靖江段改线工程环境影响评价

本文针对天然气勘探开发工程项目特点、所处地理环境条件,对天然气勘探开发工程项目环境影响评价有关内容进行了讨论。根据国家环境影响评价导则确定天然气勘探开发工程项目的主要评价内容为:生态环境影响评价,水土保持,风险危害评价。并针对一些特殊工程项目的环境管理提出几点建议

近年来,水利工程引起的环境问题日益受到人们的关注。研究表明,人类对水资源的利用并不总是有利的,水利工程对环境的影响越来越明显。水利工程的建设意味着是对整个河流流域内资源、生态、环境因素的整体改变,必然带来对环境的影响。本文主要从水利工程的建设任务出发,分析了环境影响评价要点,并且进行环境影响评价和解析,提出环境保护措施设计的关注点,以供共同探讨。

公众参与是建设项目环境影响评价的一个重要组成部分,而军事工程由于其具有保密性强、性质特殊等特点,在这类环境影响评价中一般不开展公众参与。根据多年在军工企业环境影响评价中开展公众参与的经验,在海军某工程环境影响评价中进行了与民用项目环评中不同的公众参与形式,为军事工程环境影响评价进行公众参与做了一些探讨。

总结了许多专家学者在公路工程的生态环境影响、景观环境影响、社会环境影响、公路工程环境影响评价的指标体系和方法等方面的研究成果,提出了加强公路建设的环境影响后评价工作和公路建设的累积效应评价研究、进一步完善公路环境影响评价的理论和方法和建立公路环境影响评价指标体系的结论和建议。

杜家台分蓄洪区,位于湖北省江汉平原东部,总面积676.8km~2,人口13.59万。杜家台分蓄洪区续建配套工程,主要是对该区域原有的分蓄洪工程进行整治和配套,使该区域有利于分蓄长江和汉江的洪水。本项工程的实施和运用,必然会对分蓄洪区及其上、下游一定范围内的自然环境、社会环境造成一定的影响。

通过数学分析建立环境影响评价模型,将无量纲化的方法运用于公路工程的环境评价模型中,对创新公路工程环境影响评价方法进行了有益的探索。

最近这些年来,人们的关注焦点日益转移到水利工程引起的环境问题。有关研究表明,之所以水利工程对环境造成的影响日益突出,是因为人类利用水资源的过程中或多或少的会产生不利的影响。本文以水利工程的建设任务为出发点,浅谈了影响环境的几个评价要点,针对影响环境的因素进行解析、评价,还进一步提出针对设计环境保护措施的几点建议。

三峡工程环境影响评价ｅｖａｌｕａｔｉｎｇｔｈｅｔｈｒｅｅｇｏｒｇｅｓｐｒｏｊｅｃｔ’ｓｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌｉｍｐａｃｔ王儒述编者按举世瞩目的三峡水利工程，是开发治理长江的关键工程。其工程量、工程投资和工程效益之大，堪称中国水利水电建设史上之最。...

以南宁市竹排冲环境综合整治工程为例,探讨此类建设项目中施工扬尘、噪声、固废物处置及水土流失、底泥疏浚与处置的环境影响评价要点;针对项目施工期的环境影响和营运期对河流生态系统的影响,提出切实可行的环保措施和建议。

治淮四十年,流域内的主要生态环境已得到很大改善。但也还有一些问题尚待进一步解决,如干支流防洪标准仍然很偏低,平原地区的除涝,防渍能力仍然较小,山区水土流失和干旱问题还很普遍,边界水利纠分问题还不同程度的存在,沿淮行蓄洪区内群众生产和安全条件还比较差。同时,随着经济建设的发展还出现了一些新的环境问题:如有些大中型水库移民安置不妥,部分移民返回库边伐木开荒,加剧了水土流失;枣庄、徐州、阜阳、许昌等城市地下水开采过量,形成漏斗,造成地而沉降、塌陷;水资源开采利用虽然增加了工农业用水,但也影响了河道

更多环评来自无忧环评――http://51hp.net 更多环评来自无忧环评――http://51hp.net 南京长江第三大桥工程环境影响评价 更多环评来自无忧环评――http://51hp.net 更多环评来自无忧环评――http://51hp.net 更多环评来自无忧环评――http://51hp.net 更多环评来自无忧环评――http://51hp.net 更多环评来自无忧环评――http://51hp.net 更多环评来自无忧环评――http://51hp.net 更多环评来自无忧环评――http://51hp.net 更多环评来自无忧环评――http://51hp.net 更多环评来自无忧环评――http://51hp.net 更多环评来自无忧环评――http://51hp.net 更多环评来自无忧环评

