公路桥预制空心板梁活络式抽芯内模技术

西藏那曲地区索县嘎木乡博罗村至内西村公路 改建工程全一标段 预应力空心板梁预制 首件工程施工总结 编制： 复核： 审批： 中铁十二局集团有限公司 西藏那曲地区索县嘎木乡博罗村至内西村公路改建工程 全一标段项目经理部 年月日 目录 一、编制目的......................................................................................-1- 二、编制依据......................................................................................-2- 三、首件施工....................................................................

为优化先张预应力空心板梁施工能降低工程成本,加快工程进度,结合施工实际,从预制底座与模板的选择、张拉方法的优化等方面,提出了先张法空心板梁预制的施工技术措施。

汕梅高速公路汕头至揭阳段 工程技术交底书 承包人监理单位 技术交底主题交底人 参加交底人员 （签名/日期） 汕梅高速公路汕头至揭阳段第3合同段 编号：jsjd-01工程技术交底书第1页共14页 分项工程名称预制空心板梁施工部位沟南特大桥工程量片施工部门工程部 一、施工计划 空心板梁预制及架设施工计划为：2010年7月5日开始施工，2011年2月2日完工。 二、钻孔工艺流程 设置台座及承力支架清理台面及涂隔离剂穿钢铰线及张拉绑扎钢筋骨架安设预埋件、预埋筋安装 模板浇注混凝土养生拆模放张切断钢铰线出梁、存放、继续养生。 三、施工技术交底 1、建造张拉台座 台座需承受预应力筋在构件制作时的全部张拉力，因此张拉台座必须在受力后不倾覆、不移动、不变形。张拉台座主要由底板、 承力架、横梁、定

施工技术交底记录 工程名称衡水市中湖大道项目交底日期 施工单位预制梁厂分项工程名称预制空心板梁 一、空心板梁的预制 1、预制场地 场内根据用途不同划分钢筋加工区、空心板梁预制张拉区、存梁区，地面必须进行硬化。 台座要求有足够的刚度，须置于经过碾压密实，下沉量不超过2mm的良好地基上；台座尺 寸为20m*1.235m*0.3m。为防止台座两头因张拉应力过大，导致台座下沉或碎裂，所以台座两 头采用扩大基础。 2、模板 底模：台座混凝土表面上铺5mm厚钢板作为空心板梁预制的底模，底模应光滑、平整。台 座预留用于穿设拉杆固定侧模的孔道，台座设1cm的预拱度。侧模、内模、端模采用厂家定做 钢模板。 3、钢绞线、锚具 根据设计要求钢绞线选用符合《预应力混凝土用钢绞线》（gb/t5224-2003）规定的预应力 钢绞线，直径φj15.24mm，标准强度fpk=1860mpa

1 2020年4月19日 预制空心板梁技术 交底 文档仅供参考，不当之处，请联系改正。 2 2020年4月19日 施工技术交底记录 工程名称衡水市中湖大道项目交底日期 施工单位预制梁厂分项工程名称预制空心板梁 一、空心板梁的预制 1、预制场地 场内根据用途不同划分钢筋加工区、空心板梁预制张拉区、存梁区，地面必须进行硬 化。 台座要求有足够的刚度，须置于经过碾压密实，下沉量不超过2mm的良好地基上；台座 尺寸为20m*1.235m*0.3m。为防止台座两头因张拉应力过大，导致台座下沉或碎裂，因此台座 两头采用扩大基础。 2、模板 底模：台座混凝土表面上铺5mm厚钢板作为空心板梁预制的底模，底模应光滑、平整。 台座预留用于穿设拉杆固定侧模的孔道，台座设1cm的预拱度。侧模、内模、端模采用厂家定 做钢模板。 3、钢绞线、锚具 根据设计要求钢绞线选用符合《预应

