合铜路跨杭埠河大桥跨湖现浇梁组合支架方案设计

六安市淠史杭大桥主桥边跨 大方量现浇梁施工 作者： 【摘要】：现浇梁施工时采用一次浇筑，可避免多次浇筑接缝处理不 良及混凝土龄期差异导致预应力张拉后的梁体应力分布不均等不利 影响。浇筑前对满堂支架及混凝土拌合的配比进行优化设计，对拌合 运输、输送机械和人员明确组织满足大方量连续浇筑要求。浇筑时对 人员和浇筑顺序进行合理组织和安排保证模板和支架的稳固。浇筑后 及时养护，防止产生裂缝。 【关键词】：现浇梁，大方量，满堂支架，混凝土浇筑，养护 1．工程概况 本桥起点桩号为k10+974.40,终点桩号为k1+385.60，桥梁全长 为411.20米，主桥为85m+120m独塔双索面预应力混凝土斜拉桥， 采用扇形斜拉索布置，为塔、墩、梁固结的刚构体系，索塔总高度为 65.77m。引桥为3×25m（小桩号）和2×25m+30m+2×25m（大桩 号侧）共两联预应力混凝土现浇箱梁。

以山西省太原市南沙河快速化改造工程高架桥为例,总结了城市桥梁跨河段现浇梁支架搭设的相关工作。在工程施工过程中,将永久墩台作为支架基础,并介绍了工程中的相关情况,以期为日后类似工程提供一定的参考。

城市湖作为稀有的美化环境资源越来越受到人们的关注，而跨湖桥梁方案的选择直接影响到其美化效果，同时不同的桥梁还会影响到其周围路网交通，本文结合工程实例介绍了跨湖桥梁方案比选的过程及方法，结合桥梁结构设计，最终给出符合工程实际的方案，在解决实际工程问题的同时也为今后该种类型桥梁的方案研究提供参考。

超大跨径现浇梁贝雷桁架支架方案

钢管桩和贝雷梁组合支架在跨河现浇梁施工中的应用 (2)

钢管桩和贝雷梁组合支架在跨河现浇梁施工中的应用

钢管桩和贝雷梁组合支架在跨河现浇梁施工中的应用_pdf

钢管桩和贝雷梁组合支架在跨河现浇梁施工中的应用

文中以永定新河特大桥工程为例,介绍在跨河、公路或软土地基区域,以钢管桩和贝雷梁组合作为基础搭设现浇梁支架技术的应用。

本文通过对赣州市赣江特大桥边跨现浇梁混凝土支架设计和施工进行介绍,阐述了边跨现浇段施工方法,为类似工程节段现浇施工提供参考依据.

钢管桩和贝雷梁组合支架在跨河现浇梁施工中的应用——文中以永定新河特大桥工程为例，介绍在跨河、公路或软土地基区域，以钢管桩和贝雷梁组合作为基础搭设现浇梁支架技术的应用。　　

本文结合宁绩高速公路大跨径、变截面现浇箱梁施工情况,针对支架设计、搭设进行了认真的分析和总结,提出了关于现浇箱梁组合支架搭设施工要点。

军用墩和贝雷梁组合支架跨路施工技术

广深港铁路广深段沙湾水道特大桥上跨市良路,与市良路斜交31.4°角,为跨度112m提篮拱桥。提篮拱系梁采用简便、灵活的军用墩和贝雷梁组合支架施工。通过有限元软件ansys对该组合支架进行了计算分析,确保该施工方案的安全可靠,可为同类工程施工提供参考和借鉴。

