广深铁路绿色通道景观生态工程设计

结合京沪高速铁路沿线的自然地理环境,提出对其进行绿化设计的依据及目标,并将绿化设计与路基、桥梁、隧道和站区等工点防护工程有机结合,给出了绿化工程质量控制的建议,以期达到加强工程绿色防护、控制水土流失、减轻生态破坏,保障旅客视觉舒适的目的。

城际铁路的绿色通道景观工程建设,因其途经区域重要性、功能定位特殊性,在沿线生态环境修复、地区景观人文风貌展示等方面都有较高需求。本文以厦漳城际南环线为例,对项目前期分析、总体规划、具体方案对策等进行了详细分析阐述,归纳提炼出城际铁路绿色通道景观工程建设的总体规划要点及植物配置要点。

指出了绿色通道建设是国土绿化的重要组成部分,近年来我国铁路绿色通道建设在建设管理、设计理念、施工实践等方面取得了长足的进步与发展,但在具体工程实践过程中也存在诸多问题。简要介绍了国内外绿色通道建设理论及工程实践发展状况,总结了我国绿色通道建设工程实践取得经验与成果,并结合我国铁路工程绿色通道建设发展过程,分析了当前建设中存在问题与不足,基于南广铁路绿色通道建设实施过程中的管理创新及工程实践,提出了相关的改进意见与建议,以期为类似绿色通道建设借鉴与参考。

昆明铁路局大力推进铁路沿线植树造林的绿色通道建设活动,从2007年5月至2009年1月,在昆明铁路局管内的沪昆、南昆、成昆铁路和米轨铁路沿线开展了绿化植树工作,

昆明铁路局大力推进铁路沿线植树造林的绿色通道建设活动,从2007年5月至2009年1月,在昆明铁路局管内的沪昆、南昆、成昆铁路和米轨铁路沿线开展了绿化植树工作,

铁路绿色通道建设是国土绿化工作的重要组成部分。我国铁路已相继建成京九、胶济铁路等绿色通道,取得了很大成就,形成一系列成熟的施工工艺和技术。为进一步推动铁路绿色通道建设,还应及时收回铁路用地、建立线路安全保护区的路地合作绿化模式、制定高速铁路的绿色通道建设规范。

以太原铁路局南区绿色通道建设为例,从区域现状、时间安排、绿化条件、资金支持、技术保障、造林环节等方面对铁路绿色通道建设进行了研究,以期实现铁路绿色通道建设的科学发展。

铁路沿线绿化是绿色通道工程建设的重要组成部分。铁路沿线绿化的好坏,直接影响到全国绿色通道工程建设的质量和效果。相对而言,由于铁路的特殊限制,铁路沿线绿化点多、线长,困难较多,管护工作比较困难。然而,在铁道部绿委办的努力下,铁路绿色通道建设已经取得了可喜的成绩。为更好地了解铁路绿色通道建设情况,本刊特采访了铁道部绿委办副主任郭战伟。

1绿色通道工程建设的提出铁路公路绿色通道建设是国土绿化的重要组成部分。新疆气候干旱少雨,沙漠浩瀚,沙化土地面积大、分布广,风沙危害严重。全区沙化土地面积74.63万平方公里,占全

铁路绿色通道建设对于加强边坡防护,控制水土流失,减轻生态灾害和美化路域环境具有重要作用。开展绿色通道专项设计,有助于推进我国铁路绿色通道建设的标准化、专业化发展。文章结合南广高铁的工程特点开展了绿色通道专项设计研究,并针对南广高铁沿线地形复杂、高温多雨、坡高土薄等自然环境特征,提出了以豆科灌木为主、模拟自然植被群落结构等相应的设计对策。本着系统性、生态性、协调性、可持续性的设计理念,介绍了绿色通道的景观规划、植物配置及主要技术方案,总结出系统规划、协同设计、灌草结合、生态优先、引导自然等设计原则。

铁路建设的高填深挖造成不同程度的裸露边坡,不仅容易导致水土流失、局部滑坡,而且也破坏原有的生态系统。因此,铁路工程建设必须与生态环境保护同步进行。以龙口至烟台铁路绿色通道设计为例,结合铁路功能及本线特点进行绿化设计,建立铁路绿色通道,既美化环境,又可以改变沿线地区生态失调的问题,为沿线提供一个良好的生态环境。

铁路绿色通道建设对于加强边坡防护,控制水土流失,减轻生态灾害和美化路域环境具有重要作用。开展绿色通道专项设计,有助于推进我国铁路绿色通道建设的标准化、专业化发展。文章结合南广高铁的工程特点开展了绿色通道专项设计研究,并针对南广高铁沿线地形复杂、高温多雨、坡高土薄等自然环境特征,提出了以豆科灌木为主、模拟自然植被群落结构等相应的设计对策。本着系统性、生态性、协调性、可持续性的设计理念,介绍了绿色通道的景观规划、植物配置及主要技术方案,总结出系统规划、协同设计、灌草结合、生态优先、引导自然等设计原则。