.. ..下载可编辑.. 施工技术交底记录 工程名称市中湖大道项目交底日期 施工单位预制梁厂分项工程名称预制空心板梁 一、空心板梁的预制 1、预制场地 场根据用途不同划分钢筋加工区、空心板梁预制拉区、存梁区，地面必须进行硬化。 台座要求有足够的刚度，须置于经过碾压密实，下沉量不超过2mm的良好地基上；台座尺 寸为20m*1.235m*0.3m。为防止台座两头因拉应力过大，导致台座下沉或碎裂，所以台座两头 采用扩大基础。 2、模板 底模：台座混凝土表面上铺5mm厚钢板作为空心板梁预制的底模，底模应光滑、平整。台 座预留用于穿设拉杆固定侧模的孔道，台座设1cm的预拱度。侧模、模、端模采用厂家定做钢 模板。 3、钢绞线、锚具 根据设计要求钢绞线选用符合《预应力混凝土用钢绞线》（gb/t5224-2003）规定的预应力 钢绞线，直径φj15.24mm，标准强度f

西山通道建设工程项目 总监办西山通道合同号xstd-jl2 技术交底学习记录 主讲单位（部门）总监办主讲人 学习单位（部门）总监办人数 学习时间： 预制空心板梁监理技术交底 预制空心板梁现场监理人员按预应力张拉、钢筋绑扎、模板安装、混凝土 浇筑四个大方面进行质量控制。 1、预应力张拉 ①现场检查力筋表面是否清洁、有无油渍，直径、根数、间距、埋设位置。 在安装钢绞线前，要在底模上布置塑料布，以防油渍污染。 张拉用的千斤顶与压力表应配套标定，配套使用。 ②张拉程序：预应力钢铰线使用低松弛力筋，其张拉程序为0→初应力 （10%σk）→20%σk应力→σk（持荷5min锚固）。 ③张拉：补足或放松预应力筋的拉力至控制应力。测量、记录预应力筋的 伸长量，并核对实测量与理论计算量，其误差应在±6%范围内，如不符合规定， 则应找出原因及时处理。张拉满足要

诏安县“镇镇有干线”建设至红星公路 预应力空心板梁 施 工 技 术 方 案 漳州市先行交通建设有限公司 诏安县“镇镇有干线”建设至红星公路工程项目经理部 二0一四年三月 空心板梁场施工方案 诏安县“镇镇有干线”建设至红星公路工程项目经理部第1页 预应力空心板梁施工技术方案 一、工程概况 本合同段1996mm预应力混凝土空心板共计126片，其中中板108 片，边板18片，由yk3+600预制场统一集中预制，预制场总长约200米， 宽度约8.5米，占地面积约1700平方米，砼标号全部为c50。 二、工程规模 本标段采用了l=20m跨径的预应力砼空心板，预制梁高0.95m，梁宽 中板1.24，边板1.495m（悬臂长0.255m），l=20m预应力混凝土空心板共 计126片，其中中板108片，边板18片，详细设置如下表。 预应力混凝土空心板统计表

1/16 江津区y337线致富桥拆除重建工程 预 制 空 心 板 梁 安 装 专 项 方 案 编制： 审核： 编制单位：重庆博达建设集团股份有限公司 日期：2014年7月30日 2/16 （预制空心板梁安装专项方案）审批表 附表一编号： 工程名称 江津区y337线致富桥拆除重建 工程 建设单位重庆市江津区津通有限责任公司 设计单位 商丘市豫东路勘察设计有限公司 重庆分公司 监理单位重庆建新建设工程监理咨询有限公司 施工单位重庆博达建设集团股份有限公司 总监理工 程师 胡树琴 编制人董天兰编制日期2014年7月30日 项 目 经 理 部 审 批 审批意见： 技术负责人： 项目经理： 项目部（盖章）：日期：年月日 公 司 部 门 审 批 审批意见： 工程部： 安全保卫部： 总工程师： 公司（盖章）：日期：年月日 监理 单位