结合某公路特大桥的成功实践,详细阐述了跨线现浇箱梁支架的设计情况,为跨线桥梁的修建积累了新的设计资料。

介绍润扬长江大桥上跨沪宁铁路的支架施工技术,着重讲述较大跨度的支架贝雷梁在繁忙运营铁路上方的架设、拆除等方面的施工经验和措施。

跨河现浇梁支架施工技术 1、概况 合肥市四里河立交桥工程位于合肥市北一环与西一环交口 处，为枢纽型交通工程，包含了四里河立交桥、合作化路桥及濉 溪路跨河桥。濉溪路跨河桥上跨合肥市四里河，包含wh主线跨 河桥和辅路跨河桥。 根据工期安排，濉溪路辅路跨河桥现浇梁施工在5月份进 行，辅路跨河桥全长45.19m，桥宽15.66m，梁高均为0.85m， 两侧外悬臂长均为1.0m，为钻孔桩基础，群桩承台，中墩采用 方形墩柱，边墩采用桩接盖梁，为三跨预应力混凝土实体桥板。 根据合肥市气象资料，每年的5~9月份多暴雨，为合肥市河 道主汛期。考虑到汛期施工现浇梁，且为保证河道畅通满足防洪 要求，因此采用贝雷梁支架方案，用贝雷梁作为中跨20米现浇 梁支架，在此贝雷梁支架上搭设满堂脚手架进行现浇梁施工。立 面图如下（图1）： 图1 2、贝雷梁荷载检算 2.1辅路桥贝雷梁支架受

结合京承高速公路时令河大桥预应力混凝土连续箱梁施工,介绍了六四式军用梁满堂支架设计与施工技术,重点说明了支架的选择布置和受力计算分析,为箱梁顺利施工提供了重要的技术保证。

1 白果岭大桥支架现浇简支箱梁 支架及跨路方案计算书 一、工程概况 白果岭大桥柳州台与隧道相连，桥隧连接线长26m，由31.5m后张法混凝土 预制简支箱梁变更为31.1m后张法混凝土简支现浇箱梁。现浇箱梁位于白果岭大桥 8#桥墩至柳州台之间。白果岭大桥位于丘陵地区，地势起伏，为谷架桥，因高填土 而设。桥址范围内主要为水田、周围分布有少量鱼塘。衡阳侧桥台位于山坡上，纵 向坡度很大，植被十分茂盛，注意基础埋置深度。桥址于dk71+241~dk71+245.2 处跨越一条山间碎石路，路宽约4m，与线路夹角约为70度，可通小型机动车辆， 为附近村庄主要交通通道。 二、设计概况 梁体为单箱、单室，斜腹板、变高度、变截面结构，箱梁顶宽12.2m，现浇梁 采用满堂支架现浇，横跨通车车道部分主梁采用36#工钢、hn700×300×13×20h 型钢做横梁简支梁结构，简支钢梁上布置木

跨公路桥梁普遍比一般桥梁具有更大的难度，因此，我们在为确保施工安全为首要目标的前提下，采纳现浇梁规划的上部构造施工时，对公路运营的安全保障是施工办法选择的重点。

兰州仁恒?国际住宅社区a6-a8栋工程 页脚内容1 跨嘉松公路现浇梁施工方案 第一章、工程简介 蕴藻浜特大桥蕴藻浜桥段跨嘉松公路连续梁施工段位于上海市嘉定区境内，地势平 坦，该施工部位的起止桩号为dk1286+320.45(264号墩)-dk1286+474， 15(267号墩)，结构形式为40+72+40米的现浇连续梁。嘉松公路路面宽度为32 米，紧靠公路两侧有多条管线及污水管道，京沪高铁与嘉松公路交角为74°32′，路 面设计净高为5.0米。 第二章、现场调查 经过实地调查，在嘉松公路西侧（265号墩侧）紧靠嘉松公路路肩地下埋有多条地 下管线(不能采用地基换填的方法处理该部位的地基)；通过承台基坑开挖，原地面2 米以下为淤泥质流塑粉质粘土，地质条件差，对支架法施工很不利。在嘉松公路东 侧（266号墩侧）距离嘉松公路路肩7.0米的地

position-relatedconsumptionofcivilservantshasbeensweptbyfinance,consumer,regardlessofcost,extravaganceandwasteinthecivilserviceposition-relatedconsumption,abuse,corruptionandembezzlement,corruptionisimportant.then,undertheconditionsofmarketeconomy,howtoreformtheexistingcivildutyconsumptionmanagement,exploresasourcetopreventan