针对复杂山区铁路工程的特点,提出系统设计、顺应自然、生态优先、景观协调、路地共建等设计原则,并结合我国西南山区多条铁路绿色通道设计实践,总结了复杂山区铁路绿色通道工程的设计要点。研究认为:只有树立正确的审美观念,尊重自然规律,引导自然力量,展现自然美景,营造和谐的路域环境,才能促进复杂山区铁路工程可持续发展。

分析了徐州铁路分局绿色通道建设的现状和存在的问题,指出铁路建设绿色通道的必要性,介绍了建设规划的指导思想、原则、目标、内容和标准。

结合公路绿色通道建设中绿化景观设计的运用,提出公路养护管理部门对公路绿化、生态防护的重视,使所管养的公路与自然更加完美结合,形成具有地域特色的景观路、生态路、环保路。

农田景观生态工程是土地整理的重要内容之一,同时也具有很高的生态价值。将农田景观生态工程归纳为5种类型,即农田防护生态工程、生物栖息地保护工程、自然景观生态工程、污染隔离带工程和景观美化生态工程,并提出了其具体的建设内容和布局,在此基础上进一步探讨了各种农田景观生态工程的关键指标控制标准,有利于有效维护农田生态安全。

随着铁路建设的持续发展,对铁路绿色通道建设的要求也在逐步提高。通过建设管理实例,介绍专业化设计、专业化施工在绿色通道建设中的重要作用;同时对边角地带绿化等问题进行探讨。

绿色通道的设计与主体工程的设计同样重要,对平原河网地区普速铁路绿色通道的设计,从总体设计原则,绿化植物的选择,路基边坡的合理防护与绿化,路基坡脚至防护栅栏间的绿化,站区绿化等几个方面进行了研究和探讨,以期对铁路绿色通道的设计能起到借鉴指导作用。

“听说了吗？硕士生研究生在最低5年服务期内，除正常工资津补贴外，还能享受5年共5万元安家补助及每年6000元人才津贴，本科生也都有优惠政策!”有意到石首发展的人才，在阅读《石首市事业单位人才引进宣传手册》后互相交流。

绿色建筑并不是指某一具体的建筑单体或建筑群体,绿色建筑面向所有的建筑物,提出了一种建筑理念,提倡的是建筑在建筑设计以及建造过程中,充分考虑建筑物与周围环境的协调,最大限度地减少能源的消耗以及对环境的污染,从工艺,技术,用材,用地等各个

中国交通新闻网 射线辐射透视成像技术检测车辆更快、更准 绿色通道免开厢检测有了“火眼金睛” 免开厢检测技术让鲜活农产品车辆的检测效率大幅提高。沈琐供图 本报记者孟庆丰 “好的政策要想得到好地执行，必须用好的手段。”河北省高速公路管理局副局长刘振 维的这句话中，“好的政策”是指2005年1月国务院七部委联合下发的《全国高效率鲜活农 产品流通“绿色通道”建设实施方案》，其中规定装载鲜活农产品车辆享受国家优惠政策， 免收或减收通行费，刘振维指的“好的手段”是应用射线辐射透射成像技术对通过绿色通道 的车辆进行免开厢检测。而这样做，用刘振维的话来说是“不得已而为之”。 绿色通道车辆检测 效率有待提高 据记者了解，自2005年实行“绿色通道”政策以来，全国“绿色通道”每年减免通行 费逐年增加。“绿色通道”政策确实促进了农业发展，但在巨大利益诱惑面前，由于缺乏有 效的检测

附件 常见品种示例 白菜类大白菜、普通白菜（油菜、小青菜）、菜薹 甘蓝类菜花、芥蓝、西兰花、结球甘蓝 根菜类萝卜、胡萝卜、芜菁 绿叶菜类 芹菜、菠菜、莴笋、生菜、空心菜、香菜、茼蒿、茴 香、苋菜、木耳菜 葱蒜类洋葱、大葱、香葱、蒜苗、蒜苔、韭菜、大蒜、生姜 茄果类茄子、青椒、辣椒、西红柿 豆类 扁豆、荚豆、豇豆、豌豆、四季豆、毛豆、蚕豆、豆 芽、豌豆苗、四棱豆 瓜类 黄瓜、丝瓜、冬瓜、西葫芦、苦瓜、南瓜、佛手瓜、 蛇瓜、节瓜、瓠瓜 水生蔬菜莲藕、荸荠、水芹、茭白 新鲜食用菌 平菇、原菇、金针菇、滑菇、蘑菇、木耳（不含干木 耳） 多年生和杂类蔬菜竹笋、芦笋、金针菜（黄花菜）、香椿 仁果类苹果、梨、海棠、山楂 核果类桃、李、杏、杨梅、樱桃 浆果类葡萄、提子、草莓、猕猴桃、石榴、桑葚 柑橘类橙、桔、柑、柚、柠檬 热带及亚热带水果 香蕉、菠萝、龙眼、荔枝、橄榄、枇杷、椰子、芒