三、桥梁工程 ⑴钻孔灌注桩基础 本标段桥梁为钻孔桩基础，拟采用20型正循环旋钻机成孔，常规 泥浆护壁，循环换浆方法进行施工。 ①钻孔前，对旱地进行场地平整，对浅水区采用筑岛围堰，对河 道部位则用搭设水上工作平台的方法，然后进行孔位放样，埋设护筒。 护筒内径大于孔径40㎝以上，顶端高度在旱地高出地面0.3m，在水 中高出孔外水位1.0－2.0m。护筒埋深应满足规范及招标文件要求， 长度适应钻孔地质条件，保证孔口不坍塌，并能保证孔内泥浆高程。 埋设时，护筒底部和周围一定范围内夯填粘土，保持护筒的稳定性和 可靠性。深水中护筒埋设通过打入导向架压入护筒。埋设护筒的平面 位置偏差不得大于5㎝，倾斜度不得大于1%。 ②钻孔（一般土质和强、弱风化岩层的钻孔）：一般土质钻孔时， 用粘土、水制备泥浆，使其性能指标达到规范要求。考虑到钻孔、清 孔、灌注的连续性，施工中除接入当地电网外，

以龙口三号公路中桥工程为例,针对预制空心板梁张拉专项方案进行了介绍,分别阐述了施工准备工作、张拉注意事项、张拉原则等内容,并对理论伸长量和实测伸长值的计算作了具体说明,为今后同类工程提供了指导。

预制空心板梁场施工方案 (2)

惠兴高速公路第二十合同段预应力空心板梁 施 工 技 术 方 案 中铁三局惠兴高速公路第二十合同段项目经理部 二00一一年八月 空心板梁场施工方案 中铁三局惠兴高速公路第20合同段项目经理部第1页 预应力空心板梁施工技术方案 一、工程概况 本合同段20m预应力混凝土空心板共计164片，其中中板120片， 边板44片，由zk192+970预制场统一集中预制，预制场总长为260米，宽 度为19米，占地面积为4949平方米，砼标号全部为c50。 二、工程规模 本标段采用了l=20m跨径的预应力砼空心板，预制梁高0.95m，梁宽 中板1.24，边板4.415m（悬臂长3.175m），l=20m预应力混凝土空心板共 计164片，其中中板120片，边板44片，详细设置如下表。 预应力混凝土空心板统计表 中心桩号桥梁名称 孔数孔径 （孔-m） 梁板

精心整理 阿拉尔市塔里木大道交通桥工程 预制空心板专项施工方案 承包人：新疆阿拉尔南口建筑公司309项目部 日期：2013年7月3日 一、工程概况 预制场选址：根据施工现场实际情况，预制场设置在本工程北侧，具体内容详见施工现场平面 布置图；本桥梁工程上部结构采用9—20m预应力钢筋砼空心板，梁长为19.96m，高0.95米，全 桥共306片梁。 二、施工部署 1.施工机械准备 序号设备名称规格型号出厂厂家数量新旧程度备注 1装载机50夏工2台新 2挖掘机250/320神钢/卡特2台新 3洒水车8方东风3新 4 空心板定型 空模板 新疆10套新 5强制式搅拌机1000/2000上海2个新 6配料机1200/16002个 7 张拉、注浆成 套设备 数控150t同禾2套新 8吊车25t2台

上犹县上犹大桥西端至南塘（文峰新区）段 工程项目预应力空心板梁 施 工 技 术 方 案 湖南株洲公路桥梁建设有限公司 上犹县上犹大桥西端至南塘（文峰新区）段工程项目项目经理部 二0一五年四月 空心板梁场施工方案 上犹县上犹大桥西端至南塘（文峰新区）段工程项目经理部第1页 预应力空心板梁施工技术方案 一、编制依据 1.《公路桥涵施工技术规范》（jtg/tf50—2011）； 2.《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》（gb1499.2—2007） 3.《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》(gb1499.1—2007) 4.《预应力混凝土用钢绞线》（gb/t5224-2003） 5.《碳素结构钢》（gb/t700-2006） 6.施工图纸 二、工程概况 本合同段预应力混凝土空心板共计330片，其中中板274片，边板5 6片，由k3+280预制场统一集中预制，预制场总长约

