广州JFE40万t/年热镀锌工程深基坑开挖变形监测

本文对某市深基坑施工期间邻近的地铁2号线区间隧道及地铁车站进行变形监测,着重介绍了地铁隧道的监测保护方案以及监测技术方法,以期为类似工程的监测提供参考。

常有产生深基坑位移变形，甚至于超出设计警告值，让项目建设处于被动局面。作为地铁线路间的连接体与人员换乘的承载体的地铁车站，其施工难度与安全性就不用说了，所以，探究地铁车站深基坑施工工艺，对基坑的变形实施监测，对提升地铁车站的安全性与可靠性，确保线路与人员安全具备非常关键的意义，

本文根据地铁车站深基坑围护结构形式,确定了土方开挖的合理施工工况顺序。基于基坑土方开挖过程的监测结果,阐述了围护桩桩身位移、桩外土体沉降和桩身弯矩等变化规律,分析了监测数据变化产生的原因,为相似工程提供施工参考。

深基坑开挖监测工法 隧道网www.***.***(2005-10-29)来源：隧道网 在深基坑的设计施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外界其他条件的 复杂影响，而且，基于当前土压力计算理论和边坡计算模型的局限性，很难单纯从理论上预测工程中 可能遇到的问题。所以在基坑的开挖施工中，对支护结构、基坑邻近建筑物、地下管线以及周围土体 等在理论分析指导下有计划的监测，以此监测数据为依据，对基坑支护进行动态设计，是十分必要的。 广东省基础工程公司在广东省工商银行业务大楼、东门车库、合银广场、粤财大厦等基坑的施工 中，都采用了多项原体监测手段，逐步将基坑监测这一施工工艺进行完善，形成了本工法。其中省工 商银行业务大楼基坑信息法施工技术通过专家鉴定，获得了省建总公司1998年度科技进步一等奖、 广东省科技进步三等奖，1999年被评为建设部科技成果重点推广项目，

日本JFE公司与广钢合资建设热镀锌厂

就北京地铁八号线二期回龙观东大街站明挖基坑、明挖区间施工,对开挖过程中基坑围护结构变形、支承轴力、地表管线沉降数据进行监测分析,得出围护桩体位移、支承轴力随开挖时间及开挖过程的变化关系,可为同类工程施工提供参考。

[湖北]地铁深基坑开挖支护变形监测施工方案——3.3.1基坑水平位移监测　　对于一个实际工程，变形监测的精度等级应根据各类建（构）筑物的变形允许值进行估算或参考类似工程进行确定，该项目水平位移监测的精度等级确定为二级…………　　3.3.2基坑桩顶沉降...

以某城市地铁车站基坑为研究背景,对基坑围护结构的变形监测方案进行设计,并对基坑围护结构变形的现场监测数据进行分析,重点分析基坑施工过程中地连墙的深层水平位移随基坑开挖深度的变化规律.对地铁车站深基坑开挖过程进行数值施工仿真,并与监测结果进行对比分析,围护结构位移变化趋势基本吻合,表明建立的有限元模型合理可信.再利用建立的三维有限元模型,预测基坑施工过程中维护结构的最大变形,以此指导后续施工,保证基坑开挖工程的安全.结果表明:连续墙+内支撑的围护形式能够有效地控制深基坑侧向变形,达到了确保深基坑和临近建筑物等安全的要求.研究结果对于地铁深基坑的变形监测与仿真分析提供了有意义的参考.

结合某深基坑开挖监测实例,综合分析8栋临近建筑物沉降变形与支护桩成孔、止水帷幕防渗性能、地下水位下降及地质土层之间的关系。结果表明:支护墙体渗水致使周边地下水位下降及局部产生流砂是本工程建筑物沉降差异过大的根本原因。

以某地铁深基坑工程为研究对象,分析了该基坑在开挖过程中地下连续墙的水平位移、墙后地表的沉降变化等趋势,同时借助有限元软件midas对基坑开挖进行数值模拟,将计算结果与实测结果进行比较分析,总结出基坑变形特征规律,为后期同类基坑工程信息化施工提供借鉴。

针对厦门地铁深基坑周边环境复杂、地表沉降及基坑围护结构变形要求严格的特点,为确保施工安全,对施工全过程进行监测,结合flac3d数值模拟进行研究。通过对周边地表沉降、基坑支护桩侧向位移、支撑轴力进行对比分析,分析结果表明,数值计算值与现场监测值相吻合。同时,上述研究成果可为中山公园站深基坑工程的顺利实施提供依据。

