京沪高速秦淮河特大桥连续梁施工质量控制

近年来，随着我国经济水平的不断提高，我国的建筑业得到了高速的发展，交通网络体系也在逐渐的完善。公路与公路，铁路与铁路，公路与铁路之间形成了交叉立体的纵横交错的交通网络。从梁部结构的角度来看空间立体交叉体系包括：斜拉、悬索、连续梁、钢砼结合梁、钢梁等。其中连续梁结构因为其自身的特点在工程设计中被得到了广泛的使用，本文主要对连续梁施工技术和质量控制进行了简单的分析和探讨。

1 连续梁施工质量控制细则 一、编制依据 1、编制依据 《客运专线预应力混凝土现浇梁暂行技术条件》 《350km/h客运专线预应力混凝土简支梁暂行技术条件》（铁科技函[2004]120 号） 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2005]101号） 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号） 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 《铁路桥涵施工规范》tb10203-2002、j162-2002 《客运专线铁路桥涵施工技术指南》（tz213-2005） 《铁路混凝土工程施工技术指南》（tz210-2005） 《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》 《新建铁路工程测量规范》 《铁路建设监理规范》 新建杭州钱江铁路新桥工程《钱江铁路新桥工程施工组织设计》 铁道第四勘察设计院的新建杭州

连续梁施工质量控制要点 一、固结及支架控制要点 1）墩顶梁段临时固结约束，必须形成刚性体系，能承受中支点 处最大不平衡弯矩和竖向支点反力。 2）临时固结可采用临时支墩与临时支座，临时支座与0#块通过 预埋精扎螺纹钢筋或粗钢筋锚固方式来实现主墩与0#块的固结。 3）临时支墩可以采用钢管或钢管砼柱，采用时要和梁底固结设 计，钢管或钢管砼柱要支立在箱梁腹板梁底位置，梁底要预埋钢板， 钢板要锚固箱梁砼中。 二、支座安装控制要点 1）施工单位审核活动支座和固定支座平面布置图。 2）检查预留孔平面位置、孔位、深度。 3）检查支承垫石表面凿毛，清除预留孔中杂物。 4）检查支座上下座板是否水平安装固定。 5）锚栓孔，垫石顶面与支座板底面内压浆采用重力式压浆，自 由高度大于3米,压力不小于1mpa。 三、0#块施工质量控制要点 墩顶现浇梁段（0#段）是悬灌的关键梁段，结构复杂，施工难

主要从箱梁养护工艺的养护参数确定、箱梁温度控制系统两个方面对宁杭客专高速铁路秦淮河特大桥的箱梁养护工艺进行了介绍。实践表明,该养护工艺下的箱梁均满足规定要求,为确保秦淮河特大桥整体施工质量发挥了重要作用。

针对客运专线现浇连续梁施工特点,结合郑西客专灞河特大桥的施工,对现浇连续梁质量控制要点进行了阐述。

客运专线现浇连续梁施工质量控制要点——针对客运专线现浇连续梁施工特点，结合郑西客专灞河特大桥的施工，对现浇连续梁质量控制要点进行了阐述。

支架法即是在施工的过程中，常常采用搭建支架施工平台从而来实现高空作业，因为其具有安全性、简单易操作性、节省和省时性，因而采用支架法施工在业内普遍得到认同。本文就支架法连续梁施工质量控制要求来进行详细的分析。

京沪高速i-9标路面底基层施工质量控制——针对苏北地区，粉砂土等作为筑路材料施工企业项目成本管理存在的弊端，用三灰土混合料代替粉砂土，就三灰土底基层混合料的施工和质量控制，在京沪高速i一9标段工程中使用，在整体性和力学强度上取得了令人满意的效果。

1桥梁施工质量控制概述桥梁施工是被城市建设普遍使用的建筑物类型，施工单位建筑跨河流、海域、峡谷或者其他障碍的空间建筑物，给我国交通运输提供了很多方便。桥梁施工的工作内容复杂，需要工程师精心设计，其内容包括质量控制、应力控制、几何控制和安全控制等，其中最重要的是对桥梁整体的质量控制，必须抓好质量控制管理工作，消除桥梁施工在质量方面的安全隐患。2桥梁施工常见的质量问题

