复高钛重矿渣路面混凝土配合比优化设计试验

页眉 页脚 5.0mpa路面混凝土配合比设计 一、原始资料 *******工程路面、大中桥及附属工程三合同，辅道路口路 面采用5.0mpa水泥混凝土，设计坍落度为30-50mm,抗折强度 ≥5.0mpa，本单位无历史统计资料。 二、设计资料 1、《公路工程标准施工招标文件》2009 2、《公路水泥混凝土路面施工技术细则》jtg/tf30-2014 3、《公路工程集料试验规程》jtge42-2005 4、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》jtge30-2005 5、设计图纸 三、原材料选用 1、水泥：******水泥有限公司生产的“中联”牌p.o42.5 水泥。 2、碎石：*****石料场生产的16-31.5mm、10-20mm、 5-10mm石灰岩碎石，碎石合成级配为：16-31.5mm碎石： 10-20mm碎石

百年大计，质量第一。随着社会的发展建筑工程数量日益递增，工程质量得到高度重视。现代工程中混凝土是必不可少的一部分，混凝土的好坏很大程度影响着整个工程质量，其自然也成为当前工程技术界普遍关注的问题。影响到混凝土质量的因素有很多，可分为材料因素、技术因素、管理因素、环境因素。技术方面一直是个难以完全攻克的难题，本文章从技术因素入手，着重分析其配比内容，探讨其优化设计

以路面混凝土为研究对象,就如何提高混凝土耐久性进行了试验研究,通过探索试验、正交设计试验及对比试验,寻找耐久性混凝土最佳配合比,分析了水灰比、粉煤灰、聚羧酸减水剂、引气剂等掺量对混凝土耐久性的影响,从混凝土物理力学性能、抗渗性、电通量等技术指标验证优化设计混凝土耐久性服役年限。

随着社会经济的飞速发展，人们的经济实力逐步提高，路面行驶车辆快速增多，而路面的平整度直接影响路面的使用质量和行车的舒适性，本文结合笔者多年工作实践，重点介绍高性能路面混泥土配合比的设计参数以及性能要求，初步探讨了高性能路面混凝土配合比设计方法，为进一步系统研究混凝土配合比设计提供了参考。

采用遗传算法对高性能混凝土进行配合比优化设计,以经济成本为目标函数,以满足高性能混凝土各项性能为约束条件建立数学模型。实例分析表明:利用遗传算法能够求出各种材料的最优用量,设计出符合要求的配合比,并降低经济成本。

探讨了高性能混凝土配合比设计的基本要求和技术途径,主要从原材料的选择、配合比参数的合理确定等方面进行了阐述。认为高性能的混凝土应满足高耐久性、高工作性和符合强度等级的力学性能,在满足以上三性的基础上,要尽量降低成本,力争最经济性,所以本研究还提出配合比设计的最优化措施。

?建筑材料及应用? 文章编号:100926825(2007)2720174202 高强混凝土配合比优化设计 收稿日期:2007204204 作者简介:徐　军(19862),男,中国地质大学(武汉)工程学院本科生,湖北武汉　430074 戴春阳(19832),男,中国地质大学(武汉)工程学院本科生,湖北武汉　430074 张　磊(19842),男,中国地质大学(武汉)工程学院本科生,湖北武汉　430074 徐军　戴春阳　张磊 摘　要:论述了遗传算法与模拟退火算法的运算机理,以及遗传算法在全局搜索中的优势和模拟退火算法在局部寻优中 的能力,进而提出性能更好地解决优化问题的模拟退火—遗传算法,并提出高强混凝土配合比的优化设计数学模型,指 出模拟退火—遗传算法使得高强混凝土配合比的优化设计简捷方便,并能

该文论述了水泥混凝土路面的原材料、配合比、混合料拌制,以及施工、后处理和养护等阶段控制施工质量的方法。根据服从正态分布规律的混凝土强度波动原理,进行探讨路面混凝土配制强度取值问题,结合实际工程实例中混凝土抗折强度与抗压强度关系,研究相互估算两种强度的准确方法。其内容可供今后类似工程问题参考。

混凝土配合比优化设计的要求

文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 1 试验报告 （30mpa路面混凝土） ×××××××××试验室 ×××××××××工地试验室 水泥混凝土组成设计报告 工程名称：××××××××× 设计标号：30mpa 使用部位：混凝土路面 组成设计单位：××××××××× 设计计算者： 复核者： 技术负责人 c30路面混凝土配合比设计书 1、设计要求： 滦平县2018年贫困村道路改造提升路面用混凝土，要求混凝土强 度标准值fr为4.5mpa，混凝土抗弯拉强度样本标准差s为0.5（n=10） 混凝土由机械搅拌并振捣，采用小型机具施工，施工要求坍落度为 10-40（mm）；试验室设计坍落度采取70-90（mm）。 2、组成材料： 水泥采用唐山宇峰水泥有限责任公司滦平分公司的普通硅酸盐水泥 p.o42.5，实测28天抗折强度8

文章通过笔者的工作实践,阐述了路面混凝土原材料控制,从而进一步就路面混凝土配合比设计原则及注意事项进行了分析,在此基础上,结合工程实例探讨了优化路面混凝土配合比设计的措施,旨在为了确保路面混凝土质量,减少混凝土裂缝质量问题的发生.

