地下连续墙成槽成墙阶段槽壁稳定和变形三维数值分析

地下连续墙施工中槽壁出现失稳现象,对于施工过程中的安全性,以及对地下连续墙围护结构的质量都造成了极大的影响。因此在施工中如何有效的保障地下连续墙施工中的槽壁稳定性,并且合理的提升工程施工中的安全性,成为地下连续墙施工中主要研究的问题。文章针对地下连续墙施工槽壁稳定机制,进行简要的分析研究。

技术交底记录 工程名称 武汉长江航运中心项 目二期工程 交底时间 交底部位主体围护工程工序名称地下连续成槽施工 交底内容： 一、工程概况 “武汉航运中心项目二期工程”位于汉口沿江大道民权路与民生路交汇处。工程占地 面积约为31400平方米，主体结构由4栋超高层住宅楼和1栋超高层商业中心组成。本工 程基础设计等级为甲级，基础类型为钻孔灌注桩。还建楼含四层地下室，基坑开挖深度约 19~29m。基坑支护采用地下连续墙+砼支撑支护形式，地下连续墙墙深约38-48米，地下连 续墙外设置一道trd水泥土墙止水帷幕，帷幕深约55m。基坑安全等级为一级。 二、工程地质与水文地质概况 1、工程地质条件 根据勘察报告，本施工场地内分布的地层性质如下表。 层 序 层名 埋深 （m） 厚度 （m） 空间 分布 岩性特征工程性质 ① 杂填土 （qml） 0.00 4.

xxx集团杭州地铁xxx线sg2-13标地下连续墙成槽技术交底 施工技术交底 工程名称：xxx集团杭州地铁xxx线sg2-13标xxx站编号：sgqc-03 总包单位xxx集团有限公司协作班组 交底内容连续墙成槽交底时间 交底内容： 一、施工部位及施工概述： 本施工段（sdk18+846.406～sdk19+175.390）800mm厚地下连续墙121幅，分幅 长度为3.6m～8.05m，标准段地墙深度为34.5m,端头井为35.5m，连续墙接头采用工字 钢接头。依据施工场地现场情况，本施工段围护结构地下连续墙投入2套成槽机。详见 施工场地平面布置图。 序号里程桩号备注 1sdk18+846.406～sdk18+869.306墙厚800mm，墙深35.5m，合计13幅 2sdk18+869.306～sdk19+

即将开工的上海苏州河段深隧地下连续墙深度达到110m,创国内软土地层施工之最,其成槽稳定性面临极大挑战.本文采用数值计算分析软件,针对已经在宁波施工成功的77m深地下连续墙试验槽段,建立有限差分数值模型,对比分析宁波和上海超深地下连续墙在两地不同土层下成槽过程的稳定与变形规律,计算结果表明:在槽壁侧向位移方面,地下连续墙泥浆护壁成槽开挖和混凝土浇筑阶段,上海宁波两种地层的槽壁侧向位移最大值基本接近,但是上海地层整体较宁波地层要小;在地表沉降方面,地下连续墙泥浆护壁阶段,上海地区地层最大沉降量较宁波地区要小.混凝土浇筑阶段,上海地层隆起则要略大于宁波地层.

地下连续墙成槽阶段施工旁站记录表 工程名称：地下连续墙编号： 开槽令是否已签署 开槽开始时间天

以宁波地铁1号线鼓楼站与东门口站地下连续墙成槽施工为背景,通过分析成槽施工参数对连续墙充盈系数的影响,研究软土地层连续墙槽壁稳定的影响因素,并结合对连续墙槽壁的超声波检测记录以及统计连续墙混凝土浇筑过程中混凝土液面的上升速率分析槽壁坍塌的位置。结果表明,成槽速度和混凝土浇筑速度对槽壁稳定性有一定影响;泥浆质量和液面高度符合设计要求时,成槽施工顺序和槽深对槽壁稳定性影响较小;槽壁坍塌主要集中在导墙以下5m范围内及含黏性土粉砂层中。

