电泳漆漆膜制备法

介绍采用spc质量工具解决电泳漆膜偏薄的案例,指出该质量工具对保证汽车涂装质量的重要性。

用新型铝粉电泳漆取代原黑色酚醛电泳底漆，在自行车透明罩光涂装施工中可节省一道工艺，节能、省时，且漆膜的附着力强，防锈性和耐侯性优良。介绍了该漆的涂装工艺，并对其工艺进行了探讨。

电泳施工中常见的漆膜缺陷以及预防办法 虽然电泳涂装是大量操作变量的动态平衡，操作人员不时地对电 泳涂装工艺的控制参数进行监控和调整，就可以获得良好的外观、膜 厚和物理特性。因此，当检测出漆膜缺陷时，就应对它进行一系列准 确、可靠的分析，然后及时提出解决办法。电泳施工中最常见的漆膜 缺陷有涂膜粗糙、缩孔、针孔、花斑、涂膜过薄、涂膜过厚、水痕、 工件内表面涂膜过薄等，造成这些缺陷的原因不是单一的因素，下面 简单介绍一下漆膜缺陷的原因及防止办法。 （一）漆膜粗糙（肉眼可见小颗粒） 1.产生原因 ①槽液颜基比过高。 ②进入电泳槽的被涂工件及挂具不干净。 ③电泳槽由于过滤不良，使槽液杂质离子过多，电导率偏高。 ④槽液中助溶剂含量偏低。 2.防治方法 ①与供应商协商，提供低颜基比涂料，以便调整槽液。 ②加强前处理液的过滤，降低磷化液的残渣含量，严格控制磷化后冲 洗的水质，以及浮在工件表

knt831lf阳离子电沉积涂料（灰） 组成：阳离子电沉积涂料俗称阴极电泳漆。由乳液及色浆两组分组成。环氧 树脂、异氰酸酯交联剂和增韧剂构成主体树脂，经酸中和形成乳液。环氧树 脂、异氰酸酯交联剂构成分散树脂，配有颜料、填料经研磨制成色浆。 特点：具有良好的泳透力、电沉积施工性能及优异的防腐蚀性能。 应用领域：广泛用于汽车、家用电器、轻工产品、机械产品和各类钢铁件的 耐蚀涂装，或底面合一涂装。 技术指标 原漆指标 项目 技术指标 检验标准 乳液颜料浆 外观--乳白色液体 灰色粘稠 液体，无结 块 gb/t3186 不挥发物120℃/1h，%36±257±2gb/t1725 细度μm≤10≤15gb/t6753.1 ph值25℃6.0-6.8——gb/t9724 电导率25℃，μs/cm2000-3000——hg/t3335 粘度20℃，mpa·

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一、主要特点及反应机理本品种的特点是引用了沥青,这样可以大大提高漆膜的抗腐蚀性能,如防潮、耐水、耐盐水和耐碱等性能,因此可以广泛推广应用于金属表面的防潮等保护作用。

我厂广大工人、干部。工程技术人员遵照毛主席关于“独立自主、自力更生”的伟大教导,在“鞍钢宪法”的光辉照耀下,广大试制人员坚持试验与生产相结合、生产与使用相结合的原则,在长春汽车厂的大力协

通过超声法制备了超细涂料色浆,并将其应用到阴极电泳漆中。考察了超细化前后涂料色浆的平均粒径、zeta电位的变化,比较分析了超细涂料色浆与普通涂料色浆用于阴极电泳漆时漆液稳定性、漆膜沉积量、颜色深度、外观的区别。实验结果表明:超细涂料色浆的平均粒径仅为196nm,zeta电位为30mv且分布均匀。用超细涂料色浆配制的电泳漆液具有较高的离心稳定性。相比于含普通涂料色浆的阴极电泳漆,含有超细涂料色浆的阴极电泳漆的漆膜的电沉积量稍高,而且更加均匀、平整、细腻。

带螺纹的工件在电泳涂漆后,往往会有装配不上的情况;电泳漆膜厚度的检定也须考虑简便的方法.我厂经多次试验,采用螺纹部位涂保护胶后电泳涂漆及用脱漆剂脱下电泳漆膜测厚的方法解决了这两个问题.一、电泳涂漆中的螺纹保护:解决电泳涂漆后带螺纹工件装配问题的方法较多,例如设计时预留漆膜厚度的余量;机械加工缩减螺纹尺寸,化学腐蚀漆膜,带护套或涂保护层等.我厂某定型产品的钢铁零件,规定磷化后电泳涂漆,在涂漆前的单一磷化层尚不影响装配,但涂漆后的螺纹部位则妨碍装配.为此,经试验,确定采用涂胶法保护工件的螺纹部位,以避免涂漆.

