基于CM和信息熵综合管廊施工安全风险耦合评价

提出了耦合故障树的概念和分析原理,应用该原理对建筑施工现场的安全事故进行了描述。通过分析基本事件发生概率和构造事故后果严重度矩阵,实现对施工作业过程安全风险的综合评价,并对影响安全风险的基本事件给出排序算法,为施工企业评价施工现场安全风险,提高安全管理效率提供了新的思路。

合理的风险分担是综合管廊ppp项目成功实施的关键,我国目前尚未出台专门适用于ppp项目的法律法规,公私双方只能在签订特许协议时约定风险分担主体,缺乏合理依据。基于此,以风险承担意愿和风险控制力为风险评价指标,运用熵权-topsis模型构建一套风险初步分担评价体系以确定风险因素分担方,并以六盘水综合管廊工程为例进行实证分析。分析结果表明,宏观层风险主要由公共部门承担,中观层风险主要由私人部门承担,微观层风险主要由公私双方共担,该分担结果为公私双方制定风险初步分担方案提供了参考。该评价方法为ppp项目的风险初步分担提供了合理依据,具有实际应用价值。

合理的风险分担是综合管廊ppp项目成功实施的关键,我国目前尚未出台专门适用于ppp项目的法律法规,公私双方只能在签订特许协议时约定风险分担主体,缺乏合理依据.基于此,以风险承担意愿和风险控制力为风险评价指标,运用熵权-topsis模型构建一套风险初步分担评价体系以确定风险因素分担方,并以六盘水综合管廊工程为例进行实证分析.分析结果表明,宏观层风险主要由公共部门承担,中观层风险主要由私人部门承担,微观层风险主要由公私双方共担,该分担结果为公私双方制定风险初步分担方案提供了参考.该评价方法为ppp项目的风险初步分担提供了合理依据,具有实际应用价值.

一、地下综合管廊ppp项目的风险类别 (一)社会稳定风险 1、重大项目在开展前期工作时应对社会稳定风险进行调查 分析 根据国家发展改革委《关于印发国家发展改革委重大固定 资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》(发改投资 〔2012〕2492号)规定，项目单位在组织开展重大项目前期工作 时，应当对社会稳定风险进行调查分析，征询相关群众意见，查 找并列出风险点、风险发生的可能性及影响程度，提出防范和化 解风险的方案措施，提出采取相关措施后的社会稳定风险等级建 议。 2、社会稳定风险等级 重大项目社会稳定风险等级分为三级: (1)高风险：大部分群众对项目有意见、反应特别强烈，可 能引发大规模群体性事件。 (2)中风险：部分群众对项目有意见、反应强烈，可能引发 矛盾冲突。 (3)低风险：多数群众理解支持但少部分人对项目有意见， 通过有效工作可防范和化解矛盾。 (

价值工程 0引言 综合管廊作为城市现代化水平的标杆，具有投入高、 集约性强、使用期限长等特点，管廊可在同一空间承载多 种类型的管道，合理地利用了地下空间，有效解决了土地 资源紧张的现状，避免了对路面的反复开挖，提升了城市 形象，廊内配备智能化的监测设备，可随时对管线运行的 安全状况进行检测。管廊在各方面都具备传统直埋管线所 无法比拟的优势，我国的综合管廊建设尚未成熟，面对使 用期限长、工程浩大、前期投入大量资本的管廊，研究其潜 在风险，提出策略，有利于管廊未来的建设朝着更完善的 趋势发展。 1文献综述 目前关于管廊的研究主要集中在以下几方面：淤关于 管廊政策的出台以及法律的完善问题。于研究综合管廊设 计和规划。詹洁霖在《城市综合管廊布局规划案例研究》中 研究了综合管廊主线和支线的规划分析，邓蕾蕾在《城市 综合管廊的设计研究中》阐述了综合管廊现状和设计原 则

随着社会水平的进步,科学与技术水平的发展,人们的生活水平也在逐渐的提高.随着科技的发展,人们已经进入到大数据时代,在大数据时代背景下,人们的日常生活和工作越来越离不开一些科技产品.有了这些高科技产品的加入,人们的生活步伐渐渐的快了起来.城市的发展越来越快,好多农村居民也开始进城打工,在城市长期稳定居住下来.城市人口的增多,让城市各方面的压力都在日益加大,尤其是在土地方面.因此,综合管廊工程的建设有效的解决了城市土地的问题,综合管廊工程不仅有效的对城市土地合理的利用,还解决了城镇居民逐渐生长的生活需求与城市经济发展之间的一些矛盾.本文主要是通过对综合管廊工程施工中的安全管理与风险控制进行研究,指出综合管廊工程施工过程中存在的安全隐患,并给出相关策略.