地下连续墙施工中影响槽壁稳定的三个因素初探

地下连续墙施工中影响槽壁稳定的三个因素初探

．地下连续墙施工中 影响槽壁稳定的三个因素初探 苏宁 前言 随着生产的发展，高层建筑和深基础工 程越来越多，施工场地也越来越受到限制。 由于采用地下连续墙在密集建筑}rfq1建造深 基坑时，它有着施工震动小，对用啊地基无扰 动，可缩小深基坑与原有建筑物的距离，充分 利用施工场地：旄工机械化程度高，墙体自身 刚度大，强度高，截水抗渗耐久性能好等特 点，所以地下连续墙是我国近年来在柑性土、 砂土以及冲填土等软土层中施工硎：和地下 工程中应用较多的一项新技术。地下连续墙 施工即是在地而上采用一种挖椭机撤，滑符 深开挖工程的用边轴线，依靠泥浆护壁，开挖 出一条狭长的深椭，在槽内吊放入钢筋笼，然 后用导管法灌筑水下砼以趱换泥浆，筑成一 f罗 个单元槽段。如此逐段进行，以一定接头方 式，在地下筑成一道连续的钢筋混凝土墙壁， 按要求作为一个截水、防

为分析深厚覆盖层地区在泥浆护壁条件下的防渗墙成槽稳定性,从槽壁失稳机理上分析泥浆的护壁作用;并结合西藏某直孔电站实际工程,采用有限差分法,分析防渗墙成槽开挖过程中的槽壁应力和变形变化特性。结合泥浆护壁条件下的槽壁应力及变形变化规律,提出提高防渗墙造孔期间槽壁稳定性的有效措施。

提高地下连续墙施工成槽垂直度——在我项经部施工坑内加固时,发现位于基坑北侧的一根21孔电缆箱体未按照原先的规划管位施工,并侵占我泵站的规划红线内,影响地墙施工.因此时电缆箱体内已敷设了6根11万伏电缆,如对电缆进行搬迁,影响大,费用高。经区建委，自来水公...

含砂性土等软土地层地下连续墙成槽施工,基槽侧壁易扰动坍塌,影响地下连续墙施工质量。降低泥浆失水量、适当提高泥浆粘度和防塌是护壁成槽的关键。结合宁波轨道交通车站基坑地下连续墙成槽施工,采用部分水解聚丙烯酰胺（php）、聚丙烯腈钙（cpan）和硝基腐植酸钾（nkhm）作为添加剂,根据正交试验测定泥浆性能优化配比。研究表明：php失水量小,泥皮薄;cpan和nkhm对降失水量效果明显,粘度适中。将试验结果应用于工程实践,护壁效果好。

地下连续墙施工工艺已广泛应用于港湾、地铁、房建等大型深基坑工程,但对于某地区富水、软土、含较厚砂层的地质条件而言,能否采用现有的成槽施工方法建设超深地下连续墙,是需关注和解决的重要问题。系统地分析总结超深地下连续墙成槽施工工艺所涉及的相关理论,并用其指导施工,取得良好效果。

与传统硬岩成槽施工技术相比,地下连续墙超深硬岩成槽综合施工技术是采用小型潜孔锤对岩体进行预先引孔,使其呈“蜂窝状”,降低岩石的整体强度,大大提高了冲击破碎岩体的施工效率;且对液压抓斗进行改进,优化修槽技术,减少传统方锤修槽卡锤、捞锤等现象,提高修槽效率,达到成槽效率高、施工成本低的施工效果。

富水粉砂地质超深地下连续墙成槽技术 【摘要】富水粉砂地质条件下，连续墙成槽过程中极易发生塌孔现象，本 文结合苏州轨道交通4号线团结桥站约30m厚的砂层这一特殊地质状况，提出 采用调整泥浆性能指标并结合槽壁加固施工措施，加快成槽速度等手段，有效地 控制了成槽塌孔现象，对类似地质条件下成槽施工提供了一定的施工经验。 【关键词】粉砂；成槽；塌孔；泥浆；槽壁加固 1.工程及地质概况 1.1工程概况 团结桥站基坑长度为174.6m，标准段宽度为19.7m，开挖深度为17.6m～ 21m。围护结构采用800mm厚地下连续墙，标准段深44.5m，端头井深51m， 地下连续墙接头采用h型钢接头。支撑系统首道采用700×1000mm钢筋混凝土 支撑，其余三道（端头井五道）采用φ609（δ=16mm）钢管支撑。 1.2地质条件 1.2.1工程地质条件 根据工程勘察报告

