架空索道在水工隧洞施工中的应用

以瀑布沟水电站工程尾水隧洞和引水隧洞为例,探索利用弹性波检测技术分析和判断水电站尾水隧洞的围岩松动圈,研究根据弹性波检测数据评价水电站引水隧洞固结灌浆加固的质量与效果。结果表明,弹性波检测技术可为水工隧洞围岩支护和灌浆加固设计提供依据,也可为加固施工对隧洞围岩的完整性、连续性的提高所起的作用与效果提供有效验证。

水工隧洞施工中的气体现象

客运架空索道监督检验规程 第一条为加强客运架空索道监督检验工作的管理,规范客运架空索道 验收检验、全面检验和年度检验(统称监督检验，下同)的行为,提高监 督检验工作质量,根据《特种设备质量监督与安全监察规定》,制定本规 程。 第二条特种设备监督检验机构（以下简称检验机构）开展客运架空索 道的监督检验，须遵守本规程的规定。 第三条安装、大修或改造后拟投入运营的客运架空索道，应当按照本 规程规定的内容进行验收检验；客运索道安全检验合格标志三年有效 期满后需要继续运营的客运架空索道，应当按照本规程对验收检验规 定的内容进行全面检验；在客运索道安全检验合格标志有效期内未进 行验收检验或全面检验的两个年度，客运架空索道应当按照本规程规 定的内容，每年进行一次年度检验。遇有可能影响其主要安全技术性 能的自然灾害、人为破坏或发生重大设备事故后的客运架空索道，以 及停止使用一年以上

1工程概况西藏昌都电网与四川电网联网工程500kv输变电线路工程(以下简称川藏联网工程)是国家电网公司落实国家西部大开发战略,服务藏区经济社会跨越式发展和实现长治久安的重要工程。线路全长1500km,位于世界上地质构造最为复杂、地质灾害分布最广的"三江"断裂带。工程沿线多为高山峻岭和无人区,平均海拔3850m,最高海拔4980m,高山峻岭地段约占65%,是迄今为止世界上最具建设挑战性的输

国家质量监督检验检疫总局 客运架空索道监督检 验规程（试行） 客运架空索道监督检验规程（试行） 第一条为加强客运架空索道监督检验工作的管理,规范客运架 空索道验收检验、全面检验和年度检验(统称监督检验，下同)的行 为,提高监督检验工作质量,根据《特种设备质量监督与安全监察规 定》,制定本规程。 第二条特种设备监督检验机构（以下简称检验机构）开展客 运架空索道的监督检验，须遵守本规程的规定。 第三条安装、大修或改造后拟投入运营的客运架空索道，应 当按照本规程规定的内容进行验收检验；客运索道安全检验合格标 志三年有效期满后需要继续运营的客运架空索道，应当按照本规程 对验收检验规定的内容进行全面检验；在客运索道安全检验合格标 志有效期内未进行验收检验或全面检验的两个年度，客运架空索道 应当按照本规程规定的内容，每年进行一次年度检验。遇有可能影 响其主要安全技术性能的自然灾害、人

客运架空索道监督检验规程 第一条为加强客运架空索道监督检验工作的管理,规范客运架空索道 验收检验、全面检验和年度检验(统称监督检验，下同)的行为,提高监 督检验工作质量,根据《特种设备质量监督与安全监察规定》,制定本规 程。 第二条特种设备监督检验机构（以下简称检验机构）开展客运架空索 道的监督检验，须遵守本规程的规定。 第三条安装、大修或改造后拟投入运营的客运架空索道，应当按照本 规程规定的内容进行验收检验；客运索道安全检验合格标志三年有效 期满后需要继续运营的客运架空索道，应当按照本规程对验收检验规 定的内容进行全面检验；在客运索道安全检验合格标志有效期内未进 行验收检验或全面检验的两个年度，客运架空索道应当按照本规程规 定的内容，每年进行一次年度检验。遇有可能影响其主要安全技术性 能的自然灾害、人为破坏或发生重大设备事故后的客运架空索道，以 及停止使用一年以上

