单组分聚氨酯玻璃胶与汽车挡风玻璃换装工艺

截止2007年底,全国机动车保有量为159777589辆。其中,汽车56967765辆。玻璃更换率达到了近8%,国内有超过10多万家维修厂和专门店为车辆提供玻璃更换服务。然而,一直以来,在中国汽车维修领域存在一种错误观点,认为玻璃胶是一种无关痛痒的车用辅料。很多玻璃安装点和维修厂,甚至一些汽车特约维修4s店,都在利益的驱动下使用普通车用密封胶甚至建筑用密封胶,来粘贴玻璃。不仅没有安全认证,还给车内乘客留下了极大的安全隐患。其实在汽车行业,辅料的定义非常明确,是在汽车生产和维修过程中使用,但不会长期留在车上的产品,例如车蜡,和砂纸。玻璃胶作为汽车玻璃和车

新型单组分聚氨酯

汽车挡风玻璃密封胶如何选择应用 ms-2937改性硅烷密封粘接胶 研泰化学改性硅烷密封粘接胶具有硅橡胶耐老化及聚氨酯高强度的优点，所以粘接强度高，耐老化性 能优异，广泛用于金属及表面处理（上漆或电镀）的金属、塑料、玻璃和橡胶等材料之间的自粘与互粘， 缝隙与接点的密封。能满足多种场合弹性粘接和密封的需要。 改性硅烷密封粘接胶性能特点 ●无voc，无硅酮，无增塑剂迁移，无气泡固化，极微气味； ●抗紫外线，抗老化和风化，耐水浸，防霉变； ●中性固化，对基材无腐蚀，也不污染基材，无底剂可实现对多种基材的粘接。 改性硅烷密封粘接胶产品用途 ●主要用于大客车、火车、重卡驾驶室、船舶、集装箱、通风管路等部件的粘接及密封，以及其它需要高 强度和高模量的永久弹性密封粘接。适用的基材包括木材，各种金属及表面处理（上漆或电镀）的金属， 无机或有机玻璃，不饱和树酯制品，陶瓷材料以及塑料和橡胶等

机器人应用在汽车挡风玻璃自动涂胶控制系统中,彻底解决了在生产过程中,手工操作质量不稳定,有毒物质对人体身体的伤害,生产效率低等问题,并且控制精确度高、抗恶劣环境的能力强。本文的核心是针对新车型玻璃的特点,确定机器人涂胶工作点,完成机器人程序的编制及调试。通过多次现场调试,满足实际工艺要求。

汽车挡风玻璃黑边用底涂剂的制备与性能研究

针对传统雨刮器存在的在大雨中使用效能下降,驾驶者视线受到阻碍,影响行车安全的现象,从车辆行驶安全性及经济性等方面出发,设计了压缩空气除雨的解决方案,经过计算及测试证明该方案具有较好的实用性,并适合现有汽车装配应用。

聚氨酯固化速率快，对大多数基材粘接性好， 并且具有良好的耐磨性、抗穿刺性能，因此聚氨 酯类密封胶在建筑工程、汽车以及其他工业上应 用正逐步增多。本文着重介绍建筑密封用单组分 聚氨酯密封胶的生产制造以及应用。 一、单组分聚氨酯密封胶的生产制造 1.单组分聚氨酯密封胶生产及固化过程 多元醇与多异氰酸酯在一定温度、合适的催 化剂作用下，反应生成以多异氰酸酯封端的高分 子聚合物： 端多异氰酸酯聚合物在工业上称为预聚体或 基胶，将其与合适的填充料、偶联剂、触变剂、 稳定剂、浸润剂、增塑剂、催化剂等多种功能性 助剂混合就可制成单组分聚氨酯密封胶。单组分 聚氨酯密封胶在隔绝空气、一定温度下处于亚稳 定状态；借助机器或手动胶枪将其注入接缝缝隙 中，其在催化剂的作用下与空气中的水分发生反 应而实现化学交联： 在此交联过程中，2个异氰酸酯产生1

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单组分聚氨酯涂料施工工艺

科聚亚推出新型单组分聚氨酯

汽车前挡风玻璃标准讲解 (2)

汽车前挡风玻璃标准讲解

单组分聚氨酯胶黏剂

蓖麻油型单组分聚氨酯发泡胶的制备

一、编制依据： 页脚内容1 目录 一、工程概况...........................................................3 二、施工准备...........................................................3 2.1材料准备........................................................3 2.1.1主材准备-spu-301单组分聚氨酯防水涂料........................3 2.1.2辅材准备...................................................3 2.2机具准备................................................

目录 一、工程概况............................................................2 二、施工准备............................................................2 2.1材料准备..........................................................2 2.1.1主材准备-spu-301单组分聚氨酯防水涂料........................2 2.1.2辅材准备.....................................................2 2.2机具准备.................................................

单组分湿固化液态聚氨酯胶(pur)不同于传统水基胶黏剂,用于生产多层复合地板时,可避免生产过程中因水分和热量的介入对木材尺寸稳定性的影响。配合专用设备,可以优化传统复合地板的生产工艺,节省资金投入和场地,是一种发展前景广阔的新型木材胶黏剂。

本文从单组分聚氨酯玻璃胶的特性、粘接机理及轿车混流生产工艺要求等方面出发，详细分析和讨论了使用单组分聚氨酯玻璃胶的富康轿车风窗玻璃装配工艺，并由此说明此装配工艺的先进性和合理性。

目前国际上高档轿车均采用单组分聚氨酯玻璃胶粘剂粘接车窗玻璃，为推广该胶粘剂在我国广泛应用，介绍了其在汽车生产中的装配工艺、维修方法以及新型胶粘剂技术的开发情况。

美国的战斗机f-16前面的玻璃上就拥有一个hud系统，可以为飞行员提供大量飞行和战斗信息，但这一切似乎和大众遥不可及，但微软最近的专利显示，他们正在计划将这一技术移植到汽车中，让汽车的挡风玻璃成为一台大显示器，包括行车信息，gps，汽车音响，电话都可以在挡风玻璃上一一展现，此外它还可能会支持触摸和语音输入，甚至整合outlook让你阅读邮件，微软是在一本正经地申请着玩，

本文研制的单组分聚氨酯清漆产由豆油,季戊四醇,苯酐,经醇解,酯化,再与甲苯二异氰酸酯反应,加入催干剂制备而成。该涂料与醇酸树脂涂料相比,具有干燥时间短,耐磨性好,光泽高,耐水解性及耐酸,盐,碱性较好的特点。

尽管能源及原料成本压力不断上升，全球创新领袖陶氏汽车系统事业部仍计划推出2款创新型玻璃粘接系统方案，即牌号为betaseal1580的聚氨酯胶黏剂以及betawipehydro预处理技术。