1/5 深圳轨道交通工程 承包单位：中铁十一局集团有限公司合同号：/ 监理单位：铁科院（北京）工程咨询有限公司编号：2016032601 技术交底记录a3.11 工程名称深圳地铁10号线1012-3标 交底部位华南城站工序名称地下连续墙成槽 交底提要： 交底内容： 一.交底范围 针对华南城站主体结构地下连续墙成槽作业即将开始的施工工况特下发本技术交 底，请严格遵照执行。 二.施工工艺及标准 2.1.泥浆制备及管理 (1)泥浆的组成 按试验确定的配合比配制，其配合比如下表1。施工过程中如果上述泥浆指标不能 满足槽壁土体稳定，通过试验室现场采样测试后，重新对泥浆指标进行调整。泥浆配 制、管理性能指标详见下表2： 表1新制泥浆配合比(1m3浆液) 材料名称水膨润土

山东省水利科学研究院推出的振动射冲成槽地下连续墙施工技术，是一种新型地下连续墙施工工法。基本原理是在成槽装置的作用下，对地层进行挤压、破碎，并将部分（或全部）地层颗粒置换出地面，形成槽孔，灌注固化灰浆形成连续防渗墙。该技术对地质条件和施工场地适应性强，具有设备重量轻、尺寸小、能耗低、工效高、成本低、防渗效果好等特点，可在狭窄场地施工，与传统混凝土防渗墙相比，达到同样指标的情况下，造价降低30％以上。

在基坑工程中,地下连续墙往往作为其截水、防渗、承重和挡水结构,而槽壁作为地下连续墙的重要一部分,其稳定性将关系到整个地下连续墙的施工质量。结合工程实例,对影响槽壁稳定性的因素进行控制,并对失稳机理进行分析,提出了防止槽壁失稳的应对措施,以保障地下连续墙的施工质量。

根据土层的物理力学性质、承压水头及护壁泥浆等进行超深地下连续墙槽壁稳定性分析。通过槽壁稳定性解析理论与数值计算对比分析出安全系数,相应提出超深地下连续墙的施工泥浆护壁措施,防止槽壁坍塌。得出以下结论:1)当超深地层中存在多层承压水头时,应特别注意泥浆容重和液面高度的调整,确保槽壁稳定性;2)推荐施工中配置泥浆容重达到12.5kn/m3,采用导墙将泥浆液面提升1m,安全系数将达到1.4;3)施工过程证明,泥浆容重控制在11~13kn/m3时,能有效地保证槽壁的稳定性。

在深厚的砂层或软土层中进行地下连续墙施工,往往需要采用搅拌桩对地下连续墙的槽壁进行加固处理。本文针对地下连续墙成槽施工过程中的槽壁稳定性及失稳现象,分析了地下连续墙槽壁失稳的主要机理。基于库伦理论的滑动体模型,对搅拌桩加固作用下的槽壁稳定性进行受力平衡分析,并导出了槽壁稳定安全系数的计算公式,结合计算实例分析了搅拌桩的强度、加固宽度对槽孔稳定安全系数和泥浆比重的影响规律,提出了搅拌桩的强度和加固宽度建议值,可供其它类似工程参考。

首先对车站地下连续墙槽壁失稳机理进行探讨,然后基于经典土力学滑动理论对槽壁整体稳定性进行滑动体受力平衡分析并导出了槽壁稳定安全系数的计算公式;并对影响槽壁稳定的主要因素进行了分析,最后提出了控制槽壁稳定的一系列具体措施。

以杭州市轨道交通6号线滨江车站地下连续墙施工成槽为例,采用3d有限元计算模型,从多个方面考察槽壁的稳定性。包括承压水、施工活载、泥浆密度、降水加固、槽段性质以及成槽后灌注的等待时长等方面。在得出研究成果的基础上,介绍了透水砂质地层成槽施工的稳定性控制因素和施工注意事项。