昆明市城市快速轨道交通线网规划通过专家评审

由北京中城捷工程咨询有限责任公司主编,宁波市规划设计研究院协编的《宁波城市快速轨道交通线网规划》最终报告,于2003年8月1日至3日,通过了由中国国际工程咨询公司组织的专家评审组评审。会议由中国国际工程咨询公司交通项目部周小勤主任主持,宁波市副市长何剑敏同志全过

2017年1月4日，大同市召开了《大同市城市轨道交通线网规划》专家评审会，编制单位——中国地铁工程咨询有限责任公司从城市发展理念与分析、轨道交通发展战略、线网方案及效果、线网实施规划等方面，对规划方案进行了详细介绍。

藏态交通 urbantranaportofchina 破解“出行难一浦东公交改革初 具成效作为上海全市公交实施改革的一个 试点和突破口，经过上下共同努力，j力经 四年探索，公交改革的难题首先在浦东得 到破解，打响了市委、市政府要求浦东在 “九五”期间实施功能开发的第炮，并 以优异的成绩迎接国庆5o剧年 四年来，浦东公交企业“断奶”成功， 自主经营、自负盈亏，有了自我发展的动 力和括力；浦东公交行业形成了超常发展 的新机制。据统计，1999年3月与i995年 3月相比，浦东公交的线路从60条增加到 139条，营运车辆从756辆增加到i985辆， 线多车多了，市民乘车方便，感到基奉满 意；公交公司昔日负担多，亏损大，如今 扭亏为盈了，企业感到基本满意：公变职 工驾驶新车多了，工作条件有改善，年均 收入有增加．职工感到基奉满意。新

1999年4月13日至15日,由青岛市建设委员会组织,来自北京、上海、南京、青岛等地的11位专家组成的专家组以及建设部城建司的代表,对青岛市城市快速轨道交通线网规划进行了评审。专家组认为,规划的原则正确,思路较宽,论证的线网规模合适,线网

2002年10月25～26日,南京市规划局主持召开了《南京城市轨道交通线网规划(最终报告)》评审会。来白北京、上海、广州、深圳及南京的14位专家组成的专家组进行了评审,南京市副市长周学柏以及省市有关部门代表出席了会议,日本中央复建工程咨询公司(cfk)为主编单位,在合作单位南京市交通规划研究所,南京市规划设计研究院及监理顾问单位上海城市综合交通规划研究院的共同努力下,历经5个阶段10个月的时间完成。

1 合肥市城市快速轨道交通线网及建设规划 环境影响评价项目公示 1、建设项目名称和项目概况： （1）项目名称：合肥市城市快速轨道交通线网及建设规划 （2）概况：合肥市远期（2020年）城市轨道交通线网规划方案由6条轨道交通线路组成， 全长181.1公里，共设置15个轨道交通枢纽。 近期（至2016年）建设项目由1号线（汤池路站至遵义路站）和2号线（长宁大道站 至大众路站）构成，线路总长度55.95公里，共设置车站45座，其中有一座换乘车站，设 置车辆及综合维修基地1座、车辆段1座、停车场2座、主变电所4座、控制中心1处。 线路在城市中心区均采用地下敷设方式，中心城区外采用高架线路。总投资240.53亿元。 1号线是南北向的径向线，北起新蚌埠路与汤池路交叉口北侧，终点至滨湖新区规划的 广西路与遵义路交叉路口东侧，全线长28.75公里，其中地

结合武汉市城市快速轨道交通线网规划,分析总结了其规划研究过程的一些方法和特点,以期探讨适合我国国情的快速轨道交通线网规划的科学思路

1997年5月13日至15日,由广州市建委组织,来自建设部、北京市、上海市、广州市的十几位知名专家,对北京市城建设计研究院主编的《广州市快速轨道交通线网规划——中间报告》进行了审查。

通过对西安市经济发展和交通建设的现状及城市建设重点发展状况的研究,认为西安城市轨道交通进入快速发展时期,需依照科学发展观的要求,对线网规划进一步补充和完善。在研究西安市古城特点和发展总体规划的同时,分析城市客运交通走廊和主要客运交通枢纽的特点,构思线网方案,从客流角度分析、运用广义效用函数法计算,认为\"棋盘+放射型\"的规划方案能保持客流量大的优点,线网直达性好,结构合理,均衡性好,对明城墙客流压力有较大缓解,其综合评价均优于其他方案,最终确定该方案为推荐方案。

通过对西安市经济发展和交通现状的研究,结合参加西安城市快速轨道交通线网规划的编制体会,论述了西安城市快速轨道交通线网规划方案的研究思路及方法。

宁波城市快速轨道线网规划运用“多模块网络层次分析”方法,从点、线、面3个层次,确定合理规模,分阶段进行客流测试,建立评价指标体系,考虑辅助场站用地。

通过总结国外大城市快速轨道交通的发展经验,指出超大城市市域快速轨道交通线网应基于既有城市轨道交通实施,并给出市域快速轨道交通的系统制式、设计速度、线路运输能力、运营模式及收费方式等主要技术指标选择.以广州为例,提出市域快速轨道交通“贯穿式”空间网络布局的设想方案,并通过与地铁线路互联互通,实现广州远郊区域快速通勤的目标以及城市轨道交通网效益最大化,为国内(超)大城市发展轨道交通提供借鉴.

