既有铁路电气化改造中接触网桥钢柱生根组立方案

铁路接触网的施工相关技术的研究十分重要。文章针对于包西铁路接触网设计下锚张力的增大,阐述了接触网桥钢柱落锚方案的优化、施工工艺、效益分析等。

文章从国外的先进经验出发,结合相应的理论知识,阐述了对我国高速电气化铁路接触网改造的一些设想。如通过提高张力、预弛度的弹性单链形接触悬挂,适当缩小吊弦间距等。对改造和维修该种悬挂的关键技术做了简要分析并予以说明。

既有电气化铁路提速曲线改造必然引起接触网设备的迁改。本文作者介绍了郑州供电段在第五次提速改造中采用的一套利用加长平腕臂及加长定位管进行接触网拨移的施工过渡方案，供有关人员参考。

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以徐州火车站无柱雨蓬改造施工工程为例,介绍了在既有电气化铁路大中型车站无柱雨篷改造过程中,接触网专业配合站前单位施工的主要方法及要点。采用该施工方法,能有效保证运营安全和站前单位施工进度。

《电气化铁路接触网钢支柱(第1部分):格构式支柱 (gb/t25020.1-2010)》分为四个部分：第1部分：格构式 支柱；第2部分：方形钢管支柱；第3部分：环形钢管支柱； 第4部分：h形支柱。由中华人民共和国铁道部提出,并由中 铁电气化局集团有限公司归口。

电气化铁路接触网 电气化铁路接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由 接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。 接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱 上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。 支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。根据接触网所在区间、 站场和大型建筑物而有所不同。支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串，棒式绝缘子 及其它建筑物的特殊支持设备。 定位装置包括定位管和定位器，其功用是固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运 行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱。 支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定 的位置和高度上。我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱，基础是对

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随着铁路建设的发展,在铁路的建设过程中,完全全部是新建铁路的铁路工程越来越少了,新建铁路施工和既有线路并列同时运行的工程越来越多了,在这些工程以及铁路提速改造工程中,接触网过渡工程就越来越多了;在接触网过渡工程中,有轨道线路改建工程有横向拨移、新建线在站场内和咽喉区的拨接、新建线与既有线不交叉和有交叉等炎型.为配合线路施工,接触网就涉及到过渡工程,接触网过渡工程依据线路改造的不同情况,采取区间曲内拨转、区间曲外拨转、区间双线同时拨转、车站过渡施工.区间上下行换侧、新建网与既有网接火等方案合理组纵,为配合轨道改建工程创造施工开通条件,并保证接触网改造施工顺利进行.

目前,我国列车牵引方式有蒸汽机车牵引、内燃机车牵引和电力机车三种,其中采用电力机车牵引列车的铁路称为电气化铁路。电力牵引具有马力大,速度快、能耗低、效率高等特点,使用电力牵引的区段,运输能力明显提高,运输成本大为降低,同时,机车性能、工作条件等较内燃机车更好。是我国铁路牵引动力今后的发展方向。

铁路电气化接触网工程网改造施工探讨

本文通过对既有电气化铁道接触网改造工程施工的分析,了解在既有接触网线路施工中存在的问题提出具体的解决方案和对策,为确保在既有线设备安全运行的情况下进行接触网改造工程施工提供宝贵经验,通过优化施工方案,提高工程质量,缩短工期,节约成本,并把对铁路运输的影响减少到最小。

为了保证铁路电气化接触网工程改造的有效性,需要根据现有铁路的实际情况并对其电气化系统现状进行调查,再制定适宜的改造方案。本文对铁路电气化接触网工程网改造施工现状以及改造施工要点进行分析,供相关人士参考。

为了保证铁路电气化接触网工程改造的有效性,需要根据现有铁路的实际情况并对其电气化系统现状进行调查,再制定适宜的改造方案。本文对铁路电气化接触网工程网改造施工现状以及改造施工要点进行分析,供相关人士参考。

介绍了下穿桥梁施工时,对既有电气化铁路接触网的影响。讨论既有线接触网改造的设计方案,提出了切实可行的设计方案,减少了施工难度和投资。

介绍了下穿桥梁施工时，对既有电气化铁路接触网的影响。讨论既有线接触网改造的设计方案，提出了切实可行的设计方案，减少了施工难度和投资。

结合电气化铁路既有线改造工程,分析了接触网施工的特点及容易出现的问题,并制定了解决对策,论证了既有线接触网施工的顺序,重点对现场交桩进行了全面的总结,提出了如何根据现场实际制定、优化施工方案的基本条件和原则。

以北同蒲铁路电气化扩能改造工程为例,对既有电气化铁路接触网改造中的设计及施工特点、定测问题及其注意事项等进行了探讨。

本文结合既有干线电气化铁路接触网的现状，就其提速改造的关键技术，改造途径及相关技术参数进行了设计探讨。

既有电气化铁路改造中,线路尤其是站场线路变化较大,道岔拆(铺)工作量多,而接触网绝大部分要与线路改造同步开通,由于停电封闭点时间有限,多专业交叉施工,如何安全、优质、高效完成接触网配合改造施工,根据不同的线路改造制订切实可行、优化的接触网改造方案是关键,本文结合实际施工经验对站场接触网改造施工进行了探讨。

本文较详细地介绍了既有电气化铁路接触网改造过渡工程施工工法的特点、适用范围、施工工艺流程、过渡方法及施工设备、质量要求、安全措施及劳动组织等,对既有电气化铁路进行增建二线和提速扩能改造有一定的指导意义

本文通过对既有电气化铁路站场接触网改造工程的特点分析，指出施工方案的优化和科学管理是施工组织的关键，并对优化方案和施工管理深入探讨。