三峡工程对外交通专用公路碴盐山隧道路面高强混凝土,利用当地的原材料进行配合比设计,试验成果满足了设计要求。在实际施工中摸索出一套工艺流程和施工经验,对今后类似工程可以借鉴。

配合比设计是实现混凝土性能的一个重要过程,也是保证预拌混凝土质量的重要环节。施工配合比是以实验配合比为基础而确定的,混凝土配合比设计要满足强度结构设计的等级要求,施工的耐久性、和易性、经济性。

三峡工程对外交通专用公路碴盐山隧道路面高强混凝土,利用当地的原材料进行配合比设计,试验成果满足了设计要求。在实际施工中摸索出一套工艺流程和施工经验,对今后类似工程可以借鉴。

采用遗传算法对混凝土进行配合比优化设计,以经济成本为目标函数、以人工神经网络混凝土性能预测模型为约束条件,用实数编码表示个体的染色体位串,通过选择、交叉、变异等遗传算子作用,完成遗传操作,以优胜劣汰为原则,最终达到最优解。将优化结果和工程实例的配合比进行对比,可见该方法可降低造价、节约能源,具有较好的工程使用价值。

沥青混凝土配合比优化设计 摘要：随着公路建设的快速发展，有关部门制定了新的《公路沥青路面施工 技术规范》，完善了沥青混合料配合比设计方法，本文根据新《规范》的要求， 提出了沥青混合料配合比的优化设计，分别从三个方面进行：目标设计、生产设 计和生产验证，分析了矿料间隙率对沥青混合料性能的影响规律，针对不同情况 的空隙率和稳定度，提出了相应的调整方法，并通过马歇尔实验，来加以检验。 关键词：沥青混合料配合比马歇尔试验生产配合比 一、前言 近年来，沥青混凝土路面应用越来越广泛，沥青混凝土配合比直接影响路面 的质量，关系到路面的使用寿命。同时，还关系到行车舒适性和安全性。保证路 面的质量，从施工的全过程加以控制管理，尤其对沥青混凝土配合比足够重视、 认真对待、精心研究、优化设计，最终达到经济、科学、可行、便于施工。如何 进行沥青混凝土配合比优化设计是道路技术人员亟待解决的难题。 二

1前言随着社会进步，经济发展，泵送商品混凝土，在我国应用越来越普遍，已成为混凝土的发展趋势，国家发展商品混凝土政策的力度进一步加大。但泵送商品混凝土与现场搅拌的混凝土相比，外加剂用量和混凝土砂率相对较高，混凝土塌落度相对较大，这些在一定程度上增加混凝土开裂的可能性。为控制混凝土裂缝的产生，应妥善选择混凝土的组成材料和配合比，以使混凝土除符合设计和施工要求外，还具有良好的抗裂性能。

通过压碎值、级配和流动度测定等手段,研究了不同骨料在不同条件下的强度和不同粒径卵石的优化质量比,以及聚羧酸盐高效减水剂对水泥净浆和含砂粉水泥浆流动性的影响,并利用正交试验的方法基于抗压强度和抗折强度对蒸压混凝土强度进行了配合比优化。

4.5mpa路面混凝土配合比设计计算书 1、设计依据及参考文献 《普通混凝土配合比设计规程》jgj55－2000(j64-2000) 《公路桥涵施工技术规范》jtj041－2000 《国内公路招标文件范本》之第二卷技术规范(1) 2.原材料组成 水泥：鑫天山水泥厂p42.5水泥，实测水泥28天抗折强度fs7.5mpa； 砂：表观密度2650kg/m3，细度模数3.2 碎石：5-31.5mm,表观密度2820kg/m3，振实密度1710kg/m3； 外加剂名称外加剂的减水率10%； 外加剂用量0.7%。 拌和用水为自来水。 3、混凝土配制强度的确定 3－1.设计弯拉强度4.5mpa 3－2.混凝土配制28天弯拉强度的均值 根据jtgd40混凝土配制强度： fc=fr/(1-1.04cv)+ts fr为4.5mpa cv为

4.5mpa路面混凝土配合比设计计算书 1、设计依据及参考文献 《普通混凝土配合比设计规程》jgj55－2000(j64-2000) 《公路桥涵施工技术规范》jtj041－2000 《国内公路招标文件范本》之第二卷技术规范(1) 2.原材料组成 水泥：鑫天山水泥厂p42.5水泥，实测水泥28天抗折强度fs7.5mpa； 砂：表观密度2650kg/m3，细度模数3.2 碎石：5-31.5mm,表观密度2820kg/m3，振实密度1710kg/m3； 外加剂名称外加剂的减水率10%； 外加剂用量0.7%。 拌和用水为自来水。 3、混凝土配制强度的确定 3－1.设计弯拉强度4.5mpa 3－2.混凝土配制28天弯拉强度的均值 根据jtgd40混凝土配制强度： fc=fr/(1-1.04cv)+ts fr为4.5mpa cv为

由于从年从事混凝土技术工作及质量管理经验,提出混凝土配合比优化设计、试验方案,其综旨是合理地选定外加剂和粉煤灰的掺量,使之达到改善混凝土性能、提高混凝土质量,节省水泥,降低混凝土成本、节约资源,以适应现代工程发展的需要。

高塘水电站面板混凝土配合比优化试验研究——为满足高塘面板混凝土的各项设计指标，并达到方便滑模施工的条件，通过试验研究，制定了多种砼配比方案，得出了满足设计厦施工要求的试验优化配合比。