后张法预应力板钢丝束张拉伸长值计算

安吉老梅溪大桥危桥改造工程 20 米 预 应 力 张 拉 计 算 书 湖州市交通工程总公司 二oo九年四月十六日 20m预应力钢束张拉伸长值计算 根据本批次钢绞线检测试验结果，符合设计图纸，桥涵施工技术规范等相关 规范资料，编制各束钢绞线伸长量如下： 板名束号理论伸长量（mm） 中跨 n174.15 n274.28 n374.32 边跨 n174.15 n274.28 n374.32 钢绞线相关数据采用如下： e：试验值：1.960×103mpa1.960×103mpa1.950×103mpa 采用平均值：1.957×103mpa a：截面积：140.00mm2 千斤顶张拉力与对应油表读书（梅溪大桥） 一、钢绞线的张拉控制应力： 3根钢绞线束：p=195.3×3=585.9kn 15%p=585.9×15%=8

短束预应力钢绞线张拉伸长值超限的原因分析 跨南京绕越高速公路节点桥上部结构为36+50+36m预应力混凝 土连续梁，0号块长10m，0号块设置有纵向预应力6束，腹板束f1 两束，顶板束t1四束。f1采用15股φs15.2钢绞线，孔道长度为 10195mm，t1采用12股φs15.2钢绞线，孔道长度为9957mm，t1,f1 锚下张拉应力为1302mpa。 128#墩0号块于2012年6月27日浇筑完成，7月3日经试验检 测混凝土的强度及弹性模量均超过90%，混凝土龄期超过7天，符合 张拉条件，7月3日下午进行0#块预应力张拉。 张拉采用施工技术规范要求的“双控法”控制，即采用施加的张 拉力与实测伸长值满足对应关系来进行双控。施工过程按以下张拉顺 序进行张拉： 0→初应力0.10σcon→0.2σcon→1.0（持荷5min）

后张法预应力钢绞线张拉伸长值的 计算 摘要：桥梁预应力施工时，采用张拉应力和伸长值双控，实际伸 长值与理论伸长值误差不得超过6％，所以伸长值的计算就相当重要， 本文结合实际施工过程，通过对后张法现浇预应力箱梁预应力钢绞线 张拉伸长值的计算，总结出一套较适用于现场施工的伸长值的计算方 法。 关键词：后张法预应力伸长值计算 （一）工程概况 nc-wj1标成章互通主线桥位于常州武进区成章南，半幅桥宽 17.0m，全长692.85m。其中跨越239省道的第五联采用现浇预应力 连续箱梁,桥梁跨径布置为左幅(2-27+2-28+2-19.75)m；右幅 (2-19.75+2-28+2-27)m，下部结构第21－23＃采用独柱墩，其余采用 双柱墩。 （二）结构设计形式 第五联现浇预应力箱梁采用单箱三室直腹板断面，梁高1.6m， 混凝土设计标号为c50。纵向预应力束采用低松

后张法预应力钢绞线张拉伸长值计算 【摘要】介绍后张法预应力钢绞线张拉伸长值计算方法以及质 量控制要素。 【关键词】预应力；张拉；伸长值 1、后张法钢绞线理论伸长值计算公式说明 后张法预应力钢绞线在张拉过程中，主要受到以下两方面的因 素影响：一是管道弯曲影响引起的摩擦力，二是管道偏差影响引起 的摩擦力，导致钢绞线张拉时，锚下控制应力沿着管壁向梁跨中逐 渐减小，因而每一段的钢绞线的伸长值也是不相同的。 《公路桥梁施工技术规范》(jtj041-2000)中关于预应筋伸长 值的计算按照以下公式： (1) (2) 式中：δl—各分段预应力筋的理论伸长值（mm）； pp—各分段预应力筋的平均张拉力，注意不等于各分段的起点 力与终点力的平均值（n）； l—预应力筋的分段长度（mm）； ap—预应力筋的截面面积（mm2）； ep—预应力筋的弹性模量（mpa）； p—预应力筋张拉端

