京广线牵引变电所放电接地保护装置检修方案

牵引变电所接地网的施工探讨

1．接地保护装置的施工规范 （1）接地保护装置安装使用管理标准 1）适用范围 本标准适用于高压、低压电气设备接地保护装置的设置使用管理。 2）接地保护装置安装标准 1保护接地：为了避免由于电气设备绝缘损坏后，在设备金属外壳上和电缆的钢带（或钢丝） 上会产生危险电压，造成人身触电事故的发生。 2辅助接地：配合检漏保护系统进行保护性能检测、试验用的接地设施。 3电压36v以上的电气设备的金属外壳、构架，铠装电缆的钢带（或钢丝）、铅皮和橡套（塑 料）电缆的接地芯线或屏蔽护套等均必须接地，其接地通过接地线（电缆接地芯线）与接地网可靠 连接。具有检漏保护且具有漏电试验功能的低压开关，必须设置辅助接地系统。 4所有接地的设备和局部接地装置均要与总接地网连接（检漏装置用的辅助接地系统除外）。 5下列地点必须装设局部接地极： 采区变电所（包括移动变电站和移动变压器）。 装有电气设

避雷与接地保护装置监理细则 1.工程概况 该工程位于莱山区，该工程由住宅楼及商铺组成建筑面积约 80000平方米。主楼地下二层，车库部分地下一层，25#、26#、27# 楼地上18层，29#30#楼地上23层，31#楼地上24层，地下二层，地上 层高2.9米，均为平屋面。上部结构体系：框架结构。建筑为丙类建。 按二级负荷要求供电,电源由主楼变配电所t3,t4变压器引来,主干电 缆均通过室外直埋方式输入各辅楼低压配电间.弱电各系统控制电缆 由主楼一层经联廊用线槽引至本辅楼。 2.控制依据 2.1相关电气图纸. 2.2相关规范及质检评定标准 3.控制内容 3.1施工方法控制 审查施工单位的施工组织设计中本单项工程的相关内容,重点审 查该工序与其他工序的衔接、施工方法是否得当.施工组织是否合理 及其他技术质量保证措施,审核意见将在《施工组织设计审批表》中 反映

1 洛阳供电段变电设备检修工艺 接地保护放电装置 洛阳供电段 2 接地保护放电装置检修工艺 说明：本检修工艺适用于jf1-10型接地保护放电装置的检修工作。 一、准备工作 1.人员：2-3人。 2.人员分工：检修1—2人，辅助1人。 3.工具：螺丝刀、扳手、400号砂纸、钢丝刷、除锈刀、刷子、 间隙量规、接地线、安全工具和防护工具。 4.材料：防锈漆、润滑油、凡士林、棉纱等。 二、小修 1.小修周期：1年。 2.小修范围及标准 （1）检查清扫箱体、套管和引线，各部绝缘件应无污秽、破损 及裂纹。检查接地良好。 （2）检查各部螺栓应受力均匀，连接紧固，无锈蚀现象。 （3）电容器箱体无漏油。 （4）旁路开关弹簧应无变色变形，轴承转动平滑，如果转动不 灵活可用汽油或煤油清洗并涂润滑油。 （5）检查箱体密封良好，各部分无锈蚀，必要时对外壳进行除 锈

阐述民用住宅中接地保护装置和漏电保护开关两种电气安全保护技术各自的保护作用及其局限性,以及同时采用它们进行双重保护的优越性。

电气设备接地保护装置安装标准

针对电网采用中性点不接地或经消弧线圈接地的电网中线路接地保护现状,提出交流电网绝缘监视装置难以实现迅速知道哪一条线路发生接地故障,而采用零序电流、零序功率等原理构成的零序保护,指出采用零序电流"幅值"和"谐波"电流方向原理,应用单片微电脑技术及结构模块化设计方法制造的mlx198s微机型消谐小电流接地选线综合装置的技术先进性,并提出小电流接地选线装置应采取的措施以避开不平衡电流的影响。

一条条高铁的开通,就像一场轰轰烈烈的工业革命,新设备、新技术、新材料、新工艺大量的引进,对专业知识要求极高,所以,作为一名牵引变电所电气检修专业人员,将面临很大的挑战,虽然110kv及以上牵引变电所电气维护上有一定的进展,在确保我国铁路工作的正常运行,改善了供电质量,但是我国的电气维护方面,仍然是存在着一些问题,所以,改变检修方式,加强检修工作技术手段,并提高检修人员的师资队伍建设和培训工作,不断提检修质量。

牵引变电所二次接线施工工艺 本指导适用于新建铁路牵引变电所及分区所的二次接线施工，改造所施工可参照 执行。 施工流程：开工——施工准备——敷设电缆——电缆头制作——电缆牌标示 及固定——芯线整理及校线——接线——自检 1．施工准备 1．1技术准备 1）认真进行施工图会检，由工程技术负责人在施工前进行技术交底； 2）技术人员应该核对电缆清册以及屏、柜、端子箱接线图纸的正确性及一致性， 发现问题及时反馈设计单位做出修改；修改要有正式的设计变更文件； 3）施工人员应熟悉二次接线图、原理图和二次接线有关标准； 4）根据电缆清册统计二次设备的电缆根数，并根据电缆根数、电缆型号、设备接 线空间的大小等因数进行二次接线工艺的策划； 5）根据工程具体情况，编写施工方案，对质量薄弱环节、安全因素等进行分析并 编制预控措施。 1．2材料准备 应根据工程具体情况准备热缩管（φ

