杆件强度、刚度和稳定性计算

机械设计手册p1-153 压杆的柔度(长细比):λ＝μl/imin＝99.9 压杆的长度系数（表1-1-104）μ=2 压杆全长mml＝2830.0 压杆截面的最小惯性半径mmimin=sqrt（imin/a)＝56.6 压杆截面的最小惯性矩mm4imin=π/64*（d 4 -d 4 )＝12900133.4 压杆的横截面面积mm2a=π/4*（d2-d2)＝4021.2 压杆外径mmd=168.0 压杆内径mmd=152.0 λ1=πsqrt（e/σp）=105 弹性模量n/mm2e=2.1.e+05 材料的比例极限n/mm2σp=1.9.e+02 λ2=(a-σs）/b=61 材料力学性能的有关参数n/mm2a＝304.0 材料力学性能的有关参数n/mm2b＝1.1 材

研究了杆件具有弹性支座时直杆的动力稳定性问题,通过推导杆件的临界频率和动力不稳定边界,分析了弹簧刚度和阻尼对杆件动力稳定性的影响,研究表明杆件的侧向刚度愈大其结构的动力稳定性愈好,阻尼对杆的振动起有利作用,并分析了地下低温冷库建筑中杆件具有弹性支座时直杆的动力稳定性问题.

2000kg 500kg500kg 3800kg g3 500kg m 停车库的受力分析计算 一、停车状态如下图所示 二、分析立柱受力并校核 已知：立柱截面为环形，令钢管厚度﹩=(d-d)/2为20mm即d-d=0.02,材料选为45#， 屈服强度s355mpa,安全系数n取为1.5，弹性模量取为210gpa，泊松比取为0.26。 解：简化模型如图1所示,显然 mx>my,故按照mx情况进行校 核。板自重m1=500kg，小车 自重为m2=2000kg。分析立柱 受力知其受压力和弯矩（包含风 载）， 故：需校核其强度 即， 1、起升载荷q的确定 起升载荷包括允许起升的最 大汽车重量、以及载车板，因起 升高度＜50米，故钢丝绳质量不计。 因起升速度rv0.2m/s,故起升载荷动载系数205.1min 故，2221mgmq

围 挡 稳 定 性 计 算 书 编制： 审核： 审定： -1- 目录 1、围挡结构形式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 2、荷载计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 3、建立模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 4、稳定性计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 4.1抗剪强度计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 4.2防撞螺栓抗弯强度计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 5、遇特大台风加强措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 -2- 1、围挡结构形式 围挡采用钢结构立柱，镀锌板厚度为0.5mm，高度5米，围挡顶 部设置10cm高的压顶条，下座为100cm×100cm×100cm的混凝土基 础，围挡每4m设一型钢立柱，主结构柱直接埋入基础部分支撑，结 构形式详见图1-1。 1-1围挡结构图 2、荷载计算 围挡结构自重

考虑网架结构构件稳定性设计的重要性,结合规范的相关要求,推导了网架结构圆钢管压杆稳定控制时截面设计的计算公式,算例表明该方法能避免繁琐的试算过程,便于工程设计人员进行稳定性计算及复核。分别将网架支座设置为刚铰支座及弹性支座,比较了网架结构的动力特性,并进一步分析了网架结构的地震响应,得出了相应的位移时程曲线,结果表明网架在地震作用下的挠度能满足要求。

氧化铝行业所用隔膜泵多为高压大流量隔膜泵,介杆作为连接动力端与液力端的重要元件,需要合理的结构型式及完整的强度校核方法。在对三缸单作用隔膜泵介杆理论分析的基础上,结合材料力学杆件稳定性分析理论,采用ansys软件完成不同加载方式的对比分析,得出较合理的介杆强度校核和稳定性分析方法,对隔膜泵用杆件类零件的设计研发具有一定的理论与指导意义。

表1 外径d=600mm内径d(dd)=568.00mm 壁厚t=16mm截面面积a=29355.04mm2 轴心压力n=5500kn惯性距ix=1.25e+09mm4 施工荷载p=5kn毛截面抵抗距wnx=4.17e+06mm 3 弹性模量e=210000mpa最大弯距mx=122.48kn·m 抗压强度f=215mpa回转半径ix=206.55mm 计算跨度l=12.0m长细比λx=58.10 稳定性系数ψx=0.956欧拉临界力n ′ ex=6238.57kn 恒载分项系数γg=1 活载分项系数γq=1 式5.2.1的压应力σ1=mpa 式5.2.2的压应力σ2=mpa282.55 根据计算出的长细比λx，查稳定性系