后张法预应力钢绞线张拉伸长值的计算 （一）工程概况 nc-wj1标成章互通主线桥位于常州武进区成章南，半幅桥宽17.0m，全长 692.85m。其中跨越239省道的第五联采用现浇预应力连续箱梁,桥梁跨径布置 为左幅(2-27+2-28+2-19.75)m；右幅(2-19.75+2-28+2-27)m，下部结构第21 －23＃采用独柱墩，其余采用双柱墩。 （二）结构设计形式 第五联现浇预应力箱梁采用单箱三室直腹板断面，梁高1.6m，混凝土设计 标号为c50。纵向预应力束采用低松弛钢绞线配ovm15-15型锚具和ovm15-15l 型连接器，钢绞线n1、n2、n3、n7、n8、n9采用单端张拉，n4、n5、n6采用双 端张拉，横向预应力束采用低松弛钢绞线配ovm15-15型锚具和ovm15-15p型固 定p锚，钢绞线n1、n2采用单端张拉。 预应力

后张法预应力钢绞线张拉伸长值的计算 （一）结构设计形式 第五联现浇预应力箱梁采用单箱三室直腹板断面，梁高1.6m，混凝土设计标号为c50。 纵向预应力束采用低松弛钢绞线配ovm15-15型锚具和ovm15-15l型连接器，钢绞线n1、n2、 n3、n7、n8、n9采用单端张拉，n4、n5、n6采用双端张拉，横向预应力束采用低松弛钢绞线 配ovm15-15型锚具和ovm15-15p型固定p锚，钢绞线n1、n2采用单端张拉。 （二）后张法钢绞线理论伸长值计算公式说明及计算示例 后张法预应力钢绞线在张拉过程中，主要受到以下两方面的因素影响：一是管道弯曲影 响引起的摩擦力，二是管道偏差影响引起的摩擦力，导致钢绞线张拉时，锚下控制应力沿着 管壁向梁跨中逐渐减小，因而每一段的钢绞线的伸长值也是不相同的。 《公路桥梁施工技术规范》(jtj041-2000)中关于预应筋伸长值的计

后张法预应力钢绞线张拉伸长值的计算 （一）工程概况 nc-wj1标成章互通主线桥位于常州武进区成章南，半幅桥宽17.0m，全长 692.85m。其中跨越239省道的第五联采用现浇预应力连续箱梁,桥梁跨径布置 为左幅(2-27+2-28+2-19.75)m；右幅(2-19.75+2-28+2-27)m，下部结构第21 －23＃采用独柱墩，其余采用双柱墩。 （二）结构设计形式 第五联现浇预应力箱梁采用单箱三室直腹板断面，梁高1.6m，混凝土设计 标号为c50。纵向预应力束采用低松弛钢绞线配ovm15-15型锚具和ovm15-15l 型连接器，钢绞线n1、n2、n3、n7、n8、n9采用单端张拉，n4、n5、n6采用双 端张拉，横向预应力束采用低松弛钢绞线配ovm15-15型锚具和ovm15-15p型固 定p锚，钢绞线n1、n2采用单端张拉。 预应力

后张法预应力钢绞线张拉伸长值的计算 （一）结构设计形式 第五联现浇预应力箱梁采用单箱三室直腹板断面，梁高1.6m，混凝土设计标号为c50。 纵向预应力束采用低松弛钢绞线配ovm15-15型锚具和ovm15-15l型连接器，钢绞线n1、n2、 n3、n7、n8、n9采用单端张拉，n4、n5、n6采用双端张拉，横向预应力束采用低松弛钢绞线 配ovm15-15型锚具和ovm15-15p型固定p锚，钢绞线n1、n2采用单端张拉。 （二）后张法钢绞线理论伸长值计算公式说明及计算示例 后张法预应力钢绞线在张拉过程中，主要受到以下两方面的因素影响：一是管道弯曲影 响引起的摩擦力，二是管道偏差影响引起的摩擦力，导致钢绞线张拉时，锚下控制应力沿着 管壁向梁跨中逐渐减小，因而每一段的钢绞线的伸长值也是不相同的。 《公路桥梁施工技术规范》(jtj041-2000)中关于预应筋伸长值的计