文章以贵州宝老山牵引变电所带电改造施工为例,介绍了牵引变电所带电改造的施工特点及施工过渡方法。

通过对牵引变电所电费组成分解,对照供用电合同及相关电价规定,找出电费的可变量,分析可节约的方法。通过改变基本电费的计费方式、降低牵引所功率因数,包括采用功率因数较高的电力机车大量运行、牵引所电源线计费点的调整等手段,制定节支措施,降低能耗,节约成本。

随着我国经济社会的不断发展,对交通的要求也越来越高,其中高速铁路为了适应时代的发展也在不断提高自身的建设质量,通过创新引进新技术,逐渐满足了人们的日常出行混入交通运输的需求。但是高速铁路的发展带来的不仅仅是优势,还会出现一些新问题,特别是在高速铁路牵引变电所继电保护方案方面常常会出现管理不当设计不当的问题。本次研究针对此问题,提出了有关高速铁路馈线保护配置及保护整定中需要注意的问题,为高速铁路牵引变电所继电保护提出了完整的方案措施。

李勇(1969-)男,甘肃临洮人,工程师(收稿日期:2001-10-25) 25型空调列车接地保护装置的改进建议 李　勇 (乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐车辆段,乌鲁木齐830023) 中图分类号:u271;tg17219　　文献标志码:b 1　前言 目前25型空调列车是我国铁路城际间中长途旅 客运输的主型列车,担负着主要的旅客发送任务,为 我国的旅客运输做出了重要的贡献,也为铁路的4次 的采集;负责新轴轮对卡片的建立和信息的采集。 探伤工作站:负责各探伤岗位探伤记录,发现缺 陷信息的采集。 加工组装工作站:负责轮轴分解、组装记录的采 集,自动形成压装曲线图表;负责轮轴加工责任信息 采集; 检修工作站:负责轮轴检修责任信息采集。 轴承组装工作站:负责轴承组装信息的采集并形 成轴承组装记录卡

目录 一、编制依据...........................................................................................1 二、工程概况...........................................................................................1 2.1建筑概况......................................................................................1 2.2地基与基础...................................................................................2 2.

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牵引变电所典型故障应急处置实训

从技术角度比较分析了铜接地网和钢接地网的特点,并以某牵引变电所改造工程的接地网设计为实例,对铜接地网与钢接地网的经济性进行比较分析。

结合我国客运专线特点,提出客运专线牵引变电所接地设计应参照欧洲高速铁路设计规范,以地电位满足人身及设备安全为设计标准。同时,对客运专线牵引变电所接地纳入综合接地系统的工程实施方案、接口方案及牵引变电所地网测量技术进行介绍。

浅析地铁直流牵引变电所的保护原理 摘要：本文以直流1500v双边供电的牵引变电所为例，介绍了地铁直流牵引变电所内各开 关柜的保护配置，并详细阐述了主要保护的原理，如大电流脱扣保护、电流上升率保护、定 时限过流保护、低电压保护、双边联跳保护、接触网热过负荷保护、框架保护等。最后，对 于目前的保护原理中存在的不足之处，本文也做了分析，如多辆列车短时间内相继启动可能 会造成保护误动，小电流（尤其是有电弧的情况）短路故障与正常运行电流的区分，以及框 架保护的选择性问题。 关键词：地铁直流保护 0引言 在我国，地铁是城市公共交通的重点发展方向，设备国产化又是发展的主要原则。在地铁直 流供电继电保护领域内，国产保护设备还处于起步阶段，目前，国内主要城市的地铁直流保 护设备均来自国外，例如广州地铁二号线选用的是德国siemens公司的dpu96，武汉轻轨 选

牵引变电所施工包括土建工程、房建工程和电气建安工程3部分。其中电气建安工程由建筑和安装2项工程组成。建筑工程主要包括基坑开挖、基础浇制、构架和支架组立等;安装工程主要包括各种母线安装、接地装置敷设、大型电气设备安装及调整、控制及保护装置安装、电缆敷设、二次配线、传动试验和送电试运行等项目。目前,轮胎式起重机大面积应用于杆塔组立施工,并取得了显著的效果。

我国经济的高速发展对铁路运能提出了更高的要求，牵引供电能力不足及供电设备落后的问题日益凸显。既有铁路牵引变电所正面临着大面积的更新改造，以适应运输的要求。怎样在保证安全、高效、可靠的对既有电气化牵引变电所进行升级改造的同时，又确保不间断安全供电成为了新的研究课题。本文以宝鸡供电段牵引变电所更新改造中遇到的难点及问题为实例，就如何更好、更安全的完成既有牵引变电所更新改造提出解决方案及对策。

浅析地铁直流牵引变电所的保护原理 2009年04月04日星期六03:55 0引言 在我国，地铁是城市公共交通的重点发展方向，设备国产化又是发展的主要原则。 在地铁直流供电继电保护领域内，国产保护设备还处于起步阶段，目前，国内主 要城市的地铁直流保护设备均来自国外，例如广州地铁二号线选用的是德国 siemens公司的dpu96，武汉轻轨选用的是瑞士sechron公司的sepcos。通过对 部分国外产品的研究，笔者认为，直流保护设备的原理并不是十分复杂，功能实 现在理论上也没有任何障碍，希望通过本文的抛砖引玉，在将来的不久，能够看 到国产的直流保护设备在我国甚至国际市场成为主流。 1一次系统简介 图1显示了一个典型的牵引变电所的电气主接线图，该所将主变电所来的交流高 电压（典型值：33kv）经整流机组（包括变压器及整流器）降压、整流为直流 1500