杭平申线航道工程沪昆线改建工程测量技术设计书

全数字摄影测量技术在航道工程测量中的应用

山东交通学院期末考试港口与航道工程测量课程试卷（b）卷2011——2012学年第一学期第1页共3页 题号一二三四五六七总分审核 得分 得分 阅卷人 一、名词解释（每题3分，共15分） 1、大地地理坐标 2、直线定向 3、坐标正算 4、横断面测量 5、转角 得分 阅卷人二、填空题（每空1分，共15分） 1、测量工作应遵循的基本原则是布局上，顺序上， 精度上。 2、测量上的标准方向有，，。 3、全站仪主要由，，等部分构成。 4、里程桩加桩分为，，和。 5、水平角观测方法有和两种方法。 得分 阅卷人 三、问答题（每题5分，共15分） 1、试述三、四等水准测量（双面尺法）测站上的观测读数顺序。 2、试述水准仪圆水准器的检验与校正方法。 3、试述等高线的基本特性。 得分 阅卷人 四、计算题（共

山东交通学院期末考试《港口与航道工程测量》课程试卷（a）2008－2009学年第一学期第1页共3页 题号一二三四五六七总分审核 得分 得分 阅卷人 一、名词解释（每题3分，共15分） 1、大地水准面： 2、比例尺精度： 3、竖直角： 4、系统误差： 5、角度角会法： 二、填空题（每空1分，共15分）得分 阅卷人 1、确定地面点位的基本三要素是、、。 2、测量上规定以南北方向为纵轴，并记x轴，为正，东西方向为y轴，为负。 3、衡量全站仪性能的指标主要有、、测距时间、补偿范围 等。 4、建筑物变形测量的主要内容包括、、、。 5、等高线的种类有、、和。 得分 阅卷人 三、试用目估法勾绘等高距为1m的等高线。（5分） 62.9 62.862.5 68.264.6 65.5 68．8 63.6

................. ................. 广西钦州港西航道口门航道水域水深测量技术 设计书 专业与班级：08工程测量（计算机绘图） 学生姓名：钟泽昌 ................. ................. 指导教师姓名：张保民 论文提交日期：2011/2/21 毕业设计成绩总评: 指导教师评语: 指导教师签名： 年月日 ................. ................. 答辩教师评语: 答辩教师成员签名： 年月日 摘要 广西钦州港西航道口门航道水域水深测量的目的是要通过对委托方要求的钦州港 西航道口门航道约1.6平方公里范围水域进行水深测量，旨在取得测量区域水深 数据信息，检测了解钦州港西航道口门航道水域水深情况

10月10日，杭平申线沪昆铁路马王塘至海宁段改建工程特大桥开始第一根钻孔灌注桩的施工，标志着杭平申线航道的控制性节点工程——沪昆线改建工程正式全线开工建设。

1、任务概述..........................-2- 2、测区概况..........................-1- 2.1测区范围.......................-1- 2.2测区特点.......................-1- 3、测量相关规定及精度要求...................2 3.1测量依据...........................2 3.2测量的基本规定.....................2 3.3测量精度要求.......................2 3.4测量工作的主要步骤.................3 4、已有资料的分析评价和利用.................3 4.1平面控制

目录 一、测量范围及内容.........................................１ 二、技术依据...............................................２ 三、测绘基准...............................................２ 四、主要仪器设备...........................................２ 五、控制测量...............................................３ 六、数字化带状地形图测绘...................................８ 七、河道纵横断面测绘.....................................１０ 八、技术质量保证措施..

贵州省沿河至榕江高速公路剑河至榕江段 工程测量 技

地质工程测量技术设计对指导地质工程测量生产，提高地质工程测量作业队伍的技水平和作业员综合素质具有极其重要的意义。地质工程测设计论述是地质工程测量技术中常见的问题，并提出具体的设计方法。为日后施工奠定理论基础。

对于地质工程来说，其中涉及到了许多的测量技术。所以为了保证测量结果上的准确，就需要工作人员要做好地质工程测量技术的设计工作，通过优化测量流程等以此来真正提高地质工程测量共组的效果。作为一项基础的工作内容，有着极高的应用价值。基于此本文针对做好地质工程测量技术设计进行了简要阐述，并提出几点个人看法，仅供参考。

近年来，测绘行业的发展前景十分的广阔，与之相关的地质工程测量技术也发展的更为完善，由此保证了地质工程测量的准确性，同时，将测量作业水平也提升了很多，测量人员也拥有了更为专业的测量技能。在开展地质工程测量之前，需要对对其使用的技术进行设计，之所以要进行技术设计，主要目的就是保证测量的质量。在本文中阐述了地质工程测量技术设计中存在的问题，并提出了具体的技术设计措施。

地质工程测量技术设计对指导地质工程测量生产，提高地质工程测量作业队伍的技水平和作业员综合素质具有极其重要的意义。地质工程测设计论述是地质工程测量技术中常见的问题，并提出具体的设计方法。为日后施工奠定理论基础。

