高铁轨道情况说明

高铁轨道精调测量ppt课件

crtsi型双块式无碴道床 轨排组装，调整 轨排几何形位允许偏差 序号项目容许偏差备注 1轨距±1mm相当于标准轨距1435mm 1/1500变化率 2轨向2mm弦量10m 3高低2mm弦量10m 4水平2mm不包含曲线，缓和曲线上 的超高值 5扭曲（基长3m）2mm包含缓和曲线上由于超高 顺坡所造成的扭曲量 6轨面标 高 一般情况±2mm 紧靠站台+20mm 7轨道中线2mm 8线间距+50mm 道岔铝热焊 钢轨焊接接头平直度允许偏差（mm/1m） 序号部位允许偏差 1轨顶面+20 2轨头内侧工作面+20 3轨底（焊筋）+50 注：1轨顶面中"+"表示高出钢轨母材轨顶基准面 2轨头内侧工作面中符号“+”表示凹进 3轨底（焊筋）中符号"+"表示凸出 检验方法：用1m

高速铁路工程测量平面坐标系应采用工程独立坐标系统，平面控制测量应按分级布网原则分cp0、cpⅰ、cpⅱ、cpⅲ四级布设。cp0控制网应以wgs-84坐标系itrf2000国际地球参考框架或2000国家大地坐标系作为坐标基准，cpⅰ控制网应附合到cp0上，cpⅱ控制网应附合到cpⅰ上，cpⅲ控制网应附合到cpⅰ或cpⅱ上，并采用固定数据平差，本文对四级布设进行分析和阐述。

epdm应用于高铁轨道交通垫项目调研 一、我国高铁的发展概况(背景资料) 我国高速铁路规划和实施情况 我国铁路系统瞄准世界铁路先进水平，运用后发优势，博采众家之长，坚持 原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，用短短几年时间，推动我国高速铁 路技术走在世界最前列。2010年底，我国铁路营业里程达到9.1万公里，居世 界第二位；投入运营的高速铁路营业里程达到8,358公里，居世界第一位。2011 年高铁预计将建成通车4,715公里，合计13,000公里以上。新线合计7,901公 里，共计98,901公里。现在我国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能 力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，引领着世界高铁 发展的新潮流。 我国高铁未来前景 未来几年，中国高铁建设将进入全面收获期。届时，我国高速铁路网将初具 规模。邻近省会城

761区间高铁余杭站——临平北站 761区间的首末班时间为：高铁余杭站6：30-22：30，临平北站6：30-21：50；票价实行一票制，1元/人，各类公交ic卡通用；停靠站点安排为下行： 高铁余杭站、火车浜、西梅村、临东路迎宾路口、南大街临东路口、南大街南苑街口、余杭区市民之家、贝利集团、余杭区建设大厦、苑中园、余杭大 厦、藕花苑、余杭区供电局、中都广场、临平影城、朝阳新苑、余杭区交通大厦、曙光嘉园、丝织弄口、临平北站，上行：临平北站、余杭区国税局、 余杭区交通大厦、邱山小区、景星观路口、武林厂、余杭大厦、苑中园、余杭区建设大厦、贝利集团、余杭区市民之家、南大街南苑街口、南大街临东 路口、临东路迎宾路口、西梅村、火车浜、高铁余杭站。 765路高铁余杭站——塘湾村 765路公交车的首末班时间为6：00-19：00；票价实行一票制，2元/人，各类公交ic

我公司下属子公司山东鲁城水泥有限公司(以下简称"鲁城公司")有2条2500t/d生产线,水泥粉磨配备2台ф4m×13m的管磨机。2009年4月10日,鲁城公司收到京沪高铁轨道板用低碱p·ii42.5级水泥(以下简称低碱水泥)的中标通知书,经过努力,于2009年4月28日完成本批次水泥的生产,各项指标完全满足要求。

tod开发模式下京沪高铁沿线的发展情况 摘要：我国城镇化进程加速，第六次人口普查显示，目前我国居住在 城镇的人口已达6.7亿，占总人口的49.68%。据预测，到2030我 国城市化率将达到65%。这些都表明，我国的城市化进程已经进入 到城市加速发展阶段。城市化过程有两种基本形式：一种是在原有城 市边缘摊大饼式扩展，另一种是发展新城或在原有的半城市化地区有 选择地发展卫星城市。城市以第一种形式发展到一定规模时，会产生 一些阻碍城市进一步发展的因素，诸如自然环境、地域结构等，城市 规模越大限制性因素越强。从趋势上看，给以各类交通枢纽为载体的 tod开发提供了大量的机会。然而，在实践中如何充分抓住tod带 来的机遇成为我们学习的重要课题。本文将以京沪高铁沿线为例，浅 析基于tod开发模式下城市的发展现状。 一、概述 （一）定义 tod（transit-or