xxx高速公路no.1合同段 先张法预应力空心板梁 首 件 工 艺 总 结 xxx局集团有限公司 高速公路no.1标合同段项目经理部 二〇一〇年八月 先张法预应力空心板梁预制首件工程工艺总结 为贯彻xx高速公路创优活动，积极推广先进施工方法和成熟施 工经验，以科学的数据指导生产，确保建造优良工程，全面展开先张 法空心板梁施工,xx高速公路no.1标项目部在内邓项目公司、总监 办、驻地办的正确领导和监督下，严格遵守公路交通工程施工规范和 设计要求进行施工。根据空心板梁施工方案，我项目部成功完成了首 片空心板梁施工工作。并获得了宝贵的空心板梁施工数据。为后期空 心板梁预制施工提供了依据。 将施工首件工艺总结数据汇总如下： 一、工程概况 xxx高速公路n0.1合同段（k0+000～k22+873）全长22.873km,本 标段共有9座桥梁的上部结构设

分析了传统空心板梁的弊端:如支座脱空、梁端跳车、梁端漏水、铰缝断裂等。提出了采用端部为榫头型预制空心板梁,通过改进空心板梁端部构造,可保证与支座顶面密贴接触,并保证铰缝传递剪力的能力,从而提高结构耐久性,提高行车舒适性,改善跳车现象,降低噪声。经效益分析,效果显著。为进一步推广,还需验证新老混凝土结合面的咬合力、深梁配筋等问题。

本文主要结合工程实例和笔者多年工作经验,详细介绍了活络式抽芯内模施工原理和其应用技术,细述了内模安装、拆除施工要点,以供业内人士交流之用。

预制空心板无论是在公路工程还是建筑工程中都比较常见,预制空心板具有质轻,施工组装比较方便,工期持续时间短的优点,在工程中应用比较广泛。本文作者结合实际的工程经验就预制空心板梁的吊装工艺及质量控制进行叙述,以便各位同仁共同交流探讨。

我国早期修建的许多预制空心板梁桥,经过一段时间的应用,铰缝部位出现了损坏,桥梁的整体性下降,存在单板受力的安全隐患,故改善该类桥梁的横向联系,是亟待解决的问题。阐述了空心板铰缝的构造形式及受力特点,并对铰缝的破坏机理进行了论述,提出了用组合结构原理进行修复的设计方法,对采用组合桥面加固不同跨径的空心板梁进行了受力分析,分别计算分析加固前后各梁荷载组合设计值及承载力的变化,论证了在解决铰缝开裂、改善桥梁整体性方面,该方法的理论可行性,同时进一步阐述组合结构在设计空心板梁新桥时,作为横向连接的可行性。

筑 龙 网 ww w. zh ul on g. co m 某大桥后张法预制空心板梁技术交底 一、工程概况 本标段桥梁工程上部结构均为预应力空心板梁，全标段共四座桥，分别为 k7+324中桥、k7+608中桥、k8+157中桥、k8+660大桥。上部结构均为预制空 心板梁，共644片，均为钢绞线预应力混凝土结构。考虑其数量较多，采用预制 场集体预制吊装方案。按施工工期要求，8个月内完成空心板的预制和安装。 二、施工工期要求 按施工工期要求，1个月完成预制场建设，8个月完成全部的空心板预制和安 装施工。xxxx年x月x日开始预制场建设，xxxx年x月x日开始空心板梁预制施 工，xxxx年xx月xx日完成全部空心板梁的预制安装施工。空心板预制须于xxxx 年x月底完成。 三、预制场总体布置 依据施工现场施工布置，预制场建设在进入项目部大门右侧，

普兰店市黑大线五里台桥的右半幅多处纵向开裂,出现了单板受力现象。结合在桥涵的日常养护、维修和加固过程中对单板受力病害的认识,并依据该桥的实际情况,对预制空心板梁桥单板受力的成因和防治措施进行了分析和探讨。