伍为施工三队，投入机械设备26台 套，施工高峰人数80人。工程计划3月22日开工，7月30日完工， 施工持续130天。工程拟创遂渝铁路优质样板工程。 一、编制说明 （一）、编制依据 1、新建铁路遂渝线第七标段工程合同书。 2、现行规范、规程、验标、铁路工程

本文介绍了两河口水电站交通工程【1#公路】隧道塌方处理方案,内容包括:集水、固岩、慎推的塌方处理总体指导思想;洞内股水处理,洞内采用小间距型钢拱架加小导管超前注浆、边拆边支、短进尺预留核心土弧形开挖以及设置锁脚锚管、初支快速闭合成环等具体方案和技术措施。

佛双桥至打洛二级公路油路工程第一合同段 昆明市西山公路工程联合公司 1 k0+000～k1+000段粗粒式沥青砼 施工组织设计 一、工程概况 k0+000～k1+000段粗粒式沥青砼厚为6cm，粗粒式沥青砼用量为 684m3。 二、施工计划 该段粗粒式沥青砼下面层在机械、人员、材料备足之后开工，已进 场施工人员20人，压路机二台，装载机二台，自卸式卡车20台。计划2009 年4月19日开工，2009年4月20日完工，工期2天。 三、施工管理机构及人员 组织管理框图 技术负责人 施伟 质检工程师 王玉 测量工程师 杜英立 实验负责人 侯波 施工队：李志东 施工负责人：王彬 佛打公路油路工程第一合同段项目部 佛双桥至打洛二级公路油路工程第一合同段 昆明市西山公路工程联合公司 2 四、粗粒式沥青砼施工方案 (一)、施工前的准备和计划安 1、准备下承层：ac-

河北省张承高速公路承德段tj-15标段 分项工程开工报告 （第号） 合同段：张承高速公路承德段第十五合同段 分项工程名称:填前碾压 分项工程编号： 里程桩号： 项目经理部（盖章）： 申报日期：年月日 分项工程开工申请报告 2 监理单位：济南北方交通工程咨询监理有限公司合同号：tj-15 承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司编号： 致：专业监理工程师 工程项目名称： 填前碾压 工程范围： k43+650-k50+000段 项目负责人：黄求福项目技术负责人：徐文光 建议开工日期：年月日建议完工日期：年月日 本项目议案招标文件要求做好开工准备，现申请开工，请批复。 附件： 1施工组织设计或施工方案 2《人员进场情况一览表》 3《机械进场情况一览表》 4恢复定线和施工放样情况 5试验资料 承包人签字：日期： 收件人

新建铁路重庆至遂宁线土建工程七标段两河口大桥施工组织设计 中铁第十三工程局集团公司1 遂渝线第七标段 两河口大桥施工组织设计 前言 两河口大桥位于合川市渭沱镇转角村，全长339.26m，为10×32m 后张法预应力混凝土梁，大桥起迄里程为dk83+633.74~dk83+973.00, 设计为明挖扩大基础，方形实心墩，桥墩最高h＝17m，基础落于砂岩 上，地下水不大。施工采用人工配合机械挖基、自动计量拌合混凝土、 组合钢模板施工基础混凝土、墩身整体钢模板一次支立到位、混凝土 泵输送混凝土的施工方案。施工队伍为施工三队，投入机械设备26台 套，施工高峰人数80人。工程计划3月22日开工，7月30日完工， 施工持续130天。工程拟创遂渝铁路优质样板工程。 一、编制说明 （一）、编制依据 1、新建铁路遂渝线第七标段工程合同书。 2、现行规范、规程、验标、铁路工程

隧道洞身爆破是隧道工程施工的关键工序,主要介绍了两河口隧道洞身爆破参数的优化实践,通过大面积掏槽设计,以及适当增加辅助眼间距,达到减少炮眼数量,减少炸药用量,加快施工进度的目的。

官地水电站右岸上游环线黑水河隧道的地质条件相当复杂,全长863m的隧道施工过程中发生300m~3以上的塌方4次、小规模塌方50余次,给施工带来了很大的安全隐患和压力,由于应对措施得当,每次塌方都得到了妥善的处理,没有发生一起人员和设备损伤事故。本文主要介绍k0+648～k0十659m段最大一次塌方的处理过程,它也是本合同段整个隧道塌方处理的典范。

两河口水电站3^#隧道为左岸交通工程,原3^#隧道设计有隧道工程及出口明线段工程,后从工程的安全性、可行性、合理性、投资性及总工期等方面综合考虑,在基本保持工期不变的情况下,将出口明线改为洞线从技术上是可行的,最终将出口明线段全部优化变更为洞线。但因不良地质等原因,变更的实施还是给工程一度造成了诸多连续不断的施工难题及新的施工问题。

两河口水电站3~#隧道为左岸交通工程,原3~#隧道设计有隧道工程及出口明线段工程,后从工程的安全性、可行性、合理性、投资性及总工期等方面综合考虑,在基本保持工期不变的情况下,将出口明线改为洞线从技术上是可行的,最终将出口明线段全部优化变更为洞线。但因不良地质等原因,变更的实施还是给工程一度造成了诸多连续不断的施工难题及新的施工问题。

省道201线海阿一级公路第二合同段路基分项开工报告 -1- 目录 第一章、工程概况及主要工程数量,,,⋯⋯,,,⋯2 第二章、详细施工进度计划（横道图）,,,,,⋯⋯,2 第三章、项目管理组织机构及人员工,⋯⋯,,,,⋯⋯2 第四章、材料、设备人员进场计划及工程准备方案⋯⋯,4 第五章、质量控制措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯,,,,,⋯⋯,,4 第六章、具体工程施工工艺和施工方法,,,,⋯⋯,,9 第七章、安全生产、文明施工及环境保护措施,,,⋯⋯13 附表一、主要人员一览表⋯⋯⋯⋯⋯⋯,,,,,⋯⋯,15 附表二、路基填筑施工工艺流程图,,,,⋯,,,,,16 附表三、主要施工机械设备一览表,,,,,,,,,,17 附表四、质量保证体系图,,,,,,⋯⋯,,⋯⋯⋯⋯18 附表五、施工组