高铁、轨道交通 智能视频监控系统 解 决 方 案 目录 1系统背景概述....................................................................3 1.1高铁、轨道交通安防管理系统现状...........................................3 1.2高铁、轨道交通对安防系统的要求...........................................4 1.3智能安防管理系统.........................................................6 3系统设计方案概述................................................................7 3.1系

高铁、轨道交通 智能视频监控系统 解 决 方 案 目录 1系统背景概述....................................................................3 1.1高铁、轨道交通安防管理系统现状...........................................3 1.2高铁、轨道交通对安防系统的要求...........................................4 1.3智能安防管理系统.........................................................6 3系统设计方案概述................................................................7 3.1系

高铁轨道桥梁底座板施工涉及较为繁杂的施工工艺和较高的技术难度,对施工技术提出了更新更高的要求,必须要有丰富的经验及专业的知识指导相结合,科学分析底座板施工技术要点,从而为高铁工程建设提供强有力的支撑,建设出高质量的工程项目.

情况说明 台州市物流园区规划路（一期）工程施工道路路基岩渣回填情况 说明。 1、位于规划二路桩号0+270~0+390之间，是原粮食仓库施工单 位的项目部所在地，现被其施工单位挖回、此处需采用岩渣回填， 经台州市地理信息测绘中心实测回填方量为1463.9立方米。 2、位于规划一路桩号0+670处，有一口河塘挖降表土后采用岩 渣回填，经台州市地理信息测绘中心实测回填方量为406.8立方 米。 3、位于规划二路桩号0+120处被当地老百姓挖除掉原部分路基 渣土，现需在此处采用岩渣回填，经台州市地理信息测绘中心实 测回填方量为326.55立方米。

施工情况说明 一、施工原因 此次2f报告厅主席台改造的主要原因就是随着集团公司日 益壮大，更高级别会见、更具社会影响力的会议在集团总部2f 报告厅召开。2f报告厅现使用中的地毯及附属结构，随着使用 年限的增加，留下了无法修复的痕迹，部分电源地插及多媒体 地插已经影响使用和主席台美观效果。 二、工程主要内容 1、地毯整体更换 2、20个地插盒其中拆除10个和改造10个 3、装饰条更换 4、原主席台包边条拆除 5、原主席台外接大芯板结构修复 6、音视频线改造 三、施工概况 1、工程名称：中电投集团公司办公楼二层报告厅主席台改造 工程 2、施工单位：北京市建筑装饰设计工程有限公司 3、监管单位：明喆物业中电投项目工程部 4、施工地点：中电投集团公司2f报告厅 5、施工报价：肆万零陆佰捌拾陆元壹角伍分 6、施工日期：2014年4月4日至2

工程情况说明 工程名称工程类别 建筑面积结构类型沥青砼路面建筑高度 工程造价元层数评优目标合格 基础类型开挖深度 （图纸里的设 计开挖深度） 地下管网 高压线路 参建单位名称 项目负责人 姓名联系电话 建设单位 赣州新能源汽车科技城建 设开发有限公司 施工单位 项目经理 项目总负责 勘察单位 设计单位 监理单位总监 危险源类型 建筑节能具 体措施 备注 注：报送资料时请及时填写，每个单位工程一份,打印不要涂改建设单位（章） 年月日

世纪家苑停车场地坪漆项目工期延后情况说明 致：郑州市世纪游乐园管理处住宅建设工程项目部 世纪家园地下停车场地坪漆项目，经贵我双方友好商定计划于2015年5月 3日正式完工。我方组织施工人员在贵方的得力配合下努力施工，进展顺利。如 期完工本可实现。但因如下非我方能控制因素造成工期预期顺延至5月5日： 1）4月中旬下雨因施工场地防水处理出现漏水问题，造成地面雨水侵泡。5 月1日环氧面漆完工后下雨造成油漆地面局部泡水，不能进场施工。造成工期延 误。 2）在我方施工过程中，有另外施工单位在南侧区域搭建房屋，造成交叉施 工，致使整个南侧区域施工时间往后推移两三天时间。 3）以上不可控制情况出现后贵我双方积极协调，处理解决。尽力在保证施 工质量的前提下推进工期。但受如上实际情况限制，工程完工日期须顺延至2015 年5月5日！ 特此说明！ 河南瑞安电子有限公司 2015年5月