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在天津市经济发展势头良好的前提下,对投资快速轨道交通线网建设进行社会和经济效益的分析,阐述快速轨道交通建设对天津市城市发展的重要作用。

城市轨道交通线网换乘系数是城市轨道交通线网规划方案评价的关键指标,其合理取值会影响规划方案的选择。基于中国城市轨道交通协会提供的统计数据,对中国内地2015—2017年各城市快速轨道交通线网换乘系数进行了统计分析,提炼出换乘系数的主要影响因素,分析了线网换乘系数与线网规模、线网结构之间的关系,最后提出了有关换乘系数的四点结论。

各地传真 主编：王静霞 编 、 城市交通 urbantr~spm-tofchina 城市交通委会名单 委：(按姓氏笔划为序) 于春全王炜全永粲杨涛杨东援 李建国张殿平陆锡明陈洪仁周鹤龙 赵波平赵杰徐循初曾静康董焰 宁波市城市轨道交通网络规划通 过专家评审2000年5月9一l0口，建设部 城市交通工程技术中心、宁波市规划设计研 究院、大连铁道学院共同承担的宁波市城市 轨道交通网络规划项目在宁波市通过了由 宁波市规划局主持的专家评审会的评审，评 审会邀请了来自北京、上海、南京、杭州、 深圳等地的专家。 宁波市城市轨道交通网络规划的内容 主要包括城市客运交通发展趋势分析、建设 必要性分析、轨道交通网络构架研究、轨道 线网方案评价与优选、系统选型与线路敷设 方式、车场与联络线规划、环境保护规划、 轨道

无锡市轨道交通线网规划 摘要:从线网规划原则、轨道交通功能、层次和系统模式、市区轨道交通规划、地区轨道交通线网规划等 方面阐述了轨道交通线网规划,并对轨道交通线网的其他相关规划进行了简单介绍,为无锡市的城市总体规 划提供了理论依据。 关键词:线网规划,轨道交通,系统模式 根据无锡城市发展的需要,2004年5月,在无锡市规划局的支持下,日本中央复建工程咨询株式会社编制 完成了《无锡市轨道交通线网规划设计》。2005年10月,无锡市规划局委托铁道第四勘察设计院对无锡市 轨道交通线网规划进行深化研究,完成了《无锡市轨道交通线网规划深化研究报告(最终报告)》。2006年6 月,无锡市规划局、无锡市轨道交通规划建设办公室和铁道第四勘察设计院联合对以上两份报告进行了整合, 完成了《无锡市快速轨道交通线网规划》。现对无锡市快速轨道交通线网规划进行介绍。 1线网

随着城市用地扩张、城市人口规模扩大,乘客的出行距离不断增加,城市迫切需要一个大容量、快速、准时、安全、舒适的公共交通体系.阜阳市位于我国中部地区,既接驳于泛长三角经济带,也承接长三角产业转移.随着“中原经济区”、“皖北城镇群”和“沿淮城市带”等不同级别战略的提出与实施,阜阳市将迎来新的机遇与挑战,成为对接江苏、联动河南的区域性大城市.

南宁市城市轨道交通线网规划研究

<正>《苏州市域轨道交通线网规划深化研究》近日通过苏州市规划局组织的专家论证。为适应苏州市城市化和经济一体化发展的需要,解决传统交通模式的不足,加快与周边城市轨道交通线网的对接,为轨道交通通道规划预留、用地控

从阐述珠江三角洲经济区的经济、交通现状与发展趋势入手，文章讨论了建设珠江三角洲经济区城际快速轨道交通系统的必要性并提出相应的线网规划方案。

河谷带状城市轨道交通线网基本骨架的选择及城市空间发展格局适应性不同于集中型、放射型及散点型城市。在阐述城市轨道交通线网形态、线网构架方案比较的基础上,以宝鸡市为例,通过对宝鸡城市轨道交通线网规划多方案比选研究,结合城市客流特征、城市空间发展格局适应性、交通服务水平方面综合分析,河谷带状城市轨道交通线网形态基本可以确定采用网格式骨架结构,该形态可以有效解决交通矛盾,并引导城市发展。宝鸡轨道交通线网方案研究案例,可以为其他河谷带状城市轨道交通线网方案形态及最终格局的确定提供借鉴。