实用文档 综合管廊施工安全技术交底 施工单位名 称 成都建工路桥建 设 有限公司 单位工程名 称 中和片区地下综合管廊 工程（二批次）一标段 施工部位综合管廊施工内容综合管廊施工 安 全 、 职 业 健 康 、 环 境 保 护 交 底 交底内容： 1、施工现场及周围的边坡、深坑及危险场所等均应设防护设施 及警告标志。危险处所夜间应设红灯示警。 2、施工现场设置的各种安全设施严禁拆、挪或移作它用。 3、进入施工现场的人员必须正确佩戴安全帽，作业中不得将安 全帽脱下，穿好工作服，严禁穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋。严禁酒后进 入施工现场。非施工人员不得进入施工现场。 4、施工场所应保持整洁，垃圾或废料应及时清除，做到“工完、 料尽、场地清”，坚持文明施工。在高处清扫的垃圾或废料，不得向 下抛掷。 5、施工现场的机动车辆应限速行驶，时速一般不得超过15km/h。 车辆行驶或者工作时要与基坑保持一

对地铁施工安全风险因素的分析与评价可以减少事故造成的人员伤亡。通过数据统计分析法、文献查阅法、现场访谈等方法,将地铁施工安全风险因素主要归纳为人员、管理、环境、技术、组织5个一级指标和其他的22个二级指标,运用结构方程模型构建评价体系,并结合福州地铁某标段工程,通过建立的评价体系验证其有效性。结果表明建立的评价体系对于项目的评价具有有效性,并提出针对性的建议与措施,这对于降低事故发生的可能性具有一定的指导意义。

目前ppp模式下的综合管廊已成为政府与社会资本合作的未来发展方向,其回收期长、投入大、运营期间风险大。本来从ppp模式下的综合管廊的建设特点、风险进行分析,最终提出相关对应措施。

地下综合管廊建设作为当前新型城市市政基础设施建设现代化的重要标志之一,已进入起步阶段。在国家出台一系列相关政策的鼓励下,开展政府和社会资本合作(ppp)模式也已成为未来的发展方向。但相较于传统的市政基础设施建设项目,综合管廊投资较大,建设及运营要求较高,且尚未形成系统规范的市场规则和操作体系标准,收费机制暂未完善,在项目建设和运营期都存在较大风险。本文在分析综合管廊ppp模式发展现状的基础上,通过对管廊项目的风险特征归纳总结,识别其特有风险,并提出相应的风

综合管廊施工安全技术要点 一．机械设备 1.作业前应对施工设备、手动工具进行安全检查，对吊车、吊管机 及吊钩、吊篮、钢丝绳等进行能力校核，确认设备完好后，方可工 作。 2.特种施工设备应进行年检并保证处于完好状态；特种作业人员应 持证上岗，证件在有效期内；特种设备作业及迁移应由专人指挥。 3.吊车、挖掘机等施工设备基坑边作业或行走时，应严格按照设备 安全使用要求进行操作。 4.行车、吊装、装卸过程中，应与上方建筑物、线缆保持一定的安 全距离，安全距离符合国家标准要求，确保施工安全。 二．基坑开挖 1开挖前应对地质、水文、地下构筑物、空中线路、沿线构筑物以及 光（电）缆和地下管道等进行详细调查，了解其规格、位置、埋深 等基础参数。勘察有光缆的地段要进行人工开挖，施工开挖严禁对 地下建（构）筑物造成破坏。施工中要落实各项安全措施并进行技 术交底，防止对临近的地上、地下等建（构）筑物产生不利影

交通安全对城市经济发展和市民生活具有重要作用,他影响生产效率和生活质量。在综合考虑交通安全风险影响因素的前提下,建立了安全风险评估指标体系。鉴于指标体系复杂,主观和客观数据同时存在,增加了安全风险评估难度。由于安全数据的模糊性和不确定性,采用证据融合方法确定权重,利用模糊多属性决策方法,对安全事故风险进行综合评价并进行实证分析。分析表明该方法科学有效,可以指导城市交通安全风险评价工作,提高交通安全管理水平,降低安全事故风险。