路在脚下 人生就是一次旅程,不再于到达终点,而在于欣赏沿途风景！ 加博友关注他 他的网易微博 被推荐日志 最新日志 慢慢扒她衣服，别弄醒她 30岁以前不必在意的15件事 股民版《同一首歌》 80后的家装--超级爱不释手 工程老公的特点！ 追忆爷爷！ 该作者的其他文章 博主推荐 相关日志 随机阅读 如何做一个讨厌的女人 对疑似历史建筑不妨高抬贵手 男人接受不了什么样的女人？ 中国特色的罚款经济学 1979北京机场.2012爱登堡机场：有的人就是少见多怪 理性看待传统文化开发 首页推荐 美国未来十大最高薪工作 朝鲜绑架书生当寡妇性奴 朝鲜百姓如何看待金正恩 揭解放军四总部部长出身 北京最好吃的涮羊尾巴油 台湾老兵为何惧怕回大陆 更多>> 预应力钢绞线张拉理论伸长量计算公式 几篇小文章（文摘）！ 后张法预应

后张法预应力钢绞线张拉伸长值的计算 （一）工程概况 　　nc-wj1标成章互通主线桥位于常州武进区成章南，半幅桥宽 17.0m，全长692.85m。其中跨越239省道的第五联采用现浇预应力连续 箱梁,桥梁跨径布置为左幅(2-27+2-28+2-19.75)m；右幅(2-19.75+2- 28+2-27)m，下部结构第21－23＃采用独柱墩，其余采用双柱墩。 　　（二）结构设计形式 　　第五联现浇预应力箱梁采用单箱三室直腹板断面，梁高1.6m，混凝 土设计标号为c50。纵向预应力束采用低松弛钢绞线配ovm15-15型锚具 和ovm15-15l型连接器，钢绞线n1、n2、n3、n7、n8、n9采用单端张 拉，n4、n5、n6采用双端张拉，横向预应力束采用低松弛钢绞线配 ovm15-15型锚具和ovm15-15p型固定p锚，钢绞线n1、n2采用单端张拉。 　　预应力

介绍了预应力钢绞线理论伸长值计算、以及伸长值量测中应注意的事项，分析了在钢绞线张拉过程中造成伸长值不符合规范要求的各种原因，并结合承秦高速公路第11合同段料北沟门大桥的工程实际加以论证。预应力混凝土结构是目前工程建设中应用最广泛的建筑结构之一，其施工中最关键的技术当属预应力施工这个环节，预应力混凝土结构的质量及使用可靠性，很大程度上取决于这个环节。在桥梁建。

10%张拉20%张拉100%张拉 油表读数 y=0.021705f*0.1 -0.99528(mpa) 油表读数 y=0.021705f*0.2 -0.99528(mpa) 油表读数 y=0.021705f- 0.99528(mpa) n114079801388.9261361.151.964.9128.55 n214079801389.6921361.901.964.9228.56 n314079801391.6271363.791.964.9228.61 n414057001393.014975.111.123.2420.17 10%张拉20%张拉100%张拉 油表读数 y=0.021705f*0.1 -0.99528(mpa) 油表读数 y=0.021705f*0.2 -0.99528(mpa) 油表读

1 南京长江第三大桥c标预应力张拉相关计算说明 1、预应力筋胀拉时的控制应力为mparby139575.0186075.0，按照顶板、腹板 和底板的预应力伸长值都按照单根计算。单根张拉时的控制拉力为195.3kn。 平均张拉力p为： kx ep p kx1 ，伸长值δl为： se lp l; 每米孔道局部偏差对摩擦的影响系数k取值为0.002，预应力筋与孔道壁的摩擦系 数取值η为0.14；弹性模量eg取值根据试验数据取其平均值，为 mpa10.95/1.922.0/1.97/1 5 。 每束钢绞线的伸长值按照分段取值的原则进行计算。 2、实际伸长值的量测及计算： 预应力筋张拉前需先调整初应力0（一般取值为控制应力的10%~25%），在开始张 拉和量测伸长值。实际伸长值除张拉时量测的伸长值外，加上初应力的推算伸长

