更新日期: 2024-06-04

建筑的逻辑——北京城市铁路西直门指挥中心

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建筑的逻辑——北京城市铁路西直门指挥中心 4.5

通过对北京城市铁路西直门指挥中心设计方案创作过程的分析,阐述了建筑创作设计条件和成型的设计方案之间的逻辑关系。

北京城市铁路西直门车站及指挥中心

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主要设计人员:尹强、刘运亮、魏怡、解英、王琦、赵燕瑾、陈莹、王靖岩、崔志杰、张一民、孔谦、梁丽霞、张春生、葛燕、水天合\r\n获奖级别:北京市第十一届优秀工程设计、第八届优秀工程勘察建筑设计二等奖

北京城市铁路东直门车站基坑明挖降水施工技术

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为使深基坑的土方开挖能在基本无水的条件下进行,必须事先做好基坑的降水工作。介绍对深基坑的降水量计算、降水井的布置施作、降水井施作及运营期间的注意事项。

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北京城市铁路东直门站深基坑降水施工技术 4.8

介绍了北京城市铁路东直门站在地质条件复杂、周边环境恶劣和施工条件困难的情况下,深基坑降水施工的设计和施工方法;同时分析了降水对周边环境的影响程度并提出了防治措施。

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北京城市铁路东直门站深基坑降水施工技术

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北京城市铁路东直门站深基坑降水施工技术 3

北京城市铁路东直门站深基坑降水施工技术——介绍了北京城市铁路东直门站在地质条件复杂、周边环境恶劣和施工条件困难的情况下,深基坑降水施工的设计和施工方法;同时分析了降水对周边环境的影响程度并提出了防治措施。

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北京城市铁路双连拱隧道防排水综合施工技术 4.7

目录 第一章前言 3 第二章工程概况 3 第三章防排水系统简介 4 第1节防水系统 5 第2节排水系统 6 第3节变形缝、施工缝的防水 6 第四章防排水系统的施工 7 第1节结构基面的处理 8 第2节pe闭孔泡沫塑料衬垫的施工 10 第3节ecb高分子合成树脂防水板的施工 11 第4节隧道排水系统的施工 12 第5节变形缝、施工缝防水层的施工 12 第6节二次衬砌防水混凝土的施工 14 第7节二次衬砌背后回填注浆 15 第五章有关辅助施工措施 16 第1节二次衬砌混凝土钢筋的冷挤压连接 17 第2节防水砂浆 19 第3节其它保护措施 19 第一章前言 北京城市铁路为一条城市半环线,线路主要采用地上高架桥型式,而本工程为全线唯一的地下区间隧道。该区间隧道地质情况复杂,地下水位较高,且由于隧道为双连拱结构型式,

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近年来,北京市城区局地性、短历时、冲击型暴雨对雨水排水系统、防洪除涝和雨水利用工作提出了新的挑战。通过总结北京城市雨水利用的现状和存在问题,参考国外的先进经验,指出了北京城市雨水利用发展的方向:建立精细化、智能化、高效率、高水平的城市雨水管理体系,并以此为基础,最大限度地消除城市暴雨内涝,安全利用雨水。

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序号名称单位数量单价合计 1地毯平米20810521840 2乳胶漆平米208387904 3造型吸音板装饰平米42.334514593.5 4木门扇1650650 5led筒灯个85352975 6led吸顶灯个46502600 7led吸顶灯个28501700 8灯管套685510 9灯带米150355250 10清洗项1600600 a小计58622.5 b施工费8793.38 c税金4044.95 合计71460.83 指挥中心 备注 原有地毯全部拆除,新铺设地毯采用1.5厚抓绒面层,底部铺设1.2厚地垫 原有顶面部分墙皮脱落、开裂、有污染,将原有顶面重新找平、打磨后喷涂乳胶漆 底部龙骨刷防火涂料石膏板基层,上部吸音面板饰面 右侧造型吸音板下部增加维

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贾其新

职位:土建工程预算员

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

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