桥梁施工质量控制 1桥梁施工质量控制概述 桥梁施工是被城市建设普遍使用的建筑物类型，施工单 位建筑跨河流、海域、峡谷或者其他障碍的空间建筑物，给 我国交通运输提供了很多方便。桥梁施工的工作内容复杂， 需要工程师精心设计，其内容包括质量控制、应力控制、几 何控制和安全控制等，其中最重要的是对桥梁整体的质量控 制，必须抓好质量控制管理工作，消除桥梁施工在质量方面 的安全隐患。 2桥梁施工常见的质量问题 （一）支座的滑移、偏位严重 桥梁施工工程存在的问题很多，其中最重要的是桥梁施 工工程具体操作时，对横隔板联接的疏忽。当对孔梁架设后， 对横隔板没有进行及时的联接工作，致使支座严重地偏位和 滑移。没有及时联接横隔板的同时没有仔细检查支座的位 里，没有对支座与梁底的情况进行复查，也是导致支座偏位 和滑移的因素。支座的偏位和滑移影响支座与梁底的密贴， 加重支座的荷载能力，导致梁体不垂直。 （二

现阶段我国高速公路建设迅速发展,大量装配式预应力梁桥得到应用,同时对桥型结构和施工工艺的要求也越来越高,为了车辆在行驶过程中足够的舒适和平稳,从广泛使用的简支梁桥逐渐发展成先简支后连续的结构,这样的结构不仅具有简支梁桥和连续梁桥的优点,还避免了两者的缺点.但是,在施工时必须把握好关键步骤,一旦控制不好,就会对桥梁的质量和后期使用效果造成影响.为此,现根据工程实例对先简支后连续桥梁施工技术要点和质量控制进行详细的分析,以供同行参考.

介绍了东京殿大桥8#～11#墩48+80+48m连续梁预应力施工中从管道埋设、预应力钢筋的布置到施加预应力全过程的质量控制要点,对类似工程具有一定的参考意义。

随着经济的发展和人们生活水平的提高,铁路交通运输需求量不断加大,我国也在不断提升铁路建设的力度,相继建设并开通了多条铁路线路,实现了铁路网更大面积的覆盖,为人们提供了更大的便利.为了尽快实现铁路的通车运行,在施工过程中,往往会遇到连续梁冬期施工的状况.为了保证铁路冬期施工的高效性和可靠性,需采取有效的措施进行施工质量控制.本文分别对混凝土搅拌和运输、混凝土浇筑、混凝土养护和预应力孔道压浆等四个方面的施工质量控制进行了探讨,力求为今后的工作提供一定的技术支持.

桥梁是高速公路建设过程中十分重要的施工环节,必须加强对高速公路桥梁施工的技术管理与控制。首先,对高速公路桥梁施工过程中技术管理与质量控制进行深入研究。然后从高速公路桥梁施工过程存在的问题进行分析,最后提出相关质量控制的加强措施。

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桥梁施工质量控制和灾害控制——桥梁的建设步伐正在以前所未有的规模在全国各地展开，但频繁出现的质量与安全事故使桥梁的施工技术问题也越来越成为人们关注的焦点。除对桥梁质量和施工技术的加强和改进，在施工中对桥梁的灾害预防和维护也应一并引起关注。结合...

先简支后连续桥梁属于连续体系结构桥梁，它兼顾了简支梁桥和连续梁桥的优点，现在高速公路大、中桥梁施工中广泛采用这种桥梁形式。论文对比分析了先简支后连续结构体系在实际工程中的优点，阐述了先简支后连续桥梁的施工流程，最后简要的提出了先简支后连续桥梁的施工过程中的质量控制要点，仅供参考。

介绍了秦淮河特大桥跨沪宁高速公路连续梁主桥的施工监控方案，重点介绍了该桥梁施工监控的内容。以期为今后类似的预应力连续梁桥型的监控与施工提供指导。

随着城市建设的步伐不断的加快，经济水平的不断提高，城市对于道桥的要求也越来越高，怎样加强工程质量延长工程寿命保证国家财产利用最大化。本文是作者近几年的工作经验总结的，主要的论述了道路桥梁的施工工程及质量控制。

课程名：景观规划设计 landscapeplanninganddesign 论文题目：内秦淮河流域景观分析 指导老师：姚亦峰 南京师范大学地理科学学院08级旅游管理10080211刘耘昊 联系方式：13851735101silvia_liuyunhao@126.com 内秦淮河流域景观分析 一、地理背景 秦淮河是南京第一大河，全长约110公里，流域面积2630平方公里，秦淮河大部分在 南京市境内，是南京地区主要河道，也是南京最大的地区性河流。远在新时器时代，沿岸就 人烟稠密，经济发达。这里孕育了南京的古老文化，被称为“南京的母亲河”，是南京古老文 明的摇篮。 在远古时代，秦淮河就是长江的一条支流，古称淮水，本名“龙藏浦”。秦淮一名，初见 于唐朝，是唐人根据一则传说而取名的。相传秦始皇东巡会稽时，望金陵上空紫气升腾，以 为王气，于是凿方山，断长垅为渎，引

[QC]高速公路现浇箱梁施工质量控制(详细)

1、编制依据：...........................................................1 2、工程概况：...........................................................1 2.1