近年来，测绘行业的发展前景十分的广阔，与之相关的地质工程测量技术也发展的更为完善，由此保证了地质工程测量的准确性，同时，将测量作业水平也提升了很多，测量人员也拥有了更为专业的测量技能。在开展地质工程测量之前，需要对对其使用的技术进行设计，之所以要进行技术设计，主要目的就是保证测量的质量。在本文中阐述了地质工程测量技术设计中存在的问题，并提出了具体的技术设计措施。

测量技术安全交底记录 单位（子单位）工程名称运城恒大绿洲二期10#楼 分部（子分部）工程名称10#楼分项工程名称10#楼 施工单位 中铁十一局集团 有限公司 项目经理马朝辉 交底人接受交底人数作业班组测量组 一、准备工作 1.1测量放线前要认真阅读施工图纸，了解设计意图及施工要求，对图纸的设计尺寸 及标高，要认真核对，检查总尺寸和分尺寸是否一致，总平面图和大样图尺寸是否一致， 不符之处及时提出，进行核对修正，不得擅自处理，否则后果自负。 1.2测量放线所使用的仪器，工具必须是经检验过的合格品，每次测量前应先检验校 正，否则不得使用。 二、建筑测量放线 2.1施工流程 2.2为保证整个建筑物定位的正确，首先对甲方提供的红线桩及水准点进行校核。从 甲方提供的水准点引3个高程控制点以控制各栋号楼±0.000标高点，高程点按规范做法 妥善保护。 建立平面

在航道工程的水深测量工作中,借助现代化的测量技术可以有效地对内河航道实施水深竣工的测量作业,确保水深测量的工程作业变得更加的简单和高效。尤其是在航道工程的水深竣工测量作业中,一个非常重要的问题就是对测量精度的确定。测量精度很大程度上关系到后期工程项目质量监管是否有效,所以为了确保质量必须要有准确的数据支持。因此本文就对简要分析了航道水深测量中出误差的原因以及应当采取技术方法。

一个公路改建工程的技术设计——某公路原为二级标准的干道，位于水网稻田区，路面宽15m，为水泥混凝土结构。由于交通发展的需要，决定改建为总宽度达26m的一级公路。为了节约投资，建设部门要求在原有道路的基础上加宽修建，并要充分利用原有的水泥混凝土路面。

山东交通学院期末考试港口与航道工程测量课程试卷答案和评分标准（a）卷2011—2012学年第一学期第1页共3页 得分 阅卷人 一、名词解释（每题3分，共15分） 1、水准面：设想有一个静止不动的海水面延伸穿过陆地，(1分)形成一个闭合的曲面包围整 个地球，(1分)这个闭合的曲面称为水准面。(1分) 2、比例尺精度：地形图上0.1mm(1.5分)所代表的实地长度(1.5分)称为比例尺精度。 3、水平角：一点到两目标的方向线(1分)在水平面上(1分)的铅垂投影所构成的角称为水平角。 (1分) 4、偶然误差：在相同的观测条件下，对某一量进行一系列的观测，(1分)若误差出现的符号和 数值大小均不一致，(1分)且从表面上看没有任何规律性，这种误差称为偶然误差。(1分) 5、基平测量：又称为

文章通过对航道工程测量与施工管理问题进行探讨,分析航道工程领域常用的测量技术、以案例为基础分析航道工程测量技术的应用、航道工程测量施工管理的有效策略,以促进航道工程建设和施工管理水平的综合提升,推动航运行业的科学健康发展。

随着gps在测绘行业中得到了更加广泛的应用。其操作简便,具有全天候、高精度,并且具有定位速度快、费用低、方法灵活多样等优点。本文简述了gps的组成部分和特点,结合gps测量技术在航道测量实际中的应用,重点介绍了静态gps测量技术和rtk技术在航道工程测量中的应用,最后对gps的广泛应用作出了总结。

cors系统在航道工程测量方面的应用前景十分广阔，该文介绍了cors系统技术的基本原理．在航道工程测量中的应用以及与常规rtk相比所具有的特点。通过工程实例，展示cors系统在超长作业区域中体现出的优越性能，阐述了cors系统发展趋势。

山东交通学院期末考试港口与航道工程测量课程试卷答案和评分标准（b）卷2011——2012学年第一学期第1页共3页 得分 阅卷人一、名词解释（每题3分，共15分） 1、大地地理坐标：大地地理坐标又称大地坐标，是用大地经度l和大地纬度b来表示地面 点在旋转托球面上的位置，（2分）它的基准是法线和旋转托球面。（1分） 2、直线定向：确定地面直线与标准方向间的水平夹角称为直线定向。（3分） 3、坐标正算：根据已知点坐标、（0.5分）已知边长（0.5分）和该边方位角（0.5分）计 算未知点坐标（1.5分）称为坐标正算。 4、横断面测量：是指测定中线各里程桩两侧垂直于中线的地面各点距离和高程，（2分）绘 制横断面图。（1分） 5、转角：指路线由一个方向偏转至另一方向时，（1分）偏转后的方向与原方向间的夹

cors系统在航道工程测量方面的应用前景十分广阔,该文介绍了cors系统技术的基本原理,在航道工程测量中的应用以及与常规rtk相比所具有的特点。通过工程实例,展示cors系统在超长作业区域中体现出的优越性能,阐述了cors系统发展趋势。