长江流域是国内城镇化水平较高、工业发达的地区之一。主要城市又是各地区的政治、经济、商贸、科技、文化的中心,因此城市对防洪提出了新的要求。长江流域防洪规划实施后,将极大地提高主要防洪城市的抗洪能力,同时防洪工程的实施也会对环境产生影响。针对主要城市解决防洪问题拟采取的工程、生物和管理措施,从环境保护、景观生态学和可持续发展的观点出发,分析实施这些措施对城市环境可能造成的影响,并提出对策措施。

重庆市轨道交通9号线工程（高滩岩—花石沟） 环境影响报告书简本 1建设项目情况简述 1.1基本情况 工程名称：重庆市轨道交通9号线工程（高滩岩—花石沟）； 建设单位：重庆市轨道交通（集团）有限公司； 建设性质：新建； 建设规模：线路全长40.46km，其中地下线36.41km，高架线4.05km；共 设29座车站，其中地下站25座，高架站4座；新建1座台商工业园车辆段， 新建2座停车场（分别为新桥停车场、花石沟停车场）；新建1座主变电所； 不新建控制中心，控制中心依托大竹林综合控制中心。 车型：钢轮钢轨as型车 1.2地理位置 工程位于重庆市主城区，行政区划隶属于沙坪坝区、渝中区、渝北区、江 北区。 1.3正线走向及敷设方式 高滩岩站为线路的起点，站前设出入场线连接新桥停车场。线路往北敷设 至天梨路与党校路交叉口处设天梨路站。线路出天梨路站后以50

分析了南水北调西线工程对我国西北地区自然环境和社会环境的重大影响,指出:通过西线调水可以显著改善受水区水环境,明显增加植被覆盖率,有效控制水土流失和土地沙化,改善农业生态环境,充分发挥农业资源潜力,降低自然灾害发生的频率,为受水区乃至全国的经济与社会持续发展提供有力保证;但是,西线工程可能导致调水区水质下降、诱发地震、库区岸坡变形与岸坡再造、高压涌水、高地温及岩爆、冻土、泥石流等不利影响。

结合构皮滩水电站和皂市水利枢纽等水利水电工程生态环境影响中生态评价方法和生态制图方法的实践经验进行了总结,其中生态评价方法主要是介绍了采用景观生态学的方法进行生态评价所需的各项生态分析数据的获取方法,生态制图方法分别介绍了利用收集基础图件和gis技术进行生态制图的两种方法。通过构皮滩和皂市水利枢纽环境生态制图所取得的相关成果完全能满足现行《环境影响评价技术导则—非污染生态环境影响》所要求的基础图件和专业图件的要求,取得了令人满意的分析与评价效果。

文章通过分析工程对环境的影响,为河道治理类工程提出了环境保护措施。

文章以国内西南某水电工程的环境影响评价工作为例,介绍了水电工程环境影响评价中工程分析的作用,分析的内容,分析的思路,总结了水电工程环境影响评价中工程分析的特点。

环境影响评价制度产生于美国。７０年代后，大多数发展中国家按照美国模式建立了各自的环境影响评价制度，但是由于发展中国家存在资金预算及实施技术支持等问题，使这些评价制度的实施尚有困难。今后应对发展中国家的项目进行改进，以建立适合发展中国家国情，更为实现的环境规划，以便更有效地运用环境影响评价制度。

机场工程环境影响评价中，针对机场建设工程项目进行了工程分析，是机场工程环境影响评价的前提和基础，也是机场工程环境影响评价报告的重要内容之一。工程分析的可信度直接影响着环境影响评价报告的质量。本文阐述了机场工程环境影响评价中工程分析的涵义、工程分析的内容和范围等，供机场规划设计人员参考。

工程分析是进行环境影响评价所必须的首要内容之一。灌溉项目的工程分析目前尚无成熟的经验及规范可循，笔者简述了引洮环评工程分析的概况及体会。

随着电网规模的不断扩大，220kv电压等级的输变电网络将越来越多地介入人们的日常生活，如何对民众关心的220kv输变电工程进行客观的环境影响评价分析成为越来越重要的实际问题。以某拟建220kv输变电工程环境影响评价为例，介绍了评价因子尤其是电磁环境的现状监测、类比监测及模式预测综合分析，深入分析了该拟建输变电工程环境影响评价全过程，对输变电工程环境影响评价工作具有一定的指导意义。

为促进电网建设与环境保护的协调发展,提高输变电工程环境管理水平,规范输变电工程环境影响评价文件的编制,本文就110kv、220kv输变电工程环境影响评价过程遇到的常见及重点关注问题进行分析。