通过试验,确定了铝合金彩色阴极电泳着色和电泳染色的最佳工艺条件,如:染料浓度、染液的ph值、染色时间、染色温度、电压等。试验结果表明:颜料着色涂膜的耐蚀性最好,染料着色涂膜的耐蚀性较差。

日前，全球领先的汽车涂料供应商ppg工业公司受邀出席了山东时风集团在山东省聊城市举办的“提精度、调结构、抢机遇、顺机制”实施8669工程科学发展誓师大会，即时风集团微型卡车批量下线剪彩仪式。ppg工业公司为此次下线的微型卡车提供了环保的水性阴极电泳漆作为底漆。

　　收稿日期:2008-06-23 　　第一作者简介:孙淑萍(1960-),女,辽宁沈阳人,博士,副教授,主要研究方向为电化学与金属的表面改性。 铝合金彩色阴极电泳漆涂装工艺研究 孙淑萍1,齐智远 2 ,刘大滔 3 (1.燕山大学环境与化学工程学院,河北秦皇岛066004;2.中粤浦项(秦皇岛)马口铁工业 有限公司,河北秦皇岛066002;3.首钢京唐钢铁联合有限公司,河北唐山063200) 摘要:通过试验,确定了铝合金彩色阴极电泳着色和电泳染色的最佳工艺条件,如:染料浓度、染液的ph值、染色时 间、染色温度、电压等。试验结果表明:颜料着色涂膜的耐蚀性最好,染料着色涂膜的耐蚀性较差。 关键词:阴极电泳涂料;铝合金;彩色阴极电泳;电化学阻抗谱 中图分类号:tg146121;tq1741461　　文献

随着载货车市场对整车品种需求的增加,越来越多的二类底盘被投放到市场。由于二类底盘的车架总成及大部分的底盘零部件完全暴露在阳光下及大气中,因此对这些产品的耐候性提出了更高要求。结合生产实际情况,介绍了载货车底盘件耐候性的现状,通过对不同种类电泳涂料的电泳涂层的性能进行检测和对比,证实了可通过优选电泳涂料提高载货车底盘件的耐候性,使之满足涂层质量要求。

日前，全球领先的汽车涂料供应商ppg工业公司受邀出席了山东时风集团在山东省聊城市举办的“提精度、调结构、抢机遇、顺机制”实施8669工程科学发展誓师大会，即时风集团微型卡车批量下线剪彩仪式。ppg工业公司为此次下线的微型卡车提供了环保的水性阴极电泳漆作为底漆。该水性电泳漆具有卓越的环境友好性，并能为车身提供长期的防腐保护，从而延长车辆使用寿命。

介绍了ｈｂ－２０００环氧树脂厚膜阴极电泳漆的应用情况，讨论了阴极电泳涂装工艺以及施工中的注意事项。

叙述了hb-2000环氧树脂厚膜阴极电泳漆在我厂的应用情况以及该漆在施工中应该注意的一些问题

为了提高az91d镁合金磷化-阴极电泳层的耐蚀性能,采用分散的纳米sio2改性阴极电泳漆。结果表明:改性后的漆膜表面有较均匀的小突起,有利于提高其与基体的附着力、漆膜的硬度及抗冲击性能;改性后的漆膜耐蚀性明显优于未改性漆膜。

电泳涂漆原理及工艺 一、原理： 电泳原理类似电镀。工件放在电解液中，与电解液中另一电极分别接在直流电源两端， 构成电解电路。电解液为导电的水溶性或水乳化的涂料，涂料溶液中已被离解的阳离子 在电场力作用下向阴极移动，阴离子向阳极移动，这些带电的树脂离子，连同被吸附的 颜料粒子一起电泳到工件表面并失去电荷形成湿的涂层，这一过程称为电泳。 二、特点： （一）电泳的优点： 1、生产效率高。在各种涂漆方法中，电泳涂漆生产效率最高。只要将工件浸入涂料中， 几分钟之内即可完成电泳涂漆过程，故适于大批量生产，且易于实现自动化生产。 2、涂层质量好。只要电泳设备、工艺正常，电泳漆层表面均匀，漆膜紧密，与工件附 着力好，不会出现流痕、不均匀等缺陷。 3、节约原材料。电泳涂漆，材料利用率一般可达85%以上，比喷漆要省40%。原材料可得 到充分利用。 4、劳动条件好。电泳涂漆电解液溶剂是水，不存在易燃易爆

厚膜阴极电泳中，漆液的循环、过滤及工件电泳后的冲洗对产品的质量至关重要。为此，作者叙述了搅拌、循环、过滤漆液的优点，提出了其具体要求，最后指出了设计中的注意事项。

锌-镍合金镀层三价铬彩钝电泳漆起泡分析

针对载货车底盘涂装零部件的产品特点,为满足清洁涂装生产的要求并确保涂层的防腐质量,通过调研、试验、论证和招标,选择了美国ppg本部生产的framecoat阴极电泳漆。本文将重点介绍framecoat阴极电泳漆的主要特点和施工参数的确定过程。

为了实现汽车零部件环境友好型镀锌防腐蚀处理,利用纳米镀锌和电泳涂装技术的有机结合,分别对酸性和碱性镀液电镀锌进行纳米改性研究。采用金相显微镜和场发射扫描电子显微镜(fe-sem)研究镀锌层的表面形貌以及复合镀层的断面形貌;测量了镀锌层的塔菲尔(tafel)曲线;采用百格刀法测试层间结合力并对复合镀层进行中性盐雾试验。结果表明,两种镀锌层均出现纳米晶;随着镀锌电流密度的增大两种镀锌层的腐蚀电位均增大,同时腐蚀电流密度降低;复合镀层中性盐雾试验耐腐蚀时间达到1000h且结合力达到5b水平,这表明纳米晶镀锌层和电泳漆层具有良好的结合力和耐腐蚀性能。