详细介绍了后张法预应力理论伸长值的实用计算方法和张拉伸长值的测量方法,同时对后张法预应力张拉中的“双控”技术进行了论述。

夹角 θ（rad） 1l18.89700.0133460.98670.9934 2l23.920.0870.0254550.97490.9874 3l32.66300.0039950.99600.9980 下料长：30.96 夹角 θ（rad） 4l47.27300.010910.98910.9946 5l53.9270.0870.0254660.97490.9874 6l64.26300.0063950.99360.9968 下料长：30.926 夹角 θ（rad） 7l75.6600.008490.99150.9958 8l83.9270.0870.0254660.97490.9874 9l95.86300.0087950.99120.9956 下料长：30.9 夹角

后张法预应力施工时张拉伸长值异常的原因分析及基本处理措施

后张法预应力钢绞线张拉理论伸长值的计算及现场控制 摘要：预应力钢绞线施工时，采用张拉应力和伸长值双控，实 际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内，预应力施工是一项 技术性很强的工作，预应力筋张拉是预应力混凝土结构的关键工 序，施工质量关系到桥梁运行的安全和交通人员安全，因此必须严 谨对待整个施工控制过程。本文通过实际施工过程，总结出一套预 制箱梁后张法预应力钢绞线张拉伸长值的计算方法及现场测量。 关键词：后张法；箱梁；预应力钢绞线；理论伸长值；测量 控制；。 tu757.1+4 1、工程概况 cjtj-i标段施家村大桥左、右幅孔跨布置为：（4×20）+（4× 20）+（4×20）m，起止桩号：k1+365.0～k1+611.0全长246.0m， 位于2×12.25m的分离式路基段内，桥宽2×12.25m。上部结构采 用装配式预应力混凝土连续箱梁；下部桥墩采用双柱

针对兰新客专后张法预应力简支箱梁在预应力施工中遇到的问题进行了分析和研究,归纳出后张法预应力简支箱梁施工生产过程中预应力张拉伸长值计算、施加及封锚施工各阶段卡控要点,为今后类似工程施工提供了技术参考。

要在预应力施工中准确控制张拉值并尽量减小误差,就必须弄清钢丝束中各根钢丝应力不均匀程度和各阶段预应力损失情况,并尽可能应用比较精确的计算方法。

后张法预应力施工时张拉伸长值异常的原因分析及基本处理措施

随着建筑工业化的发展和设计技术的改革,高强钢丝在预应力混凝土构件中的应用也越来越普遍.由三机部四院设计的安徽省8443工程某车间选用了高强钢丝束作预应力钢筋、后张法生产的预应力单t板,节省了预应力钢筋用量和张拉台座费用。该车间由四跨24米单t板组成。t板高低相错,构成了有天窗和无天窗两大部分,覆盖面积7263平方米。单t板实际长度为23.56米,上面板宽度有2米和2.2米两种,梁(肋)高90厘米,肋端部厚26厘米,中间厚21厘米(图1)。

1 钢绞线预应力张拉伸长值、锚塞回缩量量测方法的探讨 摘要：钢绞线预应力混凝土在桥梁工程中已普遍使用，作为质量双控指标的钢绞线张拉伸长 值及锚固张拉力的计算，相应规范均已有明确规定，但对在预应力张拉实际施工中的具体量 测，各家说法与作法都存在较大差异，本文就此问题根据笔者施工的实践予以介绍，供广大 从事钢绞线预应力张拉工作者参考。 关键词：钢绞线；预应力张拉；伸长值；锚塞回缩量；量测 1、引言 以钢绞线作为桥梁工程、路基高边坡抗滑加固等工程施加预应力的载体，是目前普遍采 用的材料和工艺。对钢绞线张拉预应力施加、锚固的方法和张拉力、钢绞线伸长量的理论计 算，在相应的规范中都已有明确的规定，但在实际操作中对钢绞线施加预应力张拉的伸长值、 钢绞线锚固时锚具锚塞回缩量的量测，各家说法及做法均存在差异，这对预应力张拉质量控 制的双控指标（即钢绞线张拉力与实测伸长值）的计