58汪大龙：深基坑开挖对周边环境变形影响监测实例2009年第3期（总第89期） 深基坑开挖对周边环境变形影响监测实例 汪大龙 上海岩土工程勘察设计研究院有限公司 【提要】工程建设过程中对施工引起的变形要求越来越严格。本文以实际工程为研究背景，对基坑施 工时周边环境的变形规律进行了详细分析。以期对今后从事类似工程建设提供参考和积累经验。 【关键词】深基坑周边环境变形开挖 1前言 随着城市发展，在有限的城市空间内进行工程建设活动越来越频繁。工程建设的任何过 程都将对周围环境造成变形影响，客观存在的环境条件给工程建设带来了极大的难度，同时 对工程建设提出了更高的技术要求。通过大量工程实践，人们对工程活动中周围地下管线保 护、临近建筑物保护、一般地下设施保护等积累了大量的成功经验。工程建设过程中对施

内支撑支护结构深基坑开挖变形分析研究——本文总结分析了对一个复杂环境下软土深基坑工程设计和施工过程以及检测结果，研究了软土深基坑形规律，证明了深基坑变形的时间和空间效应。　　

热镀锌标准 gb/t13912-2002 前言 本标准修改采用iso1461:1999((钢铁制件热浸镀锌层技术条件及试 验方法》。 本标准根据iso1461:1999重新起草，在附录a中列出了本标准与is o1461章条编号的对照一览表。 本标准对iso1461;1999作了下列修改，在附录b中列出了本标准与i so1461的技术性差异及其原因的一览表。 —按国内现有的系列标准，标准名称改为“金属覆盖层钢铁制件热浸镀 锌层技术要求及试验方法”; —取消了iso1461的前言; —用“本标准”代替“本国际标准;’， —引用了部分采用国际标准的我国标准; —将iso1461:1999中的4.2和附录a的内容合并为本标准的4.1; —将iso1461:1999中第6章的内容分解

结合某地铁站深基坑工程，笔者采用数值模拟方法和现场实测数据，对比计算值和实测值，研究深基坑开挖和支护中

通常来讲,深基坑开挖很可能引发相应的位移或者变形,对于上述的基坑变形应当予以全方位的防控与处理。在目前现状下,有关部门针对深基坑开挖已经能够运用与之有关的基坑支护措施,通过实测现场数据并且运用数值模拟的方式来探究其中的变形规律。这是由于,针对深基坑支护只有全面明确了固有的变形规律,那么才能显著增强基坑开挖的实效性,对于基坑沉降、水平桩基位移与基坑底部隆起的现象予以妥善处理。除此以外,如果要致力

深基坑开挖监测方案——1.监测目的　　在基坑施工过程中，只有对基坑支护结构的安全性进行观测。以确保基坑工程的顺利进行，在出现异常情况时及时反馈信息，并采取必要的工程应急措施，甚至调整施工工艺及设计参数。　　基坑监测的目的如下：　　（1）检验...

工程概况东莞至惠州城际轨道dk35＋428区间永久风井、电力井兼盾构吊出井,在松山湖北站至大朗站盾构区间内。竖井位于大朗镇城镇间的空地内,周边有较多的建筑物,竖井基坑长33.9m,宽25.5m,深49.38m,

工程概况东莞至惠州城际轨道dk35+428区间永久风井、电力井兼盾构吊出井,在松山湖北站至大朗站盾构区间内。竖井位于大朗镇城镇间的空地内,周边有较多的建筑物,竖井基坑长33.9m,宽25.5m,深49.38m,采用\"明挖法\"

本论文主要对现有城市空间开挖深基坑的一些影响进行了分析,着重强调了基坑监测的重要性,并研究了深基坑工程支护设计的基本理论知识,在此基础上结合工程案例以监测分析的手段对深基坑开挖过程中对边坡顶水平位移、支护结构水平位移、周边建筑物沉降、支撑结构内力、土压力进行了分析和研究,目前基坑监测均未超过预警值,基坑设计是合理的且安全的。

深基坑施工方法多种多样,有无支护和有支护两种。无支护开挖即坡率法,以某工程为例,针对无支护方法进行简单的阐述,同时对深基坑的监测类别、监测项目、监测频率等进行讨论。

深基坑开挖期间监测设计及成果分析——南京太阳宫广场人防地下室深基坑施工中的监测工作，包括内支撑钢筋应力、基坑侧壁深层水平住秽、她表沉降和位移等．由于实行信息化施i．尽管基坑侧壁发生了大的住秽．在及时采取了正确的减栽措施后．使得工程得以顺利完工...