1/1 开发情况说明 中国版权保护中心： 我公司于年月日成立。在成立该公司前期筹 备阶段即已经着手（软件名称及版本号）的 开发工作。自年月日起，我公司开发人员（主 要开发人员姓名）参与本软件的开发工作（写明各自承 担开发的工作内容），直至公司成立后，由我公司开发人员 继续开发并经过内部测试,于年月日开发完成并 于年月日进行发布。现上述开发人员为我公司员 工，全部声明并承诺该软件的著作权全部权利归我公司享 有，同意我公司以著作权人身份申请该软件著作权登记。 我公司及上述员工保证以上陈述属实，并承担相应的法 律责任。 公司盖章： 员工签字： 年月日

xx公司对外投资情况 根据《关于xx的通知》（〔201x〕x号）文件的要求。xx 公司对投资、担保贷款、借款问题的企业进行了清理摸底分 类，组织财务部门和国资部门认真上报。 一、xx公司对外投资的管理情况 1、加强全面风险管控。对被投资企业实行动态监管。 一是国资公司派人到企业了解被投资企业的生产经营状况， 包括;资产、负债、销售额、成本、利润、税金、贷款、融 资等财务方面的重要信息，从信息中分析企业的承载能力和 实际支付能力，对企业财务状况进行风险评估，完善风险防 范和化解措施。二是对投入的资金进行产权登记，健全国有 资产基础管理制度，将国有资产以法律的形式表现出来，增 强资金使用者对国有资金的法律认识，防止国有资产的流失。 2、积极配合上级部门，加快推进国资国企改革。积极 推进国资国企的改革是国资公司应尽的责任和义务。对国有 资产进行系统的登记，以管资本为主，推进国有资产

关于洛水镇朱家桥村特色村落大王庙李冰纪念馆工程 工期延期的情况说明 市审计局： 洛水镇朱家桥村特色村落大王庙李冰纪念馆工程2010年8月3 日由发改委批准立项（什邡市发改【2010】570号），由什邡市风景 名胜旅游管理局负责实施。工程于2011年5月3日由四川沅龙建筑 装修有限公司中标（现更名为四川沅龙环境建设有限公司）。该项目 因征地、迁坟、青苗补偿、沟渠改道、土地等问题一直到2014年3 月3日正式开工建设。 2014年3月23日什邡市领导调研大王庙李冰纪念馆时，要求大 王庙门前区域建成具有道教文化特色的主题广场，同时要求正在建设 中的李冰纪念馆工程暂停施工，待文化主题广场方案确定后再施工建 设。此时施工进度为：偏殿施工至屋面部分，屋面板模板，钢筋均已 施工完毕，并完成了屋面钢筋的隐蔽验收工作；厢房地梁以下部分已 完成。停工期间要求施工单位积极配合建

轨道检查即对轨道质量状态进行评估的基本,这是一种工务部门用于掌握轨道状态,制定出科学、合理的维护计划的重要方法。文章对我国铁路的轨道检测技术和应用进行了阐述,罗列出了一些国内轨道质量状态的评价方法,对高速铁路维修周期的预测方法进行了研究。

高速铁路工程测量平面坐标系应采用工程独立坐标系统,平面控制测量应按分级布网原则分cp0、cpⅰ、cpⅱ、cpⅲ四级布设。cp0控制网应以wgs-84坐标系itrf2000国际地球参考框架或2000国家大地坐标系作为坐标基准,cpⅰ控制网应附合到cp0上,cpⅱ控制网应附合到cpⅰ上,cpⅲ控制网应附合到cpⅰ或cpⅱ上,并采用固定数据平差,本文对四级布设进行分析和阐述。

高铁轨道桥梁底板座的施工具有难度高、施工工艺繁杂等特点,因此在施工技术方面具有较高的要求标准。因此本文从高铁轨道桥梁底座板的结构设计、施工流程和施工技术三个方面进行分析,为相关工作者提供参考,从而使得高铁轨道桥梁底座板施工技术更好地发挥其社会效益和经济效益。

随着我国铁路的发展建设以及人们日常出行次数以及人次的增加,使得国内铁路建设水平又上了一个新的台阶,因此为了更好的提升铁路运输水平,最近几年,高铁建设水平和成效都得到了良好的发展。而在高铁轨道桥梁的底座板施工过程中,不仅施工难度较高还会涉及到十分复杂的工艺,所以对底座板施工技术进行深入分析,能够为高铁工程的建设施工提供良好的参考。文章对现阶段高铁轨道桥梁工程中的底座板使用技术进行分析和探讨,希望能够推动高铁工程更好的发展。

cpⅲ控制网作为无砟铁路建设过程中不可缺少的组成部分,已经形成了一套完善的部署、测量的实现方法。本文探讨了无砟轨道的cpⅲ网部署方式和测量方式,以合武高铁无砟铁路cpⅲ控制网的布设工程为实例,讨论了cpⅲ网控制测量技术在高铁轨道的桥梁段、隧道段、路基段建设中的应用。本文结合tca2003全站仪的使用和调试方法,详解了cpⅲ网与cpⅰ网、cpⅱ网联测过程中的工程技术要求。