客运架空索道监督检验规程（试行） 第一条为加强客运架空索道监督检验工作的管理,规范客运架空索道验收检验、 全面检验和年度检验(统称监督检验，下同)的行为,提高监督检验工作质量,根据 《特种设备质量监督与安全监察规定》,制定本规程。 第二条特种设备监督检验机构（以下简称检验机构）开展客运架空索道的监督 检验，须遵守本规程的规定。 第三条安装、大修或改造后拟投入运营的客运架空索道，应当按照本规程规定 的内容进行验收检验；客运索道安全检验合格标志三年有效期满后需要继续运营 的客运架空索道，应当按照本规程对验收检验规定的内容进行全面检验；在客运 索道安全检验合格标志有效期内未进行验收检验或全面检验的两个年度，客运架 空索道应当按照本规程规定的内容，每年进行一次年度检验。遇有可能影响其主 要安全技术性能的自然灾害、人为破坏或发生重大设备事故后的客运架空索道， 以及停止使

xxxx索道公司应急救援预案 版本号： 修订号： xxxx客运架空索道 应急救援预案 版本号： 发布人： 发布时间： 本《预案》由xxxx索道公司解释 xxxx索道公司 xxxx索道公司应急救援预案 版本号： 修订号： 前言 客运索道应急救援工作事关人民群众生命财产安全，是保证旅游 安全的重要环节，是全面建设小康社会宏伟目标的重要内容，是实践 邓小平理论和“三个代表”思想、贯彻十六大精神的具体体现，是以 人为本、树立落实科学发展观的重要保证。 根据《中华人民共和国安全生产法》、《特种设备安全监察条例》， 结合中国索道协会制定的《客运架空索道应急救援预案参考范本》及 本索道实际情况，制定了《xxxx客运索道应急救援预案》。 该预案共分为6个章节，内容包括总则、应急救援组织结构及职 责、应

国家质量监督检验检疫总局 客运架空索道监督检 验规程（试行） 客运架空索道监督检验规程（试行） 第一条为加强客运架空索道监督检验工作的管理,规范客运架 空索道验收检验、全面检验和年度检验(统称监督检验，下同)的行 为,提高监督检验工作质量,根据《特种设备质量监督与安全监察规 定》,制定本规程。 第二条特种设备监督检验机构（以下简称检验机构）开展客 运架空索道的监督检验，须遵守本规程的规定。 第三条安装、大修或改造后拟投入运营的客运架空索道，应 当按照本规程规定的内容进行验收检验；客运索道安全检验合格标 志三年有效期满后需要继续运营的客运架空索道，应当按照本规程 对验收检验规定的内容进行全面检验；在客运索道安全检验合格标 志有效期内未进行验收检验或全面检验的两个年度，客运架空索道 应当按照本规程规定的内容，每年进行一次年度检验。遇有可能影 响其主要安全技术性能的自然灾害、人

国家质量监督检验检疫总局 客运架空索道监督检 验规程（试行） 客运架空索道监督检验规程（试行） 第一条为加强客运架空索道监督检验工作的管理,规范客运架 空索道验收检验、全面检验和年度检验(统称监督检验，下同)的行 为,提高监督检验工作质量,根据《特种设备质量监督与安全监察规 定》,制定本规程。 第二条特种设备监督检验机构（以下简称检验机构）开展客 运架空索道的监督检验，须遵守本规程的规定。 第三条安装、大修或改造后拟投入运营的客运架空索道，应 当按照本规程规定的内容进行验收检验；客运索道安全检验合格标 志三年有效期满后需要继续运营的客运架空索道，应当按照本规程 对验收检验规定的内容进行全面检验；在客运索道安全检验合格标 志有效期内未进行验收检验或全面检验的两个年度，客运架空索道 应当按照本规程规定的内容，每年进行一次年度检验。遇有可能影 响其主要安全技术性能的自然灾害、人