钢管外径d(mm)500 管壁厚度t(mm)16.0 钢材抗压强度设计值f(n/mm2)300 钢材屈服强度值fy(n/mm 2 )345 钢材弹性模量e(n/mm2)206000.00 自重w（kn/m）2.34 钢管内径d1=d-2t(mm)468 截面惯性矩i=π*(d4-d1 4 )/64(mm 4 )713165458.73 截面回转半径i=(i/a)1/2(mm)171.21 塑性发展系数γ1.15 me（偏心矩）13.837524 m（计入偏心矩）41.784674 m0（未计入偏心矩）(=1/8xwl2)（knm）27.94715 局部稳定性验算 径厚比 刚度验算 构件容许长细比[λ]150 强度验算 n/a+m/γw(n/mm2)96.38 稳定性验算 ⒈弯矩平面内 λx'=(fy/

寒冷地区公路由于季节温度变化等因素造成路面结构出现裂缝、坑槽等破坏,直接影响到了公路的使用质量,本文根据松原大广至深井子公路实际使用情况,发现实际应用中路面病害的形成和水泥稳定砂砾路面结构性能有着非常重要的关系。如何改善和提高寒冷地区路面结构的使用性能,成为提高寒冷地区路面结构使用耐久性的一个重要因素。本文通过对该路段的调查和分析,提出了提高水泥稳定砂砾基层使用性能的解决措施。

石灰稳定砂砾具有较好的板体性、力学强度、水稳定性和后期强度高等特点,通过控制其强度和稳定性的影响因素可达到提高工程质量的效果.

12345678910111213141516171819202122232425262728293031 8.38.48.58.68.78.88.98.108.118.128.138.148.158.168.178.188.198.208.218.22 13:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:00 x1243.82243.85243.80243.77243.75243.87243.82243.83243.80243.79243.85243.72243.78243.8224

1 塔吊及所受荷载如图所示。自重p=200kn，重心通过塔基中心。起重量w=25kn， 距右轨b为15m，平衡物重q，距左轨a为6m，在不考虑风荷载时，求： (1)满载时，为了保证塔身不致于倾覆，q至少应多大? (2)空载时，q又应该不超过多大，才不致于使塔身向另一侧倾覆? 解：(1)满载时，w=25kn，塔身可能绕b点倾倒，在临界状态 下(即倾覆力矩再稍大点，塔就倾覆；稍小点，塔就不倾覆)，显然 此时轨道a点所受的力和它给予塔的支反力都是零，即： 所以，当平衡物重在8.33kn<q<50kn范围时，塔吊可安全工作而不致倾覆，而 且在起重量w<25kn时，具有一定的安全储备。 2 塔吊稳定性验算 塔吊稳定性验算可分为有荷载时和无荷载时两种状态。 (一)、塔吊有荷载时稳定性验算 塔吊有荷载时，计算简图: 塔吊有荷载时,稳定 安全系

2-danalysisofcirculartunnelagainstearthquakeloading mohammadc.pakbaza,*,akbaryareevandb adepartmentofcivilengineering,shahidchamranuniversity,ahwaz,iran bdepartmentofcivilengineering,khuramabaduniversity,khuramabad,iran received12february2004;receivedinrevisedform24january2005;accepted30january2005 availableonline14march2005 abstract theuseofund

越江隧道抗震稳定性计算——根据越江工程场地地震安全性评价报告和地质调查报告，在室内动力试验的基础上，采用有限元有效应力动力分析法，研究了隧道结构的动力响应和地基土的液化情况，利用拟静力法对隧道抗滑稳定性进行了校核，得出了该隧道抗震稳定性满足要...

