广州市轨道交通规划建设回顾

本文针对现代城市轨道交通规划与建设问题加以分析与论述，就如何优化城市轨道交通规划建设提出了几点建议，以期为今后城市交通问题的改善提供有力的借鉴。

本文针对现代城市轨道交通规划与建设问题加以分析与论述，就如何优化城市轨道交通规划建设提出了几点建议，以期为今后城市交通问题的改善提供有力的借鉴。

2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作–独家原创 1/4 关于广州轨道交通规划的建议书 关于广州轨道交通规划的建议书 广州市政府、市规划局、市地铁公司和交通规划研究所： 根据把广州建设成为全省“首善之区”的总体要求，本次轨道 线网规划方案的主要原则和目标包括： 1）无缝衔接各主要对外客运枢纽（航空、铁路、公路、水运），实 现对外客运交通一体化，提升广州作为中心城市的整体客运交通服务 功能； 2）对接珠三角城际轨道交通，支持实现珠三角地区的同城化发展目 标，并预留城际轨道向珠三角以外地区扩展的规划对接条件； 3）规划线网覆盖广州市域各区、县级市的主要发展节点，促进实施 “南拓、北优、东进、西联、中调”的城市发展战略，以轨道交通引 领城市集约化发展，推动城市空间布局和整体功能的优化和提升； 4）逐步确立轨道交通在城市公共交通中的主体地位，带动交通结构 的转型，优化交通

郑州市城市轨道交通规划简介

关于城际轨道交通规划和建设的思考

随着城市化的快速发展，城市人口和城市数量快速增长，道路交通拥堵已经成为人们备受关注的问题，大力发展城市轨道交通系统是解决交通运输矛盾的主要手段之一。本文主要阐述了城市轨道交通的基本概念，并分析了发展城市轨道交通的意义，加强城市轨道交通建设，促进城市公共交通系统的可持续发展，提高人们的生活质量。

随着城市化的快速发展，城市人口和城市数量快速增长，道路交通拥堵已经成为人们备受关注的问题，大力发展城市轨道交通系统是解决交通运输矛盾的主要手段之一。本文主要阐述了城市轨道交通的基本概念，并分析了发展城市轨道交通的意义，加强城市轨道交通建设，促进城市公共交通系统的可持续发展，提高人们的生活质量。

本文阐明城市轨道交通规划和建设的前瞻性、适时性、经济实用性。项目规划既要考虑中心城市自身的长期发展,也要考虑城市圈的发展和居民的出行方便及与其他交通方式的衔接。规划一旦被批准,要及时对线路进行勘测设计,设计和建设既要定位准确、有前瞻性,更要考虑经济实用性。

在城市交通专项规划中有很多个分支,城市轨道交通规划即是其中一个分支。以城市交通规划为基础,城市轨道交通需要对城市中不同交通方式的发展比例以及客流的发展趋势进行科学系统的分析,并与城市自然地理条件进行结合,以此来对轨道交通路网进行规划。但是当前城市轨道交通并没有完整地融入到城市交通规划中,所以有必要对城市交通规划与城市轨道交通规划的发展关系进行探讨分析。

规划建设市域轨道交通快线是国内外各大城市在人口增涨、规模扩大、城市空间不断向外拓展的过程中,为解决轨道交通出行需求激增、出行距离增长、出行需求多样化等问题而普遍采取的措施,目前,广州市也正面临着上述问题.本文简要总结了国内外其它城市的成功发展经验,分析广州市城市轨道交通规划网络存在的问题,并针对存在问题提出优化建议,以期为广州市城市轨道交通线网规划提供参考.

9月以来，发改委先后批复了包头、乌鲁木齐、厦门等地的城市轨道交通建设规划，总投资规模超千亿元。近年来，城市轨道交通进入大发展时期，多地都在积极申报、修改城市轨道交通网规划，国家发改委也加快了对城市轨道交通网的批复进度。据不完全统计，到2020年，我国城市轨道交通投资额将超过万亿元。

东莞轨道交通规划图 时间：2008-03-18点击：6660 线网方案概述 方案由4条市域线、1条市郊铁路构成，总长264.2km，其中地下线37.3km，地上线226.9km。 通过镇区21个，车站总数约为60~87个，其中，8个换乘车站，均为两线枢纽。线网密度 0.22km/km2。 表2规划线路长度一览表 线路名称长度(公里)经过镇区数量(个)站点数量(个) r1(麻涌-黄江)65.886-9 r2(石龙-长安)59.4620-30 r3(长安-谢岗)57.4619-29 r4(黄江-清溪)25.238-12 广深市郊铁路56.477 合计264.22160-87 线路功能特征 r1线：一条西北-东南方向的直径线，全长65.8公里，