隧洞在混凝土衬砌施工结束后,为提高岩石的承载能力,经常采用回填灌浆、固结灌浆、接触灌浆等灌浆技术。在具体的施工中,由于岩层中的裂隙情况是不可见的,因此施工经验尤为重要。通过经验判断岩层吃浆量的大小,灌浆压力变化后及时调整浆液的浓度,对于完成隧洞灌浆是非常重要的。文章以某水工隧洞为例,介绍几种灌浆技术的应用情况。

水工隧洞下穿村镇时,须在确保地表建筑物安全的前提下施工,控制爆破震动是施工的关键所在。结合南阳渠工程总干5a标小断面输水隧洞在地下穿过村镇时采取的减震爆破控制措施,分析总结了爆破参数的设计、测试,以及方案优化与实施过程。

半湿式喷射混凝土工艺在水工隧洞施工中的应用

随着电力建设的发展,解决输电线路施工中物资的运输迫在眉睫,架空索道在架空输电线路工程中是一种新的运输工具,它具有成本低、工效高、施工方便、不受气候影响等优点。湖南省送变电建设公司在四川省施工的500kv康崇线成功应用了这一施工工艺,本文对临时架空索道的架设、运行等情况作了介绍和探讨,以利于推进该施工工艺的完善和提高。

"新奥法"是隧洞开挖衬砌中新兴的一种高效、先进的施工方法,特别适用于不良地质断的隧洞施工,文章结合工程实例,对该方法进行了介绍。

斯里兰卡水电站工程主洞引水隧洞和调水隧洞在施工过程中发生了突水涌泥事故,对施工产生了很大的影响.根据地质情况分析,主洞突水涌泥事故是由岩溶水引起,调水隧洞则是由构造裂隙水所引起,具有水头高、流量大的特点.经研究,决定采用超前地质预报、超前探孔、超前固结灌浆、超前管棚支护、钢拱架支撑、短进尺、弱爆破、及时衬砌的施工方案.施工实践表明,所采用的施工方案合理可行,及时有效地处理了事故,并保证了后续施工的顺利进行.

在卓尼录巴寺水电站引水隧洞支洞工程施工中存在着施工难度大、工期紧张及空间有限而无法使用大型高效机械等问题。为了解决上述问题,对改造钻爆台车后隧洞施工中取得的实践效果进行了简单分析。

喷混凝土,锚杆支护已经越来越多的在水工隧洞和其它地下建筑物中广泛采用。实践证明,它是一项行之有效的新技术。与传统的混凝土相比,这项技术有很多的优点:可以减薄衬砌厚度1/2～1/3,节省岩石开挖量10～15%,加快支护速度2～4倍,节省劳动力50%,节约全部模板和40%的混凝土,降低支护成本40%左右。

喷射砼是隧洞"新奥法"施工技术的核心内容之一,由于它的适时性、灵活性、早强性、柔和性,可人为地主动加固围岩,及时对围岩提供抗力。当围岩存在较大裂隙时,可喷入裂隙的一定深度,将岩体进行加固。当前,隧洞围岩的喷射砼施工主要有两种方式:一种是潮喷技术。另一种是湿喷技术。潮喷施工的优点在于使用的机械轻便、搬迁容易、机动性强、操作简便、使用成本低等;但机旁粉尘大,危害工人身体健康,污染环境;回弹率大,浪费材料,配料准确性差,在一定程度上影响砼的均质性。湿喷施工的优点在于:喷射的砼均质性好、有利于保证质量,能消除粉尘大、污染环境的不利因素,施工过程中回弹率比潮喷有较大幅度的减少,但施工现场速凝剂呈雾状散发在空气中,影响空气质量。

水工隧洞施工中的气体现象

隧洞在混凝土衬砌施工结束以后，为了提高岩石承载能力，通常要采用回填灌浆和固结灌浆及接触灌浆等灌浆技术。具体施工过程中，因为看不见岩层中的裂隙情况，因此，对施工经验要求就特别高。本文以某水工隧洞为例，对水工隧洞施工中灌浆技术的应用进行分析

在某水电站引水隧洞支洞工程施工中存在着施工难度大、工期紧张及空间有限而无法使用大型高效机械等问题。为了解决上述问题，对改造钻爆台车后隧洞施工中取得的实践效果进行了简单分析。