脚手架立杆的稳定性计算 2010-09-12 外脚手架采用双立杆搭设，按照均匀受力计算稳定性。 稳定性计算考虑风荷载，按立杆变截面处和架体底部不同高度分别计算风荷载标准值。风荷载标准值按照 以下公式计算 wk=0.7μzμsω0 其中ω0--基本风压(kn/m2)，按照《建筑结构荷载规范》(gb50009-2001)的规定采用： ω0=0.37kn/m2； μz--风荷载高度变化系数，按照《建筑结构荷载规范》(gb50009-2001)的规定采用：μz=0.74， 0.74； μs--风荷载体型系数：取值为1.132； 经计算得到，立杆变截面处和架体底部风荷载标准值分别为: wk1=0.7×0.37×0.74×1.132=0.217kn/m2； wk2=0.7×0.37×0.74×1.132=0.217kn/

围堰稳定性计算 本计算书采用瑞典条分法进行分析计算，因为围堰顶标高37.5m，故假定水位标高 达到37.5m的最不利情况，还假定滑动面为圆柱面及滑动土体为不变形刚体，还假定不 考虑土条两侧上的作用力。 一、参数信息: 条分方法：瑞典条分法； 坝高高程36m，坝顶宽7m，坝坡为1:3； 填筑土料为中粉质壤土，土料指标为：φ=20.1，c=15kpa，湿重度γm=19.5kn/m3， 浮重度γ'=10.5kn/m3，饱和重度γsat=20.5kn/m3。 由于围堰上无恒载，故不考虑外部荷载 二、计算原理: 根据土坡极限平衡稳定进行计算。自然界匀质土坡失去稳定，滑动面呈曲面，通 常滑动面接近圆弧，可将滑裂面近似成圆弧计算。将土坡的土体沿竖直方向分成若干个 土条，从土条中任意取出第i条，不考虑其侧面上的作用力时，该土条上存在着： 1、土条自重，2、作用于土条弧面上

以西南地区一座跨两山的曲线连续梁桥高墩计算为例,简要介绍高墩设计的尺寸及参数,对稳定性进行验算,得出满足相关规范要求的高墩设计,供类似工程参考。

本文将详细探讨建设工程领域中钢管稳定性的问题。通过对钢管稳定性的描述和说明，我们将了解钢管在建设工程中的重要性以及如何确保其稳定性。文章将包括对钢管稳定性的定义、常见问题及解决方法等内容。

本文将详细介绍建设工程领域中钢管稳定性计算公式的相关内容。通过对该公式的解析和应用，可以有效评估钢管在建设工程中的稳定性，为工程设计和施工提供重要参考。

基础抗风稳定性简易计算 公式：vρ?b/μγfβzμzμsw0haf>1 式中： v—混凝土基础体积m3 ρ—钢筋混凝土比重kn/m3 b—基础底面宽度m μ—地基摩擦系数，取1.12 γf—倾覆稳定系数，根据具体情况取1.5-2.0 βz—风振系数，取1.2 μz—风压高度变化系数，取1.25 μs—风载体型系数，取1.3 w0—基本风压kn/m2 h—迎风体中心距地高度m af—迎风面积m2 地脚螺栓强度核算 以单柱承受整屏风荷载计算 1、地脚螺栓采用φ34的q235a圆钢制作，每个柱脚迎风 面地脚螺栓总数5棵。螺栓截面积s=9.08cm2，顺风向前后地 脚螺栓之间的间距d=1.33m。 2、q235a钢的抗拉强度标准值δ b=235mpa=23.5kn/cm2

关于钢立柱的稳定性计算 对昆仑公寓南侧最长的支撑进行稳定性验算： (1)支撑：ф609，长49m，重11.5t (2)格构柱：长16m，重1.76t（每根支撑通长设三根格构柱，每根格构柱受支撑 荷载为11.5/3=3.83t） (3)支撑轴力：60t (4)支托桩：长5m，单桩承载力特征值为 考虑支撑轴力对钢立柱施加的力（按轴力十分之一考虑），则每根钢立柱所 受荷载为：n=3.83t+1.76t+6t=11.59t 根据以上计算：n=11.59t﹤1114.7kn=111.47t 故，钢立柱的设置符合规范及理论计算。 )(7.11141200*4.0*4.0*14.3)60*5.15.32*5.3(*4.0*2*14.3 1 knaqlqur n i ppisip

本文介绍了三支点打桩机的稳定性计算方法，论述了影响打桩机稳定性的多种因素。本文的计算方法及论述说明，对设计生产部门具有重要的参考价值。