合肥市已将建设区域轨道交通线路列入城市战略发展规划。本文在基于od调查资料基础上，首先对当地居民交通出行的特征和规律进行研究，再通过引入“交通小区”的概念，对区域交通量进行预测，以此为基础对建设轨道交通的必要性进行分析。最后对合肥市轨道交通规划方案进行初步研究，得出线网规划的初始方案。

随着我国经济的发展和城市化进程的加快,我国越来越多的城市都开始进行城市轨道交通的建设,而城市轨道交通的规划有着自身所特有的特点。文章以地铁为例,从地铁推广的必然性、必需性、路网规划等方面进行阐述,从而浅谈城市轨道交通规划的一些内容。

目前，我国城市轨道交通已进入高速发展期，建设规模和速度史无前例。但由于起步较晚，城市轨道交通规划理论方法体系还不完善，规划理念落后，基本沿用原有的道路交通工程理论，且缺乏相应的法律政策及标准体系的支撑，更表现在与城市发展和土地利用的关系不协调以及在综合交通体系中的功能定位不明确等方面。只有让公共交通成为城市交通的主旋律，才能引领城市走向持续、健康的发展。由此，轨道交通规划与城市的发展有密不可分的关系。本文根据笔者多年的工作经验，就城市发展和轨道交通规划问题进行了浅要分析。

城市轨道交通规划课程是交通运输专业不可或缺的一门课程,城市轨道交通规划课程设计则是该课程对应的实践部分,是贯彻理论联系实际、培养高素质人才的重要实践环节。文章拟对课程设计预计达到的目标和课程设计的实验内容进行研究,以期望通过该实践环节增强学生完整的交通规划设计概念及强化规划意识,锻炼学生分析问题、解决问题的能力,获得对此课程设计的全面、系统的认识,同时取得一定的工作技能和专业经验。

回顾了上海市轨道交通的规划历史、建设现状和发展趋势,阐述了上海轨道交通网络的构成、功能,并对上海轨道交通规划做出基本评价和提出实施建议。

随着城市规模和人口的不断扩大，道路拥挤、交通秩序混乱以及环境污染以及严重威胁到城市的可持续发展。随着城市轨道交通规划的不断完善，根据城市的实际需求和发展需要，进行合理规划，合理布局，使城市轨道交通发挥重要的作用，从而改善我国城市交通面临严峻的问题，促进城市的发展。

1.什么是城市轨道交通？ 城市轨道交通系统的概念：服务于城市客运交通，通常以电力为动力，在固定导轨上 轮轨运行方式为特征的车辆或列车与轨道等各种相关设施的总和。 城市轨道交通的基本特征1）以解决通勤等短距离交通为主 （2）站间距短 （3）速度较低

北京城市轨道交通规划中共有地铁m线16条，分别为m1至m16线及其支线、延长线组成。 一、m1线：m1线包括1号线、八通线、m1(八通)支线和m1(八通)东延长线 1.m1线：已开通的线路，全长30.44千米，设23站。各站站名：黑石头、高井、福寿岭、苹果园、 古城路、八角游乐园、八宝山、玉泉路、五棵松、万寿路、公主坟、军事博物馆、木樨地、南礼士路、 复兴门、西单、天安门西、天安门东、王府井、东单、建国门、永安里、国贸、大望路、四惠、四惠东。 其中黑石头、高井、福寿岭站为非运营车站。 附录.“北京地铁”：1950年开始规划北京地铁，名称为“北京地铁”。“一线”：历史线路名称。 北京地铁一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区， 连接西山的卫戍部队驻地和北京站，1969年10月1日建成通车，使北京成为中国第一个

无锡轨道交通规划图

1 附件1 城市轨道交通规划编制和评审要点 第一章总则 第一条为进一步增强城市轨道交通规划的科学性，提高规 划评估水平，明确规划审核要求，加强规划实施监管，特制定本 要点。 第二条城市轨道交通包括钢轮钢轨（含直线电机和有轨电 车）、单轨和磁悬浮等方式。城市轨道交通规划的编制和评审， 适用本要点。 第三条城市轨道交通建设应贯彻“量力而行、有序发展” 的方针，坚持统筹衔接、便捷高效、经济适用和安全可靠的原则。 超前编制线网规划，支撑城市远景发展；科学编制建设规划，合 理确定建设规模和发展速度，与城市经济社会发展相适应。评估 工作要把握重点内容和深度要求，为规划审核提供依据。 第二章线网规划编制 第四条线网规划是城市轨道交通长远发展的总体设计，是 建设规划的重要依据，应具备科学性、稳定性和前瞻性。 （一）研究范围和年限。研究全市域范围内轨道交通的网络