结合w工程特点，对其进行组织结构分解和工作结构分解，并结合风险评估方法与评估模型，对施工的安全问题进行风险识别和风险控制分析，最后利用轨迹交叉理论确定了各阶段工作的危险源。研究旨在探索和研究对于工程施工安全控制的有效途径，为建筑施工行业预防和控制事故的发生提供科学的方法。

信息安全风险评估是一个需要处理众多模糊信息的过程,为提高信息处理的准确性,提出一种信息熵与三参数区间数相结合的信息安全风险评估方法。通过对信息系统进行分析,建立三参数区间形式的风险指标评价矩阵,采用信息熵理论确定指标权重。根据三参数区间的区间距离和区间排序理论求得评价专家权重,分析汇总三者得到最终的评估结果,并通过实例进行评估得到三参数区间数形式的风险值。实验结果表明,与采用二区间形式的方法相比,该方法能够较准确地预测风险等级。

信息安全风险评估是组织信息安全的基础和前提,是信息安全领域的前沿课题之一。本文参考国内外相关评价标准,从多层次、多角度构建一套全面反映信息安全风险的评价指标体系。文中分别用层次分析法确定风险评价指标权重,用不确定性推理方法d-s证据理论融合各专家的评价意见,整合后得出综合评价结果。本研究所提供的应用实例可供各组织信息安全风险评价实践参考。

综合管廊 建于城市地下用于容纳两类及以上城市工程管线的构筑物及附属设施。 综合管廊（日本称“共同沟”、台湾称“共同管道”），就是地下城市管道 综合走廊。即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通讯，燃气、供热、给排 水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一 规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。 它是实施统一规划、设计、施工和维护，建于城市地下用于敷设市政公用管线的 市政公用设施。 发展历史 国外发展 在发达国家，共同沟已经存在了一个多世纪，在系统日趋完善的同时其规模 也有越来越大的趋势。 法国 早在1833年，巴黎为了解决地下管线的敷设问题和提高环境质量，开始兴 建地下管线共同沟。如今巴黎已经建成总长度约100公里、系统较为完善的共 同沟网络。 此后，英国的伦敦、德国的汉堡等欧洲城市也相继建设地下共同沟。

目前,地铁施工方面的安全事故时常发生,而影响地铁施工的安全风险因素涉及方方面面,为了抑制类似事故频发,需要对地铁施工方面的安全风险进行评估。首先着重从外界环境影响、施工质量、机械设备、组织管理这4个方面研究地铁施工阶段的安全风险因素,而后通过建立风险等级制度,并利用熵值法计算熵权确定各级指标的权重,建立相关模型,对地铁施工安全风险做出评价。并以某地铁为例,验证了所建立的相关模型,建立了一套完整的地铁施工安全风险评价体系,最终为某地铁进行了施工安全评估,并提出相关建议以降低其施工安全风险。

建筑施工过程中的动态和多样性等特征使得安全问题变得复杂而多变，建筑业作为我国的经济命脉，近年来发展迅速。

传统的信息安全风险评估项目主要依赖实施人员自我管理,进行流程控制和质量保证,具有较强的主观性。其过程的实施需要依赖具有相关专向能力的实施人员,故很难被一般运维单位所管理和控制,无法进行信息安全全生命周期的管控。从信息安全风险评估和安全督查的工作内容出发,研究和设计信息安全风险综合评估系统,提出系统的功能设计,阐述其总体结构、评估流程和现实应用,最终简化信息安全风险评估的过程并降低信息安全风险评估的实施门槛。

在城市地下综合管廊采用ppp模式实施前期,从社会资本的角度进行融资风险评价,能够在实施过程中有效避免或降低社会资本融资风险,进而节省融资成本。根据已有研究和项目特点构建以ppp项目政策、ppp项目法律与合同、经济、建设、运营管理、移交为基础的融资风险评价指标体系,并采用集对分析理论对该项目融资风险进行评价。运用熵权法计算各项指标权重,降低了主观评价的影响因素,进而为ppp项目融资风险研究提供新视角。

城市综合管廊监控系统信息安全设计

本文根据交通风险事件的特点,在风险耦合分析方法的基础上,从交通事件发生概率和事故严重度的角度分析了交通事件过程的安全耦合风险,并从单个风险事件在耦合风险中的结构重要度、概率重要度和临界重要度分析,得出交通安全管理过程中重点控制和管理的对象,为交通行业管理部门确定安全管理工作重点